JR/기존선 ★ [2/2] JR서일본 - JR하카타미나미선(博多南線/하카타~하카타미나미, 8.5km)

[Jtrain_MASTER]

JR하카타미나미선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 8.5km(하카타~하카타미나미)

궤간 : 1435mm

역수 : 2개 역(하카타~하카타미나미)

단선/복선구분 : 전 노선 복선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(교류 25kV 60Hz)

보안장치 : ATC-NS

최고속도 : 120km/h

운전지령소 : 신칸센종합지령소

  JR하카타미나미선은 산요신칸센의 차량기지인 하카타종합차량소로 가는 회송노선을 여객노선으로 만든 노선으로, 신칸센용의 설비를 사용하고, 신칸센용의 전동차를 사용하지만 JR서일본은 이를 재래선으로 구분한다. 가라유자와선과 마찬가지로 재래선 취급되며 100엔의 특급요금을 받는다.(운임 200엔과 특급요금 100엔으로 총 300엔 지불) 특급요금이 필요하므로 청춘18티켓으로 이 노선의 이용은 불가능하다. 이 노선을 운행하는 열차는 모두 특급으로 취급되지만 별도의 애칭은 없다. JR그룹의 특급열차 중 유일하게 애칭이 설정되어 있지 않다. 그린샤를 제외한 전 차량 자유석으로 운행되고 있다. N700계 7000번대 차량으로 운행되고 있는 그린샤를 이용하게 되는 경우, 운임과 특정특급요금에 추가하여, 그린샤 요금이 필요하다. 해당 열차의 그린권은 열차 내 및 하카타역, 하카타미나미역의 미도리창구에서 발매하며, 좌석지정운용은 하지 않는다.(마르스발권이 되지 않으므로 요금보충권으로 발권한다.)

  국철 개혁시에 <큐슈 내의 재래선은 JR큐슈가 운영한다>는 원칙 때문에 문제가 발생하여 JR측과 지역주민 간에 조정에 난항이 있었는데, 최종적으로 <선로의 보유와 열차의 운행관리는 JR서일본이, 하카타미나미역의 영업업무는 JR큐슈에 위탁한다>고 정해져서 하카타미나미역이 JR큐슈가 위탁근무하는 역이 되었지만, 2010년 4월 1일 JR서일본이 직영하는 역이 되어, JR서일본의 매표소가 설치되었다.(여행센터는 폐지됨) 이렇게 해서 버스로 1시간 걸리는 지역을 10분 만에 갈 수 있게 되어 하카타미나미역 주변의 급속한 주택화가 진행되었다.

  하행 1편 / 상행 3편을 제외하고는 전 열차가 산요신칸센과 직통운행을 하며 <고다마> <히카리레일스타> 등으로 운행된다. 열차는 주로 출퇴근시간에 집중 배차되며, 출근시간대의 상행, 퇴근시간대의 하행열차는 입석까지 꽉 들어찰 정도로 인기가 높다.

2. 측면전망 동영상

하행열차 동영상(하카타 -> 하카타미나미)

상행열차 동영상(하카타미나미 -> 하카타)

3. 역사

1975/03/01 - 산요신칸센 하카타역 개업으로 차량기지가 있는 하카타종합차량소까지의 회송선 개설.

1990/04/01 - 하카타미나미선이 여객노선으로 영업을 개시.

2005/07/27 - 하카타역/하카타미나미역에 자동개찰기 설치.

2010/04/01 - 하카타미나미역이 JR서일본 직영으로 전환됨.

2011/03/12 - 큐슈신칸센 하카타~신야츠시로 구간의 개업으로 하카타~하카타종합차량소 분기점 구간을 큐슈신칸센과 공용함.

2012/03/17 - 전 열차 8량편성이 됨.

4. 운행 형태

  JR큐슈신칸센과 선로를 공유하는 부분은 하카타~하카타종합차량소 북쪽 분기점 구간이다. 큐슈신칸센 및 하카타미나미선 열차는 이 구간에서 공히 120km/h 속도제한으로 운행한다. 기본적으로 JR큐슈 소속 신칸센 열차는 하카타미나미선을 운행하지 않으며, JR서일본 소속 열차만 영업에 사용한다. 아침시간 상행은 시간당 2~4편, 저녁시간 하행은 시간당 2~3편, 그 외 시간대에는 시간당 1편 정도로 운전되어 통근/통학시간대에 맞춰 시간표가 구성되어 있다.

  다수의 열차는 산요신칸센과 직통운전을 행하지만, 일부의 열차는 하카타미나미선만 구간운행하는 열차도 있다. 직통열차의 대다수는 산요신칸센 내의 고다마로 운전되지만, 상행 첫차는 산요신칸센 내의 <히카리 레일스타>로 운행된다. 직통열차라고 해도 하카타미나미선 내에서는 별도 열차로 운영되기 때문에 시각표에는 직통 표시가 되어 있지 않다. 하카타미나미선은 재래선 취급을 하지만 신칸센용 운행설비/차량으로 운행을 하기 때문에, 전 열차 특급열차로 취급한다. 그러나 JR그룹의 특급열차 중 유일하게 열차 이름이 설정되어 있지 않다.

5. 운용 차량

500계 7000번대(V편성) - 8량편성. JR서일본 하카타종합차량소 소속.

700계 7000번대(E편성) - 8량편성. JR서일본 하카타종합차량소 소속.

N700계 7000번대(S편성) - 8량편성. JR서일본 하카타종합차량소 소속. 그린샤 연결되어 그린샤 요금으로 이용가능.

6. 역 일람

7. 회원 투고 사진

하카타역 환승안내(환승시간 0~10분)

1/2번 승강장 - JR가고시마본선(00) - 후쿠마/오리오/고쿠라 방면

3/4/5/6번 승강장 - JR가고시마본선(00) - 후츠카이치/토스/구마모토 방면

7/8번 승강장 - JR사사구리선(00) - 사사구리/노오가타 방면

11/12/13/14/15/16번 승강장 - JR큐슈신칸센 - 구마모토/센다이/가고시마츄오 방면

12/13/14/15/16번 승강장 - JR산요신칸센 - 히로시마/오카야마/신오사카 방면

후쿠오카시지하철 하카타역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 후쿠오카시지하철 공항선(K11) - 후쿠오카공항 방면

2번 승강장 - 후쿠오카시지하철 공항선(K11) - 텐진/메이노하마/카라츠 방면