투자 기회

[sipakkr]

제3장 국제 투자 기회

 Blessed as it is with an abundance of positive features, Lao PDR offers a fresh new range of opportunities for would-be investors.

많은 좋은 특징들은 라오스가 잠재 투자자에게 새로운 기회의 영역을 제공할 수 있게 해준다.

 Background

배경

 The Lao PDR has followed a market-oriented economy since 1986, with the New Economic Mechanism giving foreign investment generous incentives, constructing the basis of a legal framework from scratch and allowing private ownership.

라오스는 1986년부터 외국인 투자에 후한 보상을 하고 처음부터 다시 법률적 구조의 근간을 건설하고 사유화를 허락하는 새로운 경제 메커니즘의 시장중심경제를 따르기로 했다.

 A liberal foreign investment law, passed in June 1994, set a flat rate corporate tax of 20% and duty of 1% on imports of means of production, spare parts and other materials used in operations. (Other imports are subject to 5-10% duty.)

1994년 6월에 통과된 자유외국투자 법은 20%의 똑같은 법인세와 생산도구, 부속품과 운영에 사용되는 기타 자재들의 수입에 1%의 관세를 정했다.(다른 수입품들은 5~10%의 관세가 적용된다)

 It also allowed 100% foreign ownership of business ventures.

그것은 또한 사업체의 100% 외국인 소유를 허락했다.

 Since then, the detailed application of this law has been modified a number of times.

그로부터 이법의 세부시행령은 여러 번 변경되었었다.

 The Constitution, adopted in 1991, gives a legal basis for a market economy while retaining the monopoly power of the ruling Lao People's Revolutionary Party.

1991년 제정된 헌법은 라오스 인민혁명당의 독점을 유지하면서 시장경제의 법적인 토대를 제공한다.

 Such a system is also found in China and Vietnam.

그런 체제는 또한 중국과 베트남에도 있다.

 The Lao economy was badly affected by the Asian economic crisis.

라오스 경제는 아시아 경제 위기 때 크게 영향을 받았었다.

 This has slowed down the development of infrastructure and temporarily reduced demand for its products.

이것은 사회기반시설의 발전을 늦추었고 그 생산품의 요구의 일시적 감소를 일으켰다.

 The Lao PDR is therefore reliant on aid agencies for the development of infrastructure.

그래서 라오스는 사회기반시설의 발전을 위한 구호단체에 의존한다.

 Although foreign aid fell in the mid-1990s, the aid agencies continue to provide a valuable contribution to the long-term effectiveness of the Lao economy.

비록 외국인 구호가 1990년 중반에 줄었지만 구호단체는 라오스의 장기효과에 가치 있는 공헌을 계속 하고 있다.

 The Lao PDR has a strong potential for growth in certain areas and a strong need for development in others.

라오스는 특정 영역에서 강한 잠재성장력을 가지고 있고 다른 영역에서는 개발의 강한 필요를 가지고 있다.

 Potential growth areas include power generation, mining and minerals, agric-forestry and transportation.

잠재적 성장 영역은 전력생산, 채광과 광물, 농림과 수송이다.

 Areas that need to be developed include telecommunications, the financial sector, and tourism.

개발되어야 할 영역은 전신, 금융, 관광이다.

Power Generation

전력생산

 Power generation, largely from hydropower, has the greatest potential for private sector investment in the Lao PDR.

수력을 이용한 광범위한 전력생산은 라오스의 민간 부문에서 가장 잠재성이 있는 부분이다.

 Not only does the mighty Mekong and its tributaries run through the country, but Laos also has considerable supplies of gas and coal.

거대한 메콩강과 그 지류가 국토를 흐르고 있을 뿐만 아니라 라오스는 가스와 석탄의 공급도 고려하고 있다.

 Several hydropower stations are already operational, and the development plans for Laos call for continued strong expansion in this area.

몇 개의 수력발전소는 이미 가동 중이며 라오스의 개발 계획은 이 지역의 지속적이고 강한 확장을 요구하고 있다.

 The stretch of the Mekong that flows through the country offers Laos the potential to generate 20,000 MW.

라오스는 국토를 흐르는 메콩강 에서 20,000MW를 생산할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.

 Currently, only about 2% of that potential energy has been tapped.

현재, 그 잠재 에너지의 단 2%만이 생산되고 있다.

 There are efforts under way to garner an additional 5,000 MW within the next 15 years.

다음 15년 안에 추가로 5,000MW를 획득할 수 있는 노력이 진행되고 있다.

 The Nam Theun 2 hydroelectric project (NT2) will be the largest of its kind in Laos so far.

남튠 수력발전 계획(NT2)는 현재까지 라오스에서 가장 큰 프로젝트였다.

 It will have the capability to produce 920 MW and generate US$235 million in gross revenues from yearly sales of electricity to Thailand.

