스크랩 [프리뷰] USS WASP (LHD-1) #64001번 [1/350 GALLERY MODELS MADE IN CHINA]

[mirageknight [왕성국]]

안녕하세요~~ 미라지나이트 입니다.

2011년 토끼띠해의 첫 출근날입니다. 오늘도 신나게 달려보죠...

새해 첫날부터 살퍄볼 베품은 지난 29일 입고된 트럼페터의 신제품들 입니다. 이번주는 이것들 살패보는데 거의 힌주가 다 갈듯 합니다.

이중 배 한척을 살펴보도록 하겠습니다.

미국 모형 유통업체인 MRC ( Model Rectifier Coporation) 사가 출시한 신제품중 하나인  #64001번 USS WASP (LHD-1) 입니다.

 

최강의 강습상륙함 USS Wasp 급

 번역및정리 미라지나이트 (www.compmania.co.kr king331@hanmail.net)

20세기 2차례의 큰 세계대전을 치루면서 전쟁에 대한 전술과 전략은 많은 부분이 발전하게 됩니다.

이중 2차례의 세계대전에서의 승리를 통해 군사강국으로 떠오르게 된 미해군은 바다에서의 상륙작전을 매우 중요하게 생각하여 이에 다한 전술과 교리를 완성하게 됩니다.

바다를 통한 육지로의 진격을 목표로하는 상륙작전의 중요성은 이미 2차대전에서의 노르망디 상륙작전과 1950년 한국전쟁에서의 인천상륙작전을 통해 그 효과와 전술적 가치를 충분히 검증받게 된 이상 미해군은 베트남전과 중동전을 통해 상륙전에 적합한 전술과 무기들을 개발하게 되지요..

 

[2차대전을 통해 미해군은 상륙전이라는 교리를 만들어 발전시키게 된다 아울러 상륙전에 적합한 LST 같은 함선을 개발하게 된다]

그중 가장 중요하게 생각한 것이 바로 상륙전의 중요한 병력과 지원차량 그리고 헬기등을 싣고 상륙하려는 해안의 근처까지 접근할 수 있는 강습상륙함이였습니다.

이들 강습상륙함은 상륙에 필요한 병력과 전차 그리고 장갑차를 비롯 이들 상륙에 반드시 필요한 공중지원 임무를 가진 헬기와 전투기까지 탑재하며 이를 적의 공격거리 밖에서 사출 및 이륙하는 동시에 상륙전을 전반적으로 지휘 통솔하는 중요한 역할을 하게 되는 새로운 개념의 항모였습니다.

이런 강습양륙함의 기원은 2차대전후로 올라가게 됩니다.

2차대전 당시 미해군은 수많은 항모를 개발했는데 이중 상선의 보호화 함대의 보호임무를 위한 소형항모 중 하나인 호위항모(Escort carrier) 라는 항모가 있었습니다.

이들 호위항모는 일반 상선을 개조했거나 그 설계를 응용하여 크기도 작고 속도로 느린편이였지만 그 숫자가 엄청났는데..호위항모의 종류인 보그급 항모는 44척, 상가몬급은 두척, 카사블랑카급은 50척, 코멘스먼트 베이급은 19척이나 완성되어 대전후반에는 이런 호위항모수가 무려 100여척이 넘을 정도였습니다.

[2차대전을 통해 미해군은 다양한 항모를 도입하게 되는데 이중 호위항모라고 불리는 항모는 소형이지만 가격이 저렴해 100여척이나 도입하게 된다. 이중 카사블랑크급은 한번에 50여척이 도입된 호위항모의 대표적인 타입이다]

이런 호위항모들은 비롯 크기가 작고 속도가 느렸지만 그래도 항모인지라 전투기를 20~30대 가량 싣고 운용할 수 있어 일본해군에 있어서는 결코 우습게 볼 전력이 아니였습니다.

결국 이런 항모의 수적우세함은 일본해군과의 전투에 있어 미해군이 승리를 만들어내는 중요한 역할을 하게 됩니다.

헬기전문 항모 LPH (Landing Platform, Helicopter) 의 등장

종전후 미해군은 백여척에 이르는 항모들의 처리에 고심을 하게 됩니다. 일부는 물론 페기하기도 하고 퇴역시키기도 했지만 대전중 생산된 수량이 너무 많다보니 그 처리에 고심하게 되는데 일부는 해외국가에 공여도 하고 판매도 하면서 수량을 줄이는데 노력하게 됩니다.

[2차대전을 통해 대량으로 도입운용되었던 호위항모들은 종전후 처치곤란이 되는데.. 일부는 페기하기도고 일부는 다른나라로 판매도 되지만 그 수량이 어머어마한지라.. 일부는 헬기항모로 운용하기도 하였는데 그것이 1959년에 도입된  헬기전문 항모인 LPH (Landing Platform, Helicopter) 급이라는 특수 항모이다. 사진은 이오지마급 LPH (Landing Platform, Helicopter) 의 모습 ]

그러던 중 1950년대 헬기가 새로운 무기로 개발 배치되게 됩니다.

헬기는 1950년 발발한 한국전쟁에 일부가 환자수송용으로 투입되어 높은 성과를 얻은이래 1950~1960년대 중요전투무기로 급격한 발전을 하게 됩니다.

그리고 1960년대 초반 베트남전에 미국이 참전하면서 베트남전은 세계최초로 헬기를 대량으로 전투에 투입한 전쟁이 됩니다.

베트남전 동안 헬기를 중요한 무기로 운용한 것은 미육군만이 아니였습니다.

미해병대 역시 헬기의 능력과 중요성을 일찍감히 깨닫고 병력수송뿐 아니라 공격용으로로 활용했는데 특히 상륙전이 주특기인 미해병대는 AH-1G/J 휴이 같은 공격헬기를 개발 상륙전에 앞서 헬기를 이용한 공중지원임무로 널리 활용하게 되었습니다.

