자동차 틴팅(썬팅) 알아보기

[운영자]

본격적인 무더위... 무더운 여름철 강렬한 햇빛의 뜨거운 태양열과 자외선이 자동차 실내로 바로 들어오게 되면 실내온도가 너무 높기 때문에 에어컨을 켜고도 한참 후에나 온도가 떨어져 연비에도 좋치 않습니다.
 
날이 더워질수록 그만큼 우리가 노출되는 자외선 역시 강해지는 것인데 강한 자외선에 오랜시간 노출될 경우 각종 피부 손상에서부터 피부노화, 피부암까지도 걸릴 수 있기 때문에 주의해야 합니다.

틴팅(썬팅)은 소요 시간도 길고 비용도 크지만 해야하는 가장 큰 이유 중 하나는 바로 내리쬐는 자외선을 차단하는 것입니다. 

틴팅(썬팅)이 되지 않은 채로 운전을 할 경우, 각도에 따른 빛 반사가 심해 눈이 쉽게 피로해지고 안전한 운행에 큰 지장을 초래할 수 있는데요. 특히 노을이 지며 해가 낮게 떠서 빛을 비출 때, 시야 확보에 큰 어려움이 있을 수 있습니다. 또한, 자동차 사고 발생시 깨진 유리의 파편이 튀는 것을 방지하는 비산 방지 기능으로 인해 유리파편에 의한 2차 사고를 방지하는 중요한 기능을 하고 있습니다.

자동차 틴팅을 위한 필름을 선택할 때 법적 기준을 준수해야 함을 잊어서는 안 됩니다. 도로교통법 제 49조에 따르면 전면 유리의 가시광선 투과율은 70% 이상, 운전석과 동승석 좌우 옆면 유리는 40%이상이어야 하는데요. 이 말은 전면유리의 경우 빛이 70~100%, 측후면은 40~100% 통과해야 한다는 뜻입니다.

하지만 실제 단속은 찾아보기 힘든데 규정을 위반한 선팅을 제거하고 다시 규정에 맞는 선팅을 하는데 들어가는 개인 비용도 만만치 않고 개인의 프라이버시 문제, 여름철 폭염에서 얻는 긍정적 효과가 크기 때문입니다. 

단속을 떠나 법이 정한 규정 안에서 틴팅(썬팅)을 하는 것이 좋은데요 너무 어두운 선팅은 어두운 지하 주차장 진입 시에는 운전자가 외부를 볼 수 없어 위험한 상황이 될 수도 있습니다. 또한, 햇빛이 반사되거나 야간에 다른 운전자의 시야를 방해할 수 있어 큰 사고로 이어질 수 있습니다.

틴팅(썬팅) 시공후 자외선 차단은 약 99% 이상이지만 시간이 흐를수록 자외선 차단율이 현저히 떨어지게 됩니다. 

성능이 떨어지는 필름의 경우 태양열에 대한 내구성이 약하므로 탈색이나 변색이 빨리 진행되는 경우 수명이 거의 다 된것이라고 보시면 됩니다. 수명을 다한 필름은 열 차단 능력이 크게 떨어지며 영구적이지 않기 때문에 수명이 다하면 교체해 줘야 합니다.

일반적으로 썬팅은 시공만 하면 끝이라는 생각을 하기 쉽지만 작업 후 자외선 차단이 잘 되는지, 들뜨는 곳은 없는지 등 원활한 제품의 기능을 갖추고 있는지를 확인해야 하겠습니다.