지하철 및 수도권 광역급행철도 GTX 개통에 따른 부동산시장 아파트 가격 등락-9호선 송파구 강동구 오르고 수도권 광역교통망 미비한 신도시 침체

[부동산Park]

지하철 및 수도권 광역급행철도 GTX 개통에 따른 부동산시장 아파트 가격 등락

-9호선 송파구 강동구 오르고 수도권 광역교통망 미비한 신도시 침체

지하철 개통의 힘.. 주택시장 한파에도 송파·강동구 집값 '高高'
12월 1일 삼전역~중앙보훈병원역 개통
석촌역 등 8개역 인근 8월부터 거래 늘어
올릭픽선수촌 전용 83㎡ 한달새 1억 '껑충'
송파구 상가건물 매매가도 10~20% 올라

서울 송파구 석촌동에 있는 잠실한솔아파트는 지난 2000년에 입주한 총 393가구의 소규모 단지다. KB국민은행에서 조사한 이 아파트 전용면적 59㎡짜리 매매시세는 지난 8월 7억7000만원이었지만 이달 들어 8억2000만원으로 두 달새 5000만원이 뛰었다. 전용 84㎡도 지난 8월 말 10억원에 팔린 이후 1억원이나 값을 더 올린 매물이 나오고 있다. 새 아파트가 아닌 기존 아파트가 불과 한두 달새 1억원이나 값이 뛴 것은 오는 12월에 지하철 8호선 석촌역에 지하철 9호선 3단계 구간까지 개통되면 ‘더블 역세권’ 단지로 거듭나기 때문이다.

[이데일리 이동훈 기자]

정부가 대출 억제와 보유세(종부세) 강화를 골자로 한 9·13 부동산 대책을 시행한 이후 서울 집값 상승세가 둔화하고 있지만 송파구 잠실·방이동과 강동구 둔촌동 일대 주요 단지와 상가 건물은 시세가 우상향하고 있다. 오는 12월 지하철 9호선 3단계 연장 노선(삼전역~중앙보훈병원역) 개통을 앞두고 매매거래가 활발해지면서 몸값이 치솟고 있는 것이다. 송파구 방이동 A공인 관계자는 “9호선 연장 개통 수혜 단지들은 실거주 목적의 매수 문의가 늘며 매매값도 오르는 분위기”며 “강남과 여의도 등 주요 업무지역으로의 접근성이 좋아지면 수요층이 더 많아질 것으로 보고 매도 시기를 미루는 집주인도 많아졌다”고 말했다.

◇9호선 3단계 개통에 둔촌주공 한달새 매맷값 16% ↑

‘황금 노선’으로 불리는 지하철 9호선 3단계 연장 구간은 서울 잠실종합운동장에서 중앙보훈병원 사이 9.2㎞ 구간을 8개 역으로 잇는 노선이다. 오는 12월 1일 개통한다. 기존 1단계(김포공항∼여의도∼신논현)와 2단계(언주∼종합운동장)에 이어 3단계 구간 개통으로 강서구에서 여의도, 강남에 이어 송파구와 강동구 둔춘동까지 하나의 노선으로 잇게 된다.

이번 개통으로 송파구에는 9호선 삼전역, 석촌역, 송파나루역, 한성백제역, 올림픽공원역이, 강동구 둔촌동에는 둔촌오륜역, 중앙보훈병원역 등 총 8개 역사가 들어선다. 이 가운데 석촌역은 8호선, 올림픽공원역은 5호선으로 각각 환승할 수 있다. 종착역인 중앙보훈병원역을 포함해 이들 3개 역사는 급행열차를 이용할 수도 있다. 급행열차를 이용하면 김포공항역에서 올림픽공원역까지 50여분 만에 주파가 가능해진다.