[베트남전은 헬기의 전성시대라 할만큼 다양하고 많은 수의 헬리콥터가 작전에 도입되어 운용되었다. 특히 상륙전을 주임무로 하는 미해병대에 있어 헬기는 가장 이상적인 지원무기중 하나였다. 하지만 일반 전투기를 운용하기에도 좁은 일반 항모에서 헬기부대를 따로 운용한다는건 어려운일이라.. 그리하여 탄생한것이 바로   헬기전문 항모인 LPH (Landing Platform, Helicopter) 급이라는 특수 항모였다]

미해병대가 공격헬기를 본격적으로 운용하게 되면서 문제가 생겼는데 다름아닌 항모에서의 헬기 운용은 그당시 쉬운일이 아니였습니다.

당시 미해군의 주력항모였던 키티호크 급은 이미 탑재하고 있었던 함재기 운용에도 충분히 비좁은 상태인지라.. 별도의 공격헬기부대를 탑재 운용하기에 턱없이 부족했지요.

이에 여러가지 궁리를 하던 미해군은 좋은 아이디어를 떠올리게 됩니다.

바로 2차대전 당시 수많은 양이 생산되어 처치곤란이였던 호위항모를 재활용하자는 아이디어였죠..

호위항모라면 헬기를 수용하기에 크기도 적당하고 별도의 전용항모를 제작할 필요도 없으니 그야말로 일석이조였던것이죠…

그리하여 헬기를 전문으로 탑재운용하는 헬기전문 항모인 LPH (Landing Platform, Helicopter) 급이라는 특수 항모가 생겨나게 됩니다.

[헬기전문 항모인 LPH (Landing Platform, Helicopter) 급의 대표급이 바로 이오지마급이다. 이는 18,000톤급의 항모로 총 25대의 헬기와 1개 대대 정도의 병력을 싣어나를수 있게 되어있었다]

미해군은 베트남전을 통해 세계최초의 헬기항모인 이오지마급을 운용하게 됩니다.

이오지마 급은 18000톤급의 항모로 총 25대의 헬기와 1개 대대 정도의 병력을 싣어나를수 있게 되어있으며 1959년 첫 이오지마급이 생산된 이래 총 7대의 이오지마급 LPH 가 생산배치되기에 이릅니다.

 TARAWA級 강습상륙함의 등장

베트남전을 통해 이오지마급이라는 LPH (Landing Platform, Helicopter) 급 항모를 운용했던 미해군은 또다른 문제점을 발견하게 되는데 바로 그것은 이오지마급의 한계였습니다.

이오지마급은 주로 2차대전에 사용되던 호위항모를 가조해 만들다보니 상륙전에 적합한 구조도 아니였고 더욱히 함령이 오래되다 보니 1970년대에 이르면 대부분이 수명을 다해 교체해야 되는 상황이 생기게 된것이죠 그리하여 곧 이를 개량한 새로운 항모를 개발 배치하게 됩니다.

[타라와급은 LPH (Landing Platform, Helicopter) 급의 노후화와 2차대전 당시 만들어진 항모라는 한계를 보이게 되자 이를 개량한 강습양륙함으로 개발된 함선이다. 가장 큰 특징인  LPH (Landing Platform, Helicopter) 의 특징과 더불에 후방에 웰덱이라는 공간을 만들어 상륙함의 역활을 동시에 수행할수 있도록 다목적함의 역활로 변화된 점이다]

바로 TARAWA級 강습상륙함 이였죠..

타라와급이라고 불리는 이 새로운 항모는 베트남전에 즉흥적으로 개발 운용되었던 이오지마급을 확대 개량한 것으로 가장 큰 특징은 갑판의 헬기운용뿐 아니라 갑판 아래의 넓은 공간에 병력과 상륙에 필요한 전차나 장갑차 등을 같이 수용할 수 있는 범용성을 높인 새로운 상륙함아였습니다.

기존의 LPH (Landing Platform, Helicopter)급 항모가 18,000톤 급의 배수량을 가진 비교적 작은 선체로 25대의 헬기와 1개대대정도의 병력수송만을 운용할 수 있는데 반해 타라와급은 상륙에 필요한 병력과 각종 물자 그리고 상륙에 반드시 필요한 전차나 장갑차 등을 탑재 및 수송 그리고 상륙시킬수 있는 다목적함으로 재탄생하게 됩니다.

이를 위해 후미에 웰덱 (Well Deck) 설치하여 이들 병력과 물자를 해안으로 실어나를 수 있는 도크형 상륙함 (LPD) 역할과 LPH의 역할을 동시에 수행할 수 있게 만든것이였습니다.

[타라와급은 LPH (Landing Platform, Helicopter) 의 역활과 더불에 후방에 웰덱이라는 공간을 만들어 상륙함을 통해 병력과 물자를 상륙시킬수 있도록 개량되었으며 이로 힌해 기존의 18000톤의 규모에서 4만톤이 넘는 대형선체를 갖게 되었다. 하지만 타라와급은 웰덱에 LCAC 를 한척밖에 수용할수 없다는 단점이 있어 이를 개량한 와스프급이 등장하게 되었다]

이를위해 타라와급은 4만톤급의 배수량을 가진 대형의 선체를 가지게 되는데 이는 1950년대 개발된 포레스탈급 항모에 맞먹는 엄청난 크기를 가진 항모였습니다.

타라와급은 임시변통으로 2차대전 운용하던 호위항모를 이용해 만들어진 이오지마급 LPH 급과는 달리 완벽하게 새로운 설계로 제작되었으며 거기에는 이오지마급의 운용경험이 토대가 되었습니다.

이들 타라와급은 4대의 수퍼코브라를 비롯 6대의 해리어 공격기를 탑재 운용할수 있으며 이와 별도로 20여대의 각종 수송헬기를 탑재 운용할수 있는 그야말로 상륙전에 있어 섬과 같은 존재였습니다.

