알아두세요 ^_^ BAT GT 경기규정~~ 알고 봅시다^^

[국어(근우)]

제1장 경주차의 분류

제1조 경주차

1. 양산 TOURING CAR …………… 신인전

2. 양산 TOURING CAR …………… 투어링B

3. 양산 TOURING CAR …………… 투어링A

4. 부분개조 TOURING CAR ……… GT2

5. 완전개조 GRAND TOURING CAR ……… GT1

CLASS : 차량은 기통용적과 개조범위에 따라 6개의 CLASS로 나뉘어 진다.

① 1,600cc이하 ,비개조차량 신인전(국내생산,판매 차에 한함)

② 1,600cc이하 투어링B (국내생산,판매 차에 한함)

③ 2,000cc이하 투어링A (국내생산,판매 차에 한함)

④ 2,000cc이하 부분개조 GT2

⑤ 2,000cc이하 자유개조 GT1

⑥ 포뮬러 코리아


제19조 Start 절차

1. 스타트 방식은 Standing start 방식으로 진행된다. 단, 상황에 따라 KMRC 대회조직위원회는 롤링 스타트방식을 채택할 수 있다.

2. 각 경주차는 스스로 코스 인을 행하고, 각자의 그리드에 서는 것으로 한다.

3. 결승 코스 인

3.1 피트로드 출구 오픈 후 5분이 지나면 출구는 폐쇄된다.

3.2 코스인 하지 못한 차량은 포메이션랩 중 최후미로 붙어 그리드 최후미에서 스타트를 할 수 있다.

3.3 스타트가 이루어진 후, 모든 경기차량이 피트출구를 통과한 후에 피트 출구의 신호등에 녹색등이 점등하는 것에 의해 피트 스타트하는 것이 허용된다.

4. 스타트 신호는 출발 전 5분, 3분, 1분, 30초 신호보드로 공지된다.

4.1 5분전 보드 : 이때부터 특별한 경우를 제외하고 차량에 일체 손을 댈 수 없다.

4.2 3분전 보드

4.2.1 드라이버, 경기 진행요원을 빼고 모든 사람은 코스 위에서 퇴장한다.

4.2.2 단 포뮬러와 GT는 엔진시동을 위한 인원 1명을 엔진 스타트 시까지 남겨 놓을 수 있다.

4.3 1분전 보드 : 엔진 스타트

4.4 30초전 보드 : 출발 30초전 보드가 나간 후 30초 후에 메인포스트에서 녹색기가 제시되면, 경기차량은 그리드 상의 대열을 유지하면서 포메이션 랩 을 개시한다. 포메이션 랩 중에 스타트 연습은 금지되고, 대열은 가능한 한 엄격히 유지되어야 한다. 포메이션 랩 중에 추월은 금지 된다.

5. 포메이션 랩 출발에 실패한 경주차가 있을 경우, 모든 차량들이 포메이션 랩을 출발 한 후
참가자의 기술진들은 진행요원의 감독 하에 엔진 시동이 걸리도록 트랙 위에서 차를 미는 것이 허용된다. 시동이 걸린 후 포메이션 랩을 출발할 수 있으나 주행 중인 다른 경주차를 추월해서는 안 된다. 그러나 반복된 시도 후에도 여전히 출발할 수 없을 경우 트랙을 방해 하지 않도록 코스 밖으로 밀어내야 한다. 포메이션 랩 참여에 실패한 차량은 피트에서 출발 하는 것이 허락된다.

6. 포메이션 랩에 늦게 출발한 경주차 및 포메이션 랩 도중에 순서를 지키지 못한 경주차는 그리드의 최후미에 위치하게 된다. 이 때 스타트 신호등에 적색등이 켜지기 전까지 정차하 여야 한다. 만일 그 경주차가 적색등이 점등할 때까지 정차할 수 없다고 경기위원장이 판단 한 경우, 그 지시에 따라, 서행으로 피트에 돌아와 피트 스타트를 행해야 한다.

7. 포메이션 랩에서 페이스카가 운영되지 않을 경우 선두 차의 속도는 최저 50km/h, 최고
속도 60km/h를 유지해야 한다. 경기진행요원은 선두 차의 속도측정과 스타트 시의 추월
을 감시한다. 위반이 있을 경우, 페널티가 주어질 수 있다.

8. 포메이션 랩에서 그리드로 돌아온 경주차들은 각자의 그리드 위치에 엔진시동을 켠 상태로
정렬한다. 모든 경주차들이 일단정지 한 후, 스타트 신호등에 적색등이 점등되고, 3초～7 초 사이에 적색등이 꺼지면 경기는 시작된다.

9. 포메이션 랩을 끝내고 출발 그리드에 돌아 온 후에, 경기를 출발 할 수 없게 된 경주차의 드라이버는 즉시 그 라인을 담당하는 경기진행요원에게 손을 들어 표시하고, 경기진행요원 은 즉시 황색기를 흔들어야 한다. 포메이션 랩이 끝난 후 출발 그리드에 정렬한 경주차에 문제가 발생했을 때에는 다음의 절차를 밟도록 한다.

9.1 적색신호등이 아직 켜지지 않았을 때, 출발 라인에서는 적색 깃발과 “start delayed -
출발지연” 보드가 제시된다.

9.2 적색 신호등이 이미 켜졌을 때, 적색신호등을 계속 켜둔 채로 적색기와 “start
delayed -출발지연” 보드를 제시한다.

9.3 이미 적색등이 꺼졌을 때 그리드 옆에 배치되어 있는 경기진행요원들은 나머지 드라이버 들에게 그리드에 정지한 차가 있다는 것을 알리기 위해 황색 깃발을 흔든다.

