역사 1970년 - 캐나다의 마지막 항모 HMCS Bonaventure

[위종민]

캐나다가 냉전기에 항모를 굴렸었네요. 영국이 건조해 여기저기 뿌린 Majestic 급 경항모로  증기 캐터펄트와 앵글드 데크, 어레스팅 케이블 장착 개조까지 시행했지만 예산 압박으로 1970년에 퇴역시켰었네요. 

Colossus 급과 Majestic 급이 영국의 1942년형 경항모 설계안으로 건조된 함정이었군요. 

간단 요약

제2차 세계대전 당시 세계 3위 해군을 보유했던 캐나다는 냉전기에도 항공모함 HMCS 보나벤처(1955-1970) 를 운용하며 대(對)소련 대잠전과 UN 평화유지 임무를 수행했다. 그러나 높은 운용비·소형 갑판이 부른 제트기 운용 한계, 그리고 피에르 트뤼도 정부의 국방 지출 축소로 1970년 퇴역 · 1971년 해체되며 캐나다의 항모 시대는 막을 내렸다.



기사 전문 번역 (원문 순서, 평문)

캐나다의 항공모함은 이제 역사 속으로 루벤 존슨 | 2시간 전 게시

이미지: HMCS 보나벤처 항공모함. 이미지 출처: 크리에이티브 커먼스.

핵심 포인트 – 캐나다는 제2차 세계대전 중 세계 3위 해군을 보유했으며, 전후 NATO·영연방 공약의 일환으로 항공모함을 운용했다. – 마지막 항모 HMCS 보나벤처(애칭 ‘보니’)는 영국 마제스틱급을 개장한 함으로, 대소련 대잠전과 UN 평화유지 지원에 주로 투입됐다. – 각진 비행갑판 · 증기 사출기를 갖췄지만, 현대 제트기에 비해 작은 크기로 운용 한계가 있었다. – 운용비 상승, 소형 갑판의 복잡성, 피에르 트뤼도 정부의 전략 전환으로 1970년 퇴역했다.



사라진 캐나다 항모의 뒷이야기

제2차 세계대전 동안 캐나다 왕립해군(RCN)은 세계 3위 규모였다. 영국군과 함께 초기 전쟁에서 영국이 생존하는 데 캐나다는 핵심적 역할을 했다.

전쟁 중 캐나다 해군은 434척, 인원 9만5천 명에 달했다. 오늘날 이 수치는 10분의 1 수준, 함정도 수십 척뿐이다.

전쟁 후 NATO가 창설되자 캐나다는 주요 회원국이자 미·영·호주·뉴질랜드와 함께 파이브 아이즈 정보동맹 일원이었다.

한때 거대한 해군 역량을 유지했던 캐나다는 항공모함을 포함한 상당한 함대를 계속 운용했다. 다만 항모 전단을 운용해야 하는 ‘힘의 투사’ 교리를 가진 국가는 아니었다.



캐나다 해군의 마지막 항모

오늘날 캐나다 해군은 항공모함이 없다. 그러나 과거에는 있었다. HMCS 보나벤처가 1970년 퇴역 전까지 캐나다의 마지막 항모였다.

‘보니’로 불린 이 함정은 복무 기간 다양한 역할을 수행했다. 대잠전 항공기 플랫폼으로서 여러 NATO 연습과 작전에 참여했고, 1964년 키프로스 UN 평화유지군 설립을 위해 병력·물자를 수송했다.

승조원은 최대 1,200명에 달했으며, 1960년대 카리브해·유럽 기항 때 빈곤 아동 초청 행사도 열어 ‘선상 친선 대사’ 역할을 했다.



대잠전 가치

2차 대전과 그 이후 경험은 항모의 대잠전 가치를 보여줬다. 1950년대에는 소련 잠수함이 캐나다 주권에 최대 위협이었다.

항모 도입은 영연방 일원으로서 책임이기도 했다. 캐나다가 영국으로부터 함정을 구입한 것은 전후 침체된 영국 경제를 돕기 위한 측면도 있었다.



