건설교통위원회 2008. 11. 24 |
부산광역시의회 행정사무감사
주요업무 추진상황
2008년 국가고객만족도(NCSI) 1위 기업
부 산 교 통 공 사 | |
Busan Transportation Corporation |
목 차
|
Ⅰ. 기본현황 1
Ⅱ. 2008년도 업무방향 4
Ⅲ. 2008년도 주요업무 추진상황 5
1. 경영개선 지속 추진 5
2. 고객섬김경영 실현 8
3. 조직 역량 강화 10
4. 안전지하철 정착 12
5. 차질없는 지하철 건설 14
Ⅳ. 현안사항 16
붙임 2007년도 행정사무감사시 지적사항 조치결과 / 17
Ⅰ. 기 본 현 황
1 |
|
공사설립 현황 |
ꏚ 설 립
❍ 부산교통공사 설립 : 2006. 1. 1
❍ 납입자본금 : 3조 7,015억원
ꏚ 임 무
❍ 도시철도의 운영․건설
❍ 역세권 개발사업, 주차장 설치․관리
2 |
|
기구 및 정원 |
ꏚ 기 구 : 사장, 감사, 상임이사(4본부)
❍ 본 사 : 4본부, 3실, 17팀/현 업 : 15사업소
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
|
|
|
사 장 |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
감 사 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
감 사 실 |
| ||||||
기획본부 |
|
경영본부 |
|
운영본부 |
|
건설본부 |
|
|
|
|
|
| |||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
1실 3 팀 |
|
5 팀 |
|
5 팀 |
|
4 팀 |
|
안전관리실 |
|
| |||||||||||||
|
|
|
|
|
ꏚ 정 원 : 3,480명(본사 325명, 현업 3,155명)
※ 2008. 10. 31 현재 현원 3,474명(본사 326명, 현업 3,148명)
3 |
|
지하철 운영 |
가. 운행 개요 |
ꏚ 운행구간 : 3개 노선, 95.8㎞ / 94역
❍ 1호선 : 노 포 ~ 신 평 (32.5㎞, 34역)
❍ 2호선 : 양 산 ~ 장 산 (45.2㎞, 43역)
❍ 3호선 : 대 저 ~ 수 영 (18.1㎞, 17역)
ꏚ 운행시간 : 05:05 ~ 익일 00:42(19시간 30분 내외)
ꏚ 운행횟수 : 총1,033회(1호선 364회, 2호선 349회, 3호선 320회)
나. 승객 및 수입 현황 |
ꏚ 전년 동기대비 수송․수입 변화(일평균)
구 분 |
’07년 10월 |
’08년 10월까지 |
비고 |
수송(천명) |
643 |
697 |
증 8.4% |
수입(백만원) |
508 |
514 |
증 1.2% |
※ 승객증가율보다 수입증가율이 낮은 사유 : 버스 등과 환승할인제 시행
ꏚ 이용승객 현황
구 분 |
대 인 |
청소년 |
소 인 (어린이) |
우대권 |
정기권 |
기 타 (정액권, 일일권 등) |
2007년 |
69.4% |
4.4% |
1.4% |
22.9% |
0.6% |
1.3% |
2008년 |
66.2% |
5.3% |
1.5% |
22.6% |
2.7% |
1.7% |
4 |
|
예산현황 : 1조 5,030억원 |
|
가. 사업별 예산현황 |
ꏚ 운영사업 : 3,552억원
❍ 수입 : 사업수익 2,363억원, 정부 지원금 40억원, 시 지원금 1,149억원
❍ 지출 : 사업비용 2,949억원, 자본적 지출 603억원
ꏚ 건설사업 : 1,942억원
