Coleman Two Burner MD 523 조립하기 (외국사이트에서 퍼온글)

[백곰나라(최흥섭)]

분해하고 나서 몬가모를 부품몇개 굴러다니면 낭패죠... 잘 읽고 따라해 보시면 완벽한

수리 가능합니다.

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Coleman 사에서 60여년전에 출시되어 군 의료용으로 사용된 투버너 523입니다.

휘발유를 사용하여 점화가 쉽고 화력도 좋아 전장에서 의료용구 소독용으로

활약을 많이한 놈인데.. 오랜세월 잔고장이 있는경우 수리가 가능하도록

아주 상세히 설명한 자료가 있어 옮겨 놓았습니다.

Here are the assembly and set procedures on a 523 stove. It's really not that hard there

are just a couple of steps I wanted to share. I have learned these by trial and error.

Use the normal procedures you would use cleaning lantern parts.

Clean the F&A tube and so on.  Start with your torn down 523.

글쓴이가 시행착오로 배운 것을 쓴다는데 랜턴을 청소시에 사용하는 방법을 써보라합니다.

분해된 523 재조립 시작~~!
 

 
Place the front plate of the stove over the tank. Note there are raised thread bosses on

the tank so you will have to place the plate over the tank then slide the tank into the

stove frame. You want to use the lower set of holes. After you get the tank in the frame

install the screws and snug them down. We will come back to these and adjust them

later.

스토브격자안으로 넣는것을 설명하는데 실물을 갖고 해보면 왠만한 사람이면 다 하니 자세

한 번역은 생략~(참 쉽조잉~~ㅋ)

Just in case you are wondering why there are 2 sets of holes I have interviewed people

that claim there is a heat drum attachment that would fit these stoves but to use it one

would have to move the tank to the upper set of holes. I have never seen one nor have

I found any documents that support it but I have been told by several WWII vets that they

 used such a thing.

523 골격프레임에 연료탱크를 체결시 골격에 왜 두멍이 2개 상하로 뚫려있는지 질문하는

사람이 있는데.. 여기에는 heat drum이라는 (난방보조기?) 옵션부품을 다는경우에 사용

하는 구멍이라고 설명하는데...실물또는 설명서를 구경도 못해봤지만 2차대전 참전용사의

사용담을 들어는 보았다 합니다.  히트드럼을 사용하는경우에는 아래구멍에 채결하는 연료

통을 위의 구멍에 연결해야 한다네요.  

 

Next we move to the valve assembly. 밸브뭉치조립합니다.

After you place the F&A tube on the valve assembly you are ready to install the valve.

Just a couple of things about these F&A tubes on theses stoves.

F&A튜브를 밸브뭉치에 넣으면 밸브를 재설치할 준비가 된상태랍니다.

90% of the time these are what is wrong with a 523. A lot of people would use leaded

gas in these stoves causing a lot of gunk to form in the inside wall of the tube after long

term storage. It is very important to make sure you have air flowing through the outside

 holes of the F&A tube. Countless times I have had to unsolder the cap and clean out the

 tube and solder the cap back on.

수많은 사람들이 유연휘발유를 사용하곤하여..MD523에는 튜브내벽에 오랜세월후에 이물질

이 끼게 되는데..에어(유체)흐름이 중요하기때문에 고장문제를 해결하기 위해글쓴이는 수도

없이 땜을 해체해보고 내벽을 청소하여 유체흐름을 원할히 해주고 다시 땜납을 했다고

합니다. 가급적 화이트개솔린 사용하라는 말씀 입니다~~ㅎ

 

I ONLY use red thread locker on all valve threads. Lantern, stove what ever.

I know there are other things out there but the way I figure it they used it in 1943 when

 the stove was built and it never leaked. I always do a test install before I apply the thread

 locker. This will give you an idea of how many turns it will take to tighten up. Make sure

you have the threads really clean and apply a fair amount of thread locker on the valve

threads. Make sure not to get the thread locker down on the top nut for the F&A tube or

 air holes. Then thread the valve into the tank. Most of the time 4 turns is the magic

number. Make sure that you turn the valve so that is stops at an angle pointing toward

the inside of the stove.

밸브뭉치를 다시 연료탱크에 고정시키는 경우의 글쓴이의 노하우 설명입니다.

나사산 사이의 갭을 메워 주어 에어가 빠지지 않게 하는 것이 thread loaker입니다.

콤프레셔 조립시에도 테프론 밀봉테이프와 Thread locker를 사용해 보았는데 후자의

장점은 척 발라주고 바로 조이니 테이프 감아주는 방식보다 빠르고 편리하다는것~

단점은 굳은후에는 나사산과 산 사이의 갭에 들어가 밀봉 접합해주기 때문에 분해 필요시

얼굴 좀 붉히는 경우가 가끔 있다는점..등등입니다.  

Thread locker는 일정힘이상이 가해지면 전단으로 접착층이 파열되어

나사가 풀어지게 되어 있습니다. 강력본드가 아니라는 뜻이죠..딱풀정도라 할까요,,

1943년 생산시점에도 콜맨이 사용하였을것 추측되는데.. 글쓴이도 이걸 사용해서

재조립시 에어새는것을 막는답니다.

밸브뭉치는 보통 4회전하면 원위치상태로 잠긴다고 합니다.   Thread loacker를

사용할때는 액체를 사진과 같이 바르시고 위부분 나사부위나 투브내부로 들어가지 않도록

유의 하라 합니다.  체결조건을  확실히 하기 위해서 는 밸브뭉치를 분해시에 체결마킹를

해놓으시면 조립시에 편하고 좋을듯합니다.

