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Rail+ 철도동호회
 
 
 
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③ 도시/광역철도 신설동~강남노선
미래한국 추천 0 조회 1,864 15.01.04 11:36 댓글 38
게시글 본문내용
 
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댓글
  • 15.01.04 13:44

    첫댓글 신설동역 남쪽 지하에 복잡한 통신 배선이 묻혀 있어서 이것을 함부로 건드릴 수 없기 때문에 우이신설선이 연장을 못하는 걸로 알고 있습니다. 중전철을 새로 짓는 건 말할 것도 없고요.

  • 그런 사정이 있었군요.

  • 작성자 15.01.04 14:26

    근거도 없고 말도 안되는 소리 같네요.. 통신선이 뭐그리 대단한거라고 ㅎ
    그냥 거기에 핵무기나 로보트 태권브이 기지라면 모를까

  • 15.01.04 14:30

    @미래한국 1994년 3월 10일 오후 4시쯤 서울 종로구 종로5가 동대문역과 종로5가 역을 잇는 지하 5m 깊이에서 화재가 발생했다. 동화은행 종로 5가 지점 근처 지하 58번 통신구 안에 설치된 광케이블에서 난 불은 전국적인 통신두절 사태를 빚었다.
    http://www.etnews.com/201103090058

    온 나라를 마비시킬 수 있는 통신선이 뭐 그리 대단하겠어요ㅎㅎㅎ 안 그래요?ㅎㅎ

  • 작성자 15.01.04 15:54

    @빈센트ㅡ 통신선 이전하는데 뭐가 어렵겠어요? 상식선에서 생각합시다

  • 15.01.04 17:48

    @미래한국 내막을 알면 굉장히 어렵습니다.
    혜화전화국에서 경상도, 강원도 방면으로 뻗어나가는 회선의 중계기가 신설동역 서편 숭인동 인근에 묻혀 있습니다. 여기에 분단 이전 함경도 등지에서 생산한 전력을 경성으로 보내기 위한 고압송전선도 대경성계획의 일환으로 지중화되어 있죠. 선 몇개 정도가 아니라 공동구(전선, 파이프 등을 용이하게 관리하기 위해 지하에 매설한 콘크리트 도관. 전국적으로 큰 것은 자동차의 교행도 가능한 규모) 를 매설하였을 정도로 지하 시설물이 크고 복잡합니다.

  • 15.01.04 17:53

    @미래한국 다소 황당하고(?) 안타깝게도 (신설동역 이외 지역에서도) 이들 지중물들이 어떻게 교차하는지에 대한 입체적인 지리정보가 미비해 어지간한 대심도가 아닌 이상 건드리는 것 자체가 기술적으로 불가능한 경우도 왕왕 있습니다.

  • 15.01.04 19:34

    @미래한국 잘 아시겠죠? 상식 선에서 생각합시다.

  • 작성자 15.01.04 23:15

    @TX-2000系 어이없네요.. 넓은 서울에 전선이 신설동 지하로만 지나는게 아니겠죠? 여기저기 다 지날텐데 말도 안되는 소리하네요.. 다른곳은 그럼 어케 지하철이 들어섭니까.. 코메디 같은 소설만 쓰네요

  • 15.01.05 01:18

    @미래한국 http://cafe.daum.net/kicha/ANo/22423 그런 코메디 소설같은 설계도가 있습니다. 정확하게는 전선이 아니라 지하철이요. 하부 통신구 피해서 저심도로 짓다가 연장이 불가능한 결과가 됐군요.

  • 15.01.05 11:27

    @미래한국 해당구간은 국가보안시설 입니다. 규모가 상당히 큰곳이구요. 다른곳과 비교가 안됩니다. 코메디 같은 소설이 아닙니다. 그렇게 생각하실거면 그렇게 생각하세요.

