[필독]수험생,인하새내기를 위한 교통편, 강의실 가이드 전체판.

[07/건축/시온]

  수험생들을 위한 인하대 교통편 & 강의실 가이드
 (최종수정 : 2008. 01. 28. 19:20)

  (인하대 내부약도 파일을 제공하신 '핵주의자'님께 감사를 드리며 시작합니다)

  인하대가 서울에서 약간 떨어져 있기도 하지만
  인하대학교가 수험생들에게 인기가 많아서 그런지
  매년 인하대 오는 질문을 상당수 접하곤 하오...
  
  아주대와 단국대를 포함하여 타 학교 갤에는 나름대로 학교로 접근하는 대중교통과 관련한 인덱싱이 있지만 인갤에는 그러한 학교 인덱싱 게시물이 없구료.
  이에 누구나 만족할 수는 없는 가이드가 되겠지만 일단 여기 많은 사람들이 참고할 수 있는 경로를 중심으로 해서 그 중 괜찮다 싶은 정도로 최소를 써 보오.
  (본인이 교통관련분야의 글을 쓰는 데 있어서 신뢰할 수 있는 사람인지는, 외부에서의 수상/취재 경력은 제쳐두더라도 갤로그를 살피면 파악이 가능할거요;;;)

  혹시 좀 더 궁금한 것이 있으면 이 DC 인하대학교 갤러리에 물어보시오.
  적어도 본인이 급하게 바쁜 일이 생겨서 인터넷 접속을 못 하게 되는 상황이 발생하거나,
  너무 많은 질문이 올라와서 답변이 어려운 상황이 아니면
  '우리 집에서 어떻게 가나요?', '삼성아파트에서 인하대까지 찾아가는 방법 알려주세요?'
  식의 정보가 미흡해 답변 어려운 내용만 아니면 왠만함 답변 드리오리다. 

  글에서 존칭 어체는 과감히(?) 생략하며 어투는 문어체와 구어체가 마구 섞여 있으니(이 글은, 그 동안 썼던 글을 종합한 성격이 있는지라, 각 부분별로 쓴 시기가 차이가 큼) 널리 양해바라오.


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716 (정석학술정보관 사진임, 2004년 03월)

  p.s. 본인은 토목공학과 02학번이오. 

  요새 휴학하고 어떤 시험 준비를 하나 하고 있어서 타 재학생들보다는 좀 자유로운 상황이오. 이 글은, 본래 수시모집 시험일자에 맞춰, 수험생들을 위해 살짝 올려본 경우이오. 이를, 수시 2-2, 정시 다군 논술 등이 있을 때 약간 씩 수정하고 재수정하며 재탕하고 재탕하다가, 지난 2008년 1월 25일(맞나?) 경에 공지로 올라간 것을 보고 전면적 수정을 시도, 더 깔끔히 올려보게 되었소이다.

  물론, 수험생들을 완전히 골탕 먹이기 위해 허위 답변을 하는 사람이 몇이나 되겠냐마는, 시일이 경과되어(노선변경 등이 있었으나 알지 못한경우) 잘못된 답변을 올리는 갤러들은 물론, 일부 악의적인 목적을 가지고 허위 답변을 올리는 갤러(속칭, '훌리' 라고 불리는 사람 중에, 혹은 일부 못된 수험생들 중에 이런 사람 은근히 있음. 과거 몇 카페에서 종종 보았음;;;)가 현실적으로 존재하는 상황이오. 

  이러한 형태로 얻은 잘못된 이동방법 습득은 최악의 경우 불미스러운 일이 발생할 수 있는 원동력이 되오. '과연 그런 일이 정말 있을까?'라고 반문할 사람이 있을 수 있지만 타대생 악성 훌리들이라면 족히 ㅡ러고도 남을 사람들이며 실제 본인이 몇 번 보았소이다. 아무튼, 그러한 불미스러운 일의 발생을 방지하고자 시간을 내어 긴 글을 쓰게 됐으니, 이 중 적절히 취사선택하기 바라오.


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  1. 주안역~인하대

  1) 511번 / 양방향, 후문
  - [인하대후문~주안역] 구간을 이어주는 지선형 버스. 연두색을 띄고 있으며 일반인은 교통카드 600원, 현금 700원, 청소년은 교통카드 420원, 현금 550원을 받는다.
  - 평상시 낮에는 12분, 러시아워 때는 15분 정도 소요(새벽에는 10분만에도 주파)되나, 인하대 입시로 인해 가는 사람들의 경우 인천 주안-용현-학익 일대의 교통상황이 극악으로 치달을 것(예년의 입시를 볼 때 그러한 경우가 많았음;;)으로 예상되는만큼 최소 20분은 잡는 것이 신상에 이로움.
  - 버스 배차간격이 주말 새벽/심야에도 5분이며, 평일 08시~11시 등 최강의 경우 '무한(unlimited)'을 자랑함. 주안역 환승센터(지상개찰구 나와 있는 곳)에서 승차가능.

ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716

  2) 41번 / 단방향(인하대→주안역), 후문
  - [인하대후문~주안역] 구간을 이어주는 간선형 버스. 파랑색을 띄고 있으며 일반인은 교통카드 900원, 현금 1000원, 청소년은 교통카드 630원, 현금 900원을 받는다.
  - 인하대후문까지 닿는 경로의 차이가 크나 막상 소요시간은 위의 511번과 비슷하다. 입시 때의 지연 변수 또한 마찬가지이다. 버스 배차간격은 6~8분 정도이며, 역시 주안역 환승센터에서 승차 가능하다. 또한 이 노선은 하교 때에는 이용할 수 없다. ('주안역→인하대후문' 이건 되지만 '인하대후문→주안역' 이건 안 된다는 의미)
  - 단, 511번 노선이 전용 승하차장소가 있는데 반해, 41번은 주안역 환승센터에 정차하는 다른 노선(5-1, 65, 65-1, 514 등)이 정차하는 승하차장소에서 함께 승차한다. 
  - 주안역환승센터에서의 41번은 양방향 노선으로, 석바위/인천터미널 방향과 인하대후문/동인천 방향 타는 곳이 같으니, 확인 후 타야 낭패가 없다. 차량 앞 쪽에 '인하대후문 (한줄 띄고) 동인천역'이라고 적힌 아크릴판이 있을 것이니 확인 바라며 모르면 기사에게 물어보면 알려줄 것이다. (본인이 보기에 청룡교통은 나름 친절;;;)

ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716

  3) 5-1번 / 양방향, 정문
  - [인하대정문~주안역] 구간을 이어주는 간선형 버스. 41번과 같은 간선형버스로, 운임과 승차장소 모두 41번과 동일하며, 배차간격과 소요시간(정문으로 가다보니 2~3분 정도 추가?) 또한 41번과 유사하다. 

ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716

  4) 무료셔틀버스 / 양방향, 정문(때로는 내부도)
  - 원래 무료셔틀버스는 학기 중 평일에만 운행한다. 주안역 남광장 서측(511번 타는 곳은 약간 오른쪽인데 왼쪽이라는 의미)의 한국고시학원 앞에서 승하차하며 운임은 무료. 평상시 낮에는 12분, 러시아워 때는 15분 정도 소요된다. 운행시간표는 아래와 같다.
  - 주안역→학교 : 08:12~10:50 사이에 4분 배차(일부 5분 배차가 있을 수 있으나 사실 도로사정에 따라 1분 정도야 차이날 수도 있는 것이니 이러한 약간의 차이는 Skip한다고 해도 큰 차이 없을 듯)
  - 학교→주안역 : 13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:00, 16:05, 16:10, 16:15, 16:20, 16:30, 16:40, 16:50, 17:00, 17:05, 17:10, 17:15, 17:20, 17:30, 17:40, 17:50, 18:00, 18:10, 18:15, 18:20, 18:30, 18:40, 18:50, 19:00, 19:10, 19:20, 19:30, 19:40, 19:50
  - 신입학/편입학 전형이 있을 경우 방학 혹은 휴일 등의 기간이라도 운행하는 때가 많으며(이는 그 때 그 때 확인 바람), 정문으로 갈 것이 명악관화. 학기 중 비러시아워에는 학교 내부로 진입한다.
  - 지금은 동양고속산업('동양고속' 운행회사)에 한진(주)의 고속사업부를 매각했으나, 한 때 국내 최초 고속버스였던 '한진고속'을 운행하던 한진그룹을 재단으로 둔 학교답게, 차량 상태는 전반적으로 양호. 이는, 학교 내부차량은 물론, 외부 전세업체 차량도 동일.

  * 세 줄 요약
  - 511번(후문)은 주안역 환승센터 전용승강장. 성인 카드 600원. 배차간격 무한. 연두색.
  - 5-1번(정문)과 41번(후문)은 주안역 환승센터 공용승강장. 성인 카드 900원. 배차간격 당일에는 왠만해서는 무한. 파랑색. 단 41번은 '인하대후문/동인천역'이라고 적힌 아크릴판이 있는 차를 탈 것!
  - 무료셔틀버스는 주안역 환승센터 서측으로 거리가 약간 있으나 학교까지 안락하게 감.


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716 (설명 : 511번 버스는 항시 많은 사람들로 북적댄다. 학기중 평일 08시~10시 되면 아저씨 2명이 각 차량당 1명씩 서서 차량 뒷문에서 현찰을 받고 사람들을 뒷문으로 태울 정도. 위 사진은 '일요일 아침 07시대'에 촬영한 것이다;;;)

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  2. 주안역에 닿는 급행전철 얘기

  알 사람은 다 아는 사실이지만 용산~동인천 구간에는 급행전철이 운행중. 용산~구로 구간은 전역 정차이며, 그 뒤로 역곡/부천/송내/부평/동암/주안 정차. 외국의 급행전철에 비해 화끈하게(?) 제껴주는 것이 없어(정말 솔직한 심정으로, '쾌속급행' 도입해서 노량진~영등포~신도림~구로~부천~부평~주안 운행을 해야 함;;;) 시간 단축은 용산~구로 구간 기준으로 단지 10분 뿐.

  그러나 사람 심리라는 것이, 조금이라도 빨리 가고 싶은 마음과 일반전철을 탄 다수에 비해 빨리 간다는 우월감이 있기에, 실제로는 10분이나 기분은 30분은 빨리 온 것 같은 느낌이 드는 사람이 상당하다고 하더라는 얘기가 많다. 급행을 탔다고 하여 더 비싸게 내는 일은 없으며 완행과 급행의 자유로운 환승이 가능하니 시간이 맞다면 기꺼이 이용하기 바란다.


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716

  용산역에서는 2번 플랫폼(일반 완행전철 타고 온 사람은 계단을 오르내려야 함. 완행전철이 닿는 4번 플랫폼과는 다른 승강장 사용), 노량진역에서는 1번 플랫폼(지상 출입구 이용 가능한 위치), 신도림역에서는 4번 플랫폼이며, 구로역에서는 어떤 플랫폼에 닿을지 모르니(보통 8번 플랫폼에 닿기는 하나 5,6,7 등으로도 가능하긴 함. 1~4 및 9는 확실히 아님) 전광판 확인 요망.

  경인전철은 학기중이나 방학때나 한결같다. 방학이라고 shift(일시감차)하는 서울지하철 일부 노선 혹은 경기도 일부 버스들과는 다르다. 국내에서 유일하게 흑자가 나는 도시철도(광역철도로 보면 경부선이 압도적 흑자1위. 호남선 이하 전체 적자;; 서울지하철 2호선도 적자임. 근본적으로 수송원가부터 우리가 내는 돈보다 높으니;;;)로서 차량은 정말 자주 온다.

  일반전철은 07시~09시 대라면 서울방향이 아니고 인천방향도 3~4분 이내 배차가 실현되며, 급행전철 또한 최하 3분, 최소 9분의 배차가 실현된다. 더군다나 서울방향과 달리 인천방향은 왠만해서는 앉아갈 수 있다. 등교 때 탈만하다. 반대편에서 보이는 '가축수송', '화물수송' 수준의 인간압착수송을 보며 쾌감을 느껴라! 그리고 우리 모두는 전철에서 공부하자! (뭔 소리?)

  이는 하교 때인 17시~19시 대에도 마찬가지이다. 아무래도 서울에서 하교 및 퇴근하는 인천·부천·시흥(은행/신천 일대는 부천-소사-역곡 역 수요) 사람의 수가 인천·부천·시흥에서 하교 및 퇴근하는 서울 사람의 수보다 적기 때문이다. 주안은 경인선의 시작지점과 머지 않은 곳으로 왠만해서는 앉아 간다. 용산까지 39분, 신도림까지 28분의 시간동안 편히 가라.