궁극의 상륙함 WASP급의 등장

세계최대의 상륙함이라는 타이틀을 검어쥘 것 같던 타라와급도 1980년대 들어 새로운 상륙전 개념이 생기면서 그 타이틀을 넘겨주게 됩니다. 바로 타라와급보다 1,200~1,500톤 가량 배수량이 더 커진 와스프급 강습양륙함이 등장했기 때문이죠..

[1989년 첫 도입된 와스프급은 기존의 타라와급을 대형화시킨 타입으로 1970년대말 도입된 ‘초수평선 상륙전(超 水平線, over the horizon radar) ’  전술에 필요한 LCAC급 상륙선을 3척까지 운용할수 있다. 기존의 타라와급은 1척만 운영이 가능했었다] 

와스프급 강습양륙함은 기존의 타라와급이 LCAC 급 호버크래프트 상륙함을 1대밖에 탑재하지 못하게 되자 이를 3대까지 탑재할 수 있도록 함체를 키운 버전 입니다.

LCAC 급 탑재가 중요한 이유는 1980년대 들어 미해병대는 상륙전의 전술의 변화를 주는데 기존의 보이는 해안에서서의 상륙전이 아닌 ‘초수평선 상륙전(超 水平線, over the horizon radar) ’ 으로 전술을 변화시켰기 때문입니다.

[1970년대발 미해병대는‘초수평선 상륙전(超 水平線, over the horizon radar) ’ 이란 새로운 전술을 개발 도입하게 되는데 이는 적이 상륙을 눈치채기 힘든 먼 해안에서 일시에 돌입한다는 전술로 이를 위해 필요한것이 LCAC 같은 호버크라프트 상륙정이였다 이는 시속70킬로 이상의 고속이동이 가능한 호버크라프트 선으로 한번에 70톤 가량의 화물과 병력 혹은 M1 급의 전차를 순식간에 해안으로 이동이 가능했다] 

이는 기존의 상륙전이 내륙에서 가까운 해안에서 진행되어 이를 적이 알아채 방어할 시간을 주어 상륙에 잇어 아군의 피해가 높아지는 것을 대비해 적이 알아채기 어려운 최대한 해안선 멀리 수평선 넘어서부터(보통은 해안에서 70km 이상의 거리) 상륙전을 시작한다는 개념을 말합니다.

[LCAC 를 비롯해 미해병대가 최근 도입하기 시작한것이 바로 MV-22 오스프리 같은 틸트로더기로 이는 헬기의 이착륙이 쉬운 장점과 빠른이동이 가능한 비행기의 장점을 동시에 갖는 최신 수송기이다. 와스프급에는 이런 최신 MV-22 오스프리 를 운용할수 있게 개량되어 있다 ]

이렇게 하면 적이 상륙을 대비해 준비할 시간을 줄여 상륙전에 있어 아군의 피해를 최소화 할 수 있지만 이런 초수평선 상륙을 가능케 하려면 원거리에서 빠른속도로 해안까지 병력과 장비들을 운반할 수 있는 LCAC 같은 호버크래프트 상륙선이 절실하게 필요했습니다.

미해군이 개발한 LCAC 는 총 70여톤의 화물이나 병력 혹은 1대의 M1 급의 전차를 시속 70킬로이상의 속도로 해안까지 운반할 수 있으며 이런 LCAC 상륙선은 최대한 많이 운용할 필요가 있었습니다.

[웰덱을 통해 발진중인 LCAC 의 모습 LCAC 는 상륙전의 개념을 통째로 바꾼 새로운 상륙선으로 바다위와 지상을 더서 운항하는 호버크라프트로 시속 70킬로 이상의 고속으로 70톤의 화물과 병력을 수송할수 있다] 

새로운 상륙강습함인 WASP급은 이런 LCAC 를 총 3대까지 적재할 수 있게 함체가 대형화 되었고 도크도 개량이 되었습니다.

 

[와스프급은 LCAC 등을 탑재하기 위한 웰덱이 후방에 있으며 독은 1500톤가량의 바닷물을 침수시켜 이들을 발진 및 수용할수 있다.]

Wasp class amphibious assault ship

l  개관

TARAWA級 강습상륙함의 성능향상형인 wasp級 강습상륙함은 미해군의 7척의 wasp級 LHD(Landing Helicopter Deck) 건조계획 사업자로 선정된 리튼산업(Litton Industries)의 계열인 잉갈스조선부문(Ingalls Shipbuilding division)에 의해서 건조되었다.

1번함인 wasp함은 1989년 5월 미해군에 인도되었으며, 미해군의 대서양함대에 배치되어 운용중이다.

 

 [와스프급은 현재 최대배수량을 가진 상륙용항모로 그 배수량은 4만톤이 넘는것으로 알려져 있다. 프랑스가 도입중인 최신 항모인 샤를드골이 42,000톤 인것에 비하면 얼마나 큰 배인지 쉽게 알게해준다]

미해군이 운용중인 wasp級 강습상륙함의 이력은 아래의 표와 같다.

<각호기의 취역일 및 母港>

명 칭 함 번 모 항 소 속 취역일

wasp LHD 1 노포크 대서양함대 1989년 5월

ESSEX LHD 2 산디에고 태평양함대 1992년 10월

KEARSARGE LHD 3 노포크 대서양함대 1993년 10월

BOXER LHD 4 산디에고 태평양함대 1995년 2월

BATAN LHD 5 노포크 대서양함대 1997년 9월

BONHOMME

RICHARD LHD 6 산디에고 태평양함대 1998년 8월

IWO JIMA LHD 7 ? ? 2001년

미해군의 대형의 헬리콥터용 이·착함 데크를 가진 다목적 강습상륙함인 wasp級 상륙함의 임무는 미해군 ARG(Amphibious Ready Group)의 중추적 세력으로써 미해군과 미해병대 팀이 해상으로부터 해안 전투지역으로의 원활한 상륙을 수행 할 수 있도록 하는 것이다.

