노부스13년식입니다5년전에 하이에서. 로우로변경시쇠갈리는소리가 나서 수리를했는데다시 같은증상이나타났네요.부품이단종되어서 수리도 안되고이튼밋션 이나 zf로 교환하라는데.공임포함 비용이 얼마나 나올까요?그리고 두밋션의 장단점은뭔지고수님들의 답변 기다리겠습니다안전운전하시고 주말. 잘보내세요
첫댓글 zf 와이어타입 650 이튼 와이어타입(대우)900이튼 유압타입(현대)1300장단점은 설명으론 어렵지만극단적 비교로 하자면 티코와 그랜저 정도의 차이 입니다.벤츠와는 엄청난 차이지만 기어의 정밀도 차이가 그정도로 납니다.사람 실수의 범위를 커버해주는 기어의 섬세한 정밀도 차이가 서로티코와 그랜저 정도. zf는 16단 미션을 하이ㆍ로우와 토끼 거북이에서 토끼 거북이 버튼을 제거하고 8단으로 쓰는 겁니다. 없어도 운행에 문제 없어서요
위댓글에서 티코는 이튼미션이고그랜저는 zf미션입니다.단수가 많을 수록 섬세하고 안전감있는 속도 변경이 가능합니다.그런면에서 zf미션은 정밀 미션에 속합니다. 오토미션은 zf미션 12단을 많이 사용하고 있습니다
유지관리쉬운 zf케이블타입 추천.
개똥미션 이튼....손만 가져다 대면 500,600 별롭니다
많은관심.조언에 감사드립니다
첫댓글 zf 와이어타입 650
이튼 와이어타입(대우)900
이튼 유압타입(현대)1300
장단점은 설명으론 어렵지만
극단적 비교로 하자면
티코와 그랜저 정도의 차이 입니다.
벤츠와는 엄청난 차이지만
기어의 정밀도 차이가 그정도로 납니다.
사람 실수의 범위를 커버해주는
기어의 섬세한 정밀도 차이가 서로
티코와 그랜저 정도.
zf는 16단 미션을 하이ㆍ로우와 토끼 거북이에서 토끼 거북이 버튼을 제거하고 8단으로 쓰는 겁니다. 없어도 운행에 문제 없어서요
위댓글에서 티코는 이튼미션이고
그랜저는 zf미션입니다.
단수가 많을 수록 섬세하고 안전감있는 속도 변경이 가능합니다.
그런면에서 zf미션은 정밀 미션에 속합니다. 오토미션은 zf미션 12단을 많이 사용하고 있습니다
유지관리쉬운 zf케이블타입 추천.
개똥미션 이튼....
손만 가져다 대면 500,600
별롭니다
많은관심.조언에 감사드립니다