스크랩 중고 바이크 구입요령!

[한지]

1. 외부 점검
	1) 전면	:	앞에서 바이크를 살펴 본다. 카울상태, 앞후렌다, 후론트굿션(기름누유), 켈리퍼(패드마모상태), 림(케스팅의 상태), 브레이크디스크판, 타이어의 마모상태(측면도 볼것), 라지레이터의 상태, 인죠스트머플러, 언더카울, 윙커.
	2) 핸들부위	:	시트에 앉아서 구석 구석 속을 살펴본다. 핸들의 굴절여부, 메타앗세이 작동상태, 카울브라켓, 마스터시린더, 키(핸들록), 전장스위류작동, 후사경, 연료탱크캡... 특히 그립은 넘어졌을 경우 가장 먼저 상처가 나는 부분이다.
	3) 측면	:	좌우를 다 봐야한다 우선 한쪽씩 나눠 면밀히 살펴본다. 연료탱크상태, 사이드카울상태 (안쪽도 필히들여다 볼것), 언더카울안쪽, 리어쿳션, 드라이브체인, 화이널드라이브기아 (대기아) 뒤림(케스팅), 머플러싸이런스(소음기), 스윙암... 스티커가 붙은 자리는 상처난 부위를 감추기 위한 것인지 살펴본다. 체인상태가 불량하면 관리가 안된 바이크다.
	4) 후면	:	뒤로 멀리 물러나 보조자에게 바이크를 똑바로 세우고 있겠금 한 뒤 뒤타이어의 수직각을 살핀다. 텔라이트, 뒤윙커, 뒤후렌더, 리어카울, 뒤타이어 마모상태.
	5) 카울	:	전면 카울의 양쪽 끝은 전도하면 반드시 상처가 나는 부분이다. 상처를 재생했는지 살펴보자.
	6) 그립	:	전도되었을 경우 가장 먼저 상처가 나는 부분이지만 레버보다는 그립 끝부분을 살펴보자.
	7) 머플러,스텝	:	머플러와 스텝의 상처 역시 전도 경력을 말해준다.
	8) 체인	:	체인은 운전자의 운전습관을 말해준다. 체인이 필요이상으로 늘어나 있다면 평소 바이크를 험하게 운행했다는 증거이며, 스프로켓도 손상돼 있을 가능성이 많다.
	9) 헹거볼트	:	엔진쪽의 볼트는 단순한 전도시에는 건드리지 않는 부분이기 때문에 볼트를 풀었던 흔적이 있다면 엔진수리를 했었다는 증거다. 이런 경우는 대형사고 또는 엔진에 중대한 결함이 있었을 가능성이 높기 때문에 가능하면 피하는 것이 좋다.
	10) 스티커	:	어느 한쪽면에 집중적으로 스티커를 붙인 차량이라면 잘 살펴보자. 특히 불룩 튀어나온 부분에 스티커가 붙어있다면 상처를 가린 것일수 있다.
	11) 크랭크커버	:	크랭크케이스 커버도 전도시 상처가 잘나는 부분이므로 자세히 살펴보자.
	12) 전륜포크	:	쇽 업소버 전륜 포크가 손상되지 않았는지 자세히 살핀다. 부품값이 비싸기 때문에 크게 파손 되지 않았다면 교체하지 않는 부분중에 하나다.
	2. 엔진 점검
	1. 키를 켜서 엔진시동을 걸고 가속시키지 말고 아이들링 상태를 유지하며 엔진 마찰음을 들어본다. 지나친 파열음이나 간섭소리를 확인한다. 2. 악셀을 불규칙하게 짧게 높혔다 줄였다 반복해보고 반응력을 살핀다. 3. 싸이런스 배기음의 변화를 민감하게 살펴본다. RPM을 아주 서서히 부드럽게 올려가면서 배기음과 엔진 마찰음을 살펴본다. 경쾌하지 않고 불규칙적인 증상은 좋지 않다.
	3. 전장품 점검
	키를 켜 엔진은 걸지말고 시그널(윙커)를 좌우로 작동시키고 라이트도 온 시켜본다. 그 상태에서 뉴트럴 램프의 파란등을 유심히 들여다보면서 브레이크를 작동시켜 스톱등을 작동시켜보면 뉴트럴 램프 불빛의 점등밝기가 크게 변하면 밧테리의 상태가 안좋은 상태이다. 등과 클랙션을 다 점등시켜 확인해 보고 그 상태에서 셀 보턴을 눌러 스타팅을 재점검해 본다.
	4. 차대번호와 엔진번호
	중고바이크를 살 때 중요한 점 가운데 하나가 서류관계를 꼼꼼히 살펴 보아야합니다. 50cc 이상은 사용신고필증이 있는데 신고필증의 프레임번호와 바이크에 있는 번호가 일치하는지 확인하고, 필증에 지운 흔적이 있는 것은 프레임을 교환한 경우도 있으니 주의 하셔야 합니다. 즉, 이륜차의 차대번호와 각 서류의 차대번호가 일치하는지 반드시 살펴 보아야 한다는 것입니다. 당연히 신고필증의 명의인과 매매계약자가 일치하는지도 확인하여야 합니다. 차대번호와 엔진번호의 위치 필증과 대조해서 번호를 확인 하려면 번호가 어디에 적혀있는지 알아야 할 것입니다. - 차대번호 : 대부분 핸들과 프레임이 만나는 목부분의 왼쪽이나 오른쪽에 차대번호가 찍혀있다. 스쿠터는 트렁크를 열면 트렁크를 열면 차대번호가 보이는데 대부분 이곳에 번호가 찍혀있다. - 엔진번호 : 엔진 번호는 대부분 실린더 뒤쪽에 위치해있다. 스쿠터의 경우는 보통 킥스타터가 있는 쪽의 미션박스 위에 엔진번호가 있다. ※ 위의 차대번호와 엔진번호의 위치는 일반적인 경우이고. 메이커 및 모델에 따라 위치가 다를 수도 있습니다. 사용자 설명서를 보면 번호의 위치가 기술되어 있으니 참고하시기 바랍니다.
	5. 시운전
	일반 매장에서는 독자 시운전은 거의 불가하다. 가능하면 앞에 타고 주행을 해 보는게 좋은데 양해를 구해 뒤에 보조인을 태우고라도 시운전을 해 보는게 좋다. 기어 변속상태, 크럿치의 유격, 브레이크의 작동점검 등 육안으로 확인되지 않는 부분이 있다. 급 스타트를 해보면서 엔진의 마찰음을, 서서히 낮은 톨크로 출발하면서 마찰음을 체크해 본다. 직선 주행을 하면서 살그머니 핸들을 놓아 차의 쏠림을 확인한다. 고속보다는 저속에 신경을 써야한다. ※ 저속에 신경써야 하는 이유 - 대형사고로 엔진과 프레임이 심하게 상했던 바이크는 기종을 불문하고 필연적으로 공회전이나 저속에서의 떨림이 있다. 아무리 수리를 잘했다고 해도 처음 출고 당시처럼 고칠 수는 없기 때문에 유심히 살펴보면 느낄 수 있다. 하지만 초보자들이 구분하기는 매우 어렵다. 저속 주행중에 핸들이 떨린다면 앞바퀴 안의 베어링 불량 등을 의심해 볼 수 있다. 가장 손쉬운 방법은 차량이 없는 한적한 곳으로 바이크를 가져가 평탄한 직선 도로에서 주행 해보는 것이다. 이때 핸들에서 양손을 모두 떼고 바이크가 어느 한쪽으로 기우는지 잘 살펴봐야 한다. 조금이라도 한쪽 방향으로 쏠린다면 그 바이크는 피하는 것이 좋다.

