경기 남부의 잠룡 동탄 2신도시 #2 지역브리핑

[부몽]

안녕하세요 부몽입니다.​

오늘은 경기남부의 잠룡. 동탄 신도시에 대해서 구체적으로 알아보도록 하겠습니다.

지난 게시글에서 동탄 2신도시의 입주 물량으로 주변의 인구를 계속해서 흡수하고 있다고 말씀을 드렸습니다. 결국 화성시는 80만 인구를 바라보고 있고 100만 인구를 목표로 달려가고 있네요.

그럼 다음 동탄 2신도시 도시계획도를 보도록 하겠습니다.

1) 커뮤니티 시범단지

2) 광역 비지니스 콤플렉스

3) 문화디자인밸리

4) 동탄테크노밸리

5) 워터프론트 콤플렉스

6) 신주거문화타운

7) 의료복지시설

※ 특성화 구역이 아니라고 하더라도 충분히 매력적인 단지들로 구성되어있으며 주거단지로 쾌적성을 모두 갖추고 있습니다.

위와 같이 7개의 특성화 구역으로 구분하여, 각 특색에 맞게 도시 개발을 진행하고 있습니다. 이 중에서 커뮤니티 시범단지는 거의 완성이 되어가고 있고 6,7번 구역의 경우는 아직 진행을 안하고 있는 단계이지요.

그러다보니 현재 시범단지를 임장가보면 어느정도 정리가 잘 되어있는 신도시 느낌을 많이 받을 수 있습니다. 아무래도 제일 먼저 개발이 이뤄졌기 때문에 인프라도 빠르게 갖춰지고 있는 중이지요. 시범 단지 바로 다음에는 바로 워터프론트 콤플렉스의 구색이 잘 갖춰져가고 있습니다. '동탄 호수'라는 테마와 함께 수변공원을 안고있는 쾌적한 주거 단지의 특색을 갖춰가고 있는 것이지요. 호수공원은 뒤에 이어서 이야기를 하고자 합니다.

◈ 문화시설을 품고 동탄역 광역 교통을 달고 비상하는 시범단지

먼저 시범단지를 보도록 하겠습니다. 현재 동탄에서 가장 선호도가 높고 높은 가격대를 형성하고 있습니다. 여 타 다른 신도시의 시범단지처럼 먼저 조성이 되고 입지가 상당히 좋기 때문에 실 거주자 뿐 아니라 투자자들도 많이 붙어있는 지역이지요.

시범단지는 중앙 청계공원을 주변으로 아파트가 조화롭게 잘 배치되어있습니다. 어느 단지 하나 빠지지 않고 초/중/고 학교를 통학할 수 있고 상권과 문화시설 또한 잘 조화롭게 배치되어있습니다. 이 때문에 실거주 만족도가 아주 높은 곳입니다. 

그 중에서도 우남퍼스트빌 , 포스코더샵, 한화꿈에그린 3개 단지가 동탄역세권과 가까운 위치에 있기 때문에 선호도가 높은 곳이죠. 언제부터 나온지 모르겠지만 일명 우포한. 썩 이쁜 이름은 아니긴 하지만 입에는 잘 달라붙는 구성입니다.

그리고 옆으로 시범계룡, 시범금강, 시범호반, 시범예미지, 시범반도1차, 4차로 구성되어있습니다. 각 각 특색이 조금씩 다른 매력도가 다른 곳이죠.

사진 : 동탄역 시범 포스코 1차 34평 기준 8억 ~ 9억 선의 시세가 형성되어 있다. 이 말고 2017년 12월에 분양한 롯데캐슬 분양권의 경우 현재 거래가 되지 않지만 프리미엄 6억이상을 보고 있다.

하지만 살기만 좋다고 부동산 가격이 비싸진 않겠죠. 바로 동탄의 핵심인 동탄역과 가장 인접한 주거단지로 앞으로가 더 기대되는 곳입니다.

위 붉은색 표시가 바로 동탄의 교통/업무/상업 Core 구역입니다. 광역 비지니스 콤플렉스라는 이름을 갖고 개발을 진행중인데, 이 중에서 업무 시설은 아직 진행이 더딘 상황입니다만 2021년 7월 롯데백화점 준공 후 상권은 빠르게 발달할 것으로 보고 있습니다. 