9.4 9.1과 9.2 의 경우 모두 엔진시동을 끄고 새로이 출발 3분전 절차부터 다시 시작한다.
출발 이후에 자동차의 시동이 걸리지 않을 때는 경기진행요원들이 즉시 해당 차량이
시동이 걸리도록 트랙을 따라 민다. 몇 번의 시도 후에도 출발을 하지 못하면 경기진
행요원들은 해당 경주차를 피트(출구나 입구 - drivers' briefing 당시 경기장의 지시에
따라)로 밀어낸다. 참가자들은 경기 진행요원의 지시를 따른다.

10. “start delayed - 출발 지연”이 되는 경우에는 "start delayed" 보드가 제시된다.

11. 플라잉 스타트는 금지된다.

12. 롤링 스타트

12.1 페이스카가 선두에서 리드를 하고 페이스카가 피트로드로 진입하면 폴포지션에 선
경주차가 이후부터 리드한다.

12.2 별도로 지정한 곳에서부터 2열로 정렬한다.

12.3 메인포스트의 스타트 신호가 표시될 때까지 그리드는 유지되어야 한다.

12.4 그리드 유지는 앞차의 뒷 범퍼를 지나지 않으며 앞차와의 거리는 육안으로 차량 1대의
폭을 벗어나지 않아야 한다.

12.5 스타트라인을 지날 때까지 추월은 금지된다.

12.6 페이스카가 코스아웃 했더라도 대열이 정렬되지 않았다고 판단되면 스타트를 하지 않을
수도 있다. 이 경우 재 스타트는 이루어지지 않고 SC 상황으로 바뀐다.


제20조 피트 인 및 피트 아웃

1. 코스에서 벗어나려고 하거나, 또는 자기의 피트 혹은 패독 구역에 돌아오려고 하는 드라이
버는 안전을 확인한 후에, 그 의지를 표시해야 한다.

2. 피트로드 출구에는, 녹색/황색/적색등이 설치된다. 모든 연습주행과 예선, 결승주행 중에 는 녹색등이나 황색등이 점등해 있을 때만 코스 인 할 수 있다.


제21조 레이스의 중단(적기발령의 경우) 및 재스타트

통상의 안전한 상태가 유지되지 않게 된 경우, 레이스는 적기에 의해 중단된다.

1. 사고나 기후 조건, 혹은 기타 조건들로 인해 경기를 계속 진행하는 것이 위험하게 되어 중 단 할 수밖에 없는 상황에 이르게 될 경우, 경기위원장의 지시에 의해 start line 에 적기 가 제시된다. 이와 동시에 모든 포스트에서 적기가 제시된다.

2. 경기중단신호가 나가면 모든 경주차들은 즉시 레이스를 중지하고 언제라도 정지할 수 있는
속도로 주행하며 진행요원의 지시에 따라야 한다.
예선: 피트로 진입한다.
결승: 레드라인에 정지한다.

3. 경기중단 후의 조치
경기중단 후 취해질 조치들은 경기가 중단되기 전에 선두 차량이 몇 바퀴를 돌았는지에 따라 달라진다.

3.1 스타트 이후 2랩 이전에 적기가 발령될 경우, 이전까지의 상황은 무효로 하며 원래의
그리드에서 재 스타트 한다.

3.2 또한 적기발령으로 인한 랩 손실은 인정되지 않으며 본래 주어진 주행 랩으로 경기가
진행된다.

3.3 2랩 이후 전체 주행 랩의 75% 이전에 적기가 발령될 경우, 히트제로 전환한다.
적기발령 이전을 히트1로 하고, 적기발령 시점에서 2랩을 뺀 기록을 히트1의 순위로 인
정한다.

3.4 히트2의 포메이션 랩을 포함하여 경기위원장의 권한으로 나머지 주행 랩에서 1랩을 뺄
수 있다.

3.5 선두차량이 레이스 거리의 75%이상을 주행한 후 레이스가 중단된 경우, 적기발령 시점
에서 1랩을 뺀 기록을 순위로 인정한다.


제22조 세이프티카(SC)의 운영

1. SC의 대기장소는 피트로드 출구로 한다.

2. SC가 투입되면 전 포스트에 SC보드와 황색기가 표시되고 메인 포스트의 황색등이 점등
된다. 동시에 피트로드 출구는 적색등이 일단 점등된다.

3. 피트로드 출구는 적색, 녹색등으로 관리한다. 출구에서는 신호등의 지시를 따를 것.

4. 사고현장을 통과할 때는 반드시 감속할 것.

5. 재스타트 순서는 SC가 지붕위의 녹색등을 소등하고 코스를 1주한 후 코스아웃하면 메인 포 스트의 황색등이 꺼지고 녹색등과 함께 녹색기가 제시되며 스타트가 진행한다.

6. SC가 피트인하면 이후부터는 선두차가 리드한다.

7. SC가 코스아웃 한 상태는 곧 재스타트를 의미한다. 이 때 모든 차는 일렬로 정돈되어 있어
야 하고 정렬이 이루어지면 스타트 신호를 발령한다. 단, SC가 코스아웃 한 상황에서도
선두차가 스타트라인에 다다를 때까지 녹색등이 점등되지 않을 경우도 있으므로 메인 포
스트의 신호등을 주목하여야 한다.

8. 스타트라인을 통과할 때 까지는 추월이 금지되고, 또한 스타트라인을 통과할 때까지 앞차 의 뒷 범퍼 앞을 지날 수 없다.

[국어(근우)]

스타트 절차에 보면 "플라잉 스타트"는 금지한다고 하는데... 그게 뭐죠??