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●모델명: BMW 430i 컨버터블 ●코드명: *** ●연식: 2018
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안녕하세요.
430i 컨버터블을 생각하고 있습니다.
4시리즈도 3시리즈만큼의 옵션을 달고 출시 될거라는 정보는 접했지만,
하드탑에 미련으로 끝물에 구입할 예정으로 있습니다.
그런데, 이번 신형 3시리즈는 머플러 자체가 듀얼로 되어 있더라구요.
그럼, 4시리즈도 듀얼 머플러로 출시가 될거 같은데, 제가 끝물에 사려는 4시리즈는 싱글 머플러잖아요.
해서 구입하면 듀얼 머플러와 범퍼 작업을 해야할것만 같아서 먼저 질문 드려봅니다.
아무래도 출시시에는 흡기와 배기의 밸런스가 맞춰줘서 출고가 된 차량인데,
배기만 듀얼 머플러로 하게 되면 허당치는 느낌이 있을듯해서요.
제가 성격상 왠만하면 순정 상태에서 안건드리는 타입이지만, 듀얼 머플러만 딱 하고 싶습니다.
가변 배기나 이런거 말고, 그냥 M4의 순정 머플러나 440i 그란쿠페 순정 머플러를 그대로 장착하는것으로 작업을 할까 합니다만...
혹시 이렇게 작업할 경우에 흡기에 따로 추가 작업이 들어가줘야 하는지...
하지 않을경우 체감이 될정도의 출력 하락(허당 치는 느낌)이 느껴지는지 궁금합니다.
이전에 국산차량중 싱글 머플러 모델과 듀얼 머플러 모델인 차량으로...
싱글 머플러인 차량에 듀얼 머플러 모델의 차량의 순정 듀얼 머플러를 그대로 교환 장착만 한 차량을 시승해 보았을때
정차후 엑셀레이팅시 초반 가속이 현저하게 낮아진 느낌이 들었고,
쭈욱 달리는 가속 구간에서의 가속도시에도 RPM만 오르고, 속도는 안오르는 좋지 않은 시승을 한적이 있어서요.
혹여 BMW도 출고시에 그 모델의 차량에 맞게끔 흡기와 배기 밸런스를 맞추어서 출시를 해 놓았는데,
순정 머플러(M4나 440i 그란쿠페의 듀얼 머플러) 로 교환시에 같은 시승 느낌을 받지 않을까하는 걱정이 되서요.
가변 배기나 다른 흡기 및 배기 시스템에 대해서는 작업 할 예정이 없이
그냥 그대로 순정 머플러만 교환 장착을 바라는 예비 오너의 궁금증이였습니다.
첫댓글 그전 모델인 428i컨버탈때 작업해보았는데요. 듀얼머플러 소리도 좋고 작업만족도 높습니다. 100만원대 배기만 작업하셔도
체감상 마력상승 입니다 ㅎㅎ 중저음 소리가 듣기좋고 흡기에는 손안댔었어요. 배기라인,리어디퓨져 정도
100만원대 배기만 작업이라 하시면 애프터마켓 배기 시스템을 말씀하시는건가요?
전 기존 머플러 탈거하고 M4나 4시리즈 그란쿠페의 듀얼 머플러를 그대로 장착만 할까 생각중이라서요.
국산 차량중 싱글 머플러와 듀얼 머플러 두가지 모델로 출시된 차량이 있는데,
싱글 머플러 모델인 차량에 순정 듀얼 머플러를 그대로 교환 장착만한 차량을 타보니
초반 가속시 허당치는 느낌과 가속이 붙으면서 오르는 가속도도 확 와닿을정도였던 기억이라서요.
그래서, 혹시 BMW도 역시나 출고시에 흡기와 배기 밸런스가 맞춰져 출고된 차량이라서
M4나 4시리즈 그란쿠페 순정 머플러로 교환 창착했을때 그 느낌을 느끼게 될까 걱정이 되서요.