첫댓글 전압강하는 송전중에 전압이떨어질 걸 이야기하는 것이여서수전단과 송전단 전압을 비교하고전압변동은 무부하와 부하시의수전단의 전압의 변화를 비교하는 것으로 판단하시면 될 것 같습니다
무부하전압은 뭘뜻하는겁니까?
@ㄹㄹㄹㄹ 부하가 걸리지 않은 상태에서의수전단의 전압입니다
@바나나농장 그건 당연한건데 그게 송전단전압에서 무슨값을 뺀값인건지..
수전단이 개방 되어 있어도 선로자체 임피던스로 인한 전류가 흐르는것 아닌가요?유효전류가 흐르면 전압강하가 잉어서 송전단에서 보내준 전압보다 낮아지고요 물론 무효전류중 충전전류 앞선전류 c가 많아서 진상 무효전류가 흐르면 송전단 전아뽀다 수전단 전앞이 높아지고 이것이 패란티 현상이라고 알고 있습니다
그래서 송전단 전앞에서 임피던스 전압강하를 뺀것이 수전단 전압인것 같은데요 송배전 파트에 벡터도 보먼 알수있습니다
무부하 수전단말씀하시는거죠?
첫댓글 전압강하는 송전중에 전압이
떨어질 걸 이야기하는 것이여서
수전단과 송전단 전압을 비교하고
전압변동은 무부하와 부하시의
수전단의 전압의 변화를 비교하는
것으로 판단하시면 될 것 같습니다
무부하전압은 뭘뜻하는겁니까?
@ㄹㄹㄹㄹ 부하가 걸리지 않은 상태에서의
수전단의 전압입니다
@바나나농장 그건 당연한건데 그게 송전단전압에서 무슨값을 뺀값인건지..
수전단이 개방 되어 있어도 선로자체 임피던스로 인한 전류가 흐르는것 아닌가요?
유효전류가 흐르면 전압강하가 잉어서 송전단에서 보내준 전압보다 낮아지고요
물론 무효전류중 충전전류 앞선전류 c가 많아서 진상 무효전류가 흐르면 송전단 전아뽀다 수전단 전앞이 높아지고 이것이 패란티 현상이라고 알고 있습니다
그래서 송전단 전앞에서 임피던스 전압강하를 뺀것이 수전단 전압인것 같은데요 송배전 파트에 벡터도 보먼 알수있습니다
무부하 수전단말씀하시는거죠?