택시운전사 2ㅡ결과는 불합격이였다ㅡ 가스안전교육이수증ㅡ운전정밀검사합격증 을ㅡ 가지고 잠실교통회관에서 ㅡ택시자격시험합격발표ㅡ

[청 솔]

결과는 불합격이였다

나는 강서구내발산동에서 나온

원신교통의 구인담당부장에게

구인호객이되어

서류구비가완료되면 그회사

에서 일하기로 약속하였다.

결과는 불합격이였다.

내가 입사가 왜 불합격인지

이해가 도저히 되지않았다.

현직 택시기사들에게 내 사정

얘기를 했더니 혹시 이력서에

대학교졸업학력을

기록을하였느냐고 묻기에

예~라고 하니 그거때문에

떨어진거란다.

대졸들이 입사하면 말도많고

또 노동조합에 앞장서고들해서

회사는 관리하는데

골치아프고해서 택시운전기사로

채용을 꺼려한다는얘기였다.

그말듣고 이력서에 학력을

중졸학력만 기록을하고

동네근처의 상진교통택시회사로

면접을가서 합격을하여 내일부터

택시운전하라는통보를받고

입사 오리엔테이션을

모두 받고 귀가를하는데

내일부터택시운전을할수

있다는거때문에 기분이좋았다.

그때가1994

년3월의 봄날이였다.

자!
내일부터 내인생 처음택시

기사로서 첫날 출발이다.

처음으로 택시영업을 시작하다.
(1994년 3월3일~)

서울양천구에 소재한

상진교통주식회사 의 배차실에서

내가 오늘 운행 할 택시를 배차를받았다.

영업을하기위해 시동을 거는데

잘안걸리는 똥차택시였다.

힘들게 고생을해서 겨우 시동을

걸었는데 덜덜거리는 소리가

많이나고 기어도 헐렁거려서

기어가 제대로 들어갔는지가

의심이 될 정도였다.끌고서

회사밖의 도로 로 나왔다.

참 막막했다.어디로가서 손님을

태워야하는지도 모르겠고

그래서 목적지도 모르고

생전처음해보는 택시운전에

승객을 승차해서 목적지까지

모셔다드리고

메타기에 (그당시는 메타기를

꺾는타입의 메타기시절이었음)

찍힌 요금을받는 택시영업을

처음하는 당황함까지 확 밀려왔다.

회사에서 메타기를 꺾어서

작동하는방법은 배웠고

그리고 입금액은

야간회사

입금액은45.000원이라한다.

주간회사입금액은40.000원

그리고 쉬는날 타먹는거는 주야

공 히 10.000원 입금하는데

가스는 전부 본인부담이다.

야간에 밤12시부터새벽4시까지가

택시요금이 할증시간이고

(할증:20%의택시요금이

주간요금보다 많이받게끔

메타기가 적용되어작동됨)

하여 야간회사입금액이많음.

일 나가서 메타기를 45.000원

이상 찍는 그돈은 전부 내돈이란다.

LPG가스는 하루 일을나갈때

하루 25리터까지만 회사에서

지원을하고 더 가스를 사용하는

거에대해서는 기사본인책임이고

엘피지요금을 기사본인의

부담을하여야한다는것이다.

야간근무시간은 오후4시부터

다음날오전4시까지 12시간이다.

주간근무는

오전4시부터 오후4시까지이다.

그렇치만 교대시간4시를 맞추기

위해 미리LPG충전소에서

가스충전을하고 회사에서

세차를마쳐야하니 최소한

교대 1시간전 부터는 회사

방향으로 택시를 운행하고

와야하고 LPG가스를 넣고.

세차까지해서 교대자가 일을

나갈수있게끔 해주어야한다.

한달26일 의 만근을

근무하게되면 월급은60만원 ~
택시회사 입사 오리엔테이션할때

열심히 한달 쉬지않고 만근하면

월 150만원 수입을 올리는 기사도

우리회사에 근무하고있다고하고,

특히 나가서 신호위반.과속.

승객의민원신고등 의 과태료는

전부 기사가 책임을지는거니

안전운행 해달란다.

특히 교통사고를 조심하고

교통위반하여사고나면 기사가

모든손해책임을 물어야한단다.

입사오리엔테이션이끝나자

몇명의 택시하려고왔던 기사들이

택시 못하겠다면서 집으로 귀가를했다.

내가 배차를받은차는 완전 노후된

코로나택시인데 외관에서봐도

차량외면부를 때 봐도 노후차량

임 을 한눈에 알수있었다.