  자세한 시간은 코레일/서울메트로/서울특별시도시철도공사 등의 홈페이지에 가면 볼 수 있다. 개인적으로는 서울특별시도시철도공사(www.smrt.co.kr)의 사이버스테이션을 권한다. 누르면 지도가 나오며 그 지도의 맵에서 주안역을 콕 찍어 '열차시각'을 누르면 열차의 시각이 종류별로 나온다. 이 글 보는 사람들 다수가 고3 이상의 학력이니 이해 못하는 사람은 없을거다;;; 

  그렇다면 이제 인하대를 처음 접하는 수험생들을 위한 내용을 약간 설파하겠다. 평일에 시험을 보는 때도 등장하겠지만 보통 시험은 일요일에 있다. 전철차량 측면의 행선판에 '동인천급행'이라고 적혀 있는 동인천역행 급행전철의 일요일 기준으로 하여 운행시각을 살펴보면,

  용산(06:36/06:57/07:20/07:40/08:00/08:20)
  노량진(06:39/07:00/07:23/07:43/08:03/08:23)
  대방(06:41/07:02/07:25/07:45/08:05/08:25)
  신길(06:43/07:04/07:27/07:47/08:07/08:27)
  영등포(06:46/07:07/07:30/07:50/08:10/08:30)
  신도림(06:48/07:09/07:32/07:52/08:12/08:32)
  구로(06:30/06:51/07:12/07:35/07:55/08:15/08:35) 

  이렇게 있다. 약 1~2분 정도 차이가 있을 수 있으니 위 시간보다 2분 이상 빨리 나가기를 권장한다. (이건 철도공사 공식 시간표로, 철도공사 공식 사이트에서 다시 한 번 확인하기를 바라며, 혹 이 시간표로 인하여 잘못된 일이 생겼다 하더라도 본인에게 책임을 물을 수 없음을 미리 밝힌다)

  이 열차를 타면 주안에는 순서대로 (06:54/07:15/07:36/07:59/08:19/08:39/08:59) 시간에 도착한다. 이 중 06:54는 구로 첫차만 해당되는 상황이며, 용산~신도림 구간은 용산1번차면 주안2번차에 대입하는 방법으로 하나씩 늦추면 맞으니 헷갈리지 않도록. (이렇게 되는 원인은 구로 첫차는 다른 열차들(용산발)과 달리 구로에서 출발하여 오기 때문에 그러한 경우임)

  사족으로 덧붙이자면... 이후 시간의 급행이건 열차는 탄다 하더라도 주안역에서 내려서 일반적으로 인하대 시험 입실완료시간인 09시 30분까지 수험장에 입실완료하는 것이 불가능!
  (본인이 제안하는 마지막차의 경우에도 주안역~인하대 입시일카오스(?)로 인해 솔직히 장담을 못 하는 상황(나머지 시간은 어렵지 않을 듯)에서, 급행 놓쳤다고 2분 뒤에 있는 완행을 탄다 하더라도 12분을 플러스해야 하니 들어가는 것은 불가능하다 봐야 함. 급행 마지막차를 탈 시간에 앉아 가고 싶어 완행을 탄다는 식의 매우 어리석은 일은 하지 말 것을 당부!)

  * 세 줄 요약
  - 용산~주안 구간을 운행하는 동인천행 급행은, 일반전철과 가격 차이 없고 자유로운 환승이 가능하며, 용산~주안 구간은 39분 소요.
  - 평일 러시아워에는 3~9분, 일요일 아침에는 약 20분 간격으로 운행. 수험생들 입장에서는, 인하대 자체고사의 일반적 입실완료시간인 09:30을 기준으로 놓았을 때, 용산08:20/노량진08:23/대방08:25/신길08:27/영등포08:30/신도림08:32/구로08:35 열차가 마지노선! (이것도 간당간당하다. 놓치면 택시를 타든지 포기하든지 하라. 무책임한 말처럼 들릴 수 있지만 현실이 그러하다;;;)
  - 완행에 비해 10분 단축될 뿐이니 잘 생각하여(대기시간, 계단 오르내리는 시간 등을 감안했을 때 얼마나 효과가 있을지) 타기 바람;;;


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716 (인경호 사진임, 2004년 06월) 


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  3. 서초/교대/강남/양재/선바위역~인하대

  인하대학교 학생들의 완소버스노선 중 하나인 인강여객의 9000번/9200번 광역버스가 해당 구간을 절찬리에 운행 중. 9000번과 9200번은 인하대 이전의 연수구 일대에서만 약간 틀린 노선(9000번과 9200번이 연수구청까지는 똑같고 그 뒤로 9000번은 송도신도시로 들어간다는 것이 차이)으로 서초/강남지역과 인하대 구간을 오가는 사람들은 동일 노선이라고 생각하여도 무방함. (송도신도시로 갈 사람들에게나 차이가 있는 형태) 


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716
  
  서울 첫 정류장인 예술의전당 정류장부터 적어보면...

  예술의전당(남부터미널)~서초역(1번출구)~교대역(2번출구)~강남역(3번출구)~역삼초교~양재역(7번출구)~양재시민의숲~선바위역(2번출구)
  (과천의왕간고속화도로-외곽순환고속도로-제2경인고속도로 무정차)
  학익신동아아파트~인천법원/검찰청~학익4거리(학익시장)~인하공업전문대학정문~인하대정문~(이후 연수구청/송도신도시 방향) 구간 운행. 

  참고로 하교시에는, 학익신동아아파트 정류장에서 제2경인고속도로-외곽순환고속도로-과천의왕간고속화도로를 탄 후, 선바위역에서 한 번 정차 한 뒤로 우면산터널을 통해 예술의전당으로 가며, 이후는 위에 적은 것과 동일(즉 루프식임)하다. 또한, 예술의전당은 우면산터널 나오고 나서 있는 사거리에서 반포 방향으로 더 올라가야 정류장이 나온다.

  서울지역 어느 정류장이건 마찬가지로 잘 보이는 큰 빨강색(주황색?) 철판이 있다. 9000, 9100, 9200, 9300 등이 통합해서 쓰는 철판 및 정류장인데, 앞에 서 있는 사람에게 물어보고 줄 잘 서 있을 것. 괜히 9100, 9300 줄에 서 있다가 일찍 왔는데 못 타는(정원 넘으면 안 태움. 고속도로를 통과하는 버스차량은 법으로 입석 금지) 경우가 없기를 바란다.