  • 작성자 15.01.05 18:58

    @아키라CDC 네 그정도 시설 옮기는건 별 문제도 아닌듯 하네요

  • 15.01.05 19:14

    @미래한국 개념 없네요ㅋㅋ그냥 말하지마세요

  • 15.01.06 03:14

    @미래한국 그냥 모르면 가만히 있는게 님 정신건강에 도움될듯

  • 작성자 15.01.06 04:10

    @AMMT 요즘 기술이 얼마나 좋은데 겨우 통신선 코메디합니까

  • 15.01.06 22:40

    @미래한국 ㅋㅋㅋㅋㅋ그저 웃지요

  • 15.01.07 15:21

    @미래한국 모르면 가만히 계시지. 그정도 시설 옮기는게 별 문제 안된다고요? 참나. KT혜화지사는 우리나라 통신망의 핵심시설입니다. 인터넷만 해도 해외로 드나드는 통신 중 상당수가 혜화를 거치게 되어 있어요. 전화도 혜화가 허브이고. 그러니까 혜화에서 바로 나가는 선은 무조건 안 건드리는게 상책이에요. 땅 잘못 파다가 그쪽에서 뭐 하나라도 잘못되면 단순히 거기가 끊기는게 전부가 아니라, 모든 연결이 다른쪽 우회선로로 몰리면서 과부하가 걸려서 결국 국가 통신망 자체가 마비될 수도 있다고요.
    혜화전화국으로 검색한번 해보세요. 이석기 사건때 거기를 테러하려고 했다는 혐의 때문에 기사 잔뜩 쏟아질거에요. 근데 별 문제가 아니라니..

  • 15.01.07 15:25

    @미래한국 정 이해를 못하실까봐 몸으로 설명하면, 혜화에서 나가는 선로는 혈관으로 비유하면 대동맥 같은 겁니다. 손바닥에 작은 핏줄 하나 정도는 끊겨도 지혈하고 빨리 치료하면 살 수 있지만, 대동맥 끊기면 바로 골로 가는 것과 같은 이치라고요. 모세혈관이나 대동맥이나 다 같은 혈관 아니냐는 미래한국님의 주장이야 말로 코메디같은 소설 아닌가요?

    당장 인터넷 끊기거나 잔뜩 느려지고 전화 먹통되어서 온 나라가 혼란에 빠져 봐야 정신 차리시려나.

  • 작성자 15.01.07 15:53

    @khacha kt혜화지소는 대학로에 있고 kt동대문지소는 신설동에 있네요...혜화전화국이 어디있는거요? 우이신설선 앞을 통신선이 막고 있더라도 중전철 만들때 똑같이 통신선을 비켜 신설하면 그만입니다.

  • 15.01.07 17:07

    @미래한국 다 만들어가는 승강장을 부수고 밑으로 내릴까요? 아니면 1호선 동묘앞 기지인입선을 부술까요? 가로 막는 건 통신선 이전에 1호선 박스 구조물인데요. 승강장 부수고 깊이를 늘릴 때 아래쪽 통신선은 누구 돈으로 부술까요? 부수는 동안 이설할 터널은 누구 돈으로 팔까요? 만들어진 구조물을 다시 부수고 개통 10년 이상(해당 부분은 처음 단계부터 재시작이니까) 더 연기한다고 하면 지역 주민들의 항의와 언론은 누가 책임질까요? 기술 좋으면 개통 늦어져도 되고 참 좋죠?
    아... 이러면 겨우 1호선 못 옮기냐고 하시려나. 단면도 링크는 읽어보고 답글 다시는거죠?

  • 15.01.07 19:18

    @미래한국 10대라면 그래도 이해가 가겠는데, 40대 후반이신 분께서 KT지사(지소가 아니라)를 예전에 전화국으로 불렀다는, 그정도 나이대면 거의 누구나가 알고 있는 기본적인 사실조차 모르고 계시는걸 보니 이제 이해가 가네요.
    뭐 그러니까 조금이라도 잘못되는 날엔 국가 전체의 통신망에 심각한 마비가 올 수도 있는 대 공사를 고작 동네 하수관 공사 따위로 생각하시는 거겠죠. 더구나 수십년간 지속된 작업이 쌓여 있어서 어디서부터 손댈지 답이 안나온다는 동네인데. 이건 뭐 수술하는데 대동맥이 방해를 주니까 대동맥을 자르고 다른데로 옮겨 붙여 잇자는 수준이구만요.