❍ 수입 : 지원금 1,727억원(정부 1,036억원, 부산시 678억원, 양산시 13억원)
市 수탁공사 예수금 215억원
❍ 지출 : 지하철 건설 1,727억원, 市 수탁공사 215억원
ꏚ 부채관리 : 9,536억원
❍ 수입 : 정부지원 4,775억원, 부산시 지원 909억원,
차입금 3,852억원(정부 1,500억원, 부산시 2,352억원)
❍ 지출 : 정부 인수부채 상환 6,275억원, 부산시 인수부채상환 3,261억원
※ ’08년말 추정 부채 : 19,942억원(정부 12,468억원, 부산시 7,474억원)
나. 재원조달 현황 |
ꏚ 2008년 재원조달
(단위 : 억원)
구 분 |
계 |
정부 지원 |
시 지원 |
자체 조달 |
기 타 |
예산액 |
15,030 |
5,851 |
2,736 |
2,363 |
4,080 |
※ 기타 : 차입금 3,852억원, 市 수탁공사비 215억원, 양산시비 13억원
Ⅱ. 2008년도 업무방향
|
경 영 목 표 |
|
|
| |
ㅇ 부산교통공사 출범 3년차를 맞아 시민과 함께하고 지역사회에 기여하는 기업 이미지를 정립하고
ㅇ 공공성과 효율성의 조화아래 국내외 도시철도의 모범이 되는 선진 공기업 운영기틀 마련 |
|
주요업무계획 |
|
|
| |
ㅇ 경영개선 지속추진 ㅇ 고객섬김경영 실현 ㅇ 조직 역량 강화 ㅇ 안전지하철 정착 ㅇ 차질없는 지하철 건설 |
Ⅲ. 2008년도 주요업무 추진상황
1 |
|
경영개선 지속 추진 |
|
가. 적자규모 최소화 노력 강화 |
○ 목 표 : 당초 1,089억원 적자 중 10%(112억) 감축 ○ 실적(10월말) : 현재 95억 감축, 당초목표 상향조정 추진 중 |
ꏅ 초긴축 예산운영
❍ 주요사업 재심사를 통한 시설투자비 절감
- 열차무선설비 교체 등 69건 48억원 절감
❍ 부서별 예산절감 목표관리제 시행
- 수선유지비 등 경비 15%(12억원) 절감
❍ 인건비성 경비 절감
- 임원 및 3급이상 간부직원 임금 동결 : 346명 5.2억원 절감
- 업무용 차량 운영개선(1월) : 차량 감축, 운전원 일용직 대체
❍ 고유가시대 전사적 에너지 절감 추진
- 전동차 제동에너지를 전기에너지로 전환 재사용 26억원
- 환기설비 가동시간 탄력적 운영 등, 16억원 절감
❍ 부정승객 단속강화
- 노인 봉사자 활용 및 자체 집중단속으로 수입누수 방지
ꏅ 신기술 개발을 통한 비용절감
❍ PSD 차상제어장치 개발 : 전역 시행시 431억원 절감효과
❍ 전동차 운영관리시스템 개발 : 35억원 절감효과
❍ 전동차 부품(12종) 국산화 및 주요장치시험기(4종) 개발 : 9.5억원 절감
나. 신규 수익사업 적극 개발 |
ꏅ 민자유치 수익사업 적극 개발
❍ 덕천-숙등역간 지하상가 개발(’08.8 개장)
- 지하상가(230개소) 및 주차장(170면) 조성, 연 464백만원
❍ 수영-광안역간 지하상가 개발
- 지하상가(200개소) 및 주차장(327면) 조성, 연 300백만원
❍ 노후역사 리모델링 및 상가 조성
- 부산역 리모델링 및 상가 조성 우선협상대상자 선정(6월)
- 노포동, 동래, 온천장역 등 노후역사 리모델링 및 재개발을
통한 수익창출 추진
ꏚ 역사공간 임대수익 증대
❍ 화장품전문점(더 페이스샵) 유치(12개소, 연 566백만원)
❍ 테이크아웃 커피전문점(다윈) 유치(20개소, 연 205백만원)
❍ 브랜드 의류 전문점 유치(16개역 17개소, 연 430백만원)
❍ 광안역 문화공연장 조성(연 17백만원,전국 최초)
ꏚ 역사시설 광고수익 개발
❍ 서면역 승강장 스크린도어 광고(연 396백만원)
