GTX-D 김포~부천만 건설되네요

[교외선통일호]

http://naver.me/FJHErD2A

[單] GTX-D 김포~부천만 건설, 상당기간 강남까지 직결 안돼

기사에 따르면
부천종합운동장에서 환승하는 방식이라고 하네요.
B노선과 선로 공유도 검토중이구요.

지역 주민들의 반발이 예상됩니다.
그러나 비용이 10조라서
이해가 되는것도 사실입니다.

[복선궤도]

솔직히 D는 A, B, C 모두 개통한 후에 검토해도 된다고 생각합니다. 김포쪽이 김포경전철을 잘못 만든 실패때문에 문제이기는 하지만 나머지구간은 다른 노선과의 중복이 커서 경제성이 낮다고 생각합니다.

2호선과의 중복문제를 줄이기 위해 구로(경인,경부)~신림(2,신림)~이수(4,7)~신논현(9,신분당)~삼성(2,A,C)~잠실(2,8)~강동(5)~미사(5)~덕소(중앙)으로 하면 괜찮지 않을까요? 덕소에서 경춘선 금곡으로 연장도 고려하고 마석차량기지 공용도 고려하는 것도 괜찮을 것 같다고 생각합니다.
그리고 부천에서 인천공항 구간은 원종홍대선 청라연장구상 및 BRT, 인천공항철도와 중복되고 이들의 수요를 빼앗게 되는 꼴이어서 서로 죽이는 꼴이 될 수 있다고 생각합니다. 원종홍대선 청라연장과 공용하되 급행과 완행으로 나눠 운영하는 방법도 있겠지요.

또한 GTX가 기존 노선의 수요를 나눠가게 되므로 기존 노선의 적자에 대한 방안도 마련해야 한다고 생각합니다.

[복선궤도]

https://blog.naver.com/doublerailroad/221701022917
GTX-D 김포~부천대장~구로~삼성~하남 제안

[허윤석]

김포 부천은 소사-대곡선, 김포골드라인 환승으로 풀어야할 숙제지 GTX 놓는다고 될 일이 아닌 것 같은데요..

[이런기분처음이야]

서울 안가면 하나마나 아닌가요?