  두 노선은 배차를 통합으로 실시. 9000-9200-9200-9000-9200-9200-9000 이 스타일. 본래 배차간격은 10~20분으로 평일 러시아워 및 심야(이 노선은 심야시간이 초대박!)때에는 10분, 오전/오후 시간 대에는 15~20분 간격으로 일요일 아침에도 20분 간격이 일반적이나, 인하대 입시일 당일에는 어떻게 할 지 모르겠음. 인강여객이 속한 선진교통그룹(서울에 있는 '선진운수' 빼고 수도권 일대에서 '선진' 이름을 붙인 버스는 모두 선진교통그룹 소속. 차량 2천대가 넘는 대형버스그룹)이라는  특성상 분명 예비차(그냥 빨간색 칠만 한)까지 끌어대서라도 실어나를 것으로 예상!

  인천광역시의 광역버스는 서울특별시 및 경기도와 달리 일반인은 현금 2500원, 카드 2200원, 청소년은 현금 1500원, 카드 1200원을 받고 있음. 인천에서 빨간 차만 탈 인하대 수험생에게는 매우 비싸다고 느껴질 수도 있으나, 평소 인천에서 빨간버스와 다른 버스를 갈아타야 하는 사람들은 유리(무려 500원이나 깎아주는 상황에서 성인카드 600원인 초록 차가 워낙 구석구석 잘 구축되어있다 보니, 100원의 추가요금이면 충분함;;;)함. 개인적으로는 50km가 넘는 인하대~강남 구간을 최고급버스차량으로 운행하면서 그 요금이면 (내가 욕 먹을지는 모르겠으나) 솔직히 싸다고 생각.

  평시에는 강남역 기준으로 빠르면 50분, 일반적으로는 60분이면 도착. 반대로 인하대에서 갈 때는 50분과 60분은 예술의전당 기준으로 됨. 러시아워에 우면산터널~서초역~반포대교 구간의 8차선도로와 서초역~강남역~삼성역 구간의 테헤란로는 대책없는 경우도 많다. 강남역 이후 구간으로 갈 사람은 서초역에서 내려 전철 타는 것이 나으며, 교대역에서 3호선으로 갈아타야 하는 사람들이라면 약간 참았다가 교대역에서 갈아타는 것도(어짜피 서초역까지 온 이상 서초역~교대역은 끽해야 차로 5분거리?) 괜찮다. 그리고 아무리 길어야 서초~강남은 20분이니 잘 생각하기를;;;

  그렇다면 이제 인하대를 처음 접하는 수험생들을 위한 내용을 약간 설파하겠다. 평일에 시험을 보는 때도 등장하겠지만 보통 시험은 일요일에 있다. 평소 일요일 아침에는 '인천의 신선한 공기와 강남의 탁한 공기를 맞바꾸는 공기수송'을 하곤 하나 고사 당일에는 줄이 꽤 길 것으로 예상되니 주의 바란다. (물론 줄 못 찾는 일은 없을 것이다. 인천대학교 편입시험, 경인교육대학교 인적성검사 등과 겹치지 않는 한 9100/9300 등의 버스대기줄과 헷갈릴 일도 없을 것이다. 어짜피 인하공전 항공운항과-비서과 면접과 겹치면 그네들도 9000/9200 탈테니 별 무리는 없을 거다;;;;;;;)

  일요일 아침에, 무정차 3고속(화)도로가 밀릴 일은 거의 없을 터이니, '강남역~학익신동아아파트' 구간은 평소와 같이 45분(지난 8월에 과천 선바위역 경유로 노선이 변경된 이후로도 일요일 아침에 승차해 본 적 있음;;;)이면 도착할 거디. 다만, 평소 일요일 아침에는 강남역~인하대정문 구간을 50~55분이면 주파하던 이 노선이, 인하대 입시일인만큼 인하대 반경 3km 이내의 정체의 영향 속에, 인천 구간에서만큼은 거북이 운행을 할 것으로 보여진다. 개인적으로 강남역~인하대정문/양재시민의숲~인하대정문 구간의 경우 각각 70분/60분 전후의 시간이 걸릴 것으로 예상;;;;;;;

  * 세 줄 요약
  - 9000번과 9200번은 인하대~강남(서초구 및 강남역) 구간을 오가는 사람들은 동일노선으로 생각해도 무방. 서초/교대/강남/양재/선바위 역에서 승차 가능!
  - 배차는 통합으로 실시. 본래 일요일 아침에는 20분 간격. 다만 시험 당일에는 인강여객 측에서 배차 무한러쉬가 있지 않을까 생각;;;
  - 인천광역시의 광역버스는 서울/경기 광역버스에 비해 비쌈. 성인 현금 2500원, 카드 2200원. 대신 노선이 꽤 길고 차량도 좋으니 너무 비싸다 여기진 말 것!


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  4. 인천터미널~인하대

  비 인천지역에서 시외버스/고속버스를 타고 인하대로 오는 사람들에게 해당될 수 있을 것이라 보여지오. 일단 인천터미널 앞에서 머뭇머뭇거리지 말고 큰 길가로 나오기를 권장! 큰 길가로 나오면 아무리 괴상한 위치에 있더라도 농수산물시장 쪽이 아닌 한 ㅁ자와 X자가 결합된 횡단보도가 있소. 이 때 모든 차량들은 숨죽이고(?) 보행자들의 횡단을 지켜보는 때임...ㅡ.ㅡ;;;

  신세계백화점 인천점 앞이 아니라 뉴코아아울렛 구월점 앞(바로 앞이라기보다 옆 건물) 버스정류장으로 가라. 여기서 당신들은 13번 일반시내버스와 111번 공항좌석버스를 선택할 수 있다. 인천에 처음오는 사람들이라면 111번을 비싸다고 생각할 수 있을 것이다. 하지만 그렇지 않다. 111번은 영종대교를 넘어가는 사람들에게만 공항좌석버스의 운임을 받으며 그렇지 않을 경우 낼 돈은 단돈 1천원! 