그것은 920MW를 생산할 수 있는 능력이 있고 태국에 전기를 판매하여 연간 미화 2억3천5백만 달러를 생산할 수 있다.

 The Theun-Hinboun Power Company Ltd holds a unique position in this market, as it is the first independent power project (IPP) in the hydropower sector in Laos.

튠힌보운 전력 회사는 이 시장에 유일한 회사이다. 그 회사가 라오스에서 수력발전분야의 첫 번째 독립 전력 프로젝트(IPP였기 때문이다.

 The company is jointly owned by the Government and foreign investors.

그 회사는 정부와 외국 투자자와 공동 소유로 되어 있다.

 Turn the newly minted 20,000 kip note over, and you will see a picture of the THPC power station.

새로이 발행된 20,000킵 화폐를 뒤집어 보면 그 회사(THPC)의 발전소를 볼 수 있다.

 The vast majority of the power generated from hydropower is sold to Thailand.

수력발전으로 생산되는 대부분의 전력은 태국으로 수출된다.

 Laos depends on continued demand from Thailand to maintain its sales market and its current pricing.

라오스는 태국이 판매시장과 현재 가격을 유지하고자 하는 지속적인 요구에 의존하고 있다.

 However, having many neighboring countries as potential customers may serve the country well if the Thai market wanes.

그러나 잠재적인 고객으로 많은 이웃 국가를 가지고 있다는 것은 태국 시장이 축소될 때 국가에 크게 공헌할 것이다.

Textiles

직물

 The Lao PDR has made a name for itself around the world as both a location for cost-effective manufacture of garments and high-end woven fabrics.

라오스는 비용효율적인 의복 생산과 고품질의 직물로서 전세계에 이름을 날렸다.

 The primary markets for the wholesale distribution of Lao garments are Thailand and Europe.

라오스 의복의 중요 도매 시장은 태국과 유럽이다.

 Lao exports enter the EU duty-free due to its status in the Quota-Free Generalized Preferential System.

라오스는 무쿼터 일반 특혜로서 EU에 무관세로 수출을 한다.

 When the Asian Art Museum in San Francisco re-opened in March 2003, among the most costly items in its gift shop were Lao textiles.

샌프란시스코에 있는 아시아 예술 박물관이 2003년 3월에 재 오픈 할 때 그 기념품 상점에서 가장 값비싼 물건 중 하나가 라오스 직물이었다.

 Demand for quality fabrics remains very high, and the overseas market is largely untapped.

품질 좋은 직물에 대한 요구는 아주 높아서 해외 시장에서는 아직 미개척 되었다.

 Mining and Minerals

채광과 광물

 Though mining was a major draw for foreign investors into the Lao PDR in the mid-1990s, the Asian economic crisis beginning in 1997 reduced Thailand's demand for fossil fuels, weakening this industry in Laos.

비록 채광이 1990년 중반에 라오스 내 외국인 투자자의 주된 관심사항이었지만 1997년 시작된 아시아 경제위기로 인해 태국의 화석연료에 대한 요구가 줄었고 라오스의 이 산업은 약해졌다.

 Around the same time, the Government issued an amendment to the Investment Law, requiring that all applications for investments involving natural resources have to be approved by the Prime Minister.

비슷한 시기에, 정부는 투자 법을 수정 공포하였다. 그 수정 투자 법은 천연자원에 관한 모든 투자 의향서는 수상이 승인해야 하는 것으로 바뀌었다.

 No foreign investment license has been given in the mining sector since 1999.

1998년 이래로 단 한 건의 채광관련 외국 투자 허가가 이루어지지 않았다.

 The Lao PDR has a plentiful supply of the following natural resources: coal, natural gas, tin, iron ore, gold, and precious stones.

라오스는 석탄, 천연가스, 철, 귀금속용 광석, 금, 보석과 같은 천연자원이 풍부하다.

As transportation routes improve and Thailand recovers from the economic downturn, the mining sector looks to be an enticing prospect for foreign investment.

수송 경로가 개선되고 태국이 경제 침체로부터 벗어나면서 채광 영역이 외국 투자에 매력적인 가능성으로 보이고 있다.

Agri-forestry

농림

 This is the engine of the economy, contributing over 50% of the GDP and employing over 80% of the workforce.

GDP의 50%, 고용의 80%를 차지하는 이것은 경제의 엔진이다. 

 The economic development of the Lao PDR will largely depend on this sector for the foreseeable future and there are significant opportunities for investors.

라오스의 경제 개발은 예견 가능한 미래에 이 영역에 가장 크게 의존할 것이며 투자의 기회도 많다.

 More than 11 million ha of the Lao PDRÂ’s total land area (47%) are covered by forests.

라오스 전국토 중 1,100만 헥타르 이상이 산지로 덮여 있다.

 As a result, wood products are the country's major export.

