그럼 외국계 선급은 class nk가 최고인가?

얼마전에 선급 순위 글 올렸더니 톤수로 얘기하라길래 다시 찾아 봤다..

톤수로는 NK, LR, ABS, DNV, GL, BV 순이구나... 

거기다 port state control 은 NK 가 압도적이네..

뭘로 보든 DNV 는 예상 외로 순위가 낮은건 맞고.. 

NK 가 왜 잘 나가? 특별한 이유가 있나?

그리고 실제 순위는 NK가 최곤데, 왜 외국계선급 추천은 항상 LR 이나 DNV 로 가라고 하는거지?

NK가 최고인 이유는.. 일본은 내수시장이 강해.. 쉽게 말하면 자국내 선사가 많아 해외선주사들 도움 없이도 순위가 높을 수 밖에 없어.. 특히 일본은 해운업이 세계적으로 최고수준이니 자국 시장만 점령해도 세계 1,2위가 가능하지.. 거기다가 결정적인건 우리나라가 선급시장을 해외에 오픈하지 않았어.. 쉽게 말하면 우리나라 국적이나 BBCHP같은 선박들은 무조건 한국선급으로 입급해야지.. 일본도 똑같은 국내법이 있어... 그럼 말안해도 걔네가 왜 1위가 될수밖에 없는지 알겠지? 결국 국내선박을 해외선급에 오픈안하고+내수 해운업이 강하기 때문에 일본선급의 1위는 당분간깨지기 힘들듯..

선급시장 오픈에도 불구하고 선전하고 있는 LR, ABS, DNV가 그러니까 대단한거지 뭐.. 내가볼땐 선급은 아직 로이즈가 최고(전체적 고려했을때)이고 DNV가 두번째인듯... ABS가 세번째.. 하지만 로이즈, DNV가 좋은 이유는 고용안정성에 있는거 같아. 한국선급이야 준공무원이나 다름없으니 잘릴걱정 없고(창립이래 한명도 해고된 사람이 없음 자기발로 나가지 않는이상 안잘림) 이 두 해외선급도 역사상 "정직원"을 자른적이 없어 바로 이점이 타 해외선급보다 나은점이지.. 그리고 근무환경도 더 낫고.. 그럼 난 이만.. 참고로 나는 선급근무중이야..

음.. 괜찮은거 같긴해.. 정확히는 모르겠지만 인더스트리야.. 요즘 선급들이 다들 다양한 포트폴리오로 회사 안정성을 증진시키려고 하는 측면에서 봤을땐.. 좋은거같긴해.. 풍력이나, 석유 이런쪽 인증해주고 하는거 보니까.. 해외선급이 단연코 뛰어나지.. 아마 그런면에서도 역시 해외선급이 나아. 확실한건, 서비스 업이란 장점이 있고, 또 긴 역사를 바탕으로 한 기업들이기 때문에 일반 사기업 제조업보다는 단연코 나은거 같애 근무강도면이나 복지쪽이.. 또한 고용안정성하고.. 정직일 수만 있다면 선급은 추천함..

취뽀에서 이런 좋은 정보 얻을줄 몰랐네.

정말 고마워!