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5년여후 원주까지 복선전철이 개통되고 7년후에는 원강선이 개통됩니다.
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원주복선전철 다음해에는 경춘선 복선전철이 개통하게 됩니다.
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그렇게 되면 선로용량이 대폭 증가되어 여객열차를 더 많이 투입할수
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있게 됩니다.그래서 말하고자 합니다.그리고 청량리에서 원주까진
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1시간 30분냐에 갈수 있게 되고 강릉까지는 3시간 10분에 주파하게
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되어 고속버스와 똑같아져 본격적으로 고속버스와의 경쟁력을 갖추게
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되고 고속버스보다 싼요금이 소요시간은 주말에 밀리는 것을 감안하면
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적게 걸리게 되어 지금보다 이용객이 대폭증가하여 히트를 칠것으로
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봅니다.경춘선의 경우 서울-춘천고속도로가 개통되나 민자도로이므로
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요금이 너무 비살것으로 예상되어 경춘선은 차이 없고
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오히려 증가할것으로 생각합니다.
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따라서 철도수요가 증가할것으로 보이는데 위에 노선이 모두 개통한 이후
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여러분은 청량리-강릉간 여객열차와 청량리-원주간 전철,중앙선 열차(원주이남),경춘선 통일,무궁화,전철 의 운행빈도와 체계,다이아,차를
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어디홈에서 어떻게 출발시키는 것이 좋다고 생각하시는지요?
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많은 의견부탁드리겠습니다.
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첫댓글 청량리발의 경우 원주이남 안동 및 태백에 3회꼴이라면 원주 경유 강릉에 2회꼴 식으로 투입하면 좋을듯합니다~
원주~강릉 복선전철 2010년 개통은 동계올림픽 유치실패로 거의 불가능해지지 않았나요?
단지 지연이 되는것 뿐이겠죠~
원주~강릉간은 꼭 필요한 노선이 아닌가 싶습니다.. 영동지역 타 교통수단(주로 버스)와의 시간 경쟁력 확보를 위해서라도..
예... 꼭 필요한 노선이고 계획상으로도 분명히 잡혀 있기는 한데요... 2010년 개통이 현실적으로는 물건너가게 되었다는 뜻이죠...
원주-강릉선이 완공되면 아마 강릉까지는 2시간 10분 내외로 주파할수 있지 않을까 생각해봅니다
틸팅기술로 속도 180이상 나오면 가능합니다~