그래서 목재 상품은 라오스의 주요수출품이다.

 The lack of in-depth technical knowledge currently within the country would appear to give investors a favourable entry to this market.

라오스내의 심도 있는 기술적 지식의 부족은 현재 이 시장으로의 투자자 진입을 용이하게 하는 것으로 나타나고 있다.

 However, powerful domestic interests are heavily involved in forestry and they have exerted pressure to control the extent of foreign involvement.

그러나 임업에 관하여 국가가 크게 관심을 두고 있으며 그들은 외국인의 사업 범위를 통제하고자 압력을 가하고 있다.

 Coffee exports also contribute greatly to the agricultural sector. Most of this coffee is produced in the south of the country.

커피수출 또한 농업 부문에서 크게 기여를 하고 있다. 대부분의 커피는 남부 지방에서 재배된다.

 Telecommunications

통신

 The percentage of the Lao population with a telephone service is low (less than 2%) but increasing.

전화를 사용하는 라오스 국민은 2%이하로 아주 적지만 증가하고 있는 추세다.

 There is a great need for telecommunications infrastructure and recent investment has seen a rapid increase in the mobile phone network.

현재 통신 기반 시설에 관한 강한 요구가 있으며 현재의 투자는 무선전화에서 급속한 성장을 보이고 있다.

 Whilst there are now four telephone companies in the country, there remains a need for increased investment in the national infrastructure.

현재 4개의 전화 회사가 있어서 국가적 기반 시설에의 투자 증가의 요구가 여전히 있다.

 The government is especially keen to see the network extended to the rural and remote areas.

정부는 특히 농촌지역과 외곽지역으로의 망 확장을 예의주시하고 있다.

 Lao PDR has attempted to improve its communication abilities by providing access to the Internet.

라오스는 인터넷 사용을 할 수 있는 통신 능력을 향상시키려고 노력해왔다.

 More recently, Internet service providers such as Planet Computers and Laotel have been providing Internet access and IT network services.

최근에 Planet Computer와 la0 tel과 같은 인터넷 서비스 공급자들은 인터넷 사용과 IT 네트워크 서비스를 제공하고 있다.

 The development of e-commerce, however, has been limited as the implementation strategy for the country’s Domain Name code (.la) has yet to be finalized.

그러나 국가 도메인 이름 코드인 .la의 구현 전략이 이제 완성되었기 때문에 전자 상거래의 발전은 아직 제한적이다.

 Internet access is available in Vientiane at the Lao Hotel Plaza, Parkview Apartments, and several other hotels.

인터넷 사용은 비엔티안의 라오스 호텔 프라자와 파크뷰 아파트 그리고 몇 개의 다른 호텔에서 사용할 수 있다.

 Internet cafes, such as the one at Planet Computers or one outside the main post office in Vientiane, provide access for under US$1 per hour.

Planet Computer에 있는 것과 비엔티안 주 우체국의 바깥에 있는 것과 같은 인터넷 카페는 시간당 미화 1달러로 인터넷 사용 서비스를 제공한다.

 Internet cafes can now be found in other cities and towns around the country.

인터넷 카페는 현재 다른 도시들에서 찾아 볼 수 있다.

 In fact, an Internet cafe set up by Planet Computers in Luang Namtha is believed to be the first solar-powered Internet cafe in the world and is seeking inclusion in the Guinness Book of World Records.
사실, 루앙 남타에 있는 Planet Computer가 설립한 인터넷 카페는 세계 최초의 태양 전지 인터넷 카페라고 사람들은 믿고 있고 기네스북 세계 기록 등재도 요구하고 있다.

Other servers are at various stages of development or application for business licences.

다른 서버들은 개발의 여러 단계에 걸쳐 있거나 사업 허가를 위한 요청 단계에 있다.

 Internet has only just begun to make an impact on the Lao PDR. It will take many years for its full implications to be realised.

인터넷은 라오스에 강한 충격을 주기 시작했다. 그것이 모두 사용될 때까지는 몇 해가 걸릴 것이다.

Tourism

관광

 No other industry in the Lao PDR seems to attract as much attention these days as tourism.

라오스의 다른 어떤 산업도 요즘 관광만큼 더 관심을 끌지는 못하는 것 같다.

 An interesting history, affordable costs, beautiful nature, a relaxed atmosphere, and the friendliness of the people in this exotic country make Laos a much-touted destination for both backpackers and higher-end tourists.

흥미 있는 역사, 알맞은 비용, 아름다운 자연, 휴식 환경과 이국 국민들의 호의등은 라오스가 배낭 족과 고 품격의 관광객 모두를 위한 정말 마음을 끄는 목적지로 만들고 있다.

 Recently, eco-tours and other packages and services have sprouted up to cater to the various needs and desires of those who travel to this once-closed society.

