해설: 싱가포르는 2050년까지 수소 경제를 개발하기 위해 노력하고 있습니다.
정부와 기업은 수소가 탄소 없는 세상의 연료가 될 것이라고 확신하고 있습니다. 지멘스 에너지(Siemens Energy)의 CEO인 크리스티안 브루흐(Christian Bruch)는 “싱가포르는 이미 바늘을 옮기는 데 최선을 다하고 있다”고 말했다.
https://www.channelnewsasia.com/commentary/net-zero-target-hydrogen-strategy-research-trial-clean-energy-climate-change-3026426
수소연료전지차에서 배출되는 유일한 폐기물은 수증기입니다. (사진설명: AFP/파일/ERIC PIERMONT)
크리스티안 브루흐
2022년 10월 27일 오전 6:03(업데이트: 2022년 10월 27일 오후 5시 32분)
서표
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SINGAPORE: 지난 달 비에 흠뻑 젖은 극적인 싱가포르 그랑프리에서 관중들은 매 순간마다 숨을 죽였습니다.
덜 극적이지만 내 책에서 덜 스릴 넘치는 것은 7월 초에 열린 오스트리아 포뮬러 1이었습니다. 청정수소를 이용한 무배출 발전기를 최초로 선보였습니다.
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이것은 단지 머천다이징 부스에 전력을 공급하기 위한 것이지만, 수소는 문자 그대로 그리고 비유적으로 완전히 지속 가능한 연료로 작동하는 차세대 F1 엔진을 위한 페달을 밟을 수 있습니다. 이는 우리가 언젠가 미래의 싱가포르 그랑프리 경주 에서 볼 수 있는 광경 입니다.
더 많은 사람들이 탄소 없는 세상 을 달성하기 위해 이 청정 연료에 베팅하고 있습니다. 화요일(10월 25일), 로렌스 웡(Lawrence Wong) 부총리는 싱가포르가 2050년까지 기후 목표를 넷 제로(net-zero)에 도달하도록 높일 것이라고 발표했으며 이를 위한 점점 더 유망한 솔루션으로 저탄소 수소 를 확인했습니다.
그는 기술이 계속 발전하면 2050년까지 수소가 싱가포르 전력 수요의 최대 절반을 공급할 수 있다고 말했다.
수소는 지지자들이 말하는 탈탄소화의 은총알입니까? 더 중요한 것은, 싱가포르와 같이 작고 자원이 제한된 국가가 수소 공간에서 그것을 흔들 수 있는 수단이 있습니까?
수소의 약속
태양열, 풍력과 같은 재생 에너지로 수소를 생산할 때 유해한 배출을 일으키지 않습니다. 연료는 가볍고 보관이 용이하며 연료전지에 사용 시 부산물은 물뿐이다.
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LISTEN - Climate Conversations: 친환경 수소를 더 저렴하게 만드는 기술이 여기에 있습니다.
유럽 연합의 야심찬 수소 전략 덕분에 새로운 수소 프로젝트의 대부분은 유럽에 있습니다. 발표된 신규 프로젝트 수가 75% 이상 증가하면서 다른 지역도 따라잡고 있습니다.
석유가 풍부한 사우디 아라비아는 세계 최대의 녹색 수소 생산국이 될 50억 달러 규모의 공장에서 나오는 수소 로 동력을 공급받을 5000억 달러 규모의 미래 도시를 홍해에 건설할 예정입니다.
일본은 또한 후쿠시마 인근에 세계 최대의 녹색 수소 생산 시설 중 하나를 열었습니다. 이 시설은 한 달에 약 150가구에 전력을 공급할 수 있는 충분한 수소를 매일 생산할 수 있습니다.
청정 수소 비용이 떨어지고 정부와 기업이 나서고 있습니다. 작년 스콧 모리슨 당시 오스트레일리아 총리는 kg당 A$2(S$1.80)로 "세계에서 가장 저렴한 청정 수소를 생산"하겠다고 공언했습니다. 이 가격에서 수소는 기존 연료에 대한 실행 가능한 대안이 됩니다.
호주 수소 기술 회사는 약속을 이행하면서 2025년까지 kg당 A$2 미만으로 수소를 대량 생산할 수 있는 획기적인 돌파구를 발표했습니다.
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싱가포르의 수소 야망
제한된 토지와 재생 가능한 자원으로 싱가포르는 에너지 수요와 기후 목표를 충족하기 위해 어떻게 자체 청정 수소를 생산할 수 있을까요?
수소는 아직 초기 단계이기 때문에 비용 효율적인 방식으로 대규모로 생산할 수 있는 시기와 장소는 여전히 불분명합니다. 새로 발표된 국가 수소 전략에는 싱가포르에서 수소 기술을 연구 및 실험하고 인프라 요구 사항 및 수소 거래를 촉진하기 위한 파트너를 평가하기 위한 예비 단계가 요약되어 있습니다.