❍ 승강장 안전펜스 광고(연 150백만원)
ꏚ 기타 부대수익 창출
❍ 연결통로(명륜동, 센텀시티역) 설치 부담금(1,314백만원)
❍ 역명 병행표기 유상판매 : 7개역 8개 기관(연 467백만원)
❍ 인터넷 및 이동통신 등 통신관로 임대(연 9,538백만원)
❍ BTC아카데미 교육시설 임대 수익(연 450백만원) 등
다. 승객증대 노력 강화 |
○ 당 초 목 표 : 일평균 665천명 ○ 실적(10월말) : 일평균 697천명(목표대비 105%, 전년대비 108%) |
ꏚ 지하철 이용 접근성 및 편의성 제고
❍ E/L, E/S 등 편의시설 조속한 설치 및 유지관리 강화
- 설치현황 : E/L 149대(계획 191대), E/S 385대(계획 182대)
※ 현재 설치 중 : E/L 20대, E/S 1대
- 조기설치 : 조기 일괄발주, 전담조직 보강(건설인력 5명)
- 관리강화 : 장애 및 고장관리 전산시스템 구축
❍ 다중이용건물과 연결통로 확충(완료 1개역, 공사중 1개역, 계획 6개역)
❍ 자전거 이용 활성화 추진(’08년 자전거 보관대 748대 증설)
ꏚ 역세권 특성화 마케팅 추진
❍ 테마가 있는 지하철 역사 조성(다양한 볼거리 제공 → 신규고객 창출)
- 스포츠테마역 : 종합운동장역에 롯데야구단, KTF농구단 활동상 디스플레이
- 서예 테마역 : 강서구청역에 서예 전시회 수시개최(5회, 1000점)
- 문화 테마역 : 광안역 구내 상설 공연장 설치(주9회 900명 관람)
❍ 5대 역세권 분류, 고객유형에 따른 차별 마케팅 실시
- 상업지역, 주거지역, 학교인근, 관광지역, 시외교통 환승
ꏚ 지하철 이용홍보 강화
❍ 고유가 및 환승계기 지하철이용 집중홍보(282회)
- 도로전광판 58개소, 역구내․전동차 전광판 1,900개소
- 야구시즌 사직구장 전광판 및 광고 입간판 이용 등
❍ 역세권 맛집, 공공기관 등 상세안내(홈페이지)로 지하철 이용 유도
2 |
|
고객섬김경영 실현 |
|
가. 고객섬김 경영체계 구축 |
ꏚ “고객불편 ZERO화” 추진
❍ 고객의 소리(VOC) 관리 및 처리 시스템 강화
- 서비스 실사반 운영(월1회), 처리결과 만족여부 직접확인
ꋼ 처리시간 전년대비 15% 단축(건당 평균 149분→126분) ꋼ 불친절 민원 전년대비 17% 감소(47건→39건) |
❍ 휠체어 승차환경 개선(승강장↔전동차 높이조정, 17역 22개소)
❍ 지하철 내 질서위반자 단속활동 강화
- 서비스 지원단 운영(3,303건), 간부직원 특별단속(460건)
- 실효성 확보를 위한 과태료 부과 규칙제정 건의(8월)
나. 문화 웰빙 지하철 조성 |
ꏚ 지하철 역사 문화․웰빙 공간화
❍ 대학, 지역단체 등과 협약체결, 다양한 문화행사 개최
- 동의대 등 6개대학과 단체등에서 음악, 전시, 공연 등 총 867회
- 참여자치연대 공동주최, 제4회 지하철 예술제 개최(’08.11.7~11.13)
ꏚ 역구내 생활영어회화방송 실시(4월, 오성식영어연구원과 협약 체결)
❍ 부산대학앞역 등 11개역 시범실시 후 확대 추진
ꏚ 역세권 병원과 연계, 무료 의료서비스 제공
❍ 건강관리코너(6개역) 운영, 역순회 건강검진실시(185회) 등
다. 쾌적한 지하철 환경 조성 |
ꏚ 공공디자인 개념 도입, 역사환경 개선
❍ 지하철 공간환경 개선 공공디자인 사업 채택(7월, 지식경제부)
❍ 부산디자인센터, (주)새한전시와 공공디자인 개발협약체결(10월)
- 폴사인, 노선도 등 각종 안내사인 표준시스템 도입