ARG는 강습상륙, 특수목적작전, 비전투원소개, 기타의 인도적 작전등을 수행할수 있는 능력을 가지고 있지만, 역시 주목적은 2000명정도의 병력으로 구성된 미해병 원정부대(Marine Expeditionary Unit : MEU)의 모든 요소에 대한 승선, 이동, 헬리콥터와 상륙주정, 수륙양용차량등을 통한 적 점거 해안으로의 전개, 지휘등을 통한 미 군사력의 효과적인 장거리 투사력의 실현에 있다고 할 수 있다.

[취역에 앞서 시험 운항중인 와스프급 8번함 USS Makin Island 호의 모습 와스프급은 2010년 현재 총 8척이 도입되어 있으며 3척이 추가되어 총 11척을 운용할것으로 알려져 있다. 와스프급은 웬만한 항모급의 4만톤의 배수량을 가진 대형선체로 여기에는 50대 이상의 각종 헬기와 해리어 전투기  사관-104명, 수병-1004명, 해병대-1,894명 정도의 별력과 상륙에 필요한 각종 물자와 무기등을 탑재하고 다니는 움직이는 수송선이라 할수 있다] 

따라서 wasp급 상륙함은 이런 작전을 효과적으로 실현할수 있는 시설물을 갖추고 있어서 상륙부대 전개용의 LCAC(Air-Cushion lAnding Craft - 공기주머니로 구성된 하부구조를 하고 있으며, 대형의 프로펠러에 의해 추진되는 것으로 가운데는 바지선처럼 평평하여 戰車등을 적재하기에 좋은 구조로 되어 있으며, 기동성이 뛰어나고 부두시설이 없는 해안등에서의 운송효율이 뛰어나 현재 상륙함의 상륙용 주정으로 많이 채택되고 있는 추세이다. ※ 참고로 wasp級 상륙함은 LCACS를 적재하는 미해군 최초의 함정이다.)를 계류할수 있는 DOCK 시설과 역시 상륙부대 전개용의 헬리콥터및 상륙작전 지원용의 AV-8B 해리어등을 이·착함 시킬 수 있는 대형의 갑판(미해군의 TRAWA級및 wasp級의 갑판 면적은 웬만한 중·소형 항공모함보다 더 넓다.)이 장비되어 있다.

이밖에 wasp級 LHD들은 기함임무 수행을 위한 Command & Control 시스템도 장비하고 있다.

기타 wasp級 상륙함은 해역 순시등의 임무를 수행 할 수 있다.

(1)         항공관련

wasp級 LHD함은 여러종류의 강습용 헬리콥터(CH-46 씨나이트)와 對潛용 헬리콥터(SH-60 씨호크)및 근접 공중 지원(CAS) 임무 수행용의 해리어기 6∼8기 정도를 적재한다.

[와스프급에는  AV-8B 해리어를 비롯 CH-53E 씨-스탈리온, CH-46E 씨-나이트,SH-60B 씨-호크,UH-1W 휴이,AH-1W 수퍼코브라등을 탑재하며 이들 항공기는 최대 50대 이상을 탑재운용할수 있다.그를 위해 와스프급은 250×34m 크기의 비행갑판을 가지고 있다 ]

이 함정의 공중 관제 시스템은 250×34m 크기의 비행갑판에서 동시에 해리어기와 헬리콥터에 대한 이·착륙 업무를 수행 할 수 있는 능력을 가지고 있다.

이 함정은 비행데크 가상자리에 15.2×13.7m 면적의 두개의 항공기 이동용 엘리베이터가 있어 항공기를 비행갑판 아랫쪽의 격납고와 비행갑판 사이로 운송시켜주는 기능을 한다.

이 엘리베이터는 각각 75,000파운드(약 34톤)중량을 한번에 이송할 수 있는 능력을 가지고 있다.

[와스프급에는 비행데크 가상자리에 15.2×13.7m 면적의 두개의 항공기 이동용 엘리베이터가 있어 항공기를 비행갑판 아랫쪽의 격납고와 비행갑판 사이로 운송시켜주는 기능을 한다.이 엘리베이터는 각각 75,000파운드(약 34톤)중량을 한번에 이송할 수 있는 능력을 가지고 있다.]

wasp급 상륙함에 장비된 이들 엘리베이터는 필요시 대서양으로부터 태평양으로 혹은 태평양에서 대서양으로의 전개를 위해 파나마운하 통과에 지장이 없도록 접히는 구조로 되어 있으며, 이 구조로는 미해군이 보유한 최대의 엘리베이터이다.

당연한 얘기로 wasp級 상륙함은 미해군의 항공모함과 마찬가지로 탑재 항공기에 대한 자체정비 시설을 갖추고 있다.

(2)         무장

  

[wasp級 상륙함에는방공용의 씨-스패로 미사일 발사대 2기와 RAM(Rolling Airframe Missile) 2기와 20밀리 CIWS 등을 장착하여 적의 대함미사일등에 대한 방호능력을 지닌다]

wasp級 상륙함은 적 자체 방공용의 씨-스패로 미사일 발사대 2기와 RAM(Rolling Airframe Missile) 2기와 팔랑세(※ 편집자 註 : 나는 주로 '팔랑세'라고 쓰지만, 이에대해서 '패일랭스'니 '팔랑크스'라고 발음하는 것이맞다는 지적을 많이 받고 있다.

그러나 'Phalanx'라는 단어 자체가 '방진'이라는 뜻을 가진 그리스어로부터 유래된 것으로 어떻게 쓰든 그건 문제가 될것도 없다고 생각한다. 만약 이걸 굳이 미국애들이 발음하는 식대로 써야한다면 '마가린'이라고 발음해서도 안될 것이고, '소크라테스'나 '베토벤'이라고 발음해서도 안될것이며, 극단적으로 'Pusan'도 '부산'이라고 발음해서는 안될것이다. 그러나 뭐 그럴필요가 있나.

