BMW S1000rr HP4가 드디어 국내에 상륙했다고 합니다!!

[정중사/정기범]

영화 '퀵'에도 출연하여 그 인지도를 높이고,

이미 4기통 리터급 슈퍼바이크 매니아들에겐 드림바이크가 되버린, s1000rr의 튜닝판,

현존 최강의 기술력을 투입하여 만든, BMW S1000rr HP4 모델이 드뎌 오늘 한국에 첫 상륙했다고 합니당...

사실상 모든 튜닝이 다 되어 나오고, 타이어도 기본 출고타이어로 채택된 놈이 최상의 레이스급 타이어,

피렐리 디아블로 슈퍼코르사 -_-a;;;

진짜로, 박스차 사고 튜닝을 마구마구 해야되는 매니아들에게도,

요놈은 사갖고 기름만 넣고 타면 되는 진정한 풀튜닝 머신.

휠/머플러/스텝/그립/타이어 뭐하나 튜닝 안돼어 있는 놈이 없다;;;

탑브릿지에는 HP4문양 각인과, 생산모델 번호가 찍혀서 나온다고 합니다.

진정한 나만의 머신 *-_-*

이번 한해 BMW모터라드에 공급될 HP4는 총 15대 가량이라고 합니다.

ABS, TCS(TCS는 더 발전하여 현재는 DTC(Dynamic Traction Control)라는 용어가 사용되고 있다고 한다...)와 더불어,

DDC(Dynamic Damping Control)라는 신규무기를 장착 -_-ㅋ

(복잡한걸 싫어하는 분들을 위해, DDC를 간략히 설명하면, 자동으로 앞/뒤 쇼바의 신장력이 조절되는 것이라고 보시면 됌.)

전자장비에 의존하면 안되지만, 정말 이놈은 믿고 탈 수 있는 놈이 될듯;;;

기본 193마력이지만, 전용 ECU셋팅하면 200마력을 상회한다고 함.

므찜. 현재 내 드림바이크.

차량 가격 : 기본사양 31.900,000원 / HP 액세서리가 추가된 패키지는 36,900,000원

차량 제원 : 엔진형식 : 수랭 4스트로크 4밸브 직렬 4기통
보어 × 스트로크 : 80 mm × 49.7 mm
배기량 : 999 cc
최고출력 : 142 kW (193 hp) / 13,000 rpm
최대토크 : 112 Nm / 9,750 rpm
압축비 : 13.0 : 1
 
발전기 : 삼상 발전기 350 W
배터리 : 12 V / 7 Ah, MF

클러치 : 습식 다판
변속기 : 6속
드라이브 : 체인

전륜 서스펜션 : 도립식 텔레스코픽 프론트 포크 46 mm, Dynamic Damping Control (DDC), 프리로드 조절가능, 전자식 댐핑 조절가능 (Slick 모드)
후륜 서스펜션 : 알루미늄 듀얼 사이드 스윙암, Dynamic Damping Control (DDC), 프리로드 조절가능, 압축/신장 조절가능 (Slick 모드)

브레이크 : BMW Motorrad Race ABS (해지 가능, 레인, 스포츠, 레이스, 슬릭, IDM)
전륜 브레이크 규격 : 듀얼 디스크, 직경 320 mm, 두께 5 mm, 4 피스톤 래디얼 복동 모노블럭 캘리퍼
후륜 브레이크 규격 : 싱글 디스크, 직경 220 mm, 두께 5 mm, 싱글 피스톤 단동 캘리퍼

휠 : Forged aluminium wheels
전륜 휠 규격 : 3.50 × 17"
후륜 휠 규격 : 6.00 × 17"
전륜 타이어 규격 : 120 / 70 ZR 17
후륜 타이어 규격 : 200 / 55 ZR 17

전장 : 2,056 mm
전폭 : 826 mm
전고 : 1,138 mm
축간거리 : 1,422.7 mm
시트고 : 820 mm
건조중량 : 183 kg

연료탱크 용량 : 17.5 ℓ
예비 연료탱크 용량 : 약 4.0 ℓ

최고속도 : 200 km/h 이상

[노이슈반슈타인]

뒷타이어 사이즈 200.. 뒷태 존재감 200%!!

[정중사/정기범]

ㅋㅋㅋㅋ;;

[울버린]

우와... 이거 레플에 hp코라보인가요?
그러기엔.. hp특징이 많이 떨어지는거 같기도 하고..
3600만원이면 가격메리트가 있네요..

[정중사/정기범]

네 hp시리즈의 4기통 첫 작품입니다.

[Duke]

사양에 비해 싸네요 어짜피 넘사벽의 가격이지만......