최근에는 친환경 관광을 비롯한 여행 상품과 서비스는 급속히 성장해서 다양한 요구와 이 사회에 여행하는 사람들의 욕구를 채워주고 있다.

 For information about tourist destinations and attractions, see Chapter 2 - "General Overview."

관광 장소와 사람의 마음을 끄는 것 등에 관한 자세한 정보는 2장 일반 개요에 있다.

 In 2001, over 650,000 tourists visited the country.

2001년에 약 65만 명 이상의 관광객이 방문했다.

 The annual number is expected to rise as the Lao PDR improves its promotional efforts abroad and as tourism infrastructure is further developed.

연간 관광객 수는 라오스의 장려 노력과 관광 기반이 더 발전하면서 증가할 것으로 기대된다.

 One area of the tourism industry that has seen significant growth is accommodations.

현저한 성장을 보이고 있는 관광 산업의 한 영역은 숙박 시설이다.

 In 2000, there were approximately 2,350 guest rooms available in almost 100 establishments in Vientiane alone.

2000년에 비엔티안 에만 100개의 숙박시설에 대략 2,350개의 객실이 있었다.

지역별 관광객	1998	1999	2000	2001
아시아 및 환태평양	421,196	510,703	604,254	553,249
유럽	52,076	68,564	86,462	80,736
미주	25,326	31,780	42,111	34,370
아프리카와 중동	1,602	3,231	4,381	5,468
소계	500,200	614,278	737,208	673,823
총액 (미화 백만US$)	79.960	97.265	113.898	103.786

(Source: Lao National Tourism Authority)

Transportation

수송

 Cross-country land routes offer the potential to make the Lao PDR a key hub of Asian trade.

국토 횡단 경로는 라오스가 아시아 무역의 허브로 자리매김할 수 있는 잠재력을 제공한다.

 The country is neighbor to China, Myanmar, Thailand, Cambodia, and Vietnam.

라오스는 중국, 미얀마, 태국, 캄보디아, 베트남과 인접하고 있다.

Of particular interest is the newly sanctioned Savan-Seno Special Economic Zone (SSEZ) in the south of Laos, which sits on the East-West Corridor linking Myanmar and Thailand in the west with Vietnam in the east.

특별한 관심은 라오스 남부에 있는 사반세노에 새로이 허가된 특별 경제구역(SSEZ)이다. 그 지역은 서쪽의 미얀마와 태국과 동쪽의 베트남을 연결하는 통로에 있다.

 The SSEZ also serves lies on the north-south route linking China in the north with Cambodia and Thailand in the south.

SSEZ는 또한 북쪽의 중국과 남쪽의 캄보디아, 태국과의 연결 통로 지역에 있다.

 For more information on the SSEZ, see Chapter 4 - "Savan-Seno Special Economic Zone."

SSEZ에 대한 자세한 정보는 제4장 사바세노 특별 경제 구역 편에 있다.

 Steady air traffic through Wattay International Airport in the capital city of Vientiane points to another area of transit growth.

수도 비엔티안의 와타이 국제공항의 탄탄한 항공은 다른 통로 성장 지역을 겨냥하고 있다.

 The Greater Mekong sub-region (comprising the Lao PDR and its neighbours) generally lacks adequate transportation infrastructure.

라오스와 이웃국가를 흐르는 대 메콩강과 그 지류는 일반적으로 충분한 수송 기반으로는 부족하다.

 The Lao PDR does not currently have a railway system; this hinders trade and the exploitation of minerals.

라오스는 현재 철도 체계를 가지고 있지 않다. 이것은 광물의 개발과 교역에 걸림돌이 되고 있다.

 Moreover, of the 23,000 kilometers of road in the country, 13,000 kilometers are unmetalled.

더욱이 23,000Km의 도로망중 13,000Km는 비포장 상태이다.

 In 1994 the Friendship Bridge was opened as a link across the Mekong River between Laos and Thailand.

1994년 우정의 다리가 라오스와 태국 사이의 메콩강을 가로질러 연결되어 개통되었다.

 The Government plans to develop the following roads:

정부는 다음의 도로를 개발할 계획이다.

 South

남부

 • From each province of Savannakhet, Khammoun, Attapeu, Sekong and Salavanh to the border with Vietnam;

• 사바나케, 카모운, 아타푸, 세콩과 살라바로부터 베트남 국경까지

• The road from Savannakhet to Pakse is currently under construction; the Japan International Co-operation Agency has agreed to fund a bridge near Pakse over the Mekong River to link this road with Thailand.

• 사바나케와 팍세를 연결하는 도로는 현재 건설중이다. 일본 국제 회사 대리인은 태국과 이 도로를 연결하기 위해 메콩강을 가로질러 팍세까지의 이어지는 교량건설에 대한 자금 조달에 동의했다.

