엔진이나 부품같은건 그쪽 계열일 가능성이 크나, 그래도 전반적인 외장이나 이런건 유럽에서 도입되지 않을까 싶습니다. 어제 대전 공작창 견학시 전기기관차부에서 안내하셨던분 말씀 들어보니 전기도 벌써 8500대까지 계획중이라구 하면서 외형은 8200대와 거의 변함 없고 내부부품은 일본 Toshiba제 부품으로 만들어질 계획이라구 들었습니다.
dash9이 커봤자 특대랑 별 차이는 없어요. 무게도 특대보다 약 15톤 정도밖에 더 무거울 뿐이고 마력도 4400마력이나 되니 특대가 하는일을 보다 무난히 해결 할 수 있죠.. 열차 구원견인, 화차수송등에 더욱 효과적이지만 SDP(Special duty passenger)의 목적으로 도입하는게 가장 무난하지 않을까 싶습니다.
첫댓글 지금 로템애서 열심히제작중이구요. 빠르면 올해말, 내년초면 보실수 있을겁니다. 디자인은 8200호대에서 좀 개량한 디자인이고 제 개인적인 생각으로는 조금 투박합니다.ㅋ
디젤기관차가 나오는건가요?
흠 디젤기관차 디자인도 바뀌는건가요??
8300호대 전기기관차가 우선 위에 말씀드린대로 올해말에서 내년초 사이에 나올 것 같구요. 7600호대 신형디젤기관차위 소식은 잘 모르겠습니다만은 발주는 들어간거로 알고있고 디자인은 8300호대랑 똑같은 디자인이라고 합니다.
7600대 디젤기관차도 전기기관차들처럼 기관차 1량에 운전석이 앞ㆍ뒤로 있는 유럽 Style이라구 들었습니다.. 갠적으로는 계속 특대의 계보를 이어 봉고가 퇴역해도 힘좋은 미국의 Dash9 기관차같이 전방운전석이 특화된 디젤기관차가 되길 바랬는데..
신형 디젤전기기관차는 7000호대 폐차로 인한 도입분이고, 거기다 10더 해 25대가 도입된다고 하네요. 7600호대라고 하니 아마 7000계열에 임시일듯 생각합니다. 7000호대가 모조리 다 폐차후에 7000호대로 변경할 가능성 있습니다.
엔진이나 부품같은건 그쪽 계열일 가능성이 크나, 그래도 전반적인 외장이나 이런건 유럽에서 도입되지 않을까 싶습니다. 어제 대전 공작창 견학시 전기기관차부에서 안내하셨던분 말씀 들어보니 전기도 벌써 8500대까지 계획중이라구 하면서 외형은 8200대와 거의 변함 없고 내부부품은 일본 Toshiba제 부품으로 만들어질 계획이라구 들었습니다.
dash9는 너무 크고 톤이 엄청나가서 주로 화물이나 쓰지요 여객은 암튼랙인가 그거있잖아요
dash9이 커봤자 특대랑 별 차이는 없어요. 무게도 특대보다 약 15톤 정도밖에 더 무거울 뿐이고 마력도 4400마력이나 되니 특대가 하는일을 보다 무난히 해결 할 수 있죠.. 열차 구원견인, 화차수송등에 더욱 효과적이지만 SDP(Special duty passenger)의 목적으로 도입하는게 가장 무난하지 않을까 싶습니다.
dash9는 200톤에 가까운 괴물이고 특대가 특대라봐야 130톤 급이죠.
운전석이 한쪽에만 있으면 전차대로 돌려야하는 불편이 있어서 앞뒤에 설치한 것 같기도 하네요.
그럼 디젤기관차도 8300호대랑 같은디자인에 커먼레일 엔진인가여
네이버 블로그에 찾아보시면 제작중인거 보실수있어요
또 현대 로템 이라 참 의아 하네요 산천 고장 난다고 싸울땐 언제고 맨날 로템 그리고 8200호대 와8300는 디자인 고 기술 제휴는 SEMENS사 에서 한건데 전부다 우리나라 기술로 만든것 처럼 얘기 하군요
7000호대 용산역에서 목격합니다 06시30분 08시30분 10시30분 10시30분은 다른기관차가 로운행할수도 있음과
14시정도에 있지않을까요
디젤기차는 중국 df 하고 hxn-3 괜찮은데 이런건 국제입찰로 입찰시켜야할일인데 현대로템만 자꾸 밀어주는듯 하니 밀실로비가 들어간듯 싶네요