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<p>사업계획 적정성 재검토를 통해 변경된 옥정중앙역 배선도입니다.</p><p><a href="https://pimac.kdi.re.kr/study/study_view.jsp?pub_no=17597" target="_blank" class="ke-link">https://pimac.kdi.re.kr/study/study_view.jsp?pub_no=17597</a></p><p> </p><p>옥정중앙역은 도봉산-옥정선 (7호선과 직결하는 단선)과</p><p>옥정-포천선 (직결하지 않고 평면환승하는 복선) 간  환승역입니다.</p><p> </p><p>위쪽이 당초안은 쌍상대식 배선이고</p><p>아래쪽이 수정안인 2폼 3선식 배선입니다.</p><p> </p><p> </p><p>당초</p><p>도봉산-옥정선은 본선 단선, 정거장 복선</p><p>옥정-포천선은 본선 복선, 정거장 복선</p><p>이던 것을</p><p> </p><p style="text-align: start;">도봉산-옥정선은 본선 단선, 정거장 복선</p><p style="text-align: start;">옥정-포천선은 본선 복선, 정거장 복선</p><p style="text-align: start;">으로 하되 선로 한개를 서로 공용하도록 하여, 비용을 절감하였습니다.</p><p style="text-align: start;">옥정포천선의 운전시격이 길기 때문에 사실상 옥정포천선의 정거장 배선을 단선으로 축소시킨 형태입니다.</p><p style="text-align: start;"> </p><p> </p><p> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/df6172e97df55d18d2a3ee6fb8428a7ac9823cbd" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/df6172e97df55d18d2a3ee6fb8428a7ac9823cbd" data-origin-width="769" data-origin-height="1017"></div>
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카페 게시글
③ 도시/광역철도
옥정중앙역 배선도 (당초, 변경)
한우진
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24.02.11 02:00
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첫댓글 도봉산-옥정선은 본선 단선이랑 옥정-포천선은 본선 복선인데 차이가 크네요. 서울쪽과 가까운 구간이 오히려 단선 구간이라...