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716

  더군다나 111번은 인하대정문까지 최단거리로 오는 버스이다. 111번이 지나는 인천터미널~인하대 구간은 러시아워 때에도 막히지 않는 구간으로(사고, 인하대입시일 제외) 보통 빠르면 10분(10분은 솔직히 과속 혹은 모든 신호등 쭉쭉 빠질 때임)에서 늦어도 17분 정도면 도착한다. 그냥 마음편히 12분 정도면 닿는다고 생각하면 왠만해서는 3분 이상의 오차를 내지 않는다;;;

  13번이 '인하대후문'이라고 적혀 있다. 하지만 13번은, 문학동 구길, 인천 남부경찰서 뒷길 등을 거쳐 후문까지 가는 형태로, '시간이 많이 남아 앉아서 책 보며 갈 사람'들에게는 권장하지만 그 외에는 권장하지 않는다. 더군다나 인하대 서측의 도로는 러시아워 때 상습정체구간 중 하나로 걸어서 7분이면 가는 인천교통방송~홈에버인하점~고가아래 구간을 차로도 똑같은 시간에 가니 왠만해서는 스킵;;;;;


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716

  초행길 시내버스에 익숙하다면 후문행도 나쁘지 않다. 13번, 111번 타는 위치에서 36번을 탄 후 신기시장, 주안3동사무소, 동서우유 세 정류장 중 하나에서 내려 41번을 타는 방식. 대기시간은 아무리 길어야 7~8분. 최대로 잡아도 36번을 탄 순간부터 인천터미널~인하대후문 구간을 25분이면 닿는다. 돈 아끼려면 지선버스인 514-1번을 타고 주안역으로. (하지만 이는 근성승차 인정;;;)

  * 세 줄 요약
  - 인천터미널에서 내리면 무조건 뉴코아아울렛 옆 버스정류장(피자헛 있는 쪽)으로 닿아라. 왠만해서는 111번을 타고 인하대 정문으로 닿는 것이 현명. 
  - 111번은 공항좌석버스이지만 시내구간은 단돈 1천원. 또한 차량도 좋아 편히 올 수 있다. '인천만의 환승제도' 적용되므로 인천 면허의 다른 노선버스 타고 왔으면 무료 혹은 차액 이용이 가능. 대략 인천터미널~인하대정문 구간을 12~15분 사이에 이동.
  - 13번은 왠만해서는 비추. 만약 초행길 이동에 자신있으면 '36--(신기시장/주안3동사무소/동서우유)-->41' 승차도 조심스럽게 권함. 내린 자리 환승임.


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  5. 부천~인하대

  부천은 나름 면적이 작은 도시이지만 위치에 따라 이용할 수 있는 대중교통수단은 약간의 차이가 있다. 크게, 삼화고속라인(소풍~부천시청~GS스퀘어~약대사거리), 경인선라인, 오정구, 기타 등으로 나눌 수 있을 것이다.


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716

  일단 삼화고속라인은 2300번 광역버스로도 해결이 가능할 때가 많다. 여기서 주의할 점은 '광역버스로 해결이 가능하다'가 아니라 '광역버스로도 해결이 가능할 때가 많다'라는 점이다. 이게 왜 그런고 하니, 출퇴근시간에 수도권외곽순환고속도로 계양~장수 구간 및 송내~만수~서창JC 고속화도로 구간은 양방향 모두 상습정체구역이다. 2300번은 '송내~만수~서창JC 고속화도로 구간'을 지나는 차량이기 때문이다. 오전 07:30~09:30, 저녁 17:30~20:30 사이에 이 구간을 지나게 될 것 같으면 왠만해서는 타는 것을 포기하라고 권해주고 싶은 것이 솔직한 심정이다...ㅡ.ㅡ;;;;;;;

  하지만 그 외 시간이라면 조금 비싸더라도 2300번 광역버스를 권한다. 2300번의 운임은 9000번/9200번의 운임과 같다. 일반인은 현금 2500원, 카드 2200원, 청소년은 현금 1500원, 카드 1200원. 광역버스 운임은 어떤 노선이나 동일하기에 이렇게 받는다. 부천에서 탄다면 짧은 구간으로 비쌀 수 있지만 빠른 시간에(심야시각의 경우 인하대정문~현대백화점 중동점 구간을 23분만에 주파한다. 본인도 23:27분에 탔을 때 23:50분에 도착한 경험이 실제 있음) 이동이 가능하며 차량 상태가 좋아 (잠자기에는 시간이 짧지만) 동행자가 있다면 눈 붙이기에도 매우 양호한 차다.

  2300번의 운행구간과 운행시각은 다음과 같다. 하교 때에는 있지만 등교 때에는 시간표가 없다. 본인이 꾸준히 삼화고속에 '그래도 메뉴얼 식으로라도 약간의 기준이 있어야 하는 것 아니냐'고 물어보면 '길이 막혀 배차가 깨지는 경우가 많아, 만약 시간표 붙여놓으면 항의가 들어올 수 밖에 없다. 그냥 15~25분 배차라고 생각하고 기다리는 것이 훨씬 속편하지 않냐'는 답변을 하곤 한다. 이 글을 여러분들도 1분 1초 따지지 말고 이 노선 타고 등교할 때는 편히 생각하길. 다만 하교할 때에는 저 시간표에서 길어야 3~5분 오차일 뿐이니 시간표대로 나가는 것이 당연히 유리하다.




ⓒ 삼화고속주식회사 (설명 : 이동경로 및 이동시간. 왜 인천방향 시간표가 없는지는 본문에서 설명했음. 이동시간표에 빨간색은 일요일. 일요일은 월요일~토요일 때와 시간표가 틀림. 막차도 좀 30분씩 빨리 종료됨. 이는 삼화고속 광역버스 전 노선이 동일;;;)

  말이 경인선라인, 오정구, 기타 등으로 분류했으나 결국 경인선으로 수렴되는 경우가 일반적. 삼화고속 광역버스는 인천면허로 700번, 905번과 달리 시내버스를 탔다가 타도 400원 환승할인이 안 되니(단 인천면허 버스인 37번, 80번, 87번을 탄 후 타면 500원 환승할인, 반대로 2300번에서 내려 37번, 80번, 87번을 타면 무료 ← 이게 인천시내버스 환승체계 중 하나임) 더욱 그러하다.