성능 개량과 한계

보나벤처는 현대 항기 운용을 위해 여러 개조를 거쳤다. 증기 사출기를 장착해 제트기의 이륙 속도를 확보했고, 각진 비행갑판을 설치해 이륙 시 추력 확보를 돕고 착함용 어레스팅 케이블 6줄을 부착했다. 그러나 미 항모보다 30% 짧은 갑판은 점점 무거워지는 항모기 운용에 문제를 야기했다.



캐나다 항모 항공대의 종말

캐나다는 결국 인건비·운영비 급증, 장비 업그레이드 비용, 냉전 중 전략 변화 등 전후 대부분 군대가 겪은 압박으로 항모를 포기했다.

보나벤처는 대대적 중기 개수를 마친 직후인 1970년 퇴역, 이듬해 해체됐다. 대잠전 필요가 줄어서가 아니라 피에르 트뤼도 정부의 예산 판단이었다.

운영비 증가와 소형 항모에서 제트기를 운용하는 복잡성, 베트남전으로 고조된 국제 긴장 속에서 캐나다 정부는 ‘하드 파워’보다 ‘마음과 정신을 얻는’ 소프트 파워에 집중하기로 결정했다.



필자 소개 루벤 F. 존슨은 2022년 2월 러시아 침공 당시 우크라이나에서 생존했으며, 바르샤바 푸와스키 재단 외군사 문제 전문가. 미 국방부·NATO 여러 정부·호주 정부 방산 기술 자문을 했고, 지난 30년 간 러시아·우크라이나·폴란드·브라질·중국·호주에서 거주·취재했다.

Canada's Aircraft Carriers Now Belong to the History Books - 19FortyFive

Canada's Aircraft Carriers Now Belong to the History Books

Canada’s Aircraft Carriers Now Belong to the History Books

By

Reuben Johnson

Published

2 hours ago

HMCS Bonaventure Canada Aircraft Carrier. Image Credit: Creative Commons.

Key Points – Canada, once possessing the world’s third-largest navy during World War II, operated aircraft carriers as part of its post-war NATO and Commonwealth commitments.

-Its last carrier, HMCS Bonaventure (affectionately “Bonny”), an ex-British Majestic-class vessel, served primarily in anti-submarine warfare roles against Soviet threats and supported UN peacekeeping missions.

-Upgraded with an angled deck and steam catapult, the Bonaventure nonetheless faced challenges due to its smaller size relative to modern jets.

-Ultimately, rising operational costs, the complexities of operating jets from a smaller carrier, and a strategic shift under the Pierre Trudeau government led to its decommissioning in 1970.

The Story Behind the Now-Gone Canadian Aircraft Carriers

During World War II, the Royal Canadian Navy was the third-largest in the world. Along with the other branches of His Majesty’s Canadian armed forces, the big country to the north of the US is one of the unsung heroes of the Allied victory.

Much honor is due to the British Army, the Royal Air Force, and the Royal Navy. Still, in many respects, Canada was essential to the survival of our English cousins, particularly in the early years of the war.

During the conflict, Canada’s naval force numbered 434 ships manned by some 95,000 personnel. Today, those numbers are about one-tenth of that wartime personnel force level and a few dozen ships.

Once the war was over and the NATO alliance was formed, Canada became one of the leading members and also part of the Five Eyes intelligence-sharing alliance among the Anglosphere nations, which also includes the US, the UK, Australia, and New Zealand.

In keeping with its one-time outsized naval capacity, Canada continued to operate a sizeable fleet. That also included aircraft carriers, although Canada is not a nation committed to the kind of power projection defense doctrine that mandates the operation of carrier task forces.

The Last RCN Aircraft Carrier

Today, the Canadian Navy does not have any aircraft carriers, but that was not always the case. HMCS Bonaventure was Canada’s last aircraft carrier before it was decommissioned in 1970.

