<![CDATA[
<p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">마세라티의 엔트리 모델 기블리 3.0 V6 디젤 입니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">작업 내용 : DPF 클리닝, 엔진출력저하증상, 엔진오일팬누유, 연료필터등 소모성 부품교환</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">기블리의 엔진이 이슈가 좀 있습니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">이 차량 또한 과거 DPF관련으로 클리닝을 저희가 진행한적 있고 이후 또 DPF 및 타증상으로 센터에서 </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">약 1500만원 정도의 수리를 진행한 이력이 있습니다. (다행히 무슨 이유인지 대부분 무상처리 되었습니다. )</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">그러나 약 2년만에(주행은 센터수리 이후 15000KM 가량 주행) 또 DPF가 자동 및 강제재생도 되지 않고 경고등과 </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">함께 출력까지 제한된 채로 입고 되었습니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">결론부터 말하자면 일부 부품의 빠른 노후도 있지만 이번엔 워낙에 짧은 동네주행만 하는 가혹한 주행이 문제입니다.</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">디젤은 제발 쫌 한번씩 달려주세요...</span></p><p style="text-align: start;"> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/6f4d1f45a27e36eabeef77d52ac2f25c05f9ca82" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/6f4d1f45a27e36eabeef77d52ac2f25c05f9ca82" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size18">DPF를 탈거해야 하는데 음..쉽다면 쉽고...어렵다면 어렵습니다. 그래도 이정도면 다행...</span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/6bb3a14aad2a7453221f9658bc73c6d6c61b6cab" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/6bb3a14aad2a7453221f9658bc73c6d6c61b6cab" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/7009bd20415ab8636fd3bae992c6055e8443c10e" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/7009bd20415ab8636fd3bae992c6055e8443c10e" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/e34b3743cde91434bf062f1fc2302c60dd04f5bb" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/e34b3743cde91434bf062f1fc2302c60dd04f5bb" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size18">탈거된 DPF를 우선 내시경으로 상태를 체크 합니다. 다행히 상태는 괜찮은듯...</span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/616201195e436f9dcaf256cab09d2189166c83c3" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/616201195e436f9dcaf256cab09d2189166c83c3" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size18">가혹하게 혹사당한 배기온도센서 입니다...</span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/241f900b371c5058fab1f99be9eed32d9caf5b46" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/241f900b371c5058fab1f99be9eed32d9caf5b46" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size18">우선 뜨거운 물로 하룻밤을 찜질하면 때(?)를 불려줍니다. </span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/ab30065adb13b84e0807264314b48e34474b5232" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/ab30065adb13b84e0807264314b48e34474b5232" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size18">장비에 연결하여 클리닝을 합니다. 시커먼 슈트가 쏟아져 나옵니다. </span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/b0cc1a2f548e00936f3ad5c4e38bd03a268b60a3" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/b0cc1a2f548e00936f3ad5c4e38bd03a268b60a3" data-origin-width="2252" data-origin-height="4000"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/0775f6bab0e59a7ccb00df868279c0deb7e0cee1" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/0775f6bab0e59a7ccb00df868279c0deb7e0cee1" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">엄청난 슈트가 쏟아졌습니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">여기서 잠깐...보통은 DPF에서 태워진 애쉬가 마지막에 쏟아져야 하는데 이차량은 애쉬는 거의 나오지 않습니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">왜냐..동네만 짧게 주행하다보니 자동재생 조건에 도달할 틈도 평소에 없었던 겁니다. 