[이데일리 이동훈 기자]

교통 여건 개선 기대감에 9호선 노선을 따라 늘어선 아파트 단지들을 중심으로 매매 거래가 늘며 가격도 상승세다. 국토교통부 실거래가에 따르면 방이동 올림픽선수기자촌아파트(2단지)는 4월 다주택자 양도세 중과 이후 7월까지 한 두건에 불과할 정도로 거래가 ‘뚝’ 끊겼다가 8월 들어 16건이나 손바뀜이 일어났다. 그 결과 전용 83㎡짜리는 한달 새 14억원에서 15억원으로 1억원이나 껑충 뛰었다. 현재는 16억원을 호가한다. 인근 한 공인중개사는 “9·13 대책 이후 투자수요보다는 강남과 여의도 출·퇴근을 하는 실수요자들의 매입 문의가 늘고 있다”고 말했다.

고준석 신한은행 부동산투자자문센터장은 “송파구 남부지역과 강동구는 강남권역에 속해 있지만 지금까지 강남까지 한번에 주파하는 지하철이 없어 저평가받았던 곳”이라며 “그러나 이번 9호선 3단계 연장 노선 개통 호재뿐 아니라 4단계 구간(보훈병원역~샘터공원역) 사업까지 본격 추진되면서 집값 상승 탄력을 받고 있는 것”이라고 말했다.

◇상가 가격도 ‘들썩’… 3.3㎡당 8000만원 돌파

지하철 개통 호재는 주변 아파트뿐 아니라 일대 상가건물 몸값도 끌어올리고 있다. 상가정보연구소에 따르면 송파구 잠실동 삼전사거리에 개통 예정인 ‘삼전역’ 인근의 지하1층~지상 5층짜리 건물(대지면적 460㎡·옛 140평 )은 지난해 6월 71억원에 팔렸지만 올해 1월 바로 옆 비슷한 규모의 건물이 80억 5000만원에 매매됐다. 7개월 만에 몸값이 약 13%나 뛴 것이다. 송파나루역(예정) 사거리에 위치한 지상 6층짜리 건물(대지면적 529㎡·옛 160평)은 지난달 130억원에 팔리며 3.3㎡당 시세가 8000만원을 돌파했다. 이상혁 상가정보연구소 선임연구원은 “흔히 지하철 개통은 건설 계획 발표와 착공, 준공(개통)의 각각 3차례의 승인 단계에 걸쳐 가격이 오르는 3승(昇)법칙이 있다”며 “송파구 일대 상가건물 몸값도 각 단계별로 평균 10~20% 오른 것 같다”고 말했다.

다만 9호선 노선을 따라 상가건물값은 오르지만 일대 상권 활성화를 기대하기엔 어렵다는 전망도 많다. 이른바 ‘빨대효과’ 때문이다. 김윤수 빌사남 대표는 “이전에 강남역에서 분당 정자역을 거쳐 광교신도시까지 잇는 신분당선이 개통할 때만 해도 일대 상권이 활성화할 것으로 봤지만 결국은 신분당선을 타고 강남역으로 상권 수요가 몰려들었다”며 “9호선이 새로 뚫리면 아파트 등 주거수요는 늘어날 수 있지만, 상권수요는 신논현과 강남 등으로 오히려 뺏길 수도 있다”고 말했다.

[이데일리 박민 기자]

"강남까지 30분이라더니.. 입주 7년째 전철 착공조차 안해"
수도권 공공택지 교통대책 감감

“강남까지 30분대면 도착.”

2011년 7월 주민들의 입주가 시작된 경기 수원시 호매실지구. 분양사무소는 신분당선 2단계 연장사업(광교∼호매실)을 기정사실화하며 이같이 홍보했다. 2006년 국토교통부가 고시한 사업계획에 따른 것이었다. 하지만 2019년 완공된다던 신분당선 2단계 연장사업은 아직 착공조차 하지 못했다. 예비타당성 조사 결과 부적정 판정이 나와 아예 예비타당성 분석용역 작업부터 다시 진행 중이다. 피해는 고스란히 주민들에게 돌아가고 있다. ‘강남 출퇴근 30분대’를 믿고 입주한 주민들은 아직도 배차 간격이 길어 언제 잡힐지 모른다는 뜻으로 불리는 ‘로또 버스’에 출퇴근을 의존하고 있다.