높은 상가 임대료 때문에 아직 이 근처 상권은 한산한 느낌도 많이 들고 있지만, 2년뒤 전혀 다른 모습으로 변화하리라 생각합니다. 그렇게 된다면 해당 구역 교통이 상당히 정체할 것이고 동탄역/롯데백화점에 도보로 갈 수 있는 구역과 도보로 이동하지 못하는 구역은 큰 격차가 벌어질 것으로 보입니다.

아직 갖춰지지 않은 업무/상권에 비해 광역 교통의 입지는 조금씩 다져가고 있는 상황입니다.

2016년 개통한 SRT 동탄역을 필두로 삼성역을 지나 서울역을 거쳐 파주까지 연결되는 GTX, 그리고 작년 확정이 된 인덕원 동탄선이 지나가고 있어 철도 교통의 중심지로 자리잡고 있지요.

동탄 부동산이 상승하자, 서울과의 접근성으로 인해 많은 분들이 부정적으로 보았지만 막상 동탄역에서 SRT를 타고 서울로 / 천안아산으로 출근하는 사람들이 점점 늘어나고 있습니다. 15분만에 수서역까지 도착할 수 있다는 쾌속성은 빠른것을 추구하는 국민들의 성향과 아주 딱 맞아 떨어졌던 것이죠. 

이 뿐 아니라 서울로 이동하는 광역버스들이 모두 이 구역에서 정차하기 때문이죠. 경기도 남부에선 광역 교통 환승 센터로 가동이 될 구역이기도 합니다. 물론 버스 터미널 부지도 자리잡고 있구요.

◈ 가장 빠르게 가동이 될 GTX - A 노선

강남 상권의 중심인 삼성역으로 급행을 준비 중

SRT 가 전부가 아닙니다. 정부의 핵심 추진 정책 중 하나인, GTX 수도권 광역 열차가 진행되고 있으니깐요. 물론 계획대로라면 2021년 모두 완성이 되었어야 했지만 다소 지연이 되고 있는 상황입니다. 국토부 장관은 2023년까지 개통할 수 있도록 하겠다고 얘기했지만, 막상 그렇게 되기는 어려울 것으로 보고 있습니다.

하지만 SRT 노선과 동일한 노선을 사용하고 있는 GTX 동탄 ~ 수서 구간의 경우 이미 착공이 들어갔기 때문에 이 구간만큼은 빠르게 이용될 수 있을것으로 기대하고 있습니다.

◈ 국제업무 MICE의 삼성 서울 남부의 중심을 넘볼까?

사진 : 삼성역사 계획도

사진 : 동탄역사 계획도, 삼성역과 몹시 유사한 모습을 하고 있다.

지금 삼성역 인근은 큰 변화를 준비하고 있습니다.

'국제업무/MICE' 핵심 구역으로 발전하기 위한 준비의 발판을 하나 둘 다지고 있는 것이지요. 물론 현대차 GBC 건물 착공이 계속해서 늦어지고 있지만, 삼성의 성장은 우리나라 도시개발 중 큰 꼭지 중 하나인 것은 분명합니다.

일자리/상권/교통 모두할 것 없이 서울의 중심이 삼성으로 이동한다는 것에 배팅하는 추세로 가고 있습니다. GTX 노선이 단순 서울과의 거리를 단축시켜주는 호재로 끝나는 것이 아닌 삼성이라는 핵심 구역으로 가장 먼저 빠르게 접근할 수 있다고 기대하기 때문인 것이죠.

◈ 인덕원 동탄선 확정, 동탄의 지하철 시대로 합류

작년 상반기, 기다리고 있던 인덕원 수원선 동탄연장이 확정 되었습니다. 2기 신도시로 도시가 첫 입주를 시작한 2007년부터 12년이 지났지만, 지하철에 대한 소식은 계속 없었기 때문이죠.

오산에 위치한 서동탄역이나 근처 병점역이 위치하고 있긴 했지만 역사의 위치도 좋지 않고 핵심 구역으로 이동하는 노선이 아니었기 때문에 아쉬움이 컸던 것이죠. 그러던 인덕원선 연장이 동탄 신도시민들에게 큰 기대를 안고 있습니다.

물론 인덕원이라고 하는 목적지가 중요한 위치는 아니긴 하지만, 환승을 하여 판교/사당 등으로 이동을 기대할 수 있다는 것이지요. 거리만 놓고 본다면 상당히 이동시간이 길어질 수 있지만, 급행노선이 생긴다면 이야기가 달라집니다. 국가의 도시개발 정책상 급행 노선 확대소 계속해서 늘려나가고 있기 때문에 동탄 ~ 인덕원 급행 노선은 충분히 가능한 것이지요.

