<p>오토미션입니다.</p><p>1200k정도 뛴 신차인데... 에어컨 키고 70~80정도에서 변속이 분명하게 되질않고 부르르르르를 저음으로 차체가 떨립니다.</p><p>정상인가요? 문제가 있는 건가요? 경사로 올라갈 때는 더 심한듯..... 물론 엑셀을 콱 밟으면 변속이 왕하고 되는데, 매번 그런다는 것도 미션이나, 연비로나 안좋을 것 같고..... 센타에 갔더니 그들은 정상이라고 합니다만... 제가 볼 때는 정상은 아닌듯....</p><p>조언부탁드립니다.</p>
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ㅠㅠ 아베크님 제가 운전자에 맞게라고 말한거는요..변속 시점을 운전자의 습관에 맞게 변속 되게 길들이시면..... 제가알기로는 우리그스는 변속시점이 운전자의 습관에 맞게 약간은 조절되는걸로 아는데요. 물론 한사람만 운전할때요. 제차는 오히려 5단은 1,2,3,4단때보단 더 높은 rpm에서 변속됩니다. 부드러운 가속이던 급가속이던 5단들어갈땐 4단에서 따로 살짝 더 밟아줘야 5단 진입합니다..변속이 잘 안되서가 아니라 처음부터 제가 4단에서 악셀을 더 안밟고 변속이 안되게 쭉~~가는 습관을 들여놔서 치고나갈땐 4단에서 120-130까지 가다가 5단 변속됩니다 지극히 개인적인 습관과 생각으로 길들인 부분이기에 추천하지는 않아요^^
물론 타다가 보면 익숙해 지겠지요. 그러나 그것은 문제해결에 도움이 되지 않고 오히려 문제를 덮는 것인것 같네요. 근본적으로 기능과 구조에 문제가 있는 것은 근본적인 문제가 해결되어야 할듯.... 애마를 신뢰하면서 운행하는 것과 불신하면서 운행하는 것은 천지차이지요. 만일 이 문제가 대부분의 그스에서 발생되는 문제라면 대책을 강구해야 할듯...
전 악셀을 살작더 가져가요 익숙해지니깐 아무 문데없이 잘 타고있는1인 평지에서 천천히 가다가 언덕길나오면 스포츠 모드 전환 4단으로내리구 다녀요 다른사람들은 그럴려면 오토를 왜?타고다니냐구 하지만 스틱처럼 클러치를 밟는거두 아니구 그냥 손으로 툭치면돼니깐 나름 재미기도 하구 ㅎㅎ 전 간혹가다 심심하면 스포츠 모드로 다닌답니다
a2엔진은고단 기어변속이 빠르고, 거의 늘 5단 상태라,. 경사를 만나도 아랫단으로 변속이 안되고, 힘을 못쓰더군요. 스포츠 모드를 이용해서 4단 변속하거나, 혹은 엑셀을 슬쩍 놔서 저단으로 변경시킨 후 다시 밟아줘여 4단, 고rpm으로 차고 올라가더군요.
아니면, 경사보이기 전에 100이상, 2,000rpm이상으로 차고 올라가면 쭉쭉 올라가기도 합니다.
에어콘 , 70~80, 에서 5단이고 , 이때 rpm이 고작 1400정도 입니다. 힘이 딸려서 부들부들,,, 턱,턱,턱.... 하면서 저음진동 그런 현상이 있고요... 90 이상으로 밟으면 rpm올라가고 진동이 균일해 지더군요. 푹 눌러 밟으면 따르르륵... 하면서 차고 나가기는 하는 데, 체감이 안좋죠
저도 요즘 같은증상으로 고민좀하는데여 여기 저기 알아보니 그스가 차체 무게가있어서 승용차하고는 약간에 차이가 있다내여 스틱을 놓고 봐도 5단으로 언덕 이상없이 오르려면 치고 올라가던지 아님 기아변속을 해야하는거랑 같은거라내여 특히 에어컨키면 더하겠져 스틱이야 사람이 알아서 조절하지만 오토는 기계가 계산을 해서 하는거기에 위에서 말씀하신 고수님들 말씀대로 가속패달을 쿡 눌러주거나 스포츠모드로 임의로 조절하는것이 정답인것같습니다. ㅎㅎㅎㅎ 항상 안전운전하세요~~~
첫댓글 저역시 님과 같은 비슷한 증상이 있네요.생업상 서민이 큰맘먹고 구입한 차량이거만 현기차는 차만 팔면
나몰라라 하고 있으니 저역시 이런 알팍한 쌍술이 기분 나쁘고 ㅇ엄청 불편하네요.
정상입니다~고장은 아니고 그스만의 장점이 장점이라고 해야하나~직영써비스가도 정상이라 합니다
단점중에 큰 단점이죠
엔진떨림 적절치못한 변속시기등~ 더 타시다 보면 새차때랑 상태가 조금 달라진걸 느끼실겁니다~
3만6천키로인데요
더 심해졌네요
삭제된 댓글 입니다.
에코모드 또는 스포츠(수동)모드
왜 하라고 하세요?
