첫댓글 관련 기사의 주소나 내용을 추가해주시면 도움이 되겠네요.거리가 있는 반큼 4량의 편성, 1호차에는 좌석특실을 추가하여 무궁화의 역할도 같이 하면 좋겠어요.
기왕에 급행열차도 운행하면 좋다고 생각합니다.
지금 동대구 - 포항 구간 선로가 아주 좋아진만큼,무궁화호 (전역 정차, 전기견인 또는 누리로급)를 적극 투입하는게 훨씬 좋아보입니다.광역전철은 무임승차가 있어서, 적자를 면하기 어려울 겁니다.
동대구 포항 구간을 광역전철을 운행한다면 중앙선, 동해선 분기되기 전 구간에 신건천역을 신설하는것도 좋은방법일듯요
대구선 가천까지 단선이라 아쉽군요 도심구간 공사할때 노반확보 했어야 하는데 일부구간은 방음벽 다 철거하고 새로 부지 확보해야되네요
대구포항 광역철도 추진뉴스(안동MBC) 동영상 주소 입니다.https://andongmbc.co.kr/adboard/NewsView56106
운행하면 좋을 것 같은데 (2000년도 초반 2시간 걸려서 이동한 적이 있음)포항역의 위치가 외곽이라개통후에는 시내까지의 연계교통도 개선이 필요하지 않을 까 싶습니다.포항~동대구간 버스와도 경쟁이 될 지도 의문이 듭니다.
첫댓글 관련 기사의 주소나 내용을 추가해주시면 도움이 되겠네요.
거리가 있는 반큼 4량의 편성, 1호차에는 좌석특실을 추가하여 무궁화의 역할도 같이 하면 좋겠어요.
기왕에 급행열차도 운행하면 좋다고 생각합니다.
지금 동대구 - 포항 구간 선로가 아주 좋아진만큼,
무궁화호 (전역 정차, 전기견인 또는 누리로급)를 적극 투입하는게 훨씬 좋아보입니다.
광역전철은 무임승차가 있어서, 적자를 면하기 어려울 겁니다.
동대구 포항 구간을 광역전철을 운행한다면 중앙선, 동해선 분기되기 전 구간에 신건천역을 신설하는것도 좋은방법일듯요
대구선 가천까지 단선이라 아쉽군요 도심구간 공사할때 노반확보 했어야 하는데 일부구간은 방음벽 다 철거하고 새로 부지 확보해야되네요
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운행하면 좋을 것 같은데 (2000년도 초반 2시간 걸려서 이동한 적이 있음)
포항역의 위치가 외곽이라
개통후에는 시내까지의 연계교통도 개선이 필요하지 않을 까 싶습니다.
포항~동대구간 버스와도 경쟁이 될 지도 의문이 듭니다.