  • 15.01.07 22:32

    @khacha 비유가 정말 적절하네요. 방해를 주는 대동맥을 잘라서 다른 데에 붙이자니... 어후ㅋㅋㅋㅋㅋ 생각만 해도 끔.찍.하네요

  • 작성자 15.01.08 07:38

    @khacha 말도 모르는 사람이요? 혜화지사는 신설동에 없어서 하는 소리 아니요. 그러고 우리나라가 그렇게 허술한 나라요? 통신망은 하나가 끊겨도 다른 선으로 예비적으로 대체해놓는게 기본이요.. 아직도 통신선 하나에 나라가 망할 정도면 나라가 아니지.

  • 15.01.08 10:02

    @미래한국 위에도 잠깐 언급됐었지만, 이석기 일당이 나라 뒤엎으려고 할 때 왜 혜화지사를 공략하려고 했겠는지 잘 생각해 보십시오.

  • 15.01.08 11:25

    @미래한국 통신선은 중요한 문제가 아니고 지하철 두 노선을 옮길 판이라고요. 요자 반말 쓰지 말고요. 그리고 다른 분들도 이분이 공사비 내고 지역 민원 답변 대신 써주시고 직접 삽 드신다 하니 내버려두셔도 좋을 것 같습니다.

  • 15.01.08 14:33

    @미래한국 수없이 설명해줘도 못알아들으니 더이상 설명을 말랍니다. 아집으로 가득찬 분과는 더이상 합리적인 대화가 안되네요. 예예. 독산역 불나도 서울역에서 떨어져 있으니까 열차 운행에는 아무 지장 없지요, 어차피 모든 열차는 백업인 중앙선으로 돌려서 청량리 이용하면 되니 아무 문제 없겠죠... 수원쯤에 초대형 사고가 나서 경부고속도로가 마비되어도 어차피 중부고속도로가 있으니 고속도로 교통엔 아무 문제도 없겠죠. 예예 잘 알겠습니다.

  • 15.01.04 14:54

    노선을 가운데 분배해주지 말고 다른노선 밑으로 들어가는건 어떤가요??

  • 15.01.04 15:04

    광운대(1호선)~수서(분당선)간의 서로 연결하는 철도노선을 신설하는 것이 좋다고 보이네요. 왕십리는 환승객이 많이 있지만 그 많은환승객을 청량리연장만 가지고는 불가피한상황 입니다.

  • 15.01.04 17:04

    GTX C 노선보다 더 효율적인 노선이라고 판단됩니다.

  • 15.01.09 23:26

    @하남역 위에내가 광운대와 수서간 서로 연결하는 철도(수도권전철)노선은 청량리 미경유입니다.

  • 15.01.05 21:00

    중간환승역에 대한 개념도 없고, 그냥 지도 위에 생각없이 멋대로 직선 그어놓은 형태군요. 저대로는 건설 못합니다.

  • 15.01.06 14:57

    제 2의 제일여객이 되는것 같네요

  • 15.01.09 16:51

    ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 문제는 남들은 다 아는데 본인만 모른다는 거 ㅋㅋㅋ

  • 작성자 15.01.10 07:31

    @따질까말까 120층짜리 짓는 나라에서 통신선하나 못옮길까 걱정하셔요 ? ㅋㅋㅋ

  • 15.01.10 11:25

    @미래한국 ㅋㅋㅋㅋ

  • 15.01.10 20:13

    @미래한국 강북에서 강남가는게 힘들면 강남으로 이사가면 되죠. "통신선 하나" 옮기는것보다 쉽잖아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • 작성자 15.01.11 09:59

    @MEITETSU 네네 그래서 한강변에 살고있어요 ㅋㅋㅋ

  • 15.01.08 11:36

    이거 굳게 믿고 계신 거 보니 조만간 예정으로 혹은 벌써 관계 당국에 민원 넣어서 괴롭히고 있는 거 아닌지 걱정됩니다. 무슨 답변을 해도 다시 또 넣어서 괴롭히는 악성 민원인이 떠오르네요.

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