택시차량의 주행거리를

확인해보니 925.800km이다.

9년이된 차량인데 회사에서

가장 똥차였다.(폐차를 원칙적

으로보면 폐차하고서도4년

지난 노후차량임)

회사택시는 법에 원래는 5년을

운행하면 폐차를해야하는게

법인데 편법으로 2년씩

두번까지를 연장해서 운행을

하고있는 현실이다.

내가 배차를받은 차는 진짜

폐차가 지나도 4년이 지난 차량이다.

택시를 처음하는 기사는 회사

에서가장 오래된 똥차를 주는거는

택시회사의 늘 행해지는

관습법and 관행이라고한다.

어차피 나는 똥,오줌 을 가릴

처지가아니였기에 똥차 인

메뉴얼기어(오토기어가아닌

스틱기어 그당시는

오토차량택시에는 아예 한대도

없었던 시절이였음)를 배차를

받아 시내도로 로 나왔다.

기어도 헐렁헐렁하고해서 이게

도대체 1단에들어간건지 몇단에

기어가 들어간건지 도대체 분간도

안되고 심하게 노후된차량

이라서 차량에서 이상한 소리가

덜덜덜거리며 시끄러울정도로 난다.

모르겠다.나는 이판사판 인생이다.
죽기아니면 까무라치기다!!
악으로! 깡으로! 깡生깡死다!

죽기살기로 택시를 탈 손님을

두눈을부릎떠고 보도에서 택시

잡을 사람을 보면서

운행을하고 도대체 여기가

어딘지도 모르고 무조건

막 돌아댕겼다.

오후 4시에 일 나갔었는데 교대

시간인 새벽4시까지 식사도못했고

물도 못먹고

12시간중 단 1분도 휴식도없이

12시간 계속 택시운행을하고다녔다.

회사귀사전에 회사의지정한

목동오거리LPG충전소(양천구

목동 오거리에 있는LPG충전소)에서

가스를 만땅(연료를 가득채움)

(뒷트렁크에LPG가스통의 용량이

60리터임) 채우니 59리터가 들어갔다.

조금 더 운행했다면 앵꼬(연료

떨어지는것)될뻔 한것이였다.
회사에서준 연료티켓은

택시운행을나가면 25리터 티켓을

한장 주고 초과 충전한29리터는

내 돈으로 지불을해야한다.

요즘은 엘피지가스요금이 많이

비싸졌지만 그당시는 휘발유는

1리터에 400원을했는데 LPG는

1 리터에 120원 하던때였다.

상대적으로 휘발유에

비해 저럼한 가격이였다.

그리고 충전소위치는 대게 회사

근처에있고 서울시내에LPG

충전소가 여러개가있어도

회사에서지정충전소에서만

25리터를 넣을수 있다.

즉 티켓은 꼭 지정된충전소

에서만 가스를 넣고 티켓을

사용하여야한다.

회사에들어와 배차실에 입금

45.000원을 입금하고 초과

사용했던 (29리터의 LPG

사용요금)금액지불을하고

최종남은돈이50.000원이였다.

그돈이 오늘 번돈이다.

그돈은 큰 돈은 아니더라도 나의

피,땀,눈물의 결정체인거였다.

몸은 녹초가되다시피했지만

50.000원~돈을벌어서 기분이

너무너무 좋았고 하늘을 날것같았다.

처음 택시를 한 날 회사입금액을

다 입금을하고 나는 밥도못먹어

가면서 목숨걸고 택시운전을해서

50.000원이라는 돈을벌었다.

회사에 택시를 入庫하니

웬아주머니 한분이 나에게왔다.

그분은 회사택시를 세차하는 분이였다.

오늘 처음 일나오셨지요?
자기는 세차아줌만데 택시일

끝나고 입차를하면 택시의 다시방

(차량의 데씨보드를 이렇게 말함)

위에 세차비 500원 놓으라고말한다

알겠습니다.

하고 새벽4시 좀 지난시간 집으로

귀가를하여 나를 기다리는

마누라에게 50.000원 번 돈을주면서

입금하고 50000.원을벌었다고

황홀해하면서 기뻐했고 아내가

차려준식사를하고 바로 잠에 골아

떨어진 내생애 택시 첫날이였다.

노하윤과외손주

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택시운전사 3ㅡ
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KBS전국노래자랑명사회자 ㅡ
코메디언 고 송해 ㅡ

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