- 광고물 등 시설물 재배치 표준화 추진
ꏚ 공기질 등 환경문제 적극 대처
❍ 지하철 석면지도 로드맵 작성, 집중관리(8월)
- 대상 : 주요역사 45개, 차량기지창 3개, 본사건물
❍ 석면 해체․제거작업 업무 매뉴얼 작성․활용(1월)
❍ 역사 공기질 검사주기 강화(2년 1회→1년 1회)
- 외부 전문기관에 위탁 측정 및 결과공개
라. 사회공헌 활성화 |
ꏚ 지역업체 수주확대로 지역경제 활성화 기여
❍ 건설공사, 물품구매, 용역 등 지역수주 확대(80%→82.2%)
ꏚ 1사1촌 자매결연 마을과 유대 강화
❍ 기장 문동마을 자매결연, 농촌 일손돕기 및 농수산물 판매지원 등
ꏚ 노인일자리 창출 업무협약 체결(10월)
❍ 한국노인인력개발원과 협약, 노인일자리 발굴 및 사업 홍보 지원 등
ꏚ 아름다운가게 명륜동역점 희망나눔 행사 참여
❍ 실업고교생 수업료 지원(8개교/24명/3,863만원)
3 |
|
조직 역량 강화 |
|
가. 실용적 경영조직 구축 |
ꏚ 조직개편 추진(7월)
❍ 본사 유사․중복 부서 통합(2실 20팀 → 3실 17팀)
- 기획조정 및 혁신평가, 차량검수 및 차량제작구매 기능의 통합
❍ 취약분야 보강
- 승강설비보수팀 신설, 고객서비스 및 노무복지 분야 강화
ꏚ 향후 조직․인력 운영방향
❍ 정년퇴직 등 자연감소로 정원 감축 : ’12년까지 141명
❍ 반송선 인력소요 최소화 추진 : TF 구성 운영(5월~10월)
- 국외 무인철도 운영사례 비교검토, 최적 운영방안 마련(10월)
- 기존노선 절감인력을 최대한 활용, 반송선에 전환배치 추진
❍ 기존 조직․인력 재설계를 통한 경영능력 강화 : ’09년 상반기
- 일하는 방식 개선, 민간우위분야 과감한 아웃소싱 추진 등
나. 경쟁력 강화를 위한 인재육성 |
ꏚ 변화 주도를 위한 인재 육성
❍ 창조적 혁신리더(주니어보드) 양성 : 24명(3~4급 우수 중견사원)
- 6개팀으로 구성, 자체혁신(6과제) 및 고객감동경영(6과제) 과제 발굴
- 2009년도 예산투자 실무조정(410억원) 등 중요사업 심사
❍ 경영마인드 함양을 위한 지역대학 위탁교육 시행(4월, 부경대 51명)
ꏚ 지하철 건설경험 전문화․자산화
❍ 국내외 도시철도 건설사업 참여를 위한 요건 구비
- 관련법령정비, 사업참여자격 요건 구비, CM전문인력양성
❍ 대한건설협회(부산광역시회)와 협약 체결(5월), 건설전문기술 교류
- 건설기술 향상을 위한 공동 조사, 연구 및 정보제공 등
ꏚ BTC아카데미 기능 활성화
❍ 사업범위 확대 : 외부인력 교육 시행 추진
- 평생교육시설 지정(7월), 도시철도교육훈련 수탁교육(19명)
❍ 사이버아카데미 개설 등 교육프로그램 다양화․선진화
- 성과를 만드는 기술 등 10개 과정 1,744명 수강(2회)
다. 노사화합을 통한 조직역량 결집 |
ꏚ ’08년도 임․단협 무분규 타결
❍ 총 17회 교섭결과, 올해 전국 도시철도기관 중 최초 평화적 타결
노조 요구 |
타 결 |
- 임금 9.4% 인상 - 급식비 월 30,000원 추가인상 - 일용직 일급 10,000인상 등 처우개선
|
- 정부지침 준수(총액 3% 인상) - 미수용 - 일급 1,600원 ~ 2,000원 인상 ※ 공사 요구 타결내용 ꋼ 청원휴가 4개항목 6일 축소 ꋼ 공조회 자판기 운영권 공사귀속(2011부터) |
ꏚ 협력적 노사관계 구축 지속 노력
❍ 노사간 대화 정례화・내실화, 현업 노사협의회 활성화
❍ 종합건강검진 순회 및 사이버 심리상담 실시
❍ Best 서비스상 제정, 칭찬․격려문화 확산, 생일카드 발송 등
