<p>과천선이 94년개 개통을 했는데요.<br></p><p>지금이 2012년이니 약 18년정도 됐죠.</p><p>오래됐다고 볼 수 있는데요.</p><p>그런데 이런 노선을 철도공사가 리모델링을 할까요?</p><p>지금 서울에 경우 오래된역을 중심으로 리모델링이 시작되고 있는데요.</p><p>이미 완료된 역도 많죠.</p><p>그런데 광역노선이 수익성이 크지 않은 노선이다보니 리모델링 하기엔 철도공사 입장에서는 좀 어렵지 않을까 싶은데요.</p><p>과연 철도공사는 이 리모델링을 할 계획은 있을까요?</p><p><br></p>
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그런데 단순히 불편하기 때문에 리모델링을 하는건 아니죠. 다만 그 시대에 디자인이 바뀌다보니 그렇죠. 서울만 하더라도 서울메트로도 이용에 불편은 없습니다만 오세훈이 디자인을 좋아하는터라 역내 환경이 달라졌고 도시철도공사 역시도 개통한지 오래되지 않았지만 대대적을 개선에 들어가는거 보면 단순히 불편해서는 아닐겁니다.
저는 청바지님과 같은 생각입니다. 물론 리모델링이라는 것이 경우에 따라선 10년도 되지 않았는데 하는 경우도 있을 수 있고 20년이 넘어도 하지 않을 수 있지만 18년이라는 기간이 그렇게 긴 기간도 아니고 18년이 지났다고 해서 리모델링을 해야 한다는 의견에는 동의하기 어렵네요. 서울 같은 경우도 디자인만 바뀐거지 리모델링이라고 하긴 어렵죠.
첫댓글 완전 리모델링은 아니지만 범계역과 인덕원역이 스크린도어 설치와 역사 냉난방 공사를 하면서 일부 시설물 리모델링을 한것으로 알고 있습니다. 과천선 다른역들도 추후 냉난방공사나 스크린도어 공사를 하면 그것과 같이 역사 리모델링을 할것으로 보입니다.
영등포역 리모델링이 시급하죠.. 서울의 대표적역인데.. 여객철도중에서 천안역이 현재 최악의 환경역이고,, 왜관역.청도역.김천역.신탄진역.조치원역.논산역.장성역.원주역.제천역.강릉역.정동진역은 노후화가 많이 되었죠..
천안역 갈 일이 없어서 모르겠는데 상황이 어떤지요?
정동진역은 근대문화유산이라 고칠만한게 있나요?
정동진역도 역사가 너무 낡았고, 이용객수의 비례하여, 너무나 협소하죠..
용산선//천안역은 임사역사가 벌써, 11년째 방치되어있고, 너무나 냄새및.역시설이 엄청 열악합니다.. 이용객도 점점 늘어나는데도..
신탄진역은 리모델링을 안하였고, 조치원역은 조금은 리모델링 되었지만,,조치원의 경우 오히려,대합실이 더 협소하게 되었습니다..역도, 오래되어서,많이 낡았습니다. 제일 심각한역으로 따지면, 천안역 다음 조치원역입니다..물론 왜관도 낡았지만,
약간의 지적을 해드린다면.. 28년이 아닌 18년이 흐른겁니다^^
그리고 리모델링같은경우 스크린도어(PSD) 설치 혹은 냉난방장치 및 환기구 관련과
승객들의 편의시설 증진에 필요한것들을 위주로 하는경우가 대부분입니다.
수정했습니다. 1을 입력한다는게 2로 잘못 입력을 했네요.^^
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그런데 단순히 불편하기 때문에 리모델링을 하는건 아니죠.
다만 그 시대에 디자인이 바뀌다보니 그렇죠.
서울만 하더라도 서울메트로도 이용에 불편은 없습니다만 오세훈이 디자인을 좋아하는터라 역내 환경이 달라졌고 도시철도공사 역시도 개통한지 오래되지 않았지만 대대적을 개선에 들어가는거 보면 단순히 불편해서는 아닐겁니다.
저는 청바지님과 같은 생각입니다. 물론 리모델링이라는 것이 경우에 따라선 10년도 되지 않았는데 하는 경우도 있을 수 있고 20년이 넘어도 하지 않을 수 있지만 18년이라는 기간이 그렇게 긴 기간도 아니고 18년이 지났다고 해서 리모델링을 해야 한다는 의견에는 동의하기 어렵네요. 서울 같은 경우도 디자인만 바뀐거지 리모델링이라고 하긴 어렵죠.