그럴러면 굳이 오토 뿝기 하지말아야죠
부르르 떨때가 아마도 5단이었을거 같네요 우리 그스가 저속일때 4단에서 5단이 의외로 빨리 들어가더라구요
차츰 운잔자에 맞게 길들여지면 나중엔 익숙해질거에요^^
전 정신건강에 안좋네요
절대적으로 익숙해 지지가 안네요
스트레스 팍팍 오네요
ㅠㅠ 아베크님 제가 운전자에 맞게라고 말한거는요..변속 시점을 운전자의 습관에 맞게 변속 되게 길들이시면.....
제가알기로는 우리그스는 변속시점이 운전자의 습관에 맞게 약간은 조절되는걸로 아는데요. 물론 한사람만 운전할때요.
제차는 오히려 5단은 1,2,3,4단때보단 더 높은 rpm에서 변속됩니다. 부드러운 가속이던 급가속이던 5단들어갈땐 4단에서 따로 살짝 더 밟아줘야 5단 진입합니다..변속이 잘 안되서가 아니라 처음부터 제가 4단에서 악셀을 더 안밟고 변속이 안되게 쭉~~가는 습관을 들여놔서 치고나갈땐 4단에서 120-130까지 가다가 5단 변속됩니다
지극히 개인적인 습관과 생각으로 길들인 부분이기에 추천하지는 않아요^^
5단 변속시 부드럽게 가속 하던
급가속을 하던
사람이
자동차에
맞추어서 운전한다는게...
안좋은거죠 ㅎㅎ
물론 타다가 보면 익숙해 지겠지요. 그러나 그것은 문제해결에 도움이 되지 않고 오히려 문제를 덮는 것인것 같네요. 근본적으로 기능과 구조에 문제가 있는 것은 근본적인 문제가 해결되어야 할듯....
애마를 신뢰하면서 운행하는 것과 불신하면서 운행하는 것은 천지차이지요.
만일 이 문제가 대부분의 그스에서 발생되는 문제라면 대책을 강구해야 할듯...
저는 15년동안 스틱만 끌었는데요, 식구들 오토차량 끌면서 느낀건 너무 편하다 입니다. 무릎 관절이 이젠 쉬고싶어해서 그스오토로 계약했는데 안나오네요! 오토는 학습을 잘시켜야 한다던데 잘 타야 하겠군요!ㅎㅎ
전 악셀을 살작더 가져가요 익숙해지니깐 아무 문데없이
잘 타고있는1인 평지에서 천천히 가다가 언덕길나오면
스포츠 모드 전환 4단으로내리구 다녀요
다른사람들은 그럴려면 오토를 왜?타고다니냐구 하지만
스틱처럼 클러치를 밟는거두 아니구 그냥 손으로 툭치면돼니깐 나름 재미기도 하구 ㅎㅎ 전 간혹가다 심심하면
스포츠 모드로 다닌답니다
맞아요. 저도 스포츠모드 잘 사용해요. 가끔 액셀 밟아도 잘 안나간다 싶을땐 장깐 발을 뗐다 다시 밟아주는 센스...! 그렇게 길을 둘여나가죠^^*
어쨌든 그스 오토는 마음 고생시키는 차인듯...... 기천만원 들여서 구입한 차인데 마음 편하게 탈 수 있었다면 좋았을듯.... 일단은 더 파보고 후기 올리도록 하겠습니다. 관련 사항 더 많은 의견 올려주시면 우리 모두에게 도움이 될듯합니다.
a2엔진은고단 기어변속이 빠르고, 거의 늘 5단 상태라,. 경사를 만나도 아랫단으로 변속이 안되고, 힘을 못쓰더군요. 스포츠 모드를 이용해서 4단 변속하거나, 혹은 엑셀을 슬쩍 놔서 저단으로 변경시킨 후 다시 밟아줘여 4단, 고rpm으로 차고 올라가더군요.
아니면, 경사보이기 전에 100이상, 2,000rpm이상으로 차고 올라가면 쭉쭉 올라가기도 합니다.
에어콘 , 70~80, 에서 5단이고 , 이때 rpm이 고작 1400정도 입니다. 힘이 딸려서 부들부들,,, 턱,턱,턱.... 하면서 저음진동 그런 현상이 있고요... 90 이상으로 밟으면 rpm올라가고 진동이 균일해 지더군요. 푹 눌러 밟으면 따르르륵... 하면서 차고 나가기는 하는 데, 체감이 안좋죠
저도 요즘 같은증상으로 고민좀하는데여
여기 저기 알아보니
그스가 차체 무게가있어서 승용차하고는 약간에 차이가 있다내여
스틱을 놓고 봐도 5단으로 언덕 이상없이 오르려면 치고 올라가던지 아님 기아변속을 해야하는거랑 같은거라내여
특히 에어컨키면 더하겠져
스틱이야 사람이 알아서 조절하지만 오토는 기계가 계산을 해서 하는거기에 위에서 말씀하신 고수님들 말씀대로
가속패달을 쿡 눌러주거나 스포츠모드로 임의로 조절하는것이 정답인것같습니다. ㅎㅎㅎㅎ
항상 안전운전하세요~~~