4 |
|
안전지하철 정착 |
|
가. 안전관리 강화 |
ꏚ 안전예방활동 강화
❍ 전사적 안전사고 예방 운동 전개
- 무지개 SS 운동, High-Five 운동, 3無 운동 등
❍ 국가 인증관리 안전관리시스템 유지관리 강화
- 안전보건경영시스템(KOSHA 18001), 환경경영시스템(ISO 14001)
❍ 역 시설물 장애관리 시스템 구축
❍ CCTV 화재연동시스템 설치․운영
❍ 청각장애인용 시각경보기, 승강장 비상인터폰 설치
❍ 전동차 운영관리시스템 설치․운영
ꏚ 시민과 함께하는 안전활동
❍ 외부전문가 초청 안전진단(8월)
- 운전․신호․설비․건축 분야
❍ 시민참여 위기대응능력 강화
- 인명구조 및 종합사고복구훈련(5월, 금정구 여성단체 25명 참가)
❍ 시민 안전체험 기회 확대
- 안전체험장 이용(188회, 9,277명), 시민기관사 체험(8월, 90명)
나. 도시철도 종합안전대책 추진 |
ꏚ 추진내용
❍ 대구지하철 사고 이후 정부정책에 따라 ‘03년부터 ’10년까지
3개분야 31개 과제 선정, 1,436억원 투입 연차적 추진
❍ 전동차 내장재 교체 등 19개 과제 완료(’03~’07년 / 638억원)
❍ ’08년 승강장 비상인터폰 설치 등 10개 과제 추진 중
ꏚ 추진상황
❍ 승강장 비상인터폰 설치(1,2호선 73개역 중 53개역)
- ’08년 잔여 20개역 설치 중(12월 완료예정)
❍ 터널내 연결송수관설비 설치(1,2호선 62㎞중 51㎞)
❍ 역사 비상조명등 개선 완료(1,2호선 73개역)
❍ 제연경계벽 설치(1,2호선 73개역 중 7개역)
❍ 유도등 개선 및 청각장애인 섬광램프 설치(1,2호선 73역 중 46개역)
❍ 노후 화재감지기 교체(1,2호선 73개역 중 65개역)
❍ 고객안내실 열차비상정지버턴 설치(1호선 33개역중 14개역)
- 노후설비 단계적 교체 추진 - ❍ 노후 변전설비 교체(’07년~’17년, 총 304억원 / ’08 23억원) ❍ 노후 구조물 보수(’08년~’14년, 총 362억원 / ’08 49억원) ❍ 노후 무선설비 교체(’09년~’11년, 총 120억원 / ’09 25억원) |
5 |
|
차질없는 지하철 건설 |
|
가. 3호선 2단계(반송선) |
ꏚ 사업개요
❍ 구간․규모 : 미남~안평(12.7km) / 14개역․차량기지 1개소
❍ 건 설 기 간 : ’96년~’10년/사업비 10,492억원
ꏚ 추진상황
❍ ’08. 10월말 현재 누계공정 57%(금년말 목표 62%)
❍ ’09. 상반기 차량 안평기지 반입
❍ ’10. 5월까지 토목 및 설비공사 완료, ’10년 말 준공 예정
※ 수안역 전시관 건립 및 안평차량기지 도시철도 공원화 조성 추진 중
나. 1호선 연장(다대선) |
ꏚ 사업개요
❍ 구간․규모 : 신평~다대포해수욕장(7.98km) / 6개역
❍ 건 설 기 간 : ’06년 ~ ’13년 / 사업비 7,201억원
ꏚ 추진상황
❍ ’08. 6월 기본계획 승인 고시(국토해양부)
❍ ’08. 10월 기본․실시설계 용역 계약, 착수
※ 다대포정거장 시민휴게시설(전망대) 및 수익시설 조성 추진
<다대선 건설 지역업체 참여확대> ○ 확대방안 - 공구를 6개 분할 발주하여 참여기회 확대 - 입찰조건을 지역업체 40%이상 참여토록 의무공동계약방식 채택 - 하도급은 지역업체 60% 이상 참여 독려 ○ 추진상황 - 턴키구간(4공구) : 지역업체 40%이상 수주명시(1,595억원수주) - 일반구간(2공구) : 기본 및 실시설계 용역 계약체결(’08.10) |
다. 도시철도 순환망 구축 추진 |