[WASP 급에 탑재되어 있는 시 스패로우 미사일과 RAM 미사일 발사기]

앞으로도 줄기차게 '팔랑세'라고 발음할 생각이니 여기에 대해 시비는 걸지 마시기 바란다.) 2기를 탑재하고 있다.

이밖에 대응수단으로는 SRBOC(Super Rapid Blooming Offboard Chaff Decoy System) 6개를 가지고 있으며, 4정의 캘리버 50 기관포와 3개의 25mm 기관포도 장착되어 있다.

l  C4I(Command,Control,Communication,Computers&Intelligence)

 

[와스프급에는 발전된 형태의 C4I(Command,Control,Communication,Computers&Intelligence)지휘시스템을 가지며 이는 CIC(Combat Information Center)와 LFOC(Landing Force Operations Center)내에 설치된 대형의 스크린과 자동화된 C4I 시스템과 Flag Plot 시스템은 전술 작전을 지원한다.]

탄도 무기에 대해 방호되는 이 함정의 C4I 시스템은 상륙작전과 기타 부수적인 임무수행을 지원한다.

CIC(Combat Information Center)와 LFOC(Landing Force Operations Center)내에 설치된 대형의 스크린과 자동화된 C4I 시스템과 Flag Plot 시스템은 전술 작전을 지원한다.

이밖에 wasp級중 최신함으로 2000년에 취역 예정인 '이오지마'함에는 컴퓨터화된 항법, 조함을 제공하는 Sperry Marine社의 IBS(Integrated Bridge System)가 장비되어 있으며, 향후 wasp級의 모든 함정에 장비될 예정이다.

(3)         강습상륙

이 함정의 강습상륙 지원 시스템은 해병대 병력과 물자, 차량등으로 구성된 양륙부대를 헬리콥터와 상륙주정, 수륙양용 차량을 이용하여 수평/수직적으로 즉 입체적으로 동시에 전개시킬수 있는 능력을 갖추고 있다.

 [와스프급에는 갑판에서의 헬기를 통한 병력수송과 더불어 웰덱에서의 상륙주정을 통한 물자수송과 병력수송도 동시에 가능하게 되어 있다. ]

12,000파운드(약 54톤)의 운송능력을 가진 6개의 물자 수송용 엘리베이터가 장치되어있어 물자들을 적재구역으로부터 상륙주정에의 적재를 위한 대기구역까지 운송할수 있으며, 물자를 적재하기 위해 웰데크(Well Deck)에 대기중인 상륙주정까지는 모노레일 시스템을 이용해 운반된다.

모노레일 시스템은 6개구간에 약 884미터 길이의 트랙이 함정의 차량적재구역과 웰데크를 통하여 설치되어 있다.

5개의 약 3미터길이의 수송용 모노레일 화차는 각각 6,000파운드(약2.7톤)의 물자를 시속 11km의 속도로 한번에 수송 할 수 있다.

이 함정의 차량 적재구역의 면적은 5대의 M-1전차, 25대의 LAV 장갑차, 8대의 M-198 곡사포, 68대의 험비, 10대의 병참트럭, 12대의 5톤 트럭, 2대의 수상정, 1대의 유조트럭, 4대의 포크리프트, 2대의 발전용 트레일러를 적재할 수 있는 크기이다.(이게 1개 MEU가 보유한 대체의 장비로 추정된다.)

[와스프급의 웰덱은 3구획으로 나누어져 있으며 이들은 필요에 따라 아래위로 가동이 가능한 구조이다. 웰독의 크기는 81.4(길이)×15.2(너비)×8.5(천장까지의 높이)m이며, 3척의 LCAC를 수납 할 수 있다.]

웰데크의 상륙주정과 수륙양용차량들은 함미部에 설치된 대형의 Ro/Ro식의 게이트(※ 편집자 註 : 한축의 샤프트를 중심으로 회전하는 식으로 열고 닫히는 식의 것을 Roll-on/Roll-out식으로 표현하며, 자동차 수송용 함정의 게이트를 상상하면 되겠다.)를 통해 발진한다.

상륙주정을 수납하는 웰독의 크기는 81.4(길이)×15.2(너비)×8.5(천장까지의 높이)m이며, 3척의 LCAC를 수납 할 수 있다.

[와스프급의 차량 적재구역의 면적은 5대의 M-1전차, 25대의 LAV 장갑차, 8대의 M-198 곡사포, 68대의 험비, 10대의 병참트럭, 12대의 5톤 트럭, 2대의 수상정, 1대의 유조트럭, 4대의 포크리프트, 2대의 발전용 트레일러를 적재할 수 있는 크기이다.(이게 1개 MEU가 보유한 대체의 장비로 추정된다.) ]

웰도크에는 전통적인 모양을 한 상륙주정(즉, LCAC와 같은 공기부양식 상륙주정이 아닌)을 띄워서 발진시킬 수 있도록 1,5000톤의 해수를 끌어들이거나 내보낼수 있는 장치가 갖추어져 있다.

 

[웰덱에서 발진중인 AAAV 상륙돌격장갑차의 모습] 

(4)         의료시설

격렬한 상륙작전을 총 지휘하는 함정답게 wasp級 상륙함내에는 한번에 600명의 부상병을 치료 할수 있는 최신의 대형 의료시설이 장비되어 있어 통상적인 외상및 치과 치료를 수행 할 수 있다.