 North

남부

 • From Vientiane to Muang Nganh, via Salakham, Paklai, Sayaburi and Hongsa;

• 비엔티안에서 무앙나간, 살라캄을 경유, 팍라이, 사야부리와 홍사까지

• From Udomxay to the Chinese border via Boten;

• 유돔사이에서 보텐을 경유하여 중국 국경까지

• From Bokeo to the Chinese border via Namtha.

• 보케오에서 남타를 경유하여 중국 국경까지

 The Government also plans to develop railways on three routes: from Nongkhai (Thailand) to Vientiane; from Vientiane to Vietnam via Thakhek; from Vientiane to China via Luang Prabang and Boten.

정부는 또한 세갈래의 철도망을 개발할 계획이다. 태국 농카이에서 비엔티안까지, 비엔티안에서 타켁을 경유하여 베트남까지, 비엔티안에서 루앙프라방과 보텐을 경유하여 중국까지

 However, it is having difficulty in finding a foreign partner willing to invest in the project.

그러나 그것은 그 프로젝트에 기꺼이 투자할 수 있는 파트너를 찾는 것이 어렵다.

Other Industries and Opportunities

다른 산업과 기회

Foreign investors may be interested in the various untapped or specialized markets in the Lao PDR, such as telecommunications or IT.

외국 투자자들은 라오스내의 미개발되거나 특화된 시장, 예를 들어 통신과 IT와 같은 분야에 관심을 가지고 있을 것이다.

 Additionally, a sizeable increase in the popularity of post-secondary schools, as well as the opening up of the market (with the enticement of private sector jobs) has created a pool of energetic skilled workers, many of whom speak English and other languages.

게다가 고등학교 인기의 꽤 많은 증가와 그 시장(민간 부문의 직업의 유혹)의 개방은 강력한 숙련 노동자와 영어와 기타 언어를 구사하는 사람들 집단을 만들었다.

 Relatively low operation costs, payroll, and tax make Laos an attractive place for business.

비교적 낮은 운영 비용, 임금과 세금은 라오스가 사업을 하기에 매력적인 장소로 만들었다.

성장과 물가상승	1998	1999	2000	2001
연간 물가상승률	87.4%	134%	27%	35%
경제 성장율	4.0%	7.3%	5.9%	5.5%

출처: 아시아개발은행

경제 지표	1998	1999	2000	2001
현재 가격(kip billion)에서의 GDP	4.240	10.303	13.482	13.700
실질 GDP 성장율(%)	4.0	7.3	5.7	5.5
소비자가격 상승률(%)	91.0	128.5	25.1	7.8
인구 (million)	5.2	5.3	5.5	5.5
수출 FOB(US$ million)	342	363	393	425
수입 CIF (US$ million)	507	528	591	--
현재 계정(US$ million)	-150.1	-121.1	--	-7.2
금을 제외한 외환 보유액(US$ million)	116.8	101.2	139.0	--
전체 외화 부채(US$ million)	--	--	--	--
부채 비율(%)	--	--	--	10.5
평균 환율(kip/US$1)	3,298	7,102	7,887	--

출처: Economist Intelligence Unit & Bank of Lao PDR

GDP 발생 부문별 통계	1998	1999	2000	2001
제1차 산업 : 농림업	57.6	53.6	52.8	52.2
제2차 산업 : 건설을 포함한 산업	18.1	24.5	25.6	26.1
제3차 산업 : 서비스	24.3	27.6	28.5	28.2

Source: Economist Intelligence Unit & Bank of Lao PDR

주요 수출품(US$ million)	1998	1999	2000	2001
목재와 목재 가공품	40.7	62.2	71.2	80.2
직물과 의복	76.7	80.5	94.4	100.1
커피	49.3	31.1	29.0	15.3
전기	32.7	57.1	107.0	91.3
가축과 농업 생산품	14.9	9.5	5.0	5.7
수공예품	1.6	3.0	5.1	3.9
석고와 기타 광물	0.6	0.8	6.0	5.0
Benszoin	1.0	1.0	--	--

Source: Ministry of Commerce and Tourism

주요 수입품(US$ million)	1998	1999	2000	2001
음식	50.3	35.9	19.7	17.0
건설 자재	169.2	86.0	30.8	29.9
의류 산업 자재	28.3	48.8	17.4	10.4
차량 부속품	122.3	111.5	21.2	19.3
가축과 농업 생산품	26.9	22.6	25.0	18.0
연료와 가스	90.2	70.0	77.2	98.8
사무용품과 스포츠 용품	8.6	6.4	6.8	2.0
전기와 부속품	65.3	61.0	7.2	2.7
의료기자재	20.2	32.9	3.5	4.2
사치품	11.4	15.5	--	741.5