그러니 1차적으로 </span></p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">발생되는 </span><span data-ke-size="size18">매연찌꺼기인 슈트만 잔뜩 쌓여서 막혀버린 상태입니다. </span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/dc5e85bce4069d1e8fcd94ec76e2573aad8947cb" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/dc5e85bce4069d1e8fcd94ec76e2573aad8947cb" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size18">더불어...고착되어 막혀있는 요소수 노즐..</span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/3a81c3735d23476c3f0bf94417eb594326167c45" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/3a81c3735d23476c3f0bf94417eb594326167c45" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size18">깨끗히 뚫어진 노즐상태 입니다. </span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/ea85c2852fbf53e91b58484a041b49a15cdc0c38" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/ea85c2852fbf53e91b58484a041b49a15cdc0c38" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size18">DPF작업과 필수적인 엔진오일 교환을 하려고 점검 중 발견된 오일팬 누유로 팬누유 수리도 진행 합니다. </span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/4014282b78007c349ff9ed845215d1b95071109b" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/4014282b78007c349ff9ed845215d1b95071109b" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size18">오일교환과 함께 뷔르트의 세라믹엔진코팅제품도 함께 투여!!</span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/04a19b5eb5696cd5dc09839531b160ae0c456693" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/04a19b5eb5696cd5dc09839531b160ae0c456693" data-origin-width="2252" data-origin-height="4000"></div><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size18">디젤차관리의 기본인 연료필터...열심히 일한 필터야 잘가라....</span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/d2284a64132d51808773ee0b6d0eb1f000805161" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/d2284a64132d51808773ee0b6d0eb1f000805161" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/47a892f3985bab0fc2c846e0cfe50da42eee543f" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/47a892f3985bab0fc2c846e0cfe50da42eee543f" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/45cebbdab60acc455efc1f1463fc5009fefa6113" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/45cebbdab60acc455efc1f1463fc5009fefa6113" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p><span style="color: #000000; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size18">아직 작업전인 엔진출력부분의 문제로 인해 다시 떠오른 엔진경고등..</span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/8842aec48c679c4a027308484358588eb50e73ef" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/8842aec48c679c4a027308484358588eb50e73ef" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">깜빡 속아넘어가기 딱 좋은 코드 입니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">에어매스센서가 60여만원 정도 합니다..단순히 진단기만 믿고 교환했는데 해결 안된다면?</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">차주도 답답하고 정비사도 황망한 상황이 벌어집니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">진단기는 참고일 뿐입니다. 코드를 참고하여 차량의 상태, 주행거리, 연식 등등을 종합하여 정비사가 해석하고</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">최종적 진단을 해야 합니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">원인은 EGR과 인젝터, 불량한 연소로 쌓여있던 카본슬러지...그러다 보니 에어매스센서의 오염으로 이어져 고장...</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">센서만 바꾸면 잠시는 해결됩니다. 하지만 곧 센서가 또 망가지거나 증상은 다시 생깁니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">부품들이 워낙 비싸다보니..시간과 노력으로 오진을 없애려고 고생 했습니다. 