픽업 트럭은 모든 모양 및 크기 들어온다. 그래서 쇼핑이 특히 무거운 의무 트럭, 중요 할 때 그래서 올바른 선택을하고, 그 구동과의 환경 설정을한다.
자동차 세계의 무거운 의무 픽업 세그먼트에서,이 세 가지 큰 선수이며, 그들 모두가 집에 미국을 호출합니다. 램, 제너럴 모터스, 포드는 전통적으로 강력한 픽업과 관련된 이름이고, 세 당신이 누굴에 따라 만 강한하지만 유능하고 (크게) 신뢰할 수없는 트럭을 생산하고 있습니다. 포드는 년 동안 미국에서 가장 많이 판매 된 차량을 생산하고있다, 그러나 램과 GM 모두 탭을 유지했다. 그것은 미국인이 사랑하는 게 있으면, 그것은 픽업입니다 보여 간다.
올바른 일치를 결정하려고 할 때, 사물의 다수가 비교하고 대조 할 때를보고있다. 여기, 우리는 시장에서 3 대 중장비 트럭에 대해 살펴볼 것이다 : 포드의 F-250, 램 2500과 시보레 실버라도 2500HD / GMC 시에라 2500HD를. GM은 모두 생산으로 우리는 하나에 실버라도와 시에라 빗질하고, 그들은 몇 가지 추가 기능 아래 같은 픽업 및 다른 정장 더 많거나 적은이다. 세 가지 모두 전력과 안락의 다른 수준을 제공하는 다양한 트림 레벨과 분파를 가지고 우리는 또한, 4 × 2 구동축과, 기본 모델을 비교 할 수 있습니다.
계정에 전동 장치, 견인 용량, 속도, 가격, 인테리어 제품 등 다양한 요인을 가지고 가서, 우리는 각 픽업의 장점의 상세하고 정확한 정보를 제공 할 수 있기를 기대합니다. 모든 통계는 제조업체의 데이터에서 직접 찍은 여기되게됩니다.
상단 무거운 의무 픽업 트럭이 서로 쌓아, 어느 쪽이 궁극적으로 상단에 나오는 방식을 볼 수 읽기.
모델이 중단되기 전에 곳 2015 포드 F-250 XL 슈퍼 듀티 선택합니다. 이 트럭은 정말 잘 반올림 운전 경험을 제공하고, 가능성이 그 길에 던져 아무것도 처리 할 수 있습니다. 먼저 가지 첫째 : F-250은 31,045달러의 시작 가격이 있습니다. 후드, 포드뿐만 아니라 연비 향상과 드라이버를 제공하는 6.2 리터 SOHC 2 밸브 플렉스 연료 V8 엔진과 F-250을 복뿐만 아니라 385 마력과 405 파운드 - 피트를 생성 할 수 있습니다. 디젤 모델의 경우, 두 엔진 크기와 전력 부스트를 얻을. 지금까지 강도, 4 × 2 F-250은 기본 트림 레벨의 최대 종래의 12,500파운드의 견인 용량 및 12,700파운드의 5 륜 거위 목 견인 능력을 보유하고 있습니다.
F-250은 연석 무게 카테고리 5,941파운드의 무게, 그리고 바로 아래 19피트 깁니다. 사이드 미러에 사이드 미러에서 트럭이 8.74 피트 폭이다. 그것은 확실히 약간의 둘레를 가지고 있지만, 그 구분에 민첩 상대 남아 충분한 빛이다. 또한 쉽게 연결 상태를 유지하고 여행의 모든 측면을 제어 할 수있게, 포드의 SYNC 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있습니다.
마지막으로, F-250은 안전 등급에 오히려 높은 시설이다. F-250은 전형적인 미국의 픽업 트럭이며, 그 동생, F-150은, 지난 몇 년 동안 인기를 유지하고있는 이유가 있습니다.
F-250의 제조 업체의 모든 데이터에서 찾을 수 있습니다 여기에 .
제너럴 모터스는 포드의 엔진보다 조금 작고, 따라서 약간 적은 전력을 초래 보텍 (Vortec) 6.0 리터 가변 밸브 타이밍 V8 SFI 엔진과 실버라도와 시에라 2500HD 모두 픽업을 내장. GM 트럭은 일반 택시 / 긴 상자, 360 마력과 기본 모델에서 토크 380 파운드 - 피트를 만들 수 있습니다. 지금까지 최대 페이로드로, 시에라와 실버라도는 GMC의에 따라, 최대 히치 하이킹을하고 종래의 방식에서 1만3천파운드하고, 5 륜 트레일러로와 많은 14,800으로 파운드를 당길 수 사양 .
