1.Y결선 : 변압기가 3대일때 3상전원을 도출하고자 할때 쓴 결선 방법이며, 이때3상이 나오며 중성선에서는 N상이라하여 한선이 도출되어 모두 3상 4선이 됩니다.
전압은 380V 또는 220V가 사용가능 합니다 - 우리나라기준.
또한 변압기중 1대가 고장나면 V형 결선(일명 V결선)으로 교체사용 가능하나 효율이 80%로 떨어집니다.
** 중성점을 접지하면 제3고조파같은게 대지로 흘러서 인근의 통신선에 장애를 줄수 있다는
단점이 있지만, 다음과 같은 장점도 있습니다
Y결선의 중성점을 접지할 경우 장점
1.중성점을 접지할 수 있으므로 단절연 방식을 채택 할 수 있다.
2.고전압 결선에 적합하다
3.순환전류가 흐르지 않는다.
4.중성점 접지를 하여 이상전압을 저감 시킬 수 있다.
2. △결선 : 변압기가 3대가 있을때 3상전원을 얻기위해 결선하는 방법이고 고전류(Y결선의 3배)의 전류가 필요한 모터등에 필요한 전력을 공급하는데 주목적이며 전원은 380V(우리나라기준) 3상만 출력되고 중성선인 N상은 없습니다.
3. 통상 부하에 따라 변압기 결선은 Y결선 아니면 △결선 중 하나를 선택하여 사용합니다.
*** 전동기가 기동할때 기동전류는 정격전류의 6~8배가 걸립니다.
그러니깐 엄청나게 전류를 많이 소모하는거죠...
위와같이 6~8배의 전류가 흐르게 되면 정격전류에 의해 설정되었던 차단기는
100% 과전류로 차단됩니다.그렇기 때문에 Y결선으로 기동하여 델타결선으로
운전을 하게 되는겁니다.
왜냐면 Y결선을 하게되면 윗분들이 말씀하셨던것처럼 기동전류가 델타결선의
1/3밖에 안걸리거든요. 그러면 차단기가 과부하로 차단될일은 없겠죠???
그리고 기동이 됐다면 일정시간뒤에 델타결선으로 장시간운전을 하게 되는겁니다.
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4. 상전류 : 상내(변압기코일에 흐르는 전류)이고
선간전류 : 그외 부하쪽으로 흐르는 전류이고, 상전류와 선간전류의 값은 동일합니다.
5. 변압기 결선방식의 장단점
(1) △△결선 방식
㉠ 장점
① 제 3고조파 전류가 △결선 내를 순환하고, 외부에는 제 3고조파 전압이 나타나지 않는다.
따라서 유도장해 및 통신장해가 없다.
② 1상분이 고장나면 나머지 2대로 V 결선할 수 있다.
③ 각 변압기의 상전류가 선전류의 1/1.732 이 되어 대전류에 적당하다.
㉡ 단점
① 중성점을 접지할 수 없으므로 지락 사고의 검출이 곤란하다 (비접지 방식이므로 고장 전류
적음).
② 변압기가 다른 것을 결선하면 순환 전류가 흐른다.
③ 각 상의 권선 임피던스가 다르면 3상 부하가 평행되었어도 변압기의 부하 전류는 불평형 이
된다.
(2) Y-Y 결선 방식
㉠ 장점
① 중성점을 접지할 수 있으므로 단일 절연 방식을 채택할 수 있다.
② 상전압이 선간 전압의 1/1.732 이 되어 절연이 용이하고 고전압의 결선에 적합하다.
㉡ 단점
① 제 3고조파 여자 전류의 통로가 없으므로 유도기전력이 제3고조파를 함유하여 중성점을
접지하면 통신에 유도 장해를 준다.
② 기전력 파형은 제3고조파를 포함한 왜형파가 된다.
③ 부하의 불평형에 의해 중성점 전위가 변동하여 3상 전압의 불평형을 일으키므로 이 결선은
사용하지 않는다.
(3) △-Y 결선방식
㉠ 장점
① Y 결선의 중성점을 접지할 수 있다.
② 이 결선은 어느 한쪽이 △ 결선이므로 여자전류의 제 3고조파 통로가 있으므로 제 3 고조파의
장해가 없다. 기전력의 파형이 왜형이 되지 않는다.
③ △-Y 결선은 송전단에, Y-△ 결선은 수전단에 사용하여 높은 전압을 Y 결선으로 함으로써
절연이 유리하다, 보통 송전계통에 사용된다.
㉡ 단점
① 1차, 2차 선간전압 사이에 30도의 위상 변위가 있다.
② 1대에 고장이 생기면 전원 공급이 불가능하다.
4) V-V 결선 방식
㉠ 장점
① △△ 결선에서 1대의 변압기 고장시 2대의 변압기를 3상으로 변성할 수 있다.
㉡ 단점
① 이용률이 1.732/2 = 0.866 으로 떨어져서 3상 부하의 배의 변압기 설비용량을 필요로 한다.
또한 출력은 1.732/3 = 0.557 이 된다.
② 부하시 두 단자전압이 불평형하게 된다.
첫댓글 좋은정보 감사합니다~