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[bjh114(배재회)]

대구 도시철도 2호선 경산연장, 3호선 기본계획


건설교통부는 25일 대구 도시철도 2호선 경산연장(사월~영남대학) 및 3호선 건설을 위한 ‘도시철도기본계획’을 확정·발표하였다.

2호선 경산연장 건설 사업은 기존 대구 도시철도 2호선을 사월역에서 경산시 정평 및 임당네거리를 거쳐 영남대학교를 연결하는 3.3㎞의 노선으로 3개소의 정거장이 들어서며, 2,388억원의 사업비를 투입하여 2012년에 완공할 예정이다.

본 사업은 기존 지하철 2호선의 연장사업으로서 동일생활권인 대구와 경상북도, 경산시가 건설협약을 체결하여 추진함으로써 상생협력·갈등관리의 좋은 사례가 되고 있다.

2호선 경산연장 사업이 완공되면, 상습정체를 보이는 국도25호선 대구에서 경산구간의 교통난 해소로 경산지역 13개 대학 대학생 12만5천명과 경산시민 24만명에게 교통편의를 제공하고 지역경제 활성화에도 크게 기여할 것으로 보인다.

도시철도 3호선건설사업은 대구 북구 칠곡에서 서문시장역(2호선)과 명덕역(1호선)을 거쳐, 수성구 지산·범물 간을 연결하는 24.0㎞의 노선. 30개소의 정거장이 들어서며, 1조 1,326억원의 사업비를 투입하여 우선 1단계로 칠곡~건들바위 구간 16.2㎞를 2014년에 완공하고 2단계 건들바위~범물 구간 7.8㎞를 포함하여 2019년에 최종 완료할 예정이다.

3호선은 경량전철로 건설비용이 기존의 1, 2호선에 비해 1/2 수준이며, 운행되는 차량은 친환경적이고 무인 자동운전이 가능한 첨단 시스템으로 도입될 예정이다.

도시철도 3호선 사업이 완공되면, 기존 1, 2호선과의 환승효과가 배가되어 이용승객이 크게 증가하고 본 노선 상에 거주하는 칠곡지역 30만명, 지산·범물지역 11만명의 교통불편 해소에 크게 기여하게 될 것으로 보인다.

본 기본계획의 확정에 따라 향후 해당 지자체에서는 구체적인 사업계획을 수립하고 기본 및 실시설계를 통해 사업에 착수할 계획이다.

※ 2호선 경산연장, 3호선 건설 기본계획 자세한 내용은 첨부된 보도자료 참고

[건설교통부 보도자료]
대구 도시철도 2호선 경산연장, 3호선 건설 기본계획 확정
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□ 건설교통부는 25일 대구 도시철도 2호선 경산연장(사월~영남대학), 및 3호선 건설을 위한『도시철도기본계획』을 확정?발표하였다.

□『2호선 경산연장』건설사업은 기존 대구 도시철도 2호선을 사월역에서 경산시 정평 및 임당네거리를 거쳐 영남대학교를 연결하는 3.3㎞의 노선으로 3개소의 정거장이 들어서며, 2,388억원의 사업비를 투입하여 2012년에 완공할 예정이다.

본 사업은 기존 지하철 2호선의 연장사업으로서 동일생활권인 대구와 경상북도, 경산시가 건설협약을 체결하여 추진함으로써 상생협력?갈등관리의 좋은 사례가 되고 있다.

2호선 경산연장 사업이 완공되면, 상습정체를 보이는 국도25호선 대구에서 경산구간의 교통난 해소로 경산지역 13개 대학 대학생 125천명과 경산시민 24만명에게 교통편의를 제공하고 지역경제 활성화에도 크게 기여할 것으로 보인다.

□『도시철도 3호선』건설사업은 대구 북구 칠곡에서 서문시장역(2호선)과 명덕역(1호선)을 거쳐, 수성구 지산?범물간을 연결하는 24.0㎞의 노선으로 30개소의 정거장이 들어서며, 1조 1,326억원의 사업비를 투입하여 우선 1단계로 칠곡~건들바위 구간 16.2㎞를 2014년에 완공하고 2단계 건들바위~범물 구간 7.8㎞를 포함하여 2019년에 최종 완료할 예정이다.