서울 집값을 잡겠다며 정부가 내놓은 수도권 공공택지개발 사업이 결과적으로 교통지옥만 심화시키는 것으로 나타났다. 주택 공급 확대를 위한 신도시 건설을 위해 부랴부랴 내놨던 주요 교통대책 대부분이 현실성이 부족한 것으로 나타나면서 지연되는 등 장기 표류되고 있기 때문. 이는 자유한국당 이현재 의원이 2006∼2010년 수도권 택지 30곳의 교통개선 사업 중 택지별 사업비가 큰 3개 사업씩 총 89개 사업 내용을 한국토지주택공사(LH)로부터 제출받아 전수분석한 결과다.

○ 신도시 교통대책 97%가 지연·미정

대도시권 광역교통관리 특별법 시행령은 면적이 100만 m² 이상이거나 수용인구 2만 명 이상의 대규모 개발사업은 시·도지사가 반드시 국토부 장관에게 광역교통개선대책을 제출하도록 하고 있다. 조사대상 89개 교통개선사업 역시 이 같은 규정에 따라 지방자치단체가 국토부에 제출한 사업들이다.

하지만 당초 시간표대로 공사를 마친 곳은 경기 시흥 장현지구의 제3경인고속화도로 등 89개 사업 중 단 3건이었다. 공사가 지연된 사업들은 최대 15년까지 공사가 늦춰지고 있다. 준공계획을 아예 미정으로 바꾼 사업도 13건(14.6%)에 이른다.

경기 고양시 삼송·지축·향동 등 3개 지구는 2011년 완공 목표로 통일로 우회도로, 서오릉길, 지축로 신설·확장사업을 계획했다. 서울 도심으로 연결되는 간선도로가 통일로 하나뿐이어서 교통난 우려가 컸기 때문. 하지만 이 같은 통일로 우회도로 신설 사업은 12년이, 지축로 신설·확장사업은 8년이 연기됐다.

○ 소규모 주택단지는 교통대책 아예 없어

그나마 대규모 신도시는 사정이 나은 편이다. 규모가 작은 주택단지는 교통대책 자체가 없는 경우가 많다. 2009년부터 올해까지 최근 10년간 LH가 진행한 48개 개발사업 중 40곳은 광역교통개선 대책 수립 대상에서 아예 제외됐다. 중소규모 개발사업은 LH가 광역교통시설부담금을 납부한다. 이 돈은 대부분 시도지역 재정으로 들어가기 때문에 반드시 지역별 교통 환경 개선을 위해 쓰이는 것은 아니다. 규모가 작은 주택단지 개발은 대규모 단지 못지않게 교통 체증을 유발하지만 교통대책을 내놓도록 할 제도가 없는 상황이다.

국토부가 지난달 21일 발표한 부동산 공급대책에서 신규 택지 상당수도 교통개선대책 대상에서 제외될 우려가 있다. 국토부는 공공택지에 분양하는 신규 아파트 30만 채 중 6만5000채는 시급성을 고려해 중소규모로 지을 것이라고 밝혔다. 이현재 의원은 “정부가 숫자 채우기식 목표만 최우선으로 여기다 보면 규모가 작은 곳일수록 현행 법 체계로는 충분한 교통대책 없이 방치될 가능성이 높다”고 지적했다.

○ 공급 늘리는 데 급급해 교통대책은 뒷전

부동산 공급대책 발표에 교통망 대책이 부족하다는 비판 여론이 나오면서 국토부는 “수도권 광역 교통망을 대폭 확충해 서울 지역의 주택 수요를 분산하겠다”며 11일 차관 주재로 ‘수도권 광역 교통 개선을 위한 관계기관 합동 TF(태스크포스)회의’를 열었다.