  부천을 가장 깊숙히 들어가는 노선은 부천IC, 삼정동, 약대동 등을 지나 은하마을 쪽으로 해서 중동신도시로 들어오는 노선인 80번이 있을 것이다. 부천시청 혹은 복사골문화센터 인근에서 상호간 환승하면 이용에 큰 불편은 없다. (다만, 2300번의 주의할 점은, '부천시청' 정류장은 부천시청 바로 앞이 아니라 은하마을 앞 사거리 정류장(정확한 정류장명은 모름)이며, '송내' 정류장은 송내역에서 한참 떨어진 복사골문화센터 앞이라는 것이다)

  오정구는 사실상 서울 강서구에서 통학하는 정도로 약간 통학이 빡빡할 수는 있다. 서울 강서구 혹은 양천구 등과 달리 통학버스도 다니지 않고;;; 그냥 경인선 라인으로 나오거나 일부는 충효원사거리(광영여고 앞 사거리)까지 나오는 방법을 택해라. 돈은... 이 점은 어쩔 수 없다;;;


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  6. 양천구 및 강서구 일부지역에 해당 - 예전에 별도로 썼던 글임

  예전에 누군가에게 양천구 및 강서구 일부지역의 이동관련 글을 썼던 것이 있어 첨부하여 올려놓음. 

  1. 신촌B노선 정류장 (학교 홈페이지의 '학교 오시는 길' 정류장 명칭 그대로 적는 것임)
  (1) 목동1단지상가 : 말 그대로 목동1단지상가 앞임. 일방통행길 변에 있는 상가 말하는 것임.
  (2) 목동시립도서관 : 양천도서관. 도서관 건너편에 보면 택시정류장 있음. 그 곳을 의미.
  (3) 경인고속도로옆길(주유소 앞) : 피자헛 바로 옆에 있는 주유소가 '목화주유소'임. 그 앞에 보면 너무 일찍 나가지 않는 한 누군가 서 있을 것임. 신촌B노선 정류장 중 사람이 가장 많이 타는 정류장.
  (4) 화곡터널 고가 지나 공업사 앞 : 말 그대로임. 고가 지나 바로 있는 공업사 앞임. 인하대 버스만이 아니라 타 버스(회사, 단체 등)도 그 앞에 정차하는 차가 많아 평일 아침에는 항상 사람이 서 있음.
  (5) 돌아올 때는 (4)건너편~자동차학원앞~홈에버목동점뒤~5단지상가~이대목동병원정류장 이렇게 정차. 신촌A노선과 통합으로 운행하며 신촌B노선 정류장 다 지나고 나서 신촌 A노선 정류장 지남.

  2. 화곡B노선 정류장 (학교 홈페이지의 '학교 오시는 길' 정류장 명칭 그대로 적는 것임)
  (1) 강서구청 건너편(대우 증권 앞) / 성심병원 / 화곡시장 건너편(서울건강원 앞) : 말 그대로임.
  (2) 화곡역(현대증권 앞) : 그 위치에 어떻게 차가 서냐 말할 수 있지만 말 그대로임.
  (3) 까치산식당(공중전화 박스) : 가 보면 알 것임. 정말 공중전화박스 앞이다.
  (3) 서안복음병원 건너편(이조설렁탕 앞), 고속도로입구 개나리주유소버스정류장 : 말 그대로임


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716 (설명 : 2007년 06월 촬영. 인하대에서 위탁한 전세버스업체인 '미래투어'의 인하대학교 통학버스용 버스차량 사진. 인하대 직영 차량으로 하면 더 좋을 수 있으나, 만약 직영 차량으로 할 경우 '교직원' 신분임에 따른 온갖 인건비 - 고용보장, 연금지급 등과 같은 일반 교직원과 같은 온갖 혜택들이 포함 - 와 버스에 따른 각종 유지비(취득세/등록세/재산세/유류비/정비비 등)가 과다하게 들어 결코 좋은 것이 아님. 미래투어는, 사장이 교사 출신(이성철 사장, 가업인 전세버스업체를 물려받기 위해 고등학교 교사를 그만 둔 것으로 알고 있음)이라 그런지, 과거 그 어떤 외부 위탁업체보다 좋은 차량을 들여오고 있음. 저 사진 버갤에 갖다주고 저 차량이 통학버스라고 하면 다들 기겁할 차량임;;;)

  3. 통학버스 이용안내
  - 2007년 가을학기 기준 토큰 1800원, 카드 2000원.
  - 토큰은, 학생회관 아래 사무실, 5남동/2남서/정석/본관 사이에 있는 매점(과거 '스카이라운지'라고 불리운 - 어처구니 없는 명칭이긴 함 - 4층짜리 건물 1층)에서 판매. 단, 학관 쪽은 평일 09시~19시, 매점 쪽은 평일 13시~18시 판매.
  - 학기 중에만 평일에 운행. 휴일/방학 때에는 운휴.
  - 시간표는 학교 홈페이지( http://www.inha.ac.kr/intro/campusinfo/sketchMap.asp ) 참조. 교직원통근버스는 학생들은 탈 수 없으니 Skip할 것. 나름 인하대 정도면 수도권 곳곳에 엄청난 노선망임. 35대나 굴리는 것은 메머드급임;;;

  4. 통학버스 이동시간
  - 본인이 타 본 기준으로는 빠른 차를 탈 수록 빨리 감. 이게 뭔 말인가 하면 앞 차를 타면 45분 이내로 갈 걸 뒷 차를 탈 수록 50분, 60분 등으로 소요시간이 증가한다는 의미.
  - 양천도서관~인하대내부 기준으로 첫 차(본인 애용)는 대략 45분 정도 걸림. 07:18 승차, 08:03 하차(5분의 증감 있음. 단 월요일은 08:15 정도 도착. 여느 간선도로나 마찬가지지만 월요일은 화~금요일보다 훨씬 밀림) 이런 식이었으니.
  - 하지만 가끔 이용한(늦게 일어나서;;;) 마지막 차는 1시간이 넘기도 했음. 가장 느릴 때에는 월요일이 아님에도 07:30 승차, 08:40 도착도 있었고 월요일에는 08:55 도착도 있었다는...ㅡ.ㅡ;;;;;;;
  - 이는 출퇴근시간이 본격화되면서 나오는 차량이 많아지고 이에 따라 경인고속도로의 정체가 심화되기 때문임. 정체구간은, 신월IC 병목구간, 부평IC~서인천IC 구간으로, 입학할 때나, 군대 가기 전이나, 군대 다녀오고 나서나 똑같음;;;