Source: Ministry of Commerce and Tourism

주요 수출국(US$ million)	1998	1999	2000	2001
태국	28.8	29.1	136.0	146.7
독일	21.4	26.7	5.8	12.1
프랑스	23.3	19.0	9.0	22.0
벨기에	12.7	14.1	2.7	5.0
미국	20.0	12.6	1.7	5.6
영국	7.7	12.5	5.3	9.8
일본	398.3	12.3	2.3	3.4
이탈리아	9.5	9.3	9.4	14.5
중국	7.2	9.0	7.1	13.8
베트남	0.2	0.2	23.2	19.4

Source: Asian Development Bank

주요 수입국(US$ million)	1998	1999	2000	2001
태국	411.3	414.9	91.5	82.3
싱가포르	22.1	36.5	--	2.0
베트남	28.6	28.8	24.0	33.7
일본	21.2	26.1	79.1	423.1
중국	19.6	22.5	18.7	35.4
홍콩	8.7	10.8	--	--
독일	15.4	10.1	582.4	128.6
대한민국	5.7	5.7	--	2.0
프랑스	6.2	5.4	--	794.0
러시아	3.0	4.9	--	71.4

Source: Asian Development Bank

외국인 투자(US$ million)	1998	1999	2000	2001
태국	65.9	2.4	2.9	1.1
일본	1.8	--	2.4	--
말레이시아	3.1	2.5	3.0	--
싱가포르	0.5	0.3	0.4	0.1
중국	7.0	24.4	5.3	0.6
미국	1.3	0.9	--	0.1
호주	1.2	1.5	0.2	--
프랑스	2.4	1.2	2.1	0.05
대한민국	7.8	0.8	4.4	0.8
영국	0.2	0.7	--	0.06
기타	7.9	49.2	6.4	--
소계	99.1	83.9	27.1	2.8

Source: Department of Domestic and Foreign Investment (DDFI)

투자 영역(US$ million)	1998	1999	2000	2001
농업관련사업	3.3	44.7	5.9	--
은행/보험	--	5.0	--	--
상담	1.8	0.4	0.3	0.2
건설	3.5	--	--	--
전력생산	--	--	--	--
의복	6.5	0.2	4.4	0.8
호텔/관광	1.8	1.1	0.9	0.8
산업/수공예	4.2	26.1	10.7	3.4
채광/원유	6.7	--	--	--
서비스	10.5	1.9	4.7	2.1
통신/수송	56.5	0.5	--	--
무역	1.2	4.0	0.3	0.8
목재	3.1	--	--	--
소계	99.1	83.9	27.1	8.1

Source: Department of Domestic and Foreign Investment (DDFI)

Chapter 4 Savan-Seno Special Economic Zone

제4장 사바세노 특별 경제 구역

 Savannakhet Province as Trade and Service Centre

무역과 서비스 중심으로서의 사바나케주

 Savannakhet Province in Lao PDR is a thriving hub of trade and services in the Greater Mekong Sub-region (GMS).

라오스의 사바나케주는 대 메콩강 지류(GMS)의 번영하고 있는 무역과 서비스의 허브이다.

 The province is located along the East-West Corridor (EWC) linking Thailand, Lao PDR, and Vietnam (Road No.9).

그 주는 태국과 라오스, 베트남이 연결되는 동서 통로를 따라 위치하고 있다.

 It is also along the North-South axis (Road No.13) that runs through Lao PDR, leading north into China and South into Cambodia.

그 주는 또한 북부지역을 중국과 연결하고 남부지역을 캄보디아와 통하게 하는 13번 도로인 남북의 축을 따라 있기도 하다.

 Road and bridge construction will further develop Savannakhet as a trade and services zone.

도로와 교량 건설은 무역과 서비스 지역으로서의 사바나케를 더욱 발전시킬 것이다.

 Road No.9 is being improved thank to international assistance from Japan.

9번 도로는 일본의 국제 원조 덕분에 향상되고 있다.

Once the improvement work is completed by 2004, this road will shorten the transport time between Savannakhet and central Vietnam.

2004년 개량 공사가 완료되면 이 길은 사바나케와 베트남 중심부 사이의 수송 시간을 줄여줄 것이다.

 Savannakhet itself will also develop multiple routes from Thailand to north/central Vietnam.

사바나케 그 자체는 태국과 북부 및 중앙 베트남을 잇는 다양한 통로를 개발할것이다.

 This will bring about an expansion of markets. Direct access to Thailand across the new Mekong River Bridge, which is currently under construction, will create further business opportunities for all the economic sectors in Savannakhet.

이것은 시장의 확장을 가져올 것이다. 현재 건설중인 새로운 메콩강 교량을 가로질러 태국으로의 직접 진입하는 것은 사바나케의 모든 사업 영역을 위한 더 나은 사업 기회를 창출할 것이다.

 The total value of export in Savannakhet was US$238 million in 1998-1999, of which nearly 92% (US$218 million) was transit goods.

