폐기물-건설폐기물 성상별 ton당 처리단가

[야심한밤의 울프]

2005년 건설폐기물 성상별 TON당 처리 단가

품명	주요배출지	적용범위	단위	최저가
폐콘크리트	콘크리트포장 도로,교량,옹벽	토목구조물 해체시 발생하는 콘크리트 등의 성상으로서 이물질이 없는 순수한 폐콘크리트를 말한다.	TON	15,896,07
폐아스팔트 콘크리트	아스팔트 포장도로	이물질이 없는 포장도로에서 발생되는 순수한 폐아스팔트콘크리트를 말한다.	TON	17,443.77
건설폐재류	아파트, 철근콘크리트조, 철골조, RC조, 단독 슬라브조	가연성폐기물이 제거된 상태로서 폐콘크리트,폐아스콘이 일부 포함되어 있고,폐벽돌,폐기와,폐토사 등 재활용이 가능한 비금속광물질이 혼합 배출된 상태를 말한다.	TON	25,227,31
건설오니	지하구조물공사, 기초공사	지하구조물공사시 연약지반을 안정화시키는 과정중 발생하는 무기성오니로서 함수율 85% 이내로 건조되어야 운반 및 처리 가능한 상태를 말한다.	TON	31,373,07
혼합건설폐기물	현장여건상 분리배출이 어려워 혼합된 상태로 배출된 건설폐기물	건설현장에서 분리배출이 불가능한 폐목재,폐합성수지등 가연성폐기물과 건설폐재류가 혼합 배출된 상태를 말한다. (소각 20%, 처리 80%)	TON	82,372,09
		건설현장에서 분리배출이 불가능한 폐목재,폐합성수지등 가연성폐기물과 건설폐재류가 혼합 배출된 상태를 말한다. (소각 50%, 처리 50%)		174,541,09
		건설현장에서 분리배출이 불가능한 폐목재,폐합성수지등 가연성폐기물과 건설폐재류가 혼합 배출된 상태를 말한다. (소각 70%, 처리 30%)		235,987,09

【주】
        1. 부가가치세 및 운반비 별도 금액임.

        2. 제조원가계산서 참조.

        3. 상기 단가는 성상의 형태(분리된 상태), 지역에 따라 단가가 변동될 수 있음.

        4. 처리단가는 반드시 성상별로 구분하여 적용해야 한다.

        5. 폐아스팔트콘크리트는 재생 아스콘 처리단가가 아님.

사단법인 전국건설폐기물처리공제조합(http://www.conwas.com) 인용자료임.

건설폐기물 수집운반비

구 분	부피기준(1㎥)			중량기준(1톤)
	상차비	운반비	계	상차비	운반비	계
5㎞	2,517.27	4,946.59	7,463.86	1,575.81	3,096.57	4,672.38
10㎞	2,517.27	6,145.70	8,662.97	1,575.81	3,847.21	5,423.02
15㎞	2,517.27	7,650.91	10,168.18	1,575.81	4,789.47	6,365.28
20㎞	2,517.27	9,144.60	11,661.87	1,575.81	5,724.52	7,300.33
25㎞	2,517.27	10,650.96	13,168.23	1,575.81	6,667.50	8,243.31
30㎞	2,517.27	12,152.22	14,669.49	1,575.81	7,607.29	9,183.10
40㎞	2,517.27	15,141.22	17,658.49	1,575.81	9,478.40	11,054.21
50㎞	2,517.27	16,002.72	18,519.99	1,575.81	10,017.70	11,593.51
60㎞	2,517.27	18,577.53	21,094.8	1,575.81	11,629.53	13,205.34
비고	대당 9.39㎥			대당 15톤

구 분	부피기준(1㎥)			중량기준(1톤)
	상차비	운반비	계	상차비	운반비	계
5㎞	1,639.54	9,842.73	11,482.27	2,602.44	15,623.38	18,225.82
10㎞	1,639.54	10,863.89	12,503.43	2,602.44	17,244.27	19,846.71
15㎞	1,639.54	12,130.86	13,770.40	2,602.44	19,255.33	21,857.77
20㎞	1,639.54	13,406.88	15,046.42	2,602.44	21,280.76	23,883.20
25㎞	1,639.54	14,695.34	16,334.88	2,602.44	23,325.93	25,928.37
30㎞	1,639.54	15,961.29	17,600.83	2,602.44	25,335.39	27,937.83
40㎞	1,639.54	18,503.71	20,143.25	2,602.44	29,370.97	31,973.41
50㎞	1,639.54	19,250.89	20,890.43	2,602.44	30,556.97	33,159.41
60㎞	1,639.54	21,434.34	23,073.88	2,602.44	34,022.76	36,625.20
비고	대당 20㎥			대당 12.6톤

 

■ ARM ROLL TRUCK	5톤	11.5톤(6×4)	11.5톤(3축)
	15톤(10×4)	15톤(3축)	15톤(8×4)

구분	2.5톤	5톤	11.5톤	15톤
적재량	2,500kg	4,500kg	11,500kg	15,000kg
적재용적	5.5 ㎥	10.2 ㎥	25 ㎥	30 ㎥
덤핑용량	3.5	9	30	33

건축현장에서는 폐기물 배출 차량으로

주로 15ton덤프(일명: 압사바리),23ton덤프 (중량)와현장에 적재하여

사용하는 15ton 암롤특장덤프

 (분리형 컨테이너 box로 30m3정도의 부피를 담을수 있음)를 주문하여 쓴다.

분리형 컨테이너 box는 혼합폐기물용으로 현장에서 주로 사용하게 되고,

 박스(부피)당 단가를 결정하여 반입/사용하는것이 일반적이다.

예전 아파트 현장은 복도나 상가바닥이 주로 인조석 물갈기로 되어 있어서 오니배출이 많았다.

이 덩어리는 잘 건조도 안되는 백색 덩어리의 늪바닥을 만드는데

흙웅덩이에 흙과 함께 버무려져 버리면 땅하고 잘 분간도 안된다.

때문에 현장에서 인조석 물갈기 작업을 할때 현장주변을 걸으려면 상당한 주의를 기울이지 않으면

 무릎까지 빠져서 바지를 버리는 경우도 많았다.

 물론 빠진 무릎 빼낼때 신발 벗겨져 안전화 없어지는 일도 허다했다.

이 인조석 물갈기를 할때 갈아낸 물과 오니를 유도해서 분리 컨테이너박스에 유입시키고

내부에 합판등으로 칸막이 임시 정화시설을 하여 침전물을 가라앉히고

맑아진 물은 배출시키는 형태로 예전 현장에서는 많이 사용하였다.

최근에 와서는 환경오염에 대한 의식이 높아져 설계시부터

 바닥마감을 인조석 물갈기를 제외하는 경우가 대부분이다.

인조석 물갈기는 마감의 미려함이나 강도면,실용적인 면에서나 상당히 유용하다고 생각되지만,

 시공방법이나 보수의 어려움,환경오염 측면등에서 서서히 도태 되어가는 공법이 되었다.