하지만 전문가들은 일단 공급부터 늘리는 데 집중하면서 부실 교통대책을 방치하는 관행이 반복되는 한 ‘백약이 무효한 상황’이라고 지적한다. 유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수는 “택지 개발계획이 먼저 발표되고 교통대책이 뒤따라가면 땅값이 먼저 오르며 보상비가 커져 경제성이 떨어진다”며 “정부가 택지와 교통을 동시에 개발해야 부작용을 최소화할 수 있다”고 지적했다.

동아일보 홍정수 ·최고야 기자

Deleverage16시간전
최근 1~2억씩 안오른데 있냐? ㅋ
글구 신고 시점에 따라 1~2억 왔다갔다 하는거 누구나 다 아는데
이렇게 뻥치면 재밌냐? ㅋㅋ 10년 후에나 완공될 노선이고
이미 그 호재 반영되고도 남았다 ㅋ

글구 그 동네 부동산 가봐라 ㅋ 거래는 정말 씨가 말랐다

yteen17시간전
강동 송파 살판 났네.

오재혁16시간전
강남만 지하철 뚫지 말고 강북도 좀 지하철과  GTX 빨리 뚫어라.

세느강12시간전
호가만................!!!!!
이제는 국민들 안속아요........아무리 해봐야..부동산 게임은 끝났어요...

결국은다해14시간전
쩝.. 강동구 한동짜리 아파트에 살고 있는데 집값 오르는지 1도 모르겠다~ ㅋ

monkey68k13시간전
9호선 3단계 최대 수혜지역은 둔촌 현대1차 아파트다
그런데 기사에는 한 마디도 없네

Arirang Kickerz18시간전
둔촌 고고

컨트롤D15시간전
9호선 4단계 빨리 연장해라, 고덕 신축 아파트 입주하면 교통 대란이다.  9호선 들어오면 2~3억은 더 올라야 한다.

refdcvb17시간전
정부는 뭐하는가?
이렇게 집값이 고공행진 하면 조절해야 되는것 아닌가?
젊은이들 힘들게 하지마라.
북한에 신경 끄고 부동산 문제 해결해라.

촌철살인17시간전
저 기사만 보면 둔촌, 석촌이 아니라

올림픽선수촌이 위너네... 단지안에 역이 2개네

kum46분전
불공평하다 하지마, 전임 강동구청장 이해식인가 하는 양반이 전부 거부하는 보금자리 주택인지 뭔지 받아들일테니 교통 불편한 강동구에 9호선 넣어달라고 딜 했었다, 되게 오래됐던데 이제서야 3 연장선 생긴거고, 4연장도 곧 착공 예정이고, 강동구를 자족도시로 만들려고 삼숭 들어오게 엄청 작업했고 업무지구 상업지구 계획했고 스웨덴까지 날아가서 이케아와 협약했고, 구청장이 참 중요한 역할 한단걸 알았다

화려한 휴가2시간전
3기 신도시 용이지..송파구를 위한 것이 아닌듯 ㅋㅋ

바보온달4시간전
문제는 지하철
서울시장이 바뀌어도
지하철은 강남이구나

블루8시간전
솔직히 시청이 직장이면 강동에서 다니면 일산에서 다니나 거기서 거긴데.

jesu joy of9시간전
저거 반영된지가 언제인데.. 또...집사고 거지될래?

정의는 살아있다9시간전
수도권에 도로, 지하철 등 교통망 개선해라!
말로만 탈 서울 하지 말고....

흑마9시간전
이게 공평한 개발인가요..어떻게 지하철이 2호선,5호선,8호선,9호선 4개노선이 정부관계자는 답좀해보슈..
이러니 강남북 격차가 벌어질수밖에..아무리생각해도 이건아닌듯
정부는 강북에 집중투자해서 개발하셔야합니다.예비타당성도 패스하고 바로개발에 착수하시길 바랍니다.
gtx,우이신설 연장선등..바로개발착수하세요

꼬마사자10시간전
9호선 개통 예정 역세권 부동산 사무실입니다.
9호선 개통 임박해도 별로 달라진 분위기 없습니다.

