- 현대차그룹은 2026년 9.2백만대 판매로 글로벌 1위업체 등극 예상. 도요타와 VW이 중국에서 위기를 겪는 동안, 현대차/기아는 미국과 인도 판매로 돌파 예상 - 도요타는 상품성 후퇴로 미국에서도 M/S하락. 글로벌 ASP가 4Q21이후 Peak Out. 현대차/기아는 ADAS를 기본사양에 포함 및 리테일 중심의 채널전략으로 ASP상승 - 현대차/기아의 대당 원가는 글로벌 업체중 가장 낮아, 전기차 가격경쟁 시대에 Tesla에 맞설 수 있는 유일한 Legacy업체로 부각될 전망.
https://n.news.naver.com/mnews/article/025/0003274561?sid=101
첫댓글 ㅋㅋㅋ 국뽕도 없고 객관적으로 항상 판단하지만 현대차 위상이 엄청 올라간건 사실이고 그만큼 품질도 좋아져서 평판도 좋음근데 이런 현기차를 베트남이 몇년안에 따라잡겠다고 설레바리 쳤으니 ㅋㅋㅋㅋ
일본 살며 바라보게된 현대, 기아차는 정말 대단함디자인도 글코 내부공간, 편의기능 등등. 일본 차보다 훨씬 낫다거 생각함
일본차는일단 디자인이 개후짐..
도요타와 폭스바겐이 중국시장 비중이 상당히 높긴하죠. 현기차는 한한령 이후로 진작에 박살나서 중국시장 점유율은 없다시피한 상태인데 도요타와 폭스바겐이 무역갈등에 휩쓸리며 중국시장 점유율 잃으면 격차가 엄청 좁혀지긴 할겁니다. 전기차 대응도 기존 레거시업체들 중 가장 잘하고 있는 회사가 현기차이기도 하고요. 중국이 정책적으로 전세계 넘버원급으로 빠르게 내연기관차 퇴출시키고 전기차에 몰빵하는 시장이기도 하죠.
첫댓글 ㅋㅋㅋ 국뽕도 없고 객관적으로 항상 판단하지만 현대차 위상이 엄청 올라간건 사실이고 그만큼 품질도 좋아져서 평판도 좋음근데 이런 현기차를 베트남이 몇년안에 따라잡겠다고 설레바리 쳤으니 ㅋㅋㅋㅋ
일본 살며 바라보게된 현대, 기아차는 정말 대단함
디자인도 글코 내부공간, 편의기능 등등. 일본 차보다 훨씬 낫다거 생각함
일본차는
일단 디자인이 개후짐..
도요타와 폭스바겐이 중국시장 비중이 상당히 높긴하죠. 현기차는 한한령 이후로 진작에 박살나서 중국시장 점유율은 없다시피한 상태인데 도요타와 폭스바겐이 무역갈등에 휩쓸리며 중국시장 점유율 잃으면 격차가 엄청 좁혀지긴 할겁니다. 전기차 대응도 기존 레거시업체들 중 가장 잘하고 있는 회사가 현기차이기도 하고요. 중국이 정책적으로 전세계 넘버원급으로 빠르게 내연기관차 퇴출시키고 전기차에 몰빵하는 시장이기도 하죠.