<Wasp CLASS 의 제원>

일반제원 전장 : 253.2m

빔 : 31.8m

항공갑판크기 : 250×34m

웰도크크기 : 81.4m×15.2m×8.5m

만재배수량 : 40,500톤

승조원 : 사관-104명, 수병-1004명, 해병대-1,894명

추진 추진기관 : 2×증기터빈추진시스템+2×샤프트+2×프로펠러

추력 : 총 70,000마력

최고속도 : 20노트이상

무장 2×팔랑세 CIWS

2×8셀 씨스패로 발사기

2×RAM 시스템(취역 이후 추가장착)

4×캘리버 50 기관총

3×25mm 기관포

시스템/전자병장 AN/SPS-48E 3차원대공수색레이더

AN/SPS-49 2차원대공수색레이더

AN/SPS-64/-67 수상레이더

ANISYS-2 탐지/추적 시스템

AN/SPN-35/-41/-43 항공관제레이더

2×MK 23 표적 포착 시스템

Mk 91 미사일 관제 사격관제시스템

SYS-2(v)3 전투 시스템

데이터 디스플레이/데이터 프로세싱 시스템

내·외부 통신장비

AN/SLQ-32(v)3 액티브재머

AN/SLQ-25 닉시社 어뢰유인용 어뢰 디코이

SRBOC 로랄 하이코社 디코이

운영(가능)항공기 AV-8B 해리어

CH-53E 씨-스탈리온

CH-46E 씨-나이트

SH-60B 씨-호크

UH-1W 휴이

AH-1W 씨-코브라

※ 표준탑재시항공기구성

5×AV-8B 해리어

6×SH-60B 씨-호크

42×CH-46E 씨-나이트

수상수송수단 LCAC(Air-Cushion lAnding Craft) : 3대적재가능(LCAC만 탑재시)

LCU(Utility Landing Craft)

Amphibious Assault Vehicle (LVTP-7)

일반제원 기본기능 : 中강습헬리콥터

제작사 : Boeing Vertol Company

배치개시일 : 1978년 1월

전장 : 13.89m(로터 접었을 경우), 25.7m(로터 펼쳤을 경우)

전폭 : 15.54m(로터 펼쳤을 경우)

전고 : 5.08m

최대이륙중량 : 11,032 kg(24,300파운드)

승무원 : 4名(조종사, 부조종사, 지휘관, 기계요원)

추진/성능 추진기 : 2×GE-T58-16 엔진

추력 : 1,770마력

항속거리 : 244km(151.8마일) - 지상강습임무시

최고속도 : 시속 268.4km

운용고도 : 10,000피트이상(3,048m)

적재능력 전투적재시 : 22명의 무장병력과 2명의 기총수

의무사용시 : 15개의 들것, 2명의 수행요원

화물적재시 : 최대 2,270kg(5,000파운드)의 화물적재

일반제원 기본기능 : 다양한 군용임무수행용의 기종이 있슴

제조사 : 시콜스키(기체), 제너럴일렉트릭(엔진), IBM(항공전자장비)

전장 : 19.6m

전고 : 기종에 따라 3.9∼5.1m

로터직경 : 16.4m

중량 : 기종에 따라 9,450∼10,350kg

승무원 : 3∼4

추진/성능 추진기 : 2×제너럴일렉트릭 T700-GE-700 또는 T700-GE-701C 엔진

추력 : 최대 1,940마력

최고속도 : 시속 333km

항속거리 : 일반적으로 600km 정도(공중급유가능)

무장 일반적으로 2×7.62mm 기관총, 기타 AGM-114 헬파이어나 혹은 AGM-119 펭귄, 3×Mk46 혹은 Mk 50 어뢰

일반제원 제작사 : Textron Marine and Land Systems/Avondale Gulfport Marine

배치개시일 : 1982년

보유대수 : 1995년 현재 82대

전장 : 26.4m

빔 : 14.3m

배수량 : 87.2톤(기준배수량), 170∼182톤(만재시)

승무원 : 5名

적재량 : 60∼75톤

군수수송: 24명의 무장병력및 M1전차 1대

추진/성능 추진기 : 4(2×추진/2×부양)×Avco-Lycoming TF-40B 개스터빈, 2×4엽식 프로펠러

추력 : 16,000마력

항속거리 : 322km(200마일, 만재-40노트) 483km(300마일, 만재-35노트)

최고속도 : 만재시 40노트이상 (시속 73.6km)

무장/시스템 무장 : 2×12.7mm 기관총(혹은 M-2HB .50 갤리버 기관총, Mk-19 Mod3 40mm 유탄발사기, M-60 기관총 장착가능)

항법레이더 : 마르코니 LN 66-I 밴드

출처 이성찬님의 최신무기자료에서 인용한 글입니다.

와스급에 대한 자세한 내용은 PT1 에 자세하게 설명했으니 참고바랍니다.

1. 박스 및 외형

처음에 박스를 보면 누런 골판지로 씌여져 있습니다.

 약 78.5X27X17 센치 무게 약 3.1 킬로그램으로 상당한 크기와 무게를 가진 박스 입니다. 제품치고 박스가 튼튼하다 싶었는데 역시 중국제 제품 이네요..

[튼튼하게 골판지로 잘 포장된 외피 웬지 어디서 본듯한 느낌,..?]

2. 내용 및 특징

외피를 벗겨내면 드디어 본 박스가 나옵니다.

멋진 박스아트가 인상적인 제품으로 이 제품은 눈치 채셨겠지만 미국의 MRC 가 발주한 제품이지만 내용물른 앞서 모노크롬 이나 레벨제로 판매되고 있는 1/350 LHD-1 와스프와 같은 제품 입니다.

전에 레벨 제품이나 모노그롬 제품을 보면서 좀 이상하다 싶었는데 역시 제작한 곳이 트럼페터 였습니다.

트럼페터는 다른 아이템과는 달리 함선쪽에는 어느 업체와 비교해도 충분하게 능가하는 실력을 가지고 있습니다.

2000년도 초반부터 트럼페터의 모형함선등을 주로 제작하는 일본 메이커인 피트로드 (PITROAD) 사의 OEM 제품을 생산해주면서 함선모형 제작기술을 익혔으며 특히 1/350 스케일 급의 대형함선을 주로 만들면서 그 노하우를 익혀왔던것으로 알려져 있습니다.,

결국 그 노력이 세계최초 1/350 스케일 와스프급 상륙함이라는 아이템을 탄생시키는데 큰 일조를 한셈 입니다.

