2012년식 6만 KM 주행한 차량이
뒤 휀다 부분의 심한 부식 수리를 위해
찾아 주셨는데 상태가 아주 심각 합니다
자동차 출고시 과거에 비해 요즘
차량들은 아연강판을 적용해서 출고 하기에
이정 도의 상태는 보기 쉽지 않은데요
대부분은 수리 시기를 놓쳐 이런 상태가 되고
한번 부식이 진행 되면 수리도 어렵고
재 부식 비율이 높습니다
수리를 위해 페인트를 제거하면
전체적인 부식 상태를 정확하게 알수
있는데요
이런 상태 입니다
부식 상태의 이런 상태는 휀다를 교환
해야 하지만 그 비용은 만만치 않습니다
또한 비용이 부담되어 유투브등에
부식 수리를 소개하는 영상을 보고 그런곳에서
엉터리로 수리 했다가 얼마못가 저희샾에
종종 재 수리 의뢰한 경우도 있었는데요
이런 차량이 부식이 재 발생 해서
수리를 위해 위 사진처럼 페인트를 벗겨보면
십중팔구 얇은 깡통 철판이나 알루미늄 테잎
심할 경우에는 청테이프를 붙여서
퍼티 작업과 도장을 해서 작업한 경우 입니다
그럼 이 차량의 수리 장면을 보실 텐데요
우선 수리할 부분을 정확하게 정하고
페인트를 제거 합니다
다른 차량의 휀다를 교환 하면서 버려진
아연강판 폐 휀다를 준비 합니다
폐 휀다를 부식 사이즈에 맟추어서 재단하고
꼼꼼하게 용접 작업을 합니다
용접을 마친 부위 는 부식의 재 발생을 억제
하기위해 용접 부위 안쪽으로 실리콘과
언더 코팅제로 도장전 1차 도포를 하고
도장 후에 2차 도포를 합니다
퍼티 작업등 하지 작업을 마치고
도장 작업후 열처리 입니다
도장 작업을 마치고 수리용 리프트로
옮겨 언더코팅 2차 작업
수리후 차량 상태 입니다
차를 찾아 가시면서 너무 좋아 하시는
고객님을보니 힘들었지만 힘이 나네요
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