3호선은 경량전철로 건설비용이 기존의 1, 2호선에 비해 1/2수준이며, 운행되는 차량은 친환경적이고 무인 자동운전이 가능한 첨단 시스템으로 도입될 예정이다.

도시철도 3호선 사업이 완공되면, 기존 1, 2호선과의 환승효과가 배가되어 이용승객이 크게 증가하고 본 노선 상에 거주하는 칠곡지역 30만명, 지산?범물지역 11만명의 교통불편 해소에 크게 기여하게 될 것으로 보인다.

□ 본 기본계획의 확정에 따라 향후 해당 지자체에서는 구체적인 사업계획을 수립하고 기본 및 실시설계를 통해 사업에 착수할 계획이다.



참고자료 1
대구 도시철도 2호선 경산연장 사업내용


1. 사업개요
○ 구간(km) : 대구광역시 수성구 사월동～경북 경산시 대동(3.3km)
○ 정거장수 : 총 3개소
○ 사업기간 : 2006년 ～ 2012년
○ 사 업 비 : 2,388억원

2. 수송수요 전망
구 분2013년2016년2021년2026년2031년1일수요(인/일)35,46947,01548,79149,77950,793첨두수요(인/시)3,6344,8174,9995,1005,204

3. 차량시스템
○ 차량계획 : 기존 2호선에서 운행중인 차량(중량전철) 이용(6량 1편성)
○ 차량기지 : 기존 2호선 문양차량기지 이용

4. 운영계획
○ 2013년 첨두시 최소운전시격 : 5분
○ 2031년 첨두시 최소운전시격 : 5분

5. 재원조달계획
○ 총사업비(2,388억원)으로 중앙정부가 60%(1,432원), 대구시가 20%(478억원), 경상북도와 경산시가 각각 10%(239억원)씩 조달

※ 대구광역시 담당자 : 정규철 053-640-3615
참고자료 2
대구 도시철도 3호선 사업내용


1. 사업개요
ㅇ 구간(km) : 대구시 북구 동호동～대구시 수성구 범물동(24.0km)
ㅇ 정거장수 : 총 30개소(환승 2개소)
ㅇ 사업기간 : 2006년 ～ 2019년
ㅇ 사 업 비 : 11,326억원

2. 수송수요 전망
구 분2014년2016년2021년2026년2031년2033년1일 (승차기준, 인/일)101,577 110,522 269,653 278,593289,368295,026첨두시 (통행/시?방향)3,9334,2796,7065,1885,4125,517

3. 차량시스템
ㅇ 차량계획 : 무인자동운전, 고무차륜AGT 경량전철(4량 1편성)
ㅇ 차량기지 : 북구 동호동 일원(호국로 북편)에 차량기지 계획

4. 운영계획
ㅇ 2014년 첨두시 운전시격 : 6.0분
ㅇ 2033년 첨두시 운전시격 : 4.0분

5. 재원조달계획
ㅇ 총사업비(11,326억원)는 중앙정부가 60%(6,795억원)
대구시가 40%(4,531억원)를 조달

※ 대구광역시 담당자 : 박정호 053-640-3610


참고자료 2

=사업개요

○ 구 간

- 1공구 : 대구 사월동～경산시 중방동

- 2공구 : 경산시 중방동 ~ 경산시 대동(영남대)

○ 규 모

- 1공구 : 연장 L= 1.500km, 정거장 1개소

- 2공구 : 연장 L= 1.849km, 정거장 2개소

○ 추정공사비

- 1공구 : 835억원정도

- 2공구 : 1,241억원 정도

○ 공사기간 : 2007. 5 ～ 2012. 5월



=추진경위

○ 2005. 10.28 : 건설협약 체결(대구, 경상북도, 경산시)

○ 2006. 10.24 : 기본계획 고시

○ 2006. 11. 6 : 공사입찰공고



= 향후계획

○ 2006.11.13 : 현장설명

○ 2007. 3.13 : 기본설계(우선시공분 실시설계 포함)

○ 2007. 4 : 턴키공사 적격자 결정

○ 2007. 5 : 공사착공

○ 2012. 5 : 개통예정



* 자료제공 : 지하철건설본부 640-3695