[레벨이나 모노크롬 제품과 같은 제품이지만 박스아트는 어느 메이커 제품보다 더 박력이 넘쳐보인다]

박스를 열어보면 내용물은 당연히 똑같습니다. 혹자는 레벨 제품이나 모노크롬 제품에 비교해 들어 있는 항공기수가 더 부족하다 하시는데 비교해보니 같습니다. 항공기 얼마나 한다고 그거  빼고 자시고 하겠습니까...? 그럼에도 불구하고 레벨 제품에 비해 10만원 가량 모노크롬 제품에 비교하면 14만원 정도 저렴한 이유는 역시 독일에 왔다가 국내로 오는 운임과 역시 발주하여 판매하는 업체의 마진때문으로 보입니다. 참고로 이제품의 소비자판매가격은 188,000원 으로 이는 레벨 제품의 28만원 보다 10만원 가량 싸고 모노크롬제의 32만원에 비교하면 14만원 가량 저렴한 가격 입니다.

[박스를 열어보면 부품구성이 똑같다.. 너무나 당연한 것이지만..]

[따로 보나마나 레벨 제품과 같은 구성의 똑같은 제품이다. 이런..지겹다.. 저번에 리뷰하느라 하루밤을 꼬박샜는데..]

레벨제 와스프 제품이 궁금하신분은 아래 링크를 이용해 주시길 바랍니다. 

•  USS WASP (LHD-1) #05104번 [1/350 REVELL MADE IN CHINA] PT1

[부품구성은 따로 볼 필요도 없이 똑같다~~]

[들어있는 장비품도 같다.. 누가 이 제품은 장비수가 부족하다고 했나본데.. 비교해본결과 100% 같다.. 이 부품에서 몇개 빼는게 그냥 넣어주는것보다 백배는 힘들거다.. 얼마나 한다고 이걸 빼겠냐.]

[에칭부품도 똑같다..]

[심지어 데칼까지..]

[모모존에 누가 장비품 수가 모자르다고 했나본데.. 비교해본결과 같더라.. 이건 트럼페터 제품에 들어 있는 장비품 박스.. 아래는 레벨 제품의 박스이다 완전히 똑같은 박스임을 잘 알수 있다]

[녹색박스를 열어보니.. 투명부품으로 재현된 탑재 항공기들이 있습니다. 탑재되어 있는 항공기들은 아래를 참고하시라~~]

[대충 이렇게 재현되어 있네요..]

[레벨 제품과 차이는 메뉴얼만 좀 다르다.. 물론 트럼페터 제품이 크고 시원하게 잘 그려져 있어 보기가 더 좋다]

[도색과 데칼링에 편리한 컬러가이드는 100% 같다]

 아래는 효주아빠님이 완성하신 작례 입니다. 국내에서 아마 유일하게 완성하신 작품이 아닐까 생각하네요

 

이 제품에 대해 간단한 평을 내리자면... " 이 정도 가격에.. 이만한 구성을 한.. 이런 제품은 다시 없다!!" 라고 요약할수 있을듯 합니다. 처음에는 28만원이나 하길래 뭔 배가 그리 비싸라고 생각했는데 막상 박스 열어보니 그야말로 함선의 종합선물 세트 같은 푸짐함에 바로 헬레레 되더군요...

일단 이 제품은 전장 85센티 폭 27센티라는 어마어마한 크기에 놀라고 내부까지 완벽하게 재현되어 있는 놀라운 수준의 디테일에 다시한번 놀라게 됩니다. 거기에 강습상륙함이라는 특성에 맞게 내부의 완벽재현, 함재기와 상륙정 완벽재현 여기에 각종 전차나 수송차량까지.. 하나로 모든것이 완료되는 제품중 하나 입니다.

여기에 그치지 않고 함선모형하면 으례 별도 구매해야하는 에칭부품까지 기본적으로 들어 있어 이 제품 하나로 모든게 게임아웃 됩니다. 남는건 차근차근 완성해나가는 일뿐이죠..

또한 조립이 그렇게 까다롭지도 않고 그대로만 만들어도 하나의 멋진 해상 디오라마가 완성된다는 점은 이 제품만의 큰 장점으로 생각됩니다.  

28만원 이라는 돈이 결코 아깝지 않은 함선모형의 또하나의 지표를 세운 제품이라 감히 말씀드리고 싶네요.. 여유되면 한대 정도는 구입해둘만 합니다. 이런거 하나 완성해두면 웅장함이나 디테일면에서 어느 킷 못지 않은 뿌듯함이 느껴지실 겁니다.

...> 전에 레벨 제품에 쓴 후기인데.. 당시에도 28만원이나 했지만 엄청나게 팔렸나갔다.. 그러던 제품이 순식간에 10만원이 다운되어 나왔으니..

[가격이 10만원이 싸니 공구한다고 하니 난리가 났었다. 불과 12시간의 시간만 주었는데 주문받은 수는 무려 50여개.. !! 우리가 당연 No1 이다!! 제품들어온날 애마인 다마스로 3번이나 왔다 갔다 해서 겨우 50여개를 부칠수 있었다]

[와스프 50여개나 어느정도냐 하면 택배 차한대가 우리가 공구한 배로 가득찰 정도였으니.. 참 인기 아이템은 인기 아이템인가 보다.. 지금은 다 주인찾아 갔겠지..?]

같은 제품인데 이렇게 가격차이가 나는 이유가 무얼까..?

물론 가장 큰 문제는 거리상의 문제일것이다. 이 제품은 미국의 MRC 사가 발주하고 트럼페터가 포장하여 수출한 제품으로 원래 구조라면 미국의 MRC사에서 국내로 수출하여 판매해야 정상인데.. 이번제품은 특이하게 중국에서 바로 논스톱으로 국내로 들어온 제품이라는 점이 낮은 가격을 형성할수 있었던 주 이유중 하나였던 것이다.

