15일 오전 11시45분쯤 중국 국제항공공사 소속 CCA129편 보잉767 항공기
가 악천후 속에서 김해공항 인근 경남 김해시 지내동 동원아파트 뒤편 돗대산 기슭에 추락, 타고 있던 166명 중 승객과 승무원 등 118여명이 숨지고 9명이 실종됐으며 39명이 구조된 사고가 발생했다.
사고 항공기에는 한국인 136명과 중국인을 포함한 외국인 19명, 승무원 11명 등 모두 166명이 타고 있었으며 추락 후 56명이 긴급출동한 소방대원 등에 의해 극적으로 구조됐지만 이들 중 중상자가 많아 사망자가 늘어나고 있다.
특히 희생자의 대부분은 한국인으로 LG화재 등 직장에서 단체로 중국관
광을 떠났다가 귀국하던 길이었던 것으로 알려졌다. 생존자들은 김해시 성모병원 등 인근 병원으로 분산 수용돼 치료를 받고 있다.
사고 항공기는 이날 오전 8시40분 중국 베이징(北京)을 출발, 오전 11시
35분쯤 김해공항에 착륙할 예정이었으나 짙은 안개와 바람 등 기상악화 때문에 남쪽에서 착륙하려던 계획을 바꿔 북쪽으로 착륙을 시도하다 착륙 예정시간보다 10분 늦은 오전 11시23분쯤 추락했다.
사고 당시 김해공항은 짙은 안개 속에 시정거리가 3,200m 가량밖에 되
지 않았고, 비가 내리는 데다 바람마저 강해 오전 8시30분부터 보잉737기종 이상(정원 150명 이상)의 항공기 이·착륙이 중단된 상태였다.
사고기는 추락과 동시에 폭발, 머리부분과 동체 일부만이 남았을 뿐 대
부분이 산산조각으로 폭발해 희생자가 컸던 것으로 전해졌다.
현장에서 구조된 조선족 김문학씨(35·중국 지린성 거주)는 “기내에서
‘곧 착륙하니 안전벨트를 매라’는 안내방송이 나온 직후 갑자기 기체가 급강하했다”며 “굉음과 함께 바닥에 추락한 뒤 안전벨트를 풀고 밖으로 나왔더니 주위에 온통 연기와 함께 불길이 치솟고 있었다”고 말했다.
사고 직후 부산시 및 경남도 소방본부 소속 119구조대 1,000여명과 부산
및 경남 지방경찰청 소속 경찰관 500명이 출동해 구조작업을 벌였으나 추가폭발 우려와 비·안개 등 악천후로 초기구조에 큰 어려움을 겪었다.
추락 원인과 관련, 김해공항 관제권을 가진 공군측이 조종사와 관제탑 요원들간의 교신을 통해 항공기 위치확인을 하던 중 조종사가 ‘마지막 선
회지점’이라고 말한 직후 교신이 두절됐다고 밝혀 사고기가 악천후 속에서 김해공항 상공에서의 선회지점을 초과해 추락한 것으로 잠정적으로 드러났다.
사고가 나자 건설교통부는 임인택 장관을 본부장으로 하는 중앙사고대책
본부를 설치하고 함대영 항공국장을 현지에 파견했다. 또 부산지방항공청은 이날 오후 3시 사고현장에서 블랙박스(비행속도계)를 회수, 사고원인 규명에 들어갔다.