사바나케의 전체 수출은 1998년과 1999년 사이 미화 2억 3,800만 달러였으며 이것의 92%(미화 2억 1,800만 달러)는 통과 화물이었다.

Lao PDR in the EWC

동서 통로상에 있는 라오스

 The Asian Development Bank (ADB) and six Mekong riparian countries mapped out the socio-economic development framework of the Greater Mekong Sub-region (GMS).

아시아개발 은행과 강가의 여섯 개의 국가들은 GMS의 사회경제 개발 체재를 위한 계획을 면밀히 세웠다.

 Located in the centre of the GMS, Lao PDR will play a critical role in various development programs proposed for the GMS.

GMS의 중앙에 위치한 라오스는 GMS를 위해 제안된 각종 개발 프로그램에서 중요한 역할을 해야 할 것이다.

 One of the spearheaded programs is the East-West Corridor (EWC), which is expected to commence in 2003 upon the opening of the Mekong River Bridge in Savannakhet Province.

앞장선 프로그램 중 하나는 동서 통로이다. 그것은 사바나케주에 있는 메콩 교량이 준공된 2003년에 시작되기를 기대했다.

 The bridge will link major cities and towns located between Mawlamyine (Myanmar) and Danang (Vietnam) via Khon kaen, Mukdahan (Thailand) and Savannakhet (Lao PDR).

그 교량은 주요 도시들과 미얀마의 모울메인과 콘켄을 경유하여 태국의 묵다한과 사바나케, 베트남의 다낭사이에 위치한 작은 도시들을 연결할 것이다.

 The EWC crosses the Indo-China peninsula and forms a land bridge between the South China Sea and the Andaman Sea.

EWC는 인도차이나 반도를 가로지르고 남중국해와 안다만해사이의 해륙수송을 형성한다.

 It runs through the middle of Lao PDR, approximately 500 km south of the capital city of Vientiane.

그것은 라오스의 중간을 관통하여 달리며, 수도 비엔티안에서 남쪽으로 대략 500KM쯤 된다.

 Free traffic system and operation of a Single Inspection Point of the Corridor are under negotiations among the countries concerned.

자유 교통 체제와 통로의 단일 감시 점의 운영은 관련된 국가 사이의 협상에 달려 있다.

 Cooperation among GMS countries has been accelerated, particularly since year 1997 when the Lao PDR became a full member of the Association of Southeast Asian Nations (ASEAN).

GMS 국가간의 협력은 특히 라오스가 동남아시아연합(ASEAN)의 정회원이 되었던 1997년 이래로 가속화되었다.

  In order to gain maximum benefit from the implementation of the EWC, the Lao Government has decided to establish the first Special Economic Zone in Lao PDR.

EWC의 구현에서 발생하는 최대의 이익을 얻기 위하여 라오스 정부는 라오스에 첫 번째의 특별 경제 구역을 설립하기로 결정하였다.

Savan-Seno Special Economic Zone

사반세노 특별 경제구역

 Savan-Seno Special Economic Zone (SSEZ) is geographically composed of two separate sites both located in Savannakhet Province:

사반세노 특별 경제구역은 지형학적으로 사바나케주에 위치한 두개 지역이 혼합된 형세이다.

 • Site A (305 ha), located immediately upstream of Savannakhet capital city (Khanthabouly) and next to the new Mekong River Bridge, the construction of which will start in 2003;

• A 사이트(305헥타르)는 사바나케주의 수도 칸타보리의 상류에 위치하고 있으며 그 옆에 새로운 메콩강 교량이 있다. 그 교량은 2003년에 건설될 것이다.

• Site B (20 ha) at Seno town located 28 km East from Khanthabouly city, at the junction between the National Road No. 13 and National Road No. 9.

• 칸타보리로부터 28KM 동쪽에 위치한 세노에 있는 B 사이트(20헥타르)는 13번 국도와 9번 국도의 교차지점에 있다.

 The East-West Corridor, linking Myanmar, Thailand and Vietnam, is located mid-way between the nearest Vietnamese sea port of Danang (about 500 km from the Zone) and the Thailand port of Bangkok (about 600 km from the Zone).

미얀마와 태국, 베트남을 잇는 동서 통로(EWC)는 그 경제특별구역으로부터 500KM정도 떨어진 다낭의 가장 가까운 베트남 해 항구와 그 경제특별구역으로부터 600KM 떨어진 방콕의 태국 항 사이에 위치한다.

 Thanks to its strategic location, the development of the SSEZ is to become a centre for service and trade of the East-West Corridor.

그것의 전략적 위치 덕분에 SSEZ의 개발은 EWC의 서비스와 무역의 중심지가 되어야 했다.

 Furthermore, the SSEZ is located around the mid-way point along Road No.13 from China to Cambodia.