[정중사/정기범]

ㅎㅎ 글쵸? 사양에 비해 싸지만 어차피 서민에겐 넘사벽 ㅜ.ㅜㅋㅋㅋ

[알원허준]

요상하네요. HP4도 노멀이 있고 튜닝 버젼이 따로 있나요

[정중사/정기범]

글쎄요 ''; 저도 무슨 차인지는 모르겠는데, 전용 액세서리 킷이라면 노말과 프리미엄 버젼이란 얘기겠죠??

[테크니션모터스포츠(김재혁)]

HP 컴페티션 패키지로 길레스툴링 레버, 스텝 등등이 포함되는겁니다.

[틴터/이병희]

기범님.
조만간 저도 한대 출고합니다.
지난 10월에 기본형으로 계약하고 1월7일에
분당 호켄하임에서 박스오픈 합니다.~^^
기본형이라.. 레버셋과 스텝은 따로 신청했습니다.
차량가와 파츠금액이 ... 내년엔 기름값 벌어놔야 겠습니다. 투어는 내후년부터... ^^;

[정중사/정기범]

ㅋㅋㅋ; 넵 저도 hp4검색하다가 형님 블로그? 에서 본것 같아서 긴가민가 했는데, 형님 맞으시군요! 서로이웃이나 신청할껄 ^^;;

쨌든, 드림머신 계약을 ㅊㅋ드립니다 ^^ㅋ

[틴터/이병희]

감사합니다.~^^
출고하면 바메에다 사진 올리겠습니다.ㅎㅎㅎ

그리고 기범님께선.. 어디 블로그 사용하시나요?
저는 다음이랑 네이버 모두 사용하다가 네이버에 손님들이 많이 오시길래... 다음 블로그는 잠시 쉴까 하거든요.
기범님이 오신다면 다시 활성화 시켜야겠네요..ㅋㅋㅋ

[정중사/정기범]

아 형님 저는 네이버 블로그 사용합니다 ^^ㅋ;;; 그래서 블로그 포스팅하고, 다음 바매에 퍼오는게 의외로 시간이 많이 걸린다는 ㅎㅎㅎ;;
그래도! 의리상(?) 바이크매니아에 먼저 올리고, 하루~이틀 지난 자료들만 네이버 카페에 스크랩한다는!!

[애플즈]

튜닝버전 카본 파츠 넣은거 아닌가요 드뎌 나왔구나 ㅎㅎ

[정중사/정기범]

모양만 같지, 아예 다른머신이라고 보시는게 옳을 듯 합니다 ㅎㅎ 기본적으로 거의 모든 부분이 튜닝되서 나오니까요 ㅎㅎㅎ

[오르페우스(최진영)]

잘되면 내일 사러 갈 수 있을 듯....
안되면 다음주로...
.
.
.
또 안되면 그 담주로..ㅋㅋㅋ

너도 동참해랑 ㅋㅋ

[정중사/정기범]

넵 형님 ㅋㅋㅋㅋ 전 다다음주 월요일날 사러가야겠네요 ^^ㅋ

... 안돼면 다다다음주, 또 안돼면 다다다다음주, ㅋㅋㅋ

5천원의 행복 *^^*

[seed/김대정]

아직 승인 안떨어졌다고합니다 예상가 3690

[정중사/정기범]

헛!? 벌써 계약하신 분들은 어떻게 되는거죠 ''??

[타르]

보기만 해도 두근거리네요...

[정중사/정기범]

저도 ㅠㅠ

[혼고]

이건 아님.. hp는 영원히 박서로..ㅠㅠㅠ

[정중사/정기범]

ㅋㅋㅋ; 그래서 뒤에 4붙였잖아요~ ㅎ

[POLO사장/박광조]

흠...지금 내 스천보다 별루다~!!! 칫.

[정중사/정기범]

끝에 . 이 모든 심정을 대변하는 것 같은 ^^ㅋㅋㅋㅋ;;

[eunos31]

배기승인과 소음인증이 과연 될까요...순정이 아카라 인데... 가뿐히 100db넘을겁니다..

[정중사/정기범]

환경검사는 제가 안받아봐서 모르겠지만,
순정이 아크라 이기 때문에 구변을 받을 필욘 없을 것 같습니다 ^^ㅋ 무엇보다 정식 수입이 돼었다는 거 자체가 기본적인 규격통과는 다 했다는 반증이겠죠!?