이 리어 뷰 카메라, 트레일러 스웨이 컨트롤에 이르기까지 모두 트럭에 사용할 수있는 옵션의 수는, 그리고 언덕 도움을 시작합니다. 범퍼 범퍼에서, F-250보다 약간 작은 길이 18.7 피트,에서의 실버라도 측정합니다. 사이드 미러를 카운트하지 않고, 또한, 그 포드 경쟁자에 특히 필적 16.9 피트 폭이다.
지금까지 가격에 관한 한, 실버라도 시에라보다 저렴 머리입니다. 실버라도의 시작 가격이 31,310달러을 , 그리고 시에라 3만1천5백65달러에서 지금 약간 높은 시작합니다.
비교를 위해, 우리는 램 2500 소매 상인이 3만1백15달러의 시작 가격에 안장되어 제공되는 트림 사용합니다. 즉,하지만 훨씬하여 세 트럭의 가장 비싸다. 또한 램 브랜드 전반에 걸쳐 유비쿼터스 5.7 리터 HEMI V8을, 스포츠를 좋아하는, 가장 작은 엔진을 가지고있다. 물론, 디젤 엔진을 선택하는 경우, 전력 증가 실질적으로. 그러나 비교를 위해, 우리는 가스 전원 옵션으로 붙어 있습니다. HEMI V8으로, 드라이버는 383 마력과에서 토크 400 파운드 - 피트, 기대할 수있는 램의 사양을 편하게 종이에 GM의 6.0 리터 단위를 상회 -. 좋은 일들이 작은 패키지로 온 것 같습니다.
접을 수와 견인의 경우, 램 11,850파운드까지 운반하고, 3,034파운드의 최대 페이로드를 가지고 있습니다. 독점 옵션은 Rambox화물 관리 시스템, 리어 뷰 카메라와 사용할 수 뒷문 리프트 지원 등을 포함한다. 당신이 눈을 갈고 흙을 운반하거나 상업적으로 사용하는 트럭을 넣어하려는 경우 램은 다른 upfits의 숫자에서 사용할 수있는 최적입니다.
차원의 측면에서, 램 2500은 19.25 긴 다리, 그리고 6.58 피트 폭에 온다. 연석 무게는 당신이 이동하도록 선택할 수있는 전송에 따라 6000 사이 7,000파운드에 대한 시계.
비교를 결론적으로, 결과는 정말 주관적이기 때문에 그것은 정말 세 사이의 승자를 선언하기는 어렵습니다, 그것은 완전히 당신이 소비자로 찾고있는 무슨에 따라 달라집니다. 당신이 당신의 책임에 대한 대부분의 대가를 원하는 경우 예를 들어, 램 2500는 아마 당신의 최선의 방법이다. 전원의 경우, F-250 슈퍼 듀티 가능성이 당신의 이름을 부르고있다. 종종 견인에 계획? 그런 다음 실버라도 / 시에라 2500HD는 당신의 선택이어야한다.
이러한 모든 트럭 셋은 자신의 강점과 약점을 가지고 있고, 소비자에 가장 라이프 스타일이나 상황에 맞는 선택을 고수해야한다. 그러나 선택은 가능성이 오랫동안이 세 가지에 국한되지 않습니다. 거기 소문 도요타는 툰드라 픽업의 upticked 버전, 중장비 게임을 진출하려는 될 수 있음을 주위에 떠은. 외국 트럭이 더 당신의 골목까지 있다면, 그것은 기다리는 가치가있을 수 있습니다.
그렇지 않으면, 당신은 대리점에 향하기 전에 미리 필요한 것을 알고, 당신을 위해 가장 적합한 선택합니다.
Heavy Duty Goes Head-to-Head: Comparing the Top HD Pickup Trucks
Pickup trucks come in all shapes and sizes. So do the preferences of those that drive them, so making the correct choice when shopping, particularly for a heavy duty truck, is important.
In the heavy duty pickup segment of the automotive world, there are three big players, and all of them call the United States home. Ram, General Motors, and Ford are the names traditionally associated with powerful pickups, and all three produce trucks that are not only strong, but capable and (largely) dependable, depending on who you ask. Ford has been producing the best-selling vehicle in America for years, but both Ram and GM have kept tabs. It goes to show that if there’s anything that Americans love, it’s pickups.
When trying to determine the correct match, there are a multitude of things to look at when comparing and contrasting. Here, we’re going to take a look at the three top heavy duty trucks on the market: Ford’s F-250, the Ram 2500, and the Chevy Silverado 2500HD/GMC Sierra 2500HD. We’re combing the Silverado and Sierra into one, as GM produces both, and they are more or less the same pickup underneath some extra features and a different suit. We’ll also be comparing the basic models, with the 4×2 driveshaft, as all three have numerous trim levels and offshoots that offer different levels of power and comfort.