ꏚ 목 적
❍ 동․서 부산권 균형 개발 및 발전을 위한 교통인프라 구축
❍ 노선별 순환체계 구축을 통한 이용률 및 수익성 증대
ꏚ 추진상황
❍ ’08. 5월 : 부산시 도시철도기본계획 순환망 구상 건의
❍ ’08. 8월 : 도시철도 기본계획 재정비 용역 착수(부산시,부산발전연구원)
❍ ’08. 10월 현재
- 상위계획조사 및 기초조사 분석
- 사상 ~ 하단 현장답사 및 노선 분석 중
- 사상 ~ 하단 예비 타당성 기초조사 시행
ꏚ 재원조달
❍ 민자사업, 수익자 부담사업 및 정부지원 재정사업 병행
ꏚ 향후 추진일정(부산시)
❍ ’09. 1분기 : 공청회 실시
❍ ’09. 7월 : 용역 준공(예정)
❍ ‘09. 9월 : 예비타당성 조사신청(부산시⇒국토해양부)
Ⅳ. 현 안 사 항
|
무임수송 손실 국고지원 법제화 추진 |
|
ꏚ 무임수송 실태
(단위 : 천명)
구 분 |
2005년 |
2006년 |
2007년 |
2008년 추정 |
총 수 송 |
241,555 |
243,369 |
237,530 |
255,043 |
무 임 수 송 |
47,906 (19.8%) |
53,406 (21.9%) |
54,340 (22.9%) |
57,640 (22.6%) |
ꏚ 문 제 점
❍ 무임수송비용 운영적자의 68% 점유, 재정악화의 주요인
(단위 : 억원)
구 분 |
2005년 |
2006년 |
2007년 |
2008년 추정 |
운 영 적 자 |
△798 |
△641 |
△676 |
△1,000 |
무 임 비 용 |
450 (56.4%) |
556 (86.7%) |
640 (94.7%) |
679 (67.9%) |
→ 무임수송 보전이 실현될 경우 획기적 경영개선 가능
ꏚ 추진경과
❍ 재부 12개 시민단체 공동 무임수송 정부지원 건의 : ’07. 3월
❍ 국무조정실 무임수송 개선방안 관계기관회의 : ’07. 9월
❍ 도시철도법 개정안 발의(이낙연 의원 등) : ’08. 9월
❍ 무임수송비용 정부지원 법제화 지원 건의(현기환 의원 방문) : ’08. 9월
⇒ 법 개정이 이루어지도록 국회, 정부 등 지속적인 방문설득 추진
행정사무감사 지적사항 처리
- 시정․처리 요구사항 및 건의사항(7건) -
□ 시정․처리 요구사항 : 5건
시정요구 사항 |
처 리 결 과 | ||||||
1. 부대수익 증대 방안 강구
지하철 이용승객 감소 등으로 지속적인 적자 증가가 예상되므로 공사에서는 수익개선을 위해 적극적인 인센 티브 제공 등 직원 아이디어를 적극 발굴 하고, 역사 택배사업, 편의점 유치 등 타기관 우수사례를 적극 벤치 마킹하는 등 다방면 으로 수익사업 활성화 방안을 수립하기 바람. |
❍ 부대사업 관련 제안 활성화 - 2007년 : 107건, 2008년 : 104건 ❍ 예산절감 및 수익증대 사업에 대한 인센티브 제도 도입 - 2007년 14건(70명), 2008년 11건(42명) ❍ 민자유치 지하역사 공간 개발 - 덕천-숙등역간 지하상가 개발 등 5건 추진(연 9억원) ❍ 역사 공간시설 수익사업 지속적 발굴(연 9억원) - 화장품전문점(더페이스샵) 등 4건 유치 ❍ 광고수익 개발(연 5억원) - 승강장 스크린도어 및 안전펜스 광고 등 ❍ 역명병행표기 유상판매(4억), 통신관로 임대(75억), 교육원 임대 수익(4억원) 등 ❍ 금후 조치계획․전망 - 역구내 의류전문매장 및 대합실 동영상 광고 등 유치 | ||||||
2. 설계변경 최소화 방안 강구
