마스터실린더 규격에 대해서 답변으로 글을 남겨볼까 합니다.
마스터실린더의 크기는 한번에 밀어낼 수 있는 유량으로 표시해야하나 이를 양으로 표시하면 복잡하기 때문에 그냥 피스톤의 직경으로 표시합니다.
19*20 등으로 표시하기도 하는데 설명하려니 복잡해서 다 빼고 정리하자면 피스톤 사이즈 숫자만 보면 됩니다.
사이즈의 이해를 돕기 위해 샘플 사진을 올려드립니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99AF184D5A7AFA5621)
혼다 NSR150SP에서 쓰던 마스터실린더, 가와사키 er-5에서 쓰던 마스터실린더, 모토구찌 1100cc에서 뗀 마스터실린더입니다.
각자 싱글디스크 단동 2포트, 싱글디스크 단동2포트, 더블디스크 복동4포트 사양입니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/998BBB4D5A7AFA5B24)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99A7804D5A7AFA6021)
er-5 마스터실린더입니다. 캘리퍼 아랫쪽에 1/2 이라고 표시되어있는데 이게 사이즈입니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99B10F4D5A7AFA6735)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/992D534D5A7AFA6C2B)
NSR150SP 마스터실린더인데 아래쪽에 11이라고 사이즈가 표시되어 있습니다.
시티에이스의 경우 12.7mm로 표시되어 있는데 이게 1/2"입니다. 이걸 다른 형태로 장착하신다고 보면 10~12 정도, 가장 크게 쓴다고 해도 1/2 정도 쓰셔야 맞을거라고 생각합니다.
래디얼을 쓴다고 했을때 가로형보다 조금 더 크게 들어간다고 보면 max14mm 정도로 봐야합니다.
처음 글에 올리신 12.7mm 모델은 다시 보니 쓰실 수 있을 것 같긴 합니다. 브레이크가 예민할 수는 있겠지만 원래 사이즈가 비슷해서 적응하면 무리는 없을듯 합니다.
참고로 래디얼타입은 브레이크 크기 자체가 커서 아무리 작은 사이즈로 단다고 해도 핸들카울 다 잘라야 들어갑니다.