인덕원 동탄선은 2021년 착공 2026년 12월 개통을 목표로 하고 있습니다.

◈ 도심속의 테마파크 동탄 호수공원 (워터콤플렉스)

사진 : 우미 린스트라우스 2차를 제외한 다른 단지들은 모두 부영으로 블록으로 구분한다. 이 중에서도 대로와 상권이 인접한 72블록과 73 블록이 인기가 좋다.

시범단지와 동탄역에 이어 입주가 이뤄지고 있는 워터콤플렉스, 호수공원 인근 단지에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

동탄 호수공원이라는 테마 공원을 필두로 주거단지에 자연공간을 품은 곳입니다. 아무래도 일반 녹지공원보다는 수변공원을 선호하기 때문에, 호수라는 한정된 자원을 품고 있는 곳은 큰 인기를 끌고 있습니다. 이 때문에 주변에 입지가 괜찮은 부영 단지들도 모두 높은 경쟁률로 마감이 되었고 그 정점은 우미린스트라우스 2차가 찍게 되었습니다.

최고 경쟁률 953.61 대 1 다소 분양권 시장이 과열되었다고 볼 수 있는 경쟁률이 나오게 된 것이었죠. 물론 부동산 정책적인 특수성도 조금 반영이 되었지만, 호수 = 프리미엄이라는 인식을 갖고 있었기에 가능한 결과였습니다.

하지만 우미 린스트라우스를 제외한 나머지 단지들은 모두 부영의 이름을 가지고 있기 때문에 온 동네가 모두 부영 아파트 단지입니다. 한 때 부실공사 논란이 있긴 했지만 그 이슈로 인해 더욱 조성이 잘 되어졌다고 합니다.

호수공원은 많은 사람들의 관심을 끌기에 충분했습니다. 단순히 공원만 조성한 것이 아니었고 루나(luna)라고 하는 상징적인 조형물을 조성하여 레이저쇼로 많은 사람들을 흔들게 하였으니깐요.

유튜부에 티저 영상을 검색할 수 있는데, 상당히 그럴싸 합니다. 이 영상 하나만으로 호수공원이라고 하는 곳에 거주하고 싶다는 생각을 함께 하는 것이죠.

물론, 워터콤플렉스는 단순히 공원만으로 한정짓지 않았습니다. 레이크코모 / 라크몽 / 그랑파사쥬와 같은 특성화된 상권들이 함께 입점 예정되어있어서 북적북적한 공원을 계획하고 있는 것입니다. 다시 말하면, 동탄 인구만을 겨냥한 상권이 아닌 인근 오산 / 평택 / 수원 / 용인 등 다양한 지역에서도 찾아오는 상권이 될 수 있다는 것이죠.

◈ 동탄 호수공원, 동탄역과의 지리적인 한계를 넘을 수 있을까?

동탄 트램 적시성의 장점으로 동탄역에 빠르게 진입을 기대

하지만 동탄의 가장큰 핵심은 '동탄역'이기 때문에 동탄역과의 거리로 다소 아쉬움을 나타내는 분들이 꽤 많이 있습니다. 광교 호수공원과는 다르게 주요 교통의 접근성에 차이가 있다는 것이지요.

지도상으로 보았을때 호수공원과 동탄역과의 거리는 크게 멀지는 않아보이지만, 막상 대로를 이동해보면 신호가 다소 많이 막힌다는 단점이 있습니다. 시간이 생각보다 오래걸린다는 것이죠. 하지만 이에 대한 해소로 동탄 트램을 기대하고 있습니다.

올해 상반기, 고시가 완료되었기 때문에 빠른 착공이 이뤄진다면 동탄역과의 접근성도 빠르게 좋아질 것이라는 것이죠.

현재 동탄 2신도시의 경우 아래의 대로에 트램길을 위한 부지를 마련해놓은 상태입니다. 이미 도시개발 계획을 했을 당시부터 착공을 염두해 뒀다는 것이지요.

물론 호수라고 하는 테마가, 교통이라는 강점을 굳이 더하지 않아도 충분한 가치가 있다고 생각하지만 지금보다 더 성장하기 위해선 분명 교통까지도 안고 가야한다는 것이지요. 