[테크니션모터스포츠(김재혁)]

컴페티션 패키지

-HP 카본 엔진 스포일러
-HP 카본 언더카울
-HP 폴딩 클러치, 브레이크 레버(길레스툴링)
-HP 조절식 스텝(길레스툴링)
-단조 알루미늄 휠(블루메탈릭)
-스폰서 데칼 키트



프리미엄, 스텐다드 공통 옵션으로
-뒷자석 조절식 스텝(길레스툴링)
-히팅그립

% 북미시장 기준입니다. %

[정중사/정기범]

옷-!! 감사합니다 ^^ㅋ 나중에 제 개인블로그에 올려도 될까요? ㅎ

[테크니션모터스포츠(김재혁)]

네 상관 없어요 ^^

[YOUNGBLOOD]

촉매가 없는 것 같은데 촉매 없이 유로 기준을 통과할 수 있는지 의문이군요. 사실 제작의도 자체가 공도용 차량은 아니겠죠..

[정중사/정기범]

풀시스템이니,,, 아마 없겠죠?? 저도 궁금하긴 한데, 이미 수입은 되어 왔고,,, 흐흐흠... 제작의도 자체는 레이스타입 이겠지만, 공도용으로 허가가 나지 않는다면 반쪽짜리 인데, 당연히 공도에서도 탈 수 있지 않을까요 ^^;;

[초코렛사주세요]

참으로 후잡한 질문입니다만 hp라는게 뭔가요??? 어떤 옵션을 말하는건가요??

[정중사/정기범]

High Perfomance Parts 의 약자로, 비엠에서 현재의 기술력을 총동원해 만들어낸 머신입니다. 이전엔 HP2라고 해서, 수평대향2기통의 엔진을 사용한 스포츠 바이크가 발표되었었구요~
이번엔 s1000rr을 베이스로 한 4기통엔진의 프리미엄 바이크를 개발, 생산하게 되는데 그놈이 바로 HP4입니다. 어떤 옵션이라고 물어보시면 ...........

차대랑 엔진빼고 모든 옵션이 다 다릅니다. 엔진도 ecu맵핑을 새롭게 해서 기존 스천보단 출력이 향상되었다고 들었구요,
기본적으로 경량화를 통해서 무게는 줄고, 출력은 향상된 버젼입니다.

요약하자면, HP라는게 어떤 옵션이 달리고 안달리고의 차이가 아니고, 다른 차라고 보시면 됩니다.

[정중사/정기범]

이번에 비엠에서 HP4를 발표하면서 가장 크게 홍보하고 있는게, 기존 스천에는 4단계인가? 밖에 조절이 안된 주행모드 조절이(추가로 하려면 무슨 칩을 꼽아야 된다함.) 총 7단계로 늘어났다는것와, 본문에 기재되어 있듯이, DDC라는 새로운 전자장비의 적용이 되겠습니다.
물론 기본적으로 그립/타이어/머플러/휠/브레이크 등등 튜닝하면 떠오르는 모든 파츠가 기본적으로 최상급 제품으로 튜닝되어 나오고요.

현실적으로 기본스천에서 HP4랑 차이점을 설명해주세요~~ 한다면, 다른건 돈으로 다 튜닝이 가능할지 몰라도 DDC는 안된다~ 정도로 요약이 가능할라나요 '';ㅋ
(아 돈이면 다될라나..?)

[초코렛사주세요]

정중사님 이런 후잡 초보에게 아주 상세한 설명을 해주셔서 감사합니다 완전 머리에 쏙쏙 들어오네요.....^^

[eunos31]

구변이 문제가 아닙니다. 구조변경은 어차피 제조사의 도면과 완성차의 서류로 확인되지만 국내 현행법상 98db이상이되면 소음 인증이 되지않습니다 즉 소음이 크면 배기가스와 nox수치가 인증수치보다 높게 나오는거죠 그렇게 따지면 현재 Rav4도 인증에 합격이 될수 없지만 제조국가의 인증과 국제규격에 합격된 차량이면 예외규정으로 선도입 후 추후 검사 제도가 있긴합니다
다른방법은 촉매를 왕창박고 ecu세팅으로 최저소음과 배기가스로 인증도 되긴 하더군요.. 뭐 컴플리트모델은 국내에는 참 어려운 기종이긴 합니다

[정중사/정기범]

네 제가 보기에도 분명 소음기준은 오바입니다 ㅎㅎㅎ... 우선 구변이 필요없으니, 벌금때릴 건덕지가 없지 않나요 ''? 아마 내년에 환경검사가 시행된다면,,,,, 그떈 뭔가 건덕지가 생기니 .... 방법을 미리 생각해 놔야 되는건 맞는것 같습니다만,

어차피 내 바이크도 아닌데 뭐 ㅠ.ㅠ 으허어허어허어헝허어 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