[튜닝] 한국타이어 특성비교 _ 박건태[DDC/클투] 회원

[허석[Bad Guy]]

몇일간 휠타야 알아보면서 좋은정보가 몇개있어서 스크랩해뒀음..ㅋㅋ 참고하시길..

일단.. 한국타이어 특성 비교

1. 옵티모XQ
3년간 50억원의 개발비를 들여 개발한 탁월한 승차감과 저소음 능력을 갖춘 고품격 중형 세단용 저소음 승차감 타이어, 트레드홈의 곡선화를 통하여 소음분산 효과를 극대화
하여 매우 조용하며 고분자 실리카 고무를 사용하여 노면 충격흡수능력이 매우 뛰어남.
l 장점 : 승차감, 소음
l 단점 : 트레드 약 50%이상 마모시부터 소음발생, 고속주행시 롤링 발생
TARGET : 20대후반에서 50대까지 승차감과 소음을 중요시하는 점잖은 스타일

2. 벤투스 R-S2
벤투스R-S2는 한국타이어 20년 레이싱 타이어 기술이 적용된 고성능 UHP 타이어로 세계 최초 HGSC(High Grip Silica Compound)를 적용, 그립력을 극대화 하고 제동성능을 최소화 해 시속 300km/h이상에서도 탁월한 핸들링 성능을 발휘하는 제품.
특히 고속주행 시에도 형태 안정성이 뛰어난 2겹의 레이온 카카스를 적용해 어떤 조건하에서도 균일한 타이어 강성을 유지시켜 코너링 성능과 내구성을 더욱 향상 시켰으며 최대 35시리즈 18인치까지 인치업이 가능하다
l 장점 : 고속접지력, 배수력, 핸들링, 제동력
l 단점 : 승차감, 소음
TARGET : 20대 초반에서 30대 중반의 스포츠 드라이브 스타일 및 인치업용

3. 벤투스 SPORTS K104
일방향성 트래드 패턴을 채용해 초 고속주행시에도 탁월한 주행성능이 가능하다.
트레드 중앙에 센터 리브를 배치해 끊임없는 노면과의 접지로 고속주행에서의 조
정 안정성을 배가시켰다.
l 장점 : 중,고속 접지력, 배수력, 트레드디자인
l 단점 : 승차감, 소음
TARGET : 20대 초반에서 30대 초반의 스포츠 드라이브 스타일 및 인치업용

4. 벤투스 V8-RS
벤투스 V8 RS는 UHP 기능성 타이어로 물에 대한 결합력이 강해 젖은 노면과 트레드 표면의 결합을 촉진함으로써 빗길 제동력을 더욱 향상시켰다
특히 뛰어난 승차감과 고속주행성능에 탁월한 제동성능까지 겸비한 고성능 기능성타이어.
l 장점 : 승차감, 빗길제동력, 소음
l 단점 : 고속주행시 롤링 발생
TARGET : 20대 중반에서 40대 초반 까지 고급형 이미지스타일 및 빗길 기능성

5. SF 옵티모
옵티모 XQ 의 성능을 한단계 낮춘 보급형 타이어로서 사계절 용 타이어로 승차감,소음,
제동력,연비,내구성 등 타이어의 기본조건을 모두 만족하도록 설계된 클래식형 타이어이다.
l 장점 : 사계절 고른 주행성능, 연비, 가격
l 단점 : 특화된 부분 없음
TARGET : 20대 초반에서 50대 까지 무난하면서 경제적인 스타일

6. 블랙버드 V2
스포츠스타일의 고속주행성 및 제동력, 접지력, 배수력을 가지고 있던 블랙버드 V 의 후속
모델. 뛰어난 조종안정성 및 핸들링 성능에 과거 단점으로 지적되엇던 승차감을 보강해서
나온 모델로 사이드월의 디자인 또한 개선되어 미려한 외관을 자랑한다.
l 장점 : 고속주행안정성, 접지력, 승차감개선, 미려한 사이드디자인
l 단점 : 소음, 가격
TARGET : 20대 초반에서 30대 중반 까지 약간의 스포츠 드라이브 스타일

7. 벤투스 S1 EVO
울트라퍼포먼스 타이어, 독일 포르쉐 경찰차량에 LICENSE납품으로 그 성능을 인정받은
한국타이어 최고급형 타이어로 뛰어난 핸들링과 고속주행안정성, 제동력등을 가지고 있다.
양방향 및 비대칭 트레드로 어떤 상황에서도 뛰어난 핸들링을 자랑한다.
l 장점 : 핸들링, 고속주행안정성, 접지력
l 단점 : 소음, 가격
TARGET : Image Leader 및 고소득 전문직 종사자, 초고속 매니아

마릴린사견 :

다른건 잘모르겠고.. 저는 RS2만 몇번써봤음..