Taking into account many different factors, including powertrains, towing capacity, speed, price, and interior offerings, we hope to provide a detailed and accurate picture of each pickup’s strengths. All statistics are taken directly from the manufacturer’s data and presented here.
Read on to see how the top heavy duty pickup trucks stack up to one another, and which one ultimately comes out on top.
The 2015 Ford F-250 XL Super Duty picks up where the models before it left off. This truck really provides a well-rounded driving experience, and can likely handle anything thrown in its way. First things first: the F-250 has a starting price of $31,045. Under the hood, Ford outfitted the F-250 with a 6.2-liter SOHC 2-valve Flex Fuel V8 engine, which not only provides drivers with improved fuel economy, but can also produce 385 horsepower and 405 pound-feet of torque. For the diesel model, both engine size and power get a boost. As far as strength, the 4×2 F-250 has a maximum conventional towing capacity of 12,500 pounds, and 5th-wheel gooseneck towing capacity of 12,700 pounds for the base trim level.
The F-250 weighs in at 5,941 pounds in the curb weight category, and is just under 19 feet long. From side mirror to side mirror, the truck is 8.74 feet wide. It definitely has some girth, but is light enough to remain nimble relative to its segment. It’s also equipped with Ford’s SYNC infotainment system, making it easy to stay connected and control every aspect of your trip.
Finally, the F-250 ranks rather highly in safety ratings. The F-250 is the quintessential American pickup truck, and there’s a reason that its younger brother, the F-150, has remained so popular over the years.
All of the F-250’s manufacturer data can be found from here.
General Motors built both the Silverado and Sierra 2500HD pickups with a Vortec 6.0-liter Variable Valve Timing V8 SFI engine, which is a bit smaller than Ford’s engine, and therefore results in slightly less power. The GM trucks can make up to 360 horsepower and 380 pound-feet of torque in the base model, with a regular cab/long box. As far as max payload, the Sierra and Silverado can hitch up and pull 13,000 pounds in a conventional manner, and as much as 14,800 pounds with 5th-wheel trailering, according to GMC’s specifications.
There are a number of available options on both trucks, ranging from rear-view cameras, trailer sway control, and hill start assist. From bumper to bumper, the Silverado measures in at 18.7 feet long, a little smaller than the F-250. Without counting the side mirrors, it’s 6.7 feet wide, also notably comparable to its Ford competitor.
As far as price is concerned, the Silverado is a hair less expensive than the Sierra. The Silverado has a starting price of $31,310, and the Sierra starts ever so slightly higher at $31,565.
For comparison purposes, we will use the Ram 2500 Tradesman trim, which comes saddled with a starting price of $30,115. That’s the least expensive of the three trucks, but not by much. It also has the smallest engine, sporting a 5.7-liter HEMI V8, which is ubiquitous throughout the Ram brand. Of course, if you opt for the diesel engine, power increases substantially. But for the sake of comparison, we’ll stick with the gas-powered option. With the HEMI V8, drivers can expect 383 horsepower and 400 pound-feet of torque, from Ram’s specifications — handily outperforming GM’s 6.0 liter unit on paper. Good things come in small packages, it seems.
For trailering and towing, the Ram can haul up to 11,850 pounds, and has a max payload of 3,034 pounds. Exclusive options include the Rambox cargo management system, rear-view camera and available tailgate lift assist, and more. The Ram is also available in a number of different upfits, perfect if you plan on plowing snow, hauling dirt, or putting your truck to use commercially.
In terms of dimensions, the Ram 2500 comes in at 19.25 feet long, and 6.58 feet wide. The curb weight clocks in at between 6,000 and 7,000 pounds, depending on which transmission you opt to go with.
To conclude the comparison, it’s difficult to really declare a winner between the three, since the results are truly subjective, and it completely depends on what you are looking for as a consumer. For instance, if you want the most bang for your buck, the Ram 2500 is probably your best bet. For power, the F-250 Super Duty is likely calling your name. Plan on towing often? Then the Silverado/Sierra 2500HD should be your choice.
All three of these trucks have their own individual strengths and weaknesses, and consumers should stick with the selection that best suits their lifestyle or circumstances. But choices likely won’t be limited to these three for long. There are rumors floating around that Toyota may be looking to enter the heavy duty game, with an upticked version of its Tundra pickup. If foreign trucks are more up your alley, it may be worth waiting for.
Otherwise, know what you need ahead of time before heading to the dealership, and select what works best for you.