트램의 경우는 고시가 되었다곤 하지만 노선확정과 착공 이후에도 효과성에 대한 검증이 확실하지 않기 때문에 아직 조금은 조심스럽게 바라보고 있는 단계입니다.

◈ 동탄 신도시, 도로 교통 정체 해소를 위한 조금씩 변화 중

사진 : 국지 23호의 신설은 2동탄 주민들에게 상당히 큰 편의를 제공중이다. 향후 제 2외각순환도로와 연결되어 도로의 기능이 강화될 예정.

현재 동탄 2신도시의 가장 큰 문제점 중 하나는 교통입니다. 물론 철도 교통이 하나 둘 노선이 늘어나고 있다고 하더라도 인구 수용면에서는 한계가 있는 것이고 일반 도로 교통이 좋아야 원할한 지역이동이 가능한 것이죠.

하지만 동탄 2신도시의 핵심 IC로 볼 수 있는 기흥IC의 경우는 헬 오브 헬의 길을 걷고 있습니다. 구조 자체가 많은 차량을 수용할 수 없으며 진입하는 노선 조차 몹시 비좁기 때문이죠.

거기에 기흥 프리미엄 아울렛이 착공되고 주말에는 더한 교통정체를 수반하고 있으며 올해 12월에 준공 예정인 이케아 매장까지 오픈한다면 더욱 심한 교통 정체를 맛보게 될 것으로 보고 있습니다. 물론 위와 같이 동탄 2신도시의 인프라를 더욱 갖춰줄 수 있는 편의시설들은 당연 좋은 호재로 작용하고 있지만, 교통정체라는 반작용을 낳고 있는 것이죠.

이를 해결하기 위해 기흥동탄IC(상행) 개선 공사 작업과, 남사 IC 공사(하행)가 이뤄지고 있지만 상행의 경우는 큰 효과는 기대하기는 쉽지 않을 것 같습니다. 이 중에서 남사IC의 경우 올해 4월 개통이 예정이었으나 토지보상등의 문제로 2020년 말이나 되어야 개통이 될 것으로 보고 있네요. 하행을 자주하는 저로써는 지연 개통이 아쉬움이 남습니다.

휴 정리하다보니 내용이 너무나 길어지네요. ㅜ

여기서 테크노 밸리에 대한 내용까지 담기엔 너무나 힘들 것 같고, 아직 제대로 가동이 되고 있지는 않기에 따로 다루지는 않도록 하겠습니다.

판교 동생 동탄

서울과 지방으로 이동까지 수월한

장점 가득한 도시

사실 테크노 밸리에 대한 기대감이 어느정도 있긴 하지만, 판교 테크노밸리를 기대하기는 몹시 어려울 것 같고 위와같이 주변 대기업(삼성, LG, 현대, SK하이닉스 등)

이 위치하고 있다는 것 만으로도 동탄의 자족도시로서의 기능은 더욱 굳건해질 것으로 보고 있습니다. 외부에선 서울과의 접근성에 대해서 부정적으로 보고 있지만 동탄의 경우 다른 신도시와는 태초의 계획부터가 다른 도시입니다. 배드타운의 성향이 강한 다른 신도시와는 다르기 때문이죠.

다시 말하자면 동탄은 자족이 가능한 신도시이면서 동시에 서울/지방까지도 철도교통으로 쉽게 이동할 수 있는 장점 가득한 도시라는 점을 말씀드리고 싶습니다 ^^

무엇이 '주'가 되는지 확실히 알고 넘어가야겠지요 ~

그럼 동탄에 대한 개요 및 관련된 추가 자료는 아래 게시글도 함께 참조하면 더욱 좋으니 한 번 같이 읽어보세요 ~

경기 남부의 잠룡 동탄 2신도시 #1 개요

https://blog.naver.com/raewoo84/221603681093

분당선 오산/동탄 연장. 생각보다 큰 호재일수도.

https://blog.naver.com/raewoo84/221473502094

원삼면? 하이닉스가 주는 파급효과는 어디로?

https://blog.naver.com/raewoo84/221469909739

[쏘후]

동탄의 발전 가능성은 무궁무진하네요,, 미리 동탄에 들어가신 더리치 회원님들을 보면서, 다음 기회는 함께 하고 싶다는 생각이 드네요!! 부몽님, 자료 만드시느라 고생 많으셨습니다. 공부 열심히 하겠습니다^^

[미래찾아]

더리치에 와서 동탄을 다시 보게 되었네요~~ 일자리가 이렇게 받혀주는지^^