즉 중국에서 생산된 제품이 MRC 측에 의해 판매되면 마진에다 운임까지 더해져 레벨 제품의 28만원에 윽박하는 가격이 형성되었겠지만 이제품은 중국에서 바로 날아오다 보니 중간 마진이 없어져 버렸다. 거기다 중국...> 미국...> 한국을 거쳐 오다보면 운임에다 통관시 발생하는 각종 세금때문에라도 더 비싸져야 하지만 이번 제품은 특이하게 중국에서 바로 한국으로 날아오다 보니 중국-한국의 가장 짧은 거리상의 잇점이 적용된 경우라 하겠다.

물론 이런 판매방식은 엄연한 불법이다. 원래라면 이 제품은 MRC 를 통해서면 판매되어야 하는 제품이고 그러다보면 당연 가격은 더 올라갈것이다.

하지만 어찌된 영문인지 MRC로 가야할 물건이 국내로 흘러들어왔고 그덕에 레벨 제품보다 10만원이나 싼 가격으로 구매할수 있는 기가막힌 타이밍이 형성된것이다.

물론 이 제품은 다시는 뜨지 않을 제품이다. 아니 국내에서 대량으로 발주하지 않는한 절대 이 가격으로는 뜨지 않을것이다. 만약 MRC가 이 사실을 알았다면 계약위반으로 걸어도 할말 없을텐데.. (물론 이럴 가능성은 극히 희박하다 수량도 적거니와 재판까지 갈려면 수집해야하는 증거모으는게 더 힘들듯..)

용산에서의 예로 들면 덤핑이 뜬것과 같은 것이다.

용산에서 절대 지켜지지 않은 것중 하나가 바로 지도가격 이라는 것인데.. 이는 수입업체가 지정해주는 판매가격을 의미한다. 업체간의 과당 경쟁을 막기 위해 제품을 수입한 업체는 가이드라인을 제시하며 이 가격 밑으로 절대 팔지 못하게 한다.

하지만 실제로 이 가격이 지켜지는 경우는 거의 없다. 가령 소비자가격을 40만원이라고 못박고 이를 지키지 않으면 물건을 주지 않겠다고 으름짱을 놓아도 실제로 용산에서 팔리는 가격은 이보다싼 38~37만원 심지어는 36만원 이하로도 팔린다..

바로 실제 가격보다 저렴한 가격으로 덤핑이 뜨기 때문이다. 이는 세금문제와 복잡한 유통구조상의 비밀이 있어 더이상 말하기는 곤란하지만.. 이번 제품 역시 일종의 덤핑이라면 덤핑제품이라 하겠다.

고로 이 제품이 소진되면 다시는 들어오지 않을 제품이 될것이다. 그 증거로는 이미 트럼페터 홈페이지에는 이 제품조차 오르지 않고 있으며 수입업체 역시 은근하게 그를 강조하고 있기 때문에 심증이 더 가는 부분이다.

어찌되었던 1/350 스케일 와스프는 정말 대단한 제품이다.

이는 함선매니아가 아니더라도 그 품질에 감격할만한 제품으로 그 크기나 섬세한 재현 그리고 풍부한 악셔사리 만으로 스트레이트로 만드는것만으로도 하나의 디오라마가 되는 유일한 제품으로  수작중 수작임에는 누구도 부정할수 없는 제품중 하나인것이다.

여유된다면 필히 하나정도는 꼭 구매해두길 바란다.. 아니면 10만원 더 비싼 레벨 제품을 구매해야 될것이다.

2010년 12월 현재 입고중 권장소비자가격 188,000원 판매처 미라지의 콤프방 (www.compmania.co.kr)

자세한 내용은 리뷰에서~~ 

[무차이 [문창익]]

리뷰만으로도 최고의 킷이라 생각됩니다. 개인적으로는 보관의 한계가 압박해와서 포기했지만 그래도 전해주시는 리뷰만으로도 만족하고 있습니다.

[쉬어가기[정건]]

국내에 KA에서만 디스플레이 스탠드 나온것 같은데.. 찾아보면 여러가지 모양이 많을 것 같군요.. 이쪽도 한번 공구해봤으면 합니다.

[mirageknight [왕성국]]

지금 공구 준비중에 있습니다. 스탠드 에칭세트 모두 진행할참입니다. 문제는 잇따른 공구로 다들 총알 부족이라는게...

[POBI [김태균]]

공구 기다리겠습니다...

[헐헐헐(홍희승)]

시골내려가서 신정 보내고 1월 2일에 상경해서 경비실에서 받자마자 강남 스타벅스 들고 나가서 아는 형님이랑 뜯어서 들여다보고 놀았습니다 ㅎㅎ 무지 푸짐하더라구요~
주말에는 다른 친구들 보여주려고 다시 박스안에 넣어두었습니다 ㅎㅎ 이렇게 들여다보는것만으로 재미보고 있는 키트도 간만인거 같습니다. 새해 복 많이 받으세요 (_ _)
P.S. 에칭공구도 참여하고자 하는데(자금부족이 걱정되지만.. ㅠㅠ) 1/350 비행기들은 별매가 아직 없는거 같더라구요. 트럼페터에서 좀 내주지.. ㅎㅎ

[mirageknight [왕성국]]

1/350 뱅기들은 트럼페터에서 나왔는데요.. 다만 국내에 수요가 없어 수입을 못하고 있을뿐...들어있는 전차하고 장갑차 상륙돌격차등 모두 별매로 나왔습니다. 곧 이것도 공구해야죵.. 에칭부품.. 스탠드.. 케이스 추가 뱅기 및 장비등 공구할게 많습니다.. 다만 갑자기 한꺼번에 해버리면 총알이 부족할꺼 같아 차근차근 해볼려 합니다. 일단 업체 수배부터 해보고요..