윗분 말대로 현대가 .5씩더 잘뽑음... 문젠 동급 가격대면 몰라도 가격차이는 .7같음 ㅋㅋㅋ 울 아버지가 K7 하이브리드 풀업 뽑으셨는데 그렌져 풀옵보다 300? 500? 더 가격이 쌌음... 결국 가격도 한몫을 해서 잘 따져야함.... 동일가격에 좋은 성능은 없음....
연구(설계)/생산(공장) 이런식으로 나눈다면. 연구(설계)는 100% 똑같습니다. 같은 사람이 현대/기아 다 합니다. 부품도 같은 협렵사에 받고 똑같은 제품 씁니다. 생산은 현대공장/기아공장이 다른 만큼 이건 다릅니다. 이 부분이 차이가 날 것 같습니다만.... 얼마나 차이가 날지는 모르겠네요(지금은 이 업종에 있지 않아서 모르겠습니다만,..예전에 현대가 좀 낫다라는 말이 있긴 있었습니다.) 현대/기아로 나누기 보다는 차종별로 어느차가 우위에 있다라고 말하는게 나을 것 같습니다.
@mr100남양 연구소같은 R&D사업부는 말씀대로신데요 차의 핵심부품이라고 할 수있는 파워트레인 계열은 전부 현대 계열사가 만들어서 기아에 납품되는 구조에요 엄연히 현대 소속 계열사구요 그리고 동급차량 비교시 현대랑 기아차이 보이지 않는곳에서 많이납니다 1세대 이상 나는 동급은 의미없고 0.5세대 이내 차량들만 봐도 그랜져는 문짝 한판으로 찍어내는 방식이나 k7은 용접식이에요 k7의 경우 내비게이션 구형재고 처리하느라 소비자들한테 걸려서 난리도 났었구요 예를 들건 많은데 제가 확신하는건 현대기아 도찐개찐이라하지만 현대가 모든면에서 우위에 있습니다
@로시난테몰랐던 내용이네요. 그래도 제 생각은 윗 댓글에도 썼지만 차종별로 따지는게 맞다고 생각 됩니다. 주력차종이 그랜저여서 그런것 같다는 생각이... 사실 상징적인 차종이 대부분 현대차이긴 하네요..제네시스,그랜저,쏘나타,아반테등..이렇게 보면 현대차가 우위인것 같긴 하지만.. 파워트레인 납품구조가 그렇다지만 그걸로 기아차를 조립만 하는 걸로 생각하는 건 너무 나간듯 합니다. 현대/기아 연구(설계)가 같잖아요. 이게 크다고 봅니다. (설계 쪽에서 일해서 그런지..)
첫댓글 동급 차들로 비교해보면 현대차가 뭔가 쩜오 정도씩 더 잘 나오는듯
르노삼숑
거기서 거기
윗분 말대로 현대가 .5씩더 잘뽑음... 문젠 동급 가격대면 몰라도 가격차이는 .7같음 ㅋㅋㅋ
울 아버지가 K7 하이브리드 풀업 뽑으셨는데 그렌져 풀옵보다 300? 500? 더 가격이 쌌음...
결국 가격도 한몫을 해서 잘 따져야함....
동일가격에 좋은 성능은 없음....
내장제가 현대가 더 고급져보임
인수하고 나서는 별 차이가 없음
똑같음.디자인 차이.
전혀 차이 없다고 보면 됨
동급차종엔 들어가는 엔진부터 똑같고
오히려 현대차보다 기아차가 호평인 모델도 있음
같은 부품 같은 엔진 사용하고 같은 연구원이 현기차 둘다 개발해서 디자인차이라고 보면 될 듯
디자인이 기아가 더 끌림
현
뭔가 현대가 더 나은 것 같은 인식이 있는데 디자인은 기아가 더 세련된 것 같음
디자인은 기아
거기서 거기지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ좋아봤자 얼마나 좋다고
니로는 좋은 것 같음..
현대
기아가 안망하고 원래대로 엔진니어 마인드로 갔으면 어땠을까? 생각해봄
우리나 현기회장이나 같은 회사로 보지 그외 현직 종사자들은 같은회사라고 생각안합니다~
기아는 그냥 현대에 부품사서 완성차 만드는업체라고보면 돼요
그렇기때문에 근소하게 보이지만 동급차만 놓고보면 현대차가 비교우위에 있습니다
중고 가격방어도 현대가 좋구요
현직종사자가 누구를 말하는지는 모르겠지만..
연구(설계)/생산(공장) 이런식으로 나눈다면.
연구(설계)는 100% 똑같습니다. 같은 사람이 현대/기아 다 합니다.
부품도 같은 협렵사에 받고 똑같은 제품 씁니다.
생산은 현대공장/기아공장이 다른 만큼 이건 다릅니다. 이 부분이 차이가 날 것 같습니다만....
얼마나 차이가 날지는 모르겠네요(지금은 이 업종에 있지 않아서 모르겠습니다만,..예전에 현대가 좀 낫다라는 말이 있긴 있었습니다.)
현대/기아로 나누기 보다는 차종별로 어느차가 우위에 있다라고 말하는게 나을 것 같습니다.
그리고 기아가 현대에서 부품사서 완성차 만드는 업체라는 말은 처음이네요..
@mr100 남양 연구소같은 R&D사업부는 말씀대로신데요 차의 핵심부품이라고 할 수있는 파워트레인 계열은 전부 현대 계열사가 만들어서 기아에 납품되는 구조에요 엄연히 현대 소속 계열사구요
그리고 동급차량 비교시 현대랑 기아차이 보이지 않는곳에서 많이납니다
1세대 이상 나는 동급은 의미없고 0.5세대 이내 차량들만 봐도 그랜져는 문짝 한판으로 찍어내는 방식이나 k7은 용접식이에요 k7의 경우 내비게이션 구형재고 처리하느라 소비자들한테 걸려서 난리도 났었구요
예를 들건 많은데 제가 확신하는건
현대기아 도찐개찐이라하지만 현대가 모든면에서 우위에 있습니다
@로시난테 몰랐던 내용이네요.
그래도 제 생각은 윗 댓글에도 썼지만 차종별로 따지는게 맞다고 생각 됩니다. 주력차종이 그랜저여서 그런것 같다는 생각이...
사실 상징적인 차종이 대부분 현대차이긴 하네요..제네시스,그랜저,쏘나타,아반테등..이렇게 보면 현대차가 우위인것 같긴 하지만..
파워트레인 납품구조가 그렇다지만 그걸로 기아차를 조립만 하는 걸로 생각하는 건 너무 나간듯 합니다.
현대/기아 연구(설계)가 같잖아요. 이게 크다고 봅니다. (설계 쪽에서 일해서 그런지..)
둘다 안탐
디자인기아
현대