반송선 설계변경이 24회에 이르므로 충분한 사전조사 등을 거쳐 기본설계나 실시설계를 한다면 설계변경을 많이 줄일 수 있음. 공사비 인상으로 이어 지는 불필요한 설계 변경을 막을 수 있는 방법을 적극 강구하기 바람. |
❍ 건설공사 중 설계변경은 크게 물가변동으로 인한 계약금액 조정과 수량 및 여건변동에 의한 설계변경으로 구분됨 ❍ 물가변동에 따른 설계변경은 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률에 의거 일정요건(계약이후 90일 경과시점부터 물가인상율이 3%이상 변동시)이 충족되면 계약변경이 불가피함 ※ 반송선 설계변경 현황
❍ 수량 및 여건변동에 따른 설계변경 최소화를 위해 - 철저한 현장 조사와 설계감리 제도를 최대한 활용 - 설계변경이 가능한 일반경쟁 입찰방식 보다는 설계변경에 제약이 많은 턴키 및 대안입찰 방식으로 발주 |
시정요구 사항 |
처 리 결 과 | |||||||||||||||
3. 노숙자 관리 적극 대처
겨울철 노숙자들이 지하철역으로 모이면서 일반승객들에게 불편을 끼치고 있음. 노숙자 관리대책에 관련해서 철저하게 관심을 가지고 대처를 해 주시기 바람. |
❍ 우리공사는 노숙자 근절을 위하여 - CCTV로 취약지역을 수시로 감시․단속 - 대합실과 승강장 등 순찰을 통한 순회 단속 매일 5회 이상 실시 - 고정배치 된 공익요원에 의한 현장단속 실시 - 영업소의 공익요원으로 구성된 특별단속반 지속 운영 - 2008. 8월초 노숙자 등 질서문란자 상시단속을 위한 서비스지원단(20명)을 추가로 운영 중에 있음 ❍ 노숙자 발견시 퇴거조치 시행 ※ 지하철 역주변 노숙자 현황(동절기, 2007년)
* 주요 활동역은 서면역, 부산역, 남포동역, 수영역, 광안역 등임 ❍ 향후 상습 행위자에 대해서는 부산시, 경찰서 및 노숙자 쉼터 등의 협조를 통해 쾌적한 지하철이 되도록 적극 노력 | |||||||||||||||
4. 다대선 수익성 확보방안 강구
다대선 구간은 지하철 운영 적자폭을 가중 시킬 것으로 예상됨. 따라서 공사에서는 건설단계부터 노선을 비롯하여 역사구조, 건물배치 및 접근성 등 총괄적으로 고려 하여 부대수익사업이 활성화 될 수 있도록 강구하기 바람. |
❍ 다대선은 노선 선정시 지하철 이용수요가 가장 많은 지역으로 선정코자 세밀한 조사․분석을 통해 노선을 결정하는 등 계획단계에서부터 수익성을 고려하여 노선 선정 ※ 다대선 노선 선정
❍ 또한, 다대포해수욕장 인근에 건설될 정거장은 주변 경관 및 여건을 최대한 활용하여 일출․일몰 조망 및 철새탐조장비를 구비한 휴게시설 및 매장 등을 정거장 건설과 병행하여 추진하는 등 부대 수익사업 개발 적극 노력 |
시정요구 사항 |
처 리 결 과 |
5. 지하유출수 적극 활용
하루 1만 5천여톤의 지하유출수가 발생 하나 사용량은 3천 8백톤 정도임. 아까운 지하수를 잘 활용해서 낭비되는 게 없도록 해주시기 바라며 여러 가지 대안이 있겠지만 지하유출수의 다양한 활용방안을 찾아 주시기 바람. |
❍ 지하철 역사에서 하루 발생하는 지하유출수는 15천여톤임. ❍ 다양한 지하유출수 활용방안을 강구하여 - 지하철 터널내부 물청소용 175톤 - 서면역 등 생활용수 290톤 - 온천천 건천화 방지용수 2,276톤 - 동천 생태계 복원용수 1,093톤 - 도로 물청소용 300톤 - 삼락천 유지용수 251톤 등으로 일평균 4,385톤 정도를 재활용하고 있음. ❍ 앞으로도 유출지하수의 유입량과 수질상태, 경제성을 감안, 재활용 여부를 적극 검토하여 수자원 재활용에 최선을 다할 계획임. |