더욱이, SSEZ는 중국에서 캄보디아로 가는 13번 국도를 따라 중간에 위치하고 있다.

 That means it is at the junction between the East-West axis and the North-South axis linking the most populous countries in the Asian region, and thus is a prime centre for trade and services for the neighboring countries, which include China (Yunnan Province), Myanmar, Thailand, Cambodia and Vietnam, with a total population of more than 500 million people.

그것은 이곳이 동서의 축으로서 남북의 축으로서 아시아 지역에서 가장 붐비는 나라들을 연결하고 있다는 것을 의미하고 있으며 중국의 연난, 미얀마, 태국, 캄보디아, 베트남 등 전체 5억명 이상의 인구를 가진 이웃국가들을 위한 무역과 서비스의 가장 주요한 중심이라는 것이다.

The Lao Government is planning to upgrade the existing domestic airport in Khanthabouly city of Savannakhet province into an international airport in the near future, in order to meet transportation requirements of passengers and goods.

라오스 정부는 사바나케주에 있는 칸타보리시의 국내선 공항을 장래에 승객과 물품 수송의 요구를 충족할 수 있을 정도의 국제공항급으로 격상시킬 계획을 하고 있다.

 The categories of business activities planned to be develop in the SSEZ include the following:

SSEZ내에서 개발될 사업활동의 범주는 다음과 같다.

 • Export Processing Zone;

• 수출 처리 지역

• Free Trade Zone;

• 자유 무역 지역

• Free Service and Logistic Centre (which should include tourism, banking and other activities).

• 자유 서비스와 물류 센터(관광, 금융 등의 기타 활동 포함)

 One of the major policies of the Government is to attract labor-intensive agro-industries and activities.

정부의 가장 중요한 정책 중 하나는 바로 노동 집약적인 농업관련 산업과 활동이다.

 Toward this purpose, the Lao Government is approaching bilateral assistance agencies and foreign government grants to assist in building vocational schools and agricultural schools in Savannakhet Province.

이 목적을 위하여, 라오스 정부는 양면적인 지원을 모색하고 있고 외국 정부는 사바나케주에 직업학교와 농업학교의 건설 지원을 허가했다.

 Regulations on the SSEZ, which are under preparation to be adopted by the Government and National Assembly by early 2003, will be designed to successful attract local and foreign investment to the Zone.

2003년까지 정부와 국회가 채택하는 준비사항인 SSEZ의 규정은 그 지역에 내국인 및 외국인의 성공적인 투자를 구상할 것이다.

 For instance, Lao and foreign direct investments in this Zone will be granted special privileges including duty-free privileges for import and export items and products.

예를 들어 라오스와 그 지역에 있는 외국인 직접 투자자들은 물자의 수출입 관한 특혜를 포함하여 특별한 특혜를 인정받을 것이다.

 Fiscal incentives will be more favorable than incentives under the existing Prime Minister's decrees.

회계상의 인센티브는 수상령의 인센티브보다 더 유리할 것이다.

 The SSEZ governance is the responsibility of the SSEZ Authority (SEZA).

SSEZ 지배권은 SSEZ 당국의 책임이다.

 The primary function of the Authority will be to ensure prompt and transparent authorization of licensing of investment in the Zone and to provide investors and developers with all necessary facilities and assistance, including processing of their investment requests through a One-stop Station Service.

그 당국의 주요한 기능은 그 지역에 대한 투자에 대한 즉각적이고 투명한 인허가를 보증하고 투자자와 개발자에게 한꺼번에 모든 서비스를 받을 수 있는 절차를 통하여 그들의 투자 요구를 처리할 수 있는 필요한 제반 시설과 지원을 제공하는 것이다.

 The SSEZ has an autonomous budget and full responsibility in the management, design and construction of the Zone.

SSEZ는 자치적인 예산과 관리 및 그 지역의 설계 건설에 대한 총괄적인 책임을 가지고 있다.

 The SSEZ is in its initial stage of development.

SSEZ는 개발의 첫 단계이다.

 SEZA is looking for foreign aid and proposals from private investors and co-developers to jointly invest in the construction and development of infrastructures and facilities in the SSEZ.

SSEZ 당국(SEZA)는 SSEZ의 인프라와 시설의 건설 및 개발에 대한 합작 투자를 할 수 있는 개인 투자자와 협력 개발자로부터의 외국인 원조와 제안을 기다리고 있다.

 SEZA is also seeking contact with potential investors concerning preliminary planning of near-future investments in promoted sectors and projects that have competitive advantages in the Zone.
SEZA는 또한 그 지역 내에서 경쟁적인 강점이 있는 분야와 프로젝트에 대한 가까운 장래에 발생할 수 있는 투자를 위한 초기 계획수립에 관련되는 잠재적인 투자자를 찾고 있다.

[장수]

너무 귀한자료네요.....가슴에 담아갑니다