현재도 전륜 RS2 

후륜은 ADVAN SPORTS (요놈은 요코하마 하이엔드, 한타로 치면 S1 EVO성능 + XQ승차감 쯤 되는듯..)

둘다 300KM/H 오버용

스포츠용으론 괜찮은 조합 ㅋㅋ

닳는속도도 환상적 ㅋㅋㅋ

가격도 환상적으로 비쌈.. ㅋㅋ 225/40/18기준 한대분이면 백만원에 다다름

요즘 형성되는 가격대 알아본결과..

저가형: SF, K104

중가형: XQ, V8RS

고가형: S1 EVO, RS2

여기서 닳는 속도에 대해서 찾다가....

TREADWEAR라는 것을 찾게되는데..

타이어의 수명을 아시나요?

정상적인 자동차의 경우 타이어 수명은 얼마나 될까?
의문 가져 보신적 있으세요?

타이어 마다 수명도 있습니다.
treadwear 어떤 숫자(세자리로 표기)곱하기 상수 220을 하면
나오는 숫자가 타이어 수명 입니다.
그림의 표기된 타이어라면 타이어 수명이 얼마나 되는지 계산해 보십시다.
240 x 220=52,800이 나오지요?
이 숫자에서 마모한계선 1.5mm분에 대한 주행거리 약 15,000을 빼면 37,800이 남는군요.
즉 52,800-15,000=37,800이 됩니다.
결론은 그림의 타이어로 주행하는 경우 약 37,800km를 주행하면 마모한계선까지 최대로 주행할 수 있다는 의미입니다.

이 트래드 웨어의 숫자가 다양합니다.
이전에는 최소 180부터 400까지 기록되어 있었습니다.
그러나 요즘에는 600까지 기록되어 있는 것을 보았습니다.
그렇다고 수명이 길어지면서 미끄럼 척도(트랙션)라든가 온도지수가 줄어든게 아닙니다.
오히려 향상되었습니다. 어쩌면 기술의 발달이 가져다준 문명의 혜택이 아닌가 합니다.

treadwear라는 문구가 표기되어야 정상이나 표기되지 않은 타이어도 있습니다.
그 이유는 구구한 사연이 있을 것입니다.

어떤 타이어를 보았더니 80000km를 주행 할 수 있다고 하는데
어느 정도까지 마모된다는 것일까? 이는 마모 한계선까지를 말합니다.

현재 장착된 타이어를 계산상 80,000km라고 하여, 사용해보니 50000km
주행하고 교환하지 않으면 않되는 경우를 보실 것입니다.

이는 공기압에 의해서도, 휠 얼라인먼트의 오류에 의해서도 달라진 것입니다.
그만큼 여러분은 낭비하신 것입니다.

타이어마다 약간의 차이는 있겠으나, 대부분의 타이어는 1mm 마모되는 동안 약 10,000km를 주행 할 수 있습니다.

몇년전에 어느 신문에 컬럼을 쓸 일이 있었을 때, 타이어 공기압과 수명에 대한 글을 올렸던 적이 있습니다.
이때 상당히 많은 독자로부터 전화를 받았던 적이 있습니다.
신문사에서 알려주어서 알았다고 하더군요.
전화내용은 주로
그 글자를 찾아 보았더니 없더라.
타이어 대리점에서는 모르더라.
어디에 있는지 보이지 않는다.
공기압은 어디에 적혀있느냐?등등

이 글을 보신분은 타이어를 자세히 살펴보시기 바랍니다.
그러면 전화하지 않고도 아실 수 있습니다.
아주 작은 글자(보통 한글에서 말하는 12포인트 정도의 글씨)로
쓰여 있기 때문에 쉽게 발견되지 않는다는 것을 아시게 될 것입니다.

마릴린의 경험...

이글을 보고 타야를 살펴보니..

RS2

TREADWEAR 200

200*220-15000= 29,000 KM

ADVAN SPORTS

TREADEWEAR 180

180*220-15000= 24,600 KM

결론은 둘다 아무리 살살타도 1년을 버티기 힘든 심각한 지우개라는 것..ㅡㅡ;;

어쩐지 닳는 속도가 예사롭지 않음..

RS2 저번에도 4~5개월 밖에 못탔음..

대신에 트랙션 성능은 AA급 ㅋㅋ

이번엔 오래신으리라 다짐해봄...스핀금지, 급뷁끼금지

[허석[Bad Guy]]

================ 본문은 클럽투스카니에서 복사하여 왔습니다. =====================

[허석[Bad Guy]]

타이어 교환시기가 되어 RS2 를 알아보았으나 트래드웨어가 200 이라...넥센 N5000은 트래드웨어가 400 이라 심히 갈등중...

[박건태[마릴린]]

에잉.. 석이형 클투도 가입? ㅋㅋ

[최부안[대전사람]]

오..좋은정보 정말감사합니다~!! 전 뭘껴야 좋을까여?