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논평: 싱가포르는 2050년까지 순 제로에 도달하기 위해 신흥 기술에 지나치게 의존하고 있습니까?
20개 이상의 국가가 2030년까지 저배출 수소 생산량을 늘리는 데 동의
이 전략은 우리가 세 가지 중요한 요소로 보는 것에 달려 있습니다. 첫째, 싱가포르는 에너지 전환을 위한 가스터빈 준비와 같은 기존 인프라를 기반으로 구축해야 합니다.
둘째, 국가는 수소의 상업적 채택을 가속화할 수 있는 획기적인 수소 솔루션을 위한 기술 허브가 되어야 합니다.
셋째, 정부는 신흥 부문의 플레이어를 조정하기 위해 국가 탄소수소 목표를 설정해야 합니다.
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현재 싱가포르 는 대규모 수소 생산을 위한 대규모 시설이나 대규모 수소 저장에 필요한 고압 연료 탱크를 보유하고 있지 않습니다. 싱가포르의 연료 혼합물에 수소를 포함시키는 것이 반드시 광범위한 기반 시설 점검을 필요로 하는 것은 아닙니다.
수소 가스 터빈의 장점 중 하나는 기존 자산을 조정하고 수정할 수 있는 상대적 용이성과 비용 효율성입니다. 녹색 수소를 생산하기 위해 기존 터빈 엔진을 개조하는 것은 완전히 새로운 발전소를 건설하는 것보다 자원 집약적입니다.
스웨덴의 Zero Emission Hydrogen Turbine Center는 유연한 에너지 시스템에서 가스 터빈을 수소, 재생 에너지 및 에너지 저장 장치와 성공적으로 연결했습니다. 바라건대, 이와 같은 테스트 베드는 수소를 주류로 훨씬 더 빠르게 추진하는 방법을 보여줄 것입니다.
주요 성분의 연료 공급
한편, 싱가포르는 지역 이웃과 협력하여 바늘을 옮기는 데 최선을 다하고 있습니다. 이러한 파트너십은 규제 프레임워크, 표준 및 인증에 대한 공유 기여는 물론 공동 연구, 설계 및 개발 참여를 촉진하는 데 도움이 될 것입니다.
우리는 이미 호주와 저배출 기술, 칠레와 저탄소 수소 관련 양자 에너지 협력을 통해 이러한 일이 일어나고 있음을 목격 하고 있습니다. 싱가포르에 기반을 둔 Sembcorp Industries는 작년에 일본 기업들과 탈탄소 수소를 싱가포르로 수입하는 가능성을 모색하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다.
작년 에 이루어진 뉴질랜드와 의 협력 협정은 싱가포르가 수소 표준을 작성하기로 약속했습니다. 이를 위해 도시 국가는 Semakau 섬의 자급식 전력망을 포함한 파일럿 프로젝트 를 통해 대규모 수소 채택의 안전성과 실행 가능성을 테스트하고 있습니다.
이러한 프로젝트에서 얻은 통찰력은 싱가포르가 국가 수소 목표를 설정하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 국가 의 수소 목표에 대한 잠재적 투자자에게 분명한 신호를 보낼 것입니다.
특히 싱가포르의 조밀한 도시 그리드와 강력한 연구 및 개발 생태계는 싱가포르를 수소 실험을 위한 실행 가능한 살아있는 실험실로 자리매김하고 있습니다. 도시는 또한 중요한 곳에 돈을 투자하고 있습니다. 획기적인 기술 창출을 지원하기 위해 2,500만 싱가포르 달러의 새로운 연구 기관을 설립했으며 수소를 대규모로 수입 및 활용하는 프로젝트에 1억 2,900만 싱가포르 달러를 추가로 배정할 예정입니다 .
싱가포르가 2050년까지 야심찬 순 제로(net-zero) 목표를 달성하려면 수소 전략에 과감해야 합니다. 현재 진행 중인 싱가포르 국제 에너지 주간(Singapore International Energy Week)에 소집되는 세계 지도자들과 업계 대표들은 의심할 여지 없이 회복력 있고 지속 가능한 에너지 확보에 있어 수소의 중요성에 대해 논의할 것입니다. 에너지 미래.
광범위한 잠재적 용도로 인해 수소는 자원이 제한된 국가에서 게임 체인저가 될 수 있습니다. 그리고 그런 일이 발생 하면 싱가포르 거리 서킷의 체크 무늬 깃발을 주장하는 가장 큰 승자는 수소가 될 것입니다.
Christian Bruch 박사는 Siemens Energy의 사장 겸 CEO입니다 .