영남일보 05,05,04일자 기사에 실린 내용입니다.<br>
광주2호선,울산경전철,대구3호선중 대구3호선이 건교부종합평가결과에서 사업성 낮음으로 국회에 제출된답니다.<br>
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대구3호선은 수익성이 있으나 재원조달항목에서 낮은점수를 받음으로서 이러한 결과가 나왔답니다.<br>
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대구시민으로서 정말 아쉬운부분이 아닐없습니다.<br>
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대도시치고 도로위주의 교통임에도 불구하고 시내구간에서 만성정체를 빚어내는 구간이 별로 없다는게 오히려 지하철의 필요성을 덜 느끼게 하고 있다는..2호선이 달구벌대로의 정체를 풀어주고 중앙로에 자가용통제가 시작되면 그나마 있던 정체구간이 사라지지나 않을까하는 기우가..-_-;;;
이번 결정은 너무 지방에 대한 정부의 홀대라고 보입니다. 지방의 철도 수요가 수도권에 비교해서 많지 않고, 재원도 부족하다는 이유로 모조리 반려한 것은 지나친 처사가 아닌지... 굳이 다른나라 예를 든다는게 이상하지만 다른나라들은 도시철도의 확충에 많은 신경을 쓰던데 왜 우리나라는...
대구 칠곡주민들은 교통이 불편합니다. 새로운 부도심으로 발전된 오늘날~~시내로 진입하기도 힘들고 시내쪽서 내통하기도힘들고... 칠곡산다고 하면 아직도 촌*취급하죠. 윗분들 말씀처럼 정치적배려가 약한탓이죠...대구지철발전하려면 3호선 칠곡서 반월당까정 만이라도 반드시 개통되야한다고 생각합니다.
첫댓글 수익성은 꽤나 높을텐데..재원조달..뉴스보도까지 났습니다만 대구시의 정부교섭능력 및 자본유치능력은 수준이하라고 봅니다-_-
지하철이 하나 더 늘어서 네트워크 효과를 만들어야 하는데 이렇게 나오는 건 상당히 아쉽네요. 도로 위주의 불균형 정책은 이제 근절해야 할텐데요.
수익성만 보장 된다면 민자로 건설하는 것은 어떨까요...
대도시치고 도로위주의 교통임에도 불구하고 시내구간에서 만성정체를 빚어내는 구간이 별로 없다는게 오히려 지하철의 필요성을 덜 느끼게 하고 있다는..2호선이 달구벌대로의 정체를 풀어주고 중앙로에 자가용통제가 시작되면 그나마 있던 정체구간이 사라지지나 않을까하는 기우가..-_-;;;
위의사항이 정치적이유로 이렇게 됐다면 정말 이 정부는.........철도시설에 대구경북권 재정지원은 정말 미미한수준이죠 대구선복선전철화도 한정없이밀려버렸고 극심한정체가 이루어지는 현풍(H당의 P대표 지역구)까지의 1호선연장도 그렇고 ....
2호선 경산연장까지 이런이유로 튕긴다면 정말 ........제일큰원인은 위에서도 말씀하신대로 대구시의 미흡한대처(사업성있으니 당연히 통과될줄알고 너무 안일하게 대처를) 와 지역정치권이 너무 대경과학기술원문제로 그쪽에 신경을쓰는바람에 3호선까지 신경을 못쓴결과.
대전 1호선도 빨리 개통을. 한밭대로와 계룡로 막히면 진짜 장난 아닙니다. 대전 교통체증 은근히 심합니다. 대전도 교통지옥에서 벋어나야.
부산에는 김해경전철 vs 3호선 연장 결정에서 김해 경전철로 결정 났더군요. 이유는..... 단지 사업변경하면 매몰비용이 발생하기 때문이라는....
대구 지하철 경산 연장 이유 없이 연장 했어야 했는거 맞는데.. 영대 까지.. 수요가 장난 아닐텐데..
이렇게 되면 대구에서 BRT가 급부상하겠군요. ㅡㅡㅋ
광주는 2호선은 꼭 건설되어야하는데.... 주 수요처를 전부 2호선이 지나가는데, 2호선 이상이 건설되어야 광주지하철은 제구실을 할것인데... 안타깝네요.
이번 결정은 너무 지방에 대한 정부의 홀대라고 보입니다. 지방의 철도 수요가 수도권에 비교해서 많지 않고, 재원도 부족하다는 이유로 모조리 반려한 것은 지나친 처사가 아닌지... 굳이 다른나라 예를 든다는게 이상하지만 다른나라들은 도시철도의 확충에 많은 신경을 쓰던데 왜 우리나라는...
정부는 맨날 예산타령만 하지말고 괜히 쓸데없이 자기들 정쟁에만 어만 돈 쓰지말고 지방의 도시철도 건설에 투자 좀 해주시오.
흠흠 너무 한다 건설교통부..... 자기 이익만 추구하고서는 왜 지하철건설을 그냥폐기를 하는것인가 건설교통부 원망하다....
오늘 대구시속보~!!! 대구시는 3호선 계획을 어떠한 수를 써서라도 밀어부친답니다.
울나라는 도로 위주의 개발 정책이 문제지요. 예산 배당도 대부분 도로에 들어가는 데다 그나마 적게 배당된 철도 예산도 제대로 투자가 안 되는게 문제지요. 그러나 도로는 막히는 한계가 있습니다. 속도 증대를 위해서 도시철도 도입은 필요합니다.
중앙선 과연 올해안에 개통할 수 있을지 -_-... 절대 불가능에 몰표 던집니다.
대구 칠곡주민들은 교통이 불편합니다. 새로운 부도심으로 발전된 오늘날~~시내로 진입하기도 힘들고 시내쪽서 내통하기도힘들고... 칠곡산다고 하면 아직도 촌*취급하죠. 윗분들 말씀처럼 정치적배려가 약한탓이죠...대구지철발전하려면 3호선 칠곡서 반월당까정 만이라도 반드시 개통되야한다고 생각합니다.