맨 오른쪽 있는것이 처음 인라인사면 끼워져잇는 계폐형이구요,
오른쪽 두번째것이 공업용.(밀폐형은 테두리에 홈같은것이 있습니다.)
왼쪽 두번째거는 고가의 레이싱용입니다.(한셋 10만원이상하져)
오른쪽 그림은 계폐형을 분리해논 모습입니다. 정비하려면 저런식으루 다 뜯어야하지요.
인라인에 일반적으로 들어가는게 608사이즈 입니다.
베어링은 바퀴한개에 2개씩 들어갑니다.
4륜타시는 분들은 바퀴가 모두 8개니까 16개 신청하시면 됩니다.
5륜은 총 10개니까 20개 신청.
공업용 베어링은 보통 밀폐형입니다. 먼지가 좀 덜들어가지요.
일반 베어링과는 별 차이가 없습니다.
궂이 따지자면 정밀도의 차인데...
선수들처럼 트렉에서만 타는것두 아니구 아스팔트에서 타다보면, 또 로드를 하다보면,
그 흔히 따지는 "아벡"이란개념이 깨져 버립니다.
정밀도가 마구마구 사라진다는거지요.
인라인에 대해 알기시작하면 아벡 수치같은건 별루 신경 안쓰게 됩니다.
베어링두 소모품이기 때문에 언젠가 갈아줘야합니다.(소리가 많이나거나, 물이들어가거나 하면...)
싸게 살수 있는 기회에 미리 사두시면 좋습니다.
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캡에 Korea라구 써있는겁니다.
Japan이라구 써있는거랑 무슨 차이가 있냐구 물어봤더니,
같은 NSK인데 울나라 창원에 공장이 들어와 있어서 그런거라더군여.
Japan이라구 써있는거는 단가가 더 올라갑니다.
품질의 차의는 거의 없다고 하더군요.
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개인적으로 가면 900원에서 1200원까지 달라구 하는데두 있더군여~~~~
혹시 필요하신 분들이 있음 공굴 해볼라구여..