Now we move to the valve shaft and packing.

밸브 샤프트와 흑연 패킹 부분입니다.

Here is the correct arrangement for the valve packing and spacers. Small spacer goes on

first, then the packing then the larger spacer.

작은 스패이서를 제일먼저,  다음에 흑연, 그 다음에 큰 스패이서순으로 삽입합니다.

Now place the packing nut and the valve wheel on the shaft.

패캉너트와 밸브손잡이휠을 넣습니다.

Slide the valve shaft and the packing into the valve assembly. Turn the valve shaft just

enough to get it started.

조립된 밸브축을 밸브뭉치 구멍으로 밀어넣고 밸브축을 충분하게 시작하는 시점으로 돌려

 위치시켜 놓습니다.

Push the valve packing and spacers into the valve assembly and thread the nut as far as

you can by hand. 밸브를  손으로 힘있게 밀어 놓습니다.

Now follow this close. Place a 9/16 wrench on the valve packing nut and tighten it down

while turning in the valve shaft. NEVER TIGHTEN DOWN THE PACKING NUT WITHOUT

MAKING SURE THE VALVE SHAFT IS ALL THE WAY IN. Once the valve shaft is all the

 way in tighten the packing nut down until there is a fair amount of drag while turning the

valve shaft. You will have to come back and snug this down again after the stove has

been run a few times, they WILL loosen up and suck air before they start to leak.

This will cause the burner not to burn correct.

밸브를 잠가둔 상태에서 패킹너트를 스패너로 잠급니다. 밸브가 끝까지 밀어지지 않은상태

에서 밸브패킹너트를 무리하게 조이지 말랍니다. 나중에 밸브를 잠가도 연료가 노즐에서

방사되는경우 여기를 다시 조절합니다. 

 
Now we move to one of the most critical parts of the of the stove. The vaporizer tip

cleaner rod setting. It is very easy to mess this up and damage the tip rod. If you don't

thread the tip rod far enough into the eccentric block you will bottom out the top of the tip

 rod against the bottom of the gas tip when you turn the tip cleaner. If you don't thread it

far enough in the block the tip rod will not come through the gas tip. If you did not move

the jam nut during removal then thread the tip rod in and lock down the jam nut. If it did

get moved here is how to set it. Thread the jam nut up the tip rod.

가장 셈세하게 주의할 조립부분이 청소침 설치부분 이랍니다. 여기서 엉망으로 만들어 놓기

쉬운 부분이니 주의요 하랍니다~~

청소침 아래 달린 너트를 잘못 위치 시켜 조립하면 청소침 조절 밸브를 돌려도 청소침이

노즐구멍에 미치지 못한다는 말같습니다.

Thread the tip rod into the block and place the vaporizer on the valve without the

vaporizer nut and turn the tip cleaner arm up. You can see in the next picture the tip

cleaner is not through the gas tip. Remove the vaporizer and thread the tip rod out a

thread and place the vaporizer back on the valve. Turn the tip cleaner and look for the tip

to come through the gas tip. Repeat this until you see the tip cleaner come through the

gas tip. Once you see the tip cleaner through the gas tip hold down on the vaporizer

body and turn the tip cleaner and make sure the tip rod is not lifting the vaporizer up.

Most of the time if you thread the tip rod all the way in the block then back it out 2 turns

it's close or good. But always check it.

청소침 분해시에 하단부 너트의 원위치를 잘 기억해 두라는 말이 있는데 그걸 변경하시지

말고 그대로 나사부위에 조여서 설치하면 아무 문제 없을듯 합니다. 

 


From here you reinstall the vaporizer nut. The burner. The pump and the legs.

Tighten the burner hand tight, that's all it needs. The only other adjustment that may be

needed is the position of the tank in the frame. If the burners are not centered in the

frame loosen the tank screws and rotate the tank till the burners are where they are

centered in the frame and tighten down the tank screws.

나머지 부분 (알콜받이, 펌프

다리.. 버너헤드부위를 다시 조립해두면 상황 끝~~ 최종적으로 연료탱크의 위치가

버너 골격에 잘 맞추었는지 나사부위를 풀어 재조정 해보랍니다.

조립시작전에 부품등을 가급적 청소해 놓으셔야 겠죠.. 한번 조립끝나면 여러분

후세대에서 분해해볼지 알수 없으니..분해했을때 마지막 기회라 생각하고

시간좀 투자해서 청소해주면 몇십년은 더 기능이상 없을듯한 버너입니다.

이 버너에는 이상하게 고무 파킹이 안보입니다. 연료캡부위도 납파킹인거 같고.

체크밸브도 볼베어링을 사용하는것 같고... 가죽파킹만 점검해주면 될듯합니다.

 
CONGRATULATIONS!!!!!!
You have assembled your 523 stove!!!

Now it's time to fire it up!!!!

 
I hope this helps.
 
Kelly
 

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I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.

[라은아빠(윤석우)]

ㅋㅋㅋ 의지의 미국인이네요...,
백곰나라님 잘 봤습니다.^^

[무시기(권점석)]

해드두개좀분양해주세용,,, ㅠㅠ 조립이 될랑가몰거땅,ㅎㅎ

[둘리5(정현주)]

와~~~ 분해 조립을 다 하셨네요.... 역쉬~~입니다..

[미추(송광석)]

투버너 부검 제돼로 감상 잘했습니다 .감사합니다 .백곰나라님 ^^

[낭만고양이 백귀현 전남 여수]

감사합니다 도움이 되었습니다
분해 재조립하여서 필요한 부품이 있으면 연락드리겠습니다 ^^