      ( 출처 ★열화전차★)

http://cafe.daum.net/allbike

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정말 유용한 정보죠?  요즘엔 샾에서 바이크를 구입해도 못믿을 샾이많죠...

참안타까운 일이죠... 그래서 대부분 개인거래를 통해구입을하고 구입과정에서

미처 바이크고장 부위를 놓쳐 자비로 수리하게되는 불상사를 격게됩니다 ㅠ

저또한 매번 그랫구요 ㅠㅠ젠장 ㅠ  다른분들은 그러지않길바라며

글을 퍼오게되었습니다 잘읽고 신중한 구입 하시길바랍니다  ^_^

감사합니다.  좋은바이크와 행복한 나날되세요~!

[한지]

헤헤 시즌돌아오믄서 매물 많이 보실탠데 참고하시라고..ㅎ

[무전취식(최윤임)]

좋은 자료네요 굿굿!

[말_보_로_]

유용한 정보네요!!!!! 근데 저는.... 아 일단 매물 보면.... 정신이 빠져버려서 그냥 턱하고 집어온다는......

[사혈애향/윤영석]

흠....저속에 손놓고
타도 일자로 가는것은...바이크특성마다 다른듯..
?

[알천이(조정연)]

이말은 공감ㅋ타이어 편마모도 있고ㅎ

[사혈애향/윤영석]

타이어 편마모..
길상태
드라이브샤프트 형태의 바이크는 한쪽으로 기울게
되어있는데..

[텁가이]

종합하자면 거의 새차수준인데요 ^^ 현실은 중고바이크상태 눈에 잘안들어 오고 흥분된 마음이앞선 덥썩문다는.... ㅎ

[정중사/정기범]

좋은정보 감사합니다. 근데 그냥 엔진누유 없고, 메인프레임&스윙암 밸런스 이상없고, 일발시동 걸리고, 머플러 배기압 안새는 정도면 가격쇼부에 따라 만족한다는 ㅎㅎㅎ