그냥 돈 많으신 분들이 그냥 돈 남아 돌아서 대로변 빌딩 그냥 사들이는 분위기 정도?

연영11시간전
강동구가 강남구 반값이니 실수요자들이 많이 와요  ^^

asmnb13시간전
송파구가 강남3구 중심으로 우뚝서내요..
잠실주공5단지 부터 송파동 ,한양2차 삼익 미성재건축 헬리오시티등 ,,
송파대로가  강남3구 랜드마크로 우뚝섭니다,,

dnsgus14시간전
저렇게까지 촘촘히 서울에 지하철을 깔 필요가 있는가? 그러니 집값이 난리지. 외곽지역 철도망부터 시급히 깔아라 그래야 서울 집값이 잡힌다
........

푸른바다21시간전
사업계획서라면 할수도 있고 사정에따라 변경할수
도 있는 사업이다
홍보는 건설회사가 하고 욕은 정부가 먹고
건설회사는 돈벌려고 별의별 말을 다하지
인프라 이지고 저지고..
지자처도 잘못했지만 현정부 까기 바뿐
조중동 언론 플레이

행복바이러스21시간전
2011년이면  누가  대통령이었는지  잘  조사해보고  기사를  작성해라.

기자가  외국인이냐?

바람의노래21시간전
확정되지도 않은 사업계획서 들이미는 건설사에 속아서 들어와 놓고 책임은 나라더러 지라는 건지? 타당성조ㅅ 통과도 못한... 적자로 세금 먹는 하마가 될 게 뻔한 전철을 건설하기라도 하란 소린가? 누가 조중동 아니랄까봐...

Havard199121시간전
동아 기레기야~

7년전이면 이명박 시절 아니냐?  근데 왜 현 정부에 문제가 있는듯 소설쓰냐?

명박 10세야 포스코는 누구꺼21시간전
조중동아 이럴때는 이.박 정권 7년동안 일 안했다.
이렇게 제목 쓰는거야.
이 기레기들아.

국강상호태왕19시간전
기자양반~~"이명박. 박근혜정부때" 라고 표기를 해놓으쇼? 

어리석은 사람들은 마치 문재인정부에 문제가 있는것처럼 오해를 합니다.  부탁합시다 기자양반!!

솔이울21시간전
바보인가 부동산 광고를 믿다니....

뚝배기20시간전
분명. 깔라고 끄적거린. 7년이면. 동아 늬들이 빨아대던 월산명박 이니가

ED21시간전
강남 30분안에 가서 뭐하게 헛바람뿐이 더드냐 전부다 너희 돈아껴줄라꼬 시공사에서 구라쳐준거야

CANDY19시간전
저때 저 신도시들 무분별하게 허가 내 준 정부가 어떤 정부 였는지 ~~ 누가 싼 ㄸ ㅗ ㅇ 치우느라 고생하고 욕 받이로 쓰여지는 현정부가 불쌍타 ~~

국민 아무리 호도해도 국민이 정상적인 국민이면
다 안다 경제 파탄 내고
부동산 파탄의 길 만든게 현정부가 아니라는 것 쯤은

kayaca20시간전
건설사가 아파트 가격을  올리기위한 꼼수를
정부 잘못이냥 기사를 쓰고 있네.

Seraphim19시간전
얘네들은 전두환부터 이어진 폐단과 관습을 못고치고 김영삼 정부에서 일어난 경제파탄을 김대중 노무현에 뒤집어 씌운 짓거리를 국민이 한 번 믿으니 지들말이면 다 믿는줄안다. 두번을 속으랴?

중원사랑20시간전
호매실 주민은 전철건설 분담금 다 내고 입주했다
내년에도 주변에 7,800 가구를 짓는다는데 교통문제 해결은 까마득한데 짓기만하면 다냐?
2017~2018년 사이에만 10.000가구가 새로 입주했다

..........................

[신어산]

좋은 정보 감사합니다