The “Bonny,” as it was affectionately known, had undertaken numerous roles during its service. It had been a platform for anti-submarine warfare aircraft, participating in multiple NATO exercises and operations. It had transported Canadian soldiers and supplies used to set up the UN peacekeeping mission in Cyprus in 1964.

The crew numbered up to 1,200, and the ship was not only a large fighting force but also one of the most prominent ambassadors of goodwill ever afloat. In the 1960s, the vessel hosted numerous events for disadvantaged children during port visits in the Caribbean and Europe.

The experience of Canada’s navy during and after World War II demonstrated the value of carriers for anti-submarine operations. During the period of the 1950s, Soviet submarines presented the biggest threat to Canadian sovereignty.

In taking on the carrier, Canada was also doing its part as a member of the Commonwealth. By purchasing the ship from the UK, Ottawa was attempting to resuscitate Britain’s sagging post-war economy.

The last Canadian carrier also underwent upgrades to accommodate the operation of more modern aircraft, thereby maintaining interoperability with the rest of NATO. This included retrofitting a steam catapult onto the ship to generate the take-off speeds needed for more modern jet aircraft to get airborne.

Bonaventure was also constructed with an angled deck to help aircraft gain lift during launch and was equipped with six arresting cables for carrier aircraft landings. However, the carrier was 30 percent shorter than her US counterparts, which would eventually cause problems for operations as the weight, size, and take-off speeds for modern carrier aircraft increased.

What Caused the Downfall of Canadian Carrier Aviation?

Canada eventually had to divest itself of its aircraft carrier due to the same set of pressures that have affected almost all post-war military establishments. These were primarily steeply rising costs for both personnel and day-to-day operations, as well as the expense of incorporating new technological advancements in the form of equipment upgrades and the shift in Canada’s strategic posture during the ongoing Cold War.

The Bonaventure was finally decommissioned in 1970—just after having completed a major mid-life upgrade—and was scrapped the following year. This was not because the requirement for anti-submarine warfare assets had diminished but rather a budgetary measure taken by the Pierre Trudeau government.

It was decided to end the carrier program due to growing costs and the complications of operating jet aircraft on smaller carriers.  Given the problems of the day and the heightening international tensions due to the Vietnam War, Canada’s government also concluded that its military should focus less on a hard power foreign policy projection presence and more on winning the hearts and minds.

About the Author: 

Reuben F. Johnson is a survivor of the February 2022 Russian invasion of Ukraine and is an Expert on Foreign Military Affairs with the Fundacja im. Kazimierza Pułaskiego in Warsaw.  He has been a consultant to the Pentagon, several NATO governments and the Australian government in the fields of defense technology and weapon systems design.  Over the past 30 years he has resided in and reported from Russia, Ukraine, Poland, Brazil, the People’s Republic of China and Australia.

In this article:Aircraft Carriers, Canada, Defense, featured, Military, Navy, U.S. Navy

Written ByReuben Johnson

Reuben F. Johnson is a survivor of the February 2022 Russian invasion of Ukraine and is now an Expert on Foreign Military Affairs with the Fundacja im. Kazimierza Pułaskiego in Warsaw and has been a consultant to the Pentagon, several NATO governments and the Australian government in the fields of defence technology and weapon systems design. Over the past 30 years he has resided at one time or another in Russia, Ukraine, Poland, Brazil, the People’s Republic of China and Australia.

1942 Design Light Fleet Carrier - Wikipedia

[백선호]

1941년 12월 전함 Prince of Wales와 순양전함 Repulse에 항공모함이 따라가지 않아서 이 둘이 격침되었다고 생각해서 급히 만든 항공모함들이 요 Colossus와 Majestic이라고 합니다.

[위종민]

방공우산만 씌워주면 되니 탑재량이 많을 필요는 없는데, 전함-순양전함 따라다녀야 하니 고속성능은 필요했겠네요. 항해성능이 받쳐주니 대전 후에도 요긴하게 2선급 해군에서 잘 쓰인 거네요.