  5. 방학/휴일/오전/오후 등 통학버스를 이용할 수 없을 때는? 
  - 정체가 없어도 칼산일대/신목동단지/학마을단지/양천구청역코앞 빼고는 최소 60분은 잡아야 함. 앞서 언급한 네 지역은 모든 타이밍이 잘 맞아 떨어지면 55분도 가능. (이는 본인이 경험해 본 바라 장담할 수 있음;;;)
  - 목동 1~6단지 : 양천01/603/6620 타고 당산역 가서 전철로 주안 가는 것 추천 (부연설명 없어도 당연)
  - 목동 8/14단지 : 6648 타고 신도림역 가서 전철로 주안 가는 것 추천 (부연설명 없어도 당연)
  - 목동 9/12/13단지, 10단지 남측 : 양천구청역 가서 전철로 주안 가는 것 추천, 혹은 5630/571번을 타고 구로역에서 전철로 주안 가는 것 추천 (이 지역은 일방통행길을 통과하는 6620/6640 타고 신목동 1단지 정류장에서 아래 기재한 6614/6716 타고 가도 무방한 동네)
  - 목동 10단지 서측, 신정네거리, 신목동 1~5단지, 학마을 1~3단지 : 6614를 타고 오류동역을 가든 6716 타고 온수동역을 가든 한 후 주안 가는 것 추천 (단 중고등학생 등교 시간대인 07시~08시 초반대에는 정류장마다 가다서다를 반복하는 6716 피하는 것이 나으며, 08시 후반~09시대에는 남부순환로 정체가 심한 6614를 피하는 것이 나음)
  - 칼산 일대 : 6613 타고 구로역을 가든 오류동역을 가든 한 후 전철로 주안 가는 것 추천, 개봉역 정류장에서 걷는 거리가 오류동역의 2배나 되는 개봉역(즉 6638) 비추. 6638 타고 개봉역 가느니 차라리 갈산초교까지 걸어나와 571/5630 타는 것이 차라리 더 낫다고 생각함.
  - 목동사거리~목동오거리~진명여고~남부법원 일대 : 6620 타고 신목동 1단지 정류장에서 위에 기재한 6614/6716 타고 가는 것이 나음. 물론 돈 많으면 공항버스 타고 등촌로를 직진하여(지하차도까지도 직진) 구로역에서 타는 것이 나을 수 있음. 목동오거리~진명여고 구간에서 이용 가능한 6638은 배차도 길지만 위와 같은 이유로도 역시나 비추.
  - 까치산역 근처 : 신정지선 이용해 신도림역으로. 신정지선이 나름 정차가 많긴 하지만(본선진입열차 나온다고 정차 등) 까치산~신도림 구간을 정상적으로 달리면 9분이면 끊어주는 노선. 단 양강중 일대 사람이 일부러 갈 곳은 아니라고 봄. 양강중 일대는 6716 믿고 가자! 


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716 (로스쿨관 사진임, 2004년 03월)


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   7. 수험생들에게만 해당될 이야기 - 인하대 내에서의 이동


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716 (후문 사진임. 우측에 있는 건물이 2호관(2동/2북) 건물. 2007년 12월)

  보통 인하대에서 신입학전형/편입학전형 시험을 본다면, 최하 '2호관+5동'의 경우부터 보통 '2호관+5동+5남+5서+6호관+9호관'의 경우와 최대 '2호관+4호관+5동+5남+5서+6호관+9호관+서호관+하이테크센터'의 경우까지, 그리고 응시인원이 대박날 경우 인하공전까지 빌리는 때도 볼 수 있다. 4호관과 인하공전을 빌릴 때에는 대박이라고 보면 된다. 4호관은 고사장으로 쓸 만한 일반 강의실이 1층의 두 곳과 3층의 세 곳 밖에 없어 왠만해서는 사용을 하지 않는 곳이고 인하공전은 같은 재단이긴 해도 다른 학교라 왠만해서는 잘 쓰는 곳이 아니기에...ㅡ.ㅡ;;;;;;; 


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716 (정문 방향에서 후문 방향으로 바라본 인경호 & 하이테크센터 사진임, 2007년 07월)

  주안역에서 511번과 41번을 타고 온 사람들에게 '하-xxx', '2북xxx', '2동xxx' 고사장은 매우 가깝다. 후문에서 보이는 높은 빌딩이 '하-xxx' 사람들이 들어갈 '하이테크센터'이고, 후문에서 보이는 조금 허름한 건물이 '2호관'이다. 하이테크센터는 2004년 완공으로 새 건물인데 반해, 2호관은 대략 30~50년(2남이 개교 때의 건물) 정도 된다. 하지만, 2호관의 외관은 낡아보일 지 몰라도, 워낙 건물을 잘 지었고 현재 토목/건축 쪽이 써서 그런지 상태는 매우 양호하다. 특히 2000년~2004년 사이에 내부를 리모델링했고, 2007년에 외부도 좀 손을 봤기에 쓸만 하니, 걱정하지는 말도록.


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716 (흔히 '2남'으로 불리우는 2호관 남측, 2007년 05월)

  하이테크센터는 지각이 있다면 정문이건 후문이건 쉽게 찾을 수 있는 15층짜리 고층 건물이다. 내부 또한 크게 어렵지 않다. 인하대에 시험보러 올 정도면 특목고가 아닌 바에야 반에서 못해도 10등은 하지 않았는가? 더 이상 설명하지는 않겠다... 2호관은 후문에서 볼 때 'ㄷ' 구조로 되어 있는데 'ㄷ'자의 아랫부분이 2북, 왼쪽이 2동, 윗부분이 2남이다. 연구실/실험실이 대거 밀집해 있는 2북의 1층이 반지하인지라, 2북 현관(그 앞의 계단을 가리켜 속칭 '공대계단'이라고 함)은 2층이다. 고로 '2북 2xx', '2동 2xx'인 사람은 계단을 오르내림 없이 그냥 이동하면 된다.


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716 (4호관 사진임, 2008년 01월)

  4호관은 일단 2북 현관을 통해 들어가 우측의 뒷문을 통해 나와라. 직진하여 보면 들어가는 문이 보이며 '전산정보원'이라고 적혀 있는데 그 곳이 4호관이다. 2호관 가운데에 붙여 놓은 건물인데 나중에 지어 그냥 별도로 '4호관'이라는 이름을 붙인 것으로 안다. 그 날 현관개방이 어떠한지 몰라(원래 야간 및 휴일에는 보안유지 도난방지 문제로 닫는 현관과 여는 현관이 틀려 초행자에겐 완전 미로;;;) 구체적인 언급은 삼가. 암튼 강의실 시설은 1층(항공우주공학과 강의실)이건 3층(지리정보공학과 강의실)이건 좋으며 당일에는 분명 '4호관 고사장' 현수막이 붙어 있을 것이다.