고장부위를 교환이 아닌 수리로 대부분</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">해결하고 어렵게 에어매스센서도 중고로 구해 수리를 완료하였습니다. </span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/607eaf5da2c3ce3c26296fa5e544a76e32345df8" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/607eaf5da2c3ce3c26296fa5e544a76e32345df8" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/8f7708fc1e352a41fed7dfc3cc77a51e64eb0c88" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/14Asm/8f7708fc1e352a41fed7dfc3cc77a51e64eb0c88" data-origin-width="4000" data-origin-height="2252"></div><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">힘들었다....기블리...</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">이렇게 시간투자가 많고 고민을 많이 하는 작업은 차주의 절대적인 믿음이 없으면 할 수 없습니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">왜냐면 결과를 확신하기 어려운 부분도 있고 작업과정을 옆에서 보는게 아니다보니 결과만 놓고 </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">그다지 한것도 없는것 같은데 비싸네 어쩌네 오해받기 딱 좋은 케이스이기 때문입니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">차주의 절대적인 믿음에 보답하고자 비지니스적 접근이 아닌 기술자의 고집으로 해결한 정비사례 입니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">남는걸로 따지면 싸그리 교환해서 작업시간 줄이고 다른차 작업하는게 낫지요...</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">충분한 시운전과 라이브데이터 까지 확인하고 출고하였습니다. </span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">​</span></p><p style="text-align: start;"><span data-ke-size="size18">힘들어도 보람되고 또 기술적으로 재미도 있었던 작업이었습니다. </span></p><p style="text-align: start;"> </p><ul style="list-style-type: disc;" data-ke-list-type="disc"><li><a style="color: #000000;" href="https://cafe.naver.com/ca-fe/cafes/27949518/articles/30666?referrerAllArticles=true&oldPath=%2FArticleRead.nhn%3Fclubid%3D27949518%26articleid%3D30666%26referrerAllArticles%3Dtrue#" target="_top" class="ke-link">#마세라티</a></li><li><a style="color: #000000;" href="https://cafe.naver.com/ca-fe/cafes/27949518/articles/30666?referrerAllArticles=true&oldPath=%2FArticleRead.nhn%3Fclubid%3D27949518%26articleid%3D30666%26referrerAllArticles%3Dtrue#" target="_top" class="ke-link">#기블리DPF</a></li><li><a style="color: #000000;" href="https://cafe.naver.com/ca-fe/cafes/27949518/articles/30666?referrerAllArticles=true&oldPath=%2FArticleRead.nhn%3Fclubid%3D27949518%26articleid%3D30666%26referrerAllArticles%3Dtrue#" target="_top" class="ke-link">#기블리엔진경고등</a></li><li><a style="color: #000000;" href="https://cafe.naver.com/ca-fe/cafes/27949518/articles/30666?referrerAllArticles=true&oldPath=%2FArticleRead.nhn%3Fclubid%3D27949518%26articleid%3D30666%26referrerAllArticles%3Dtrue#" target="_top" class="ke-link">#수입차정비</a></li><li><a style="color: #000000;" href="https://cafe.naver.com/ca-fe/cafes/27949518/articles/30666?referrerAllArticles=true&oldPath=%2FArticleRead.nhn%3Fclubid%3D27949518%26articleid%3D30666%26referrerAllArticles%3Dtrue#" target="_top" class="ke-link">#일산수입차정비</a></li><li><a style="color: #000000;" href="https://cafe.naver.com/ca-fe/cafes/27949518/articles/30666?referrerAllArticles=true&oldPath=%2FArticleRead.nhn%3Fclubid%3D27949518%26articleid%3D30666%26referrerAllArticles%3Dtrue#" target="_top" class="ke-link">#일산마세라티정비</a></li><li><a style="color: #000000;" href="https://cafe.naver.com/ca-fe/cafes/27949518/articles/30666?referrerAllArticles=true&oldPath=%2FArticleRead.nhn%3Fclubid%3D27949518%26articleid%3D30666%26referrerAllArticles%3Dtrue#" target="_top" class="ke-link">#파주마세라티정비</a></li><li><a style="color: #000000;" href="https://cafe.naver.com/ca-fe/cafes/27949518/articles/30666?referrerAllArticles=true&oldPath=%2FArticleRead.nhn%3Fclubid%3D27949518%26articleid%3D30666%26referrerAllArticles%3Dtrue#" target="_top" class="ke-link">#김포마세라티정비</a></li></ul>
<!-- -->
]]>
첫댓글 대단하십니다👍
작년10월 기블리 입양하여 바로 위내용 고장으로 인해 롯*성능보험에 접수하였으나 쉽게 해결해주지않더라구요 정내미가 떨어질대로 떨어진 차를 결국 3개월동안 차량을 못타고 정비사님의 작업처럼 끈기로 버티고 위말씀처럼 고쳤습니다 차주의 절대적인 믿음이 있어야 정비하는 입장에서 이해가 가더라구요.. 기블리 부속값 독일3사보다 2~3배 비쌉니다ㅠㅜ
광주 이엘모터스에 정말 고맙습니다.
마세라티 출고해야하나요?ㅎㅎㅎ