  5호관은 후문에서 보았을 때 바로 앞이 아닌 오른쪽에 있는 건물(높이 탑 솟은 건물. 탑은 기본건물 5층을 포함해 총 10층 높이이며 6~10층에 동아리방 몇 개가 있음. 엘레베이터 없음;;;)로 'ㅁ'자 형태로 되어 있음. 5층짜리 건물에 높은 탑처럼 되어 있는 건물이 5호관이라고 생각하면 편함. 후문 옆 쪽문에 인접한 부분이 5동과 5북으로 갈리며, 2호관에서 본 사람이면 알겠지만 방위상으로 'ㅁ'자의 아랫부분이 5북, 왼쪽이 5동, 윗부분이 5남, 오른쪽이 5서임. 반대편에 위치한 정문에서 바라보면 당연히 반대라는 것은 인하대 올 지각이 있는 사람이면 알 것이라 생각하여 생략;;;;;;;

ⓒ 인하대학교 홈페이지 내 김바름 학우님 사진 (5호관 사진으로 5남과 5동 사이임, 2007년 08월, 현재 외벽은 대리석 리모델링이 겨울방학 내내 진행되는 상태)

  6호관과 9호관은 정문에서 오는 것이 편하나 후문이라고 하여 불편할 것도 없다. 정문에서 오면 오른쪽에 보이는 6층짜리 건물이 있는데 이게 6호관과 9호관이다. 원래 ㄷ자를 좌우대칭한 형태인 6/9호관 단일 건물의 방위상 남쪽을 중앙도서관으로 썼는데, 이게 2003년에 정석학술정보관으로 이전. 이전 후 리모델링을 거친 후 새 시설이라 그런지 몰라도 '6호관'이라는 명칭으로 합치지 않고 그냥 '9호관'으로 명명. 암튼 후문에서는 들어오자마자 그냥 주구장창 직진하면 나오는 건물이며 정문(정문 옆의 구 정문이 더 낫다)에서는 오른쪽에 바로 있다. 크게 어려워하지 말 것.


ⓒ 인하대학교 홈페이지 내 이동훈 학우님 사진 (설명 : 아래가 구 정문, 왼쪽 위 건물이 2동, 오른쪽의 경우 위에서 순서대로 높은 건물이 하이테크센터 그 앞이 학생회관 그 앞이 6호관/9호관 건물임. 구 정문에서 후문은 성인남자 기준으로 너끈히 5분에 걸을 수 있는 거리이며, 인하대 캠퍼스는 평지로서 여러모로 건물간 이동에 불편하지 않음. 도보 1분 30초 거리인 현 정문과 구 정문 사이에 버스정류장이 있는데 하이테크센터/학생회관/6호관/9호관 갈 사람들은 구 정문, 서호관/로스쿨관/정석학술정보관/5호관 갈 사람들은 현 정문 쪽으로 걸어가는 것이 여러모로 유리하다)

  서호관은 정문에서는 5호관보다 왼쪽(후문에서는 5호관보다 오른쪽)에 있는, 방위상으로 인하대 시험장 중 가장 서쪽에 있는 건물이다. 사범대에서 쓰는 건물로 2000년인가 2001년인가에 지은 건물이라 시설 나름 괜찮다. 나중에 입학하면 이용하게 될 학교 식당 중 하나인 '서호관식당'이 이 건물 1층에 있다. 적어도 허름한 강의실이 대부분인 5서, 5동, 5남 쪽으로 배정된 사람들에 비해 훨씬 안락한 환경에서 시험을 볼 수 있을 듯. (물론, 같은 모집단위의 시험을 보는 사람들은, 유사한 시험환경을 제공함. 이는 당연한 원칙임. 고로 시험장의 환경에는 크게 불만 갖지 말자;;;;;;;)


ⓒ 인하대학교 홈페이지 내 윤흥기 학우님 사진 (서호관 사진임, 2004년 10월)

  이건 그냥 사족으로 덧붙이면... 

  5호관 혹은 6호관에 위치한 강의실 중 일부는 그다지 안 좋을 수 있다... 물론, 공과대/자연과학대학/간호학부 교양필수과목인 물리학 강좌가 이뤄지는 5동 4층, 하이테크센터 완공 이전에 자원공학과(현재 환경공학과와 통합)가 썼다가 이전한 5서 360 등 일부의 경우는 강의실 상태가 나름 괜찮다. 5동 4층 강의실은 리모델링된 계단식 강의실이고, 5서 360은 자원공학과 선배들이 준 돈으로 전체 리모델링했다고 전해지는 강의실임;;;

  이런 말 하면 안 되지만, 공대/자연대/간호학부 교양필수과목 일반수학 강좌가 이뤄지는 5동 1층, 교양과목 강좌가 많은 5동 2층, 공대/자연대/간호학부 교양필수과목 화학 강좌가 이뤄지는 5동 5층, 인하대생 전체의 교양필수과목인 '문장작법' 강의가 이뤄지는 5서 2층 남측, 그리고 경상대학 및 경영대학이 사용하는 6호관의 일부 강의실 등은, 인하대 내에서 나름 강의실의 기본 환경 자체가 안습인 강의실이라 할 수 있음...ㅡ.ㅡ;;;

  만약 그 강의실에 배정된 사람은 '인하대 강의실이 다 그럴 것이다' 라는 상상은 버려주기 바란다. 정말로... 그게 가장 인하대에서 리모델링이 늦은 강의실(아주 나쁘게 얘기하면 '최악의 환경을 보이는 강의실' 정도?)이며, 대부분의 강의실은 새 강의실이거나 리모델링한 강의실로 외국대학이 아닌 한(외국 대학교를 가 보면 알겠지만 한국 대학교 강의실 수준은 너무 많이 떨어짐;;;) 국내 여느 대학에 내 놓아도 손색이 없는 수준이다.


ⓒ 디씨 버갤/철갤/항갤/인갤 6716 (우남로 사진임, 2004년 03월)