스크랩 (펌글)일본차 본격진출후 우리에게 어떤 일이 생길까?

[너나타(김찬영)]

이번에 삽시간에 매진된 캠리는 미국서 단점이 없는차, 중형차

의 표준, 중고차값 최고 , 고장이 안나는차, 후회 않는차 등등

호평일색이다. 자동차 메이커로서는 더 바랄게 없는 극찬이다..

일본의 과거 우리민족에 대한 씻을수도, 결코 잊을수도 없는 범

죄에 대한  당연한  분노로 일본차의 득세가 좀 언짢으나

이런걸 떠나,  순전히 경제적인 면만 보면  일본차로인해 시

장에 일대 혁신이  날수있다. 이는 우리소비자들이 정당한 권리

를 누릴수있는 계기가 될것이다.

*** .캠리의 가격이 3490 만원 이면 거기달린 고급사양 (최첨단 어

드밴스드  에어백, 선루프, 내비 등)을 감안시 국산동급차와 같은

가격이라 볼 정도다. (캠리의 최상위 Model 인 XLE 급이 이번에

들어옴)

 이로인해 앞으로 예상되는 변동은..

1. 그간 독과점하에서 마음대로 소비자들을 등치던 국내 메이커가 더이상 그딴짓 못함.

  85%의 시장을 지배하는 독점업자의  횡포에 아무 저항못하고  판판히 당하는 우리 소비자들은 이제 숨통이 트인다.

다른차를 살려해도

1)  대우는

 한때  현대의 맞수였으나, 계속적인 경영실패로 주인이 여러번 바뀌고 그런 악순환의 와중에서  기술개발 ,신제품투자  부족으로  살만한 차종이 빈약해 지고   중고값이  X 값인데다 이제 모기업인 지엠도  목숨이 간당거려 내일을 기약못하는 신세니 수리문제등, 앞날이 불안하여 누구든 한번더 생각하게 된다. 게다가 차  디자인도 어찌  죄다 그모양인지 정말 불가사의다..

더구나 지엠인수로 독자 결정권이 없어진 대우는 지엠의 글로벌 경영계획상의 소형차 생산기지로 잔락하고 그나마 중국에 밀려 이도저도 아닌 우스운 회사로 변신되었으니.. 현대와 싸울 엄두가 안남. 

2) 르노삼성은

  후발업체인데도 그나마  자동차 품질의 핵심인 내구성 신뢰성이 현대기아보다  한수위로 인정되어   선전중이나 가짓수 자체가 딱 4 가지라(SM 3.5.7, QM5 )  고를게 없고 값도 안싸니, 함부로 사기 힘들고. 근본적으로 생산능력이 현대기아의 반에 반도 안되니 그 생산능력 이상의 시장점유율를 가질수 없는 근본적 한계가 있다.

그러나 최근의 SM 3 의 강력한 상품성으로 현데 아반태의 아성을 위협중이긴하다.

3) 기아는 ?

원래 현대의 최고 맞수였으나 노조의 득세로 정상운영을 못하고  죽을 쑤다가 죽쒀 개준격으로 현대로 인수된뒤, 현대와 주인이 같으니, 엔진등 주요부품이 똑같은물건을 껍데기만  약간 틀리게 내놓으니 뭐 소비자 우롱하는거 같고. 요새 피터슈X이어라는   독일 사람을 디자인총괄책임자로 앉혀놓고 모든차종의 얼굴인 라디에이터 그릴을 다 똑같은 이빨 악문 스타일로 통일해놓고 지들스스로 디자인 좋다고 자화자찬하는  어이없는 추태를 벌이고있으니,,  

내보기엔  패밀리 룩이니, 뭐  기업 아이덴티티 정립의 효과보단 고급차와 소형차의 차별성을 없애 고급차 수요를 감소시키는   역효과만 예상되더만..

 그래도 이번에 사상최대의 이익을 봤다니 할말은 없다.

4)  쌍용은

그간  괴상망칙한 디자인 *으로 판매부진의 늪에서 헤어나질 못하고  온나라를 뒤집다시피한  노조의  극한쟁의 , 생 난리   끝에 지금은 겨우 목숨은 붙어있으나, 도대체 새모델 하나 내놀 돈도 능력도 없고  극렬노조떄문에  이미지가  완전 망가져, 만일 문닫으면 골치라 겁나서 못사고.

인용 

* 2008 년영국 일간지 텔레그라프가 선정한 '가장 못생긴 자동차 100선'(The 100 ugliest cars)에 쌍용차의 로디우스가 3위에 오르는 불명예를 안았다. 쌍용차는 또 무쏘를 24위에 올렸으며 현대차의 최초 수출모델 포니(89위)도 100권 안에 들었다.

3위에 오른 쌍용차 로디우스에 대해 텔레그라프는

"호화 요트의 요소를 본 따 디자인한 것 같은데 정말 제대로 반영했는지 알기 위해 대서양에 가져가 빠드려 볼 것을 추천한다"고 혹평했다.

 It seems to follow design factor of luxury yacht looking But if you want to see how well it's design factor is reflected, You must take it to Atlantic ocean and drop it into the water. ' 인용끝.

 액티온- 실험실을 탈출한 독두꺼비..초절정의 겁나는  디자인.

세계에서 가장 못생긴차' 의 선정기준이 무언지 모르겠고  100 위까지  모두 살펴본바, 동의할수도 없지만 이런 평가가 누적되는기업이 잘 굴러가긴 힘들다.

이러다보니 울며겨자먹기로 무난한 현대로 낙착. 이게 한국인의  변치않던 숙명.

2, 그간  껍데기 조금만 바꾸고 몇백만원씩 올리던 짓도 못함.

  내막은 그대론데, 그저 라디에이터 그릴, 후미등 정도 바꾸고 수백만원씩 인상. 국민은 영원한 봉.

3. 수출차와 내수용을 차별을 두던 악습도 조금 씩 고친다.

  수출차는 엔진도 엄청 대형 고급 달고 ( X 나타도 내수용은 2.0 인데 수출용은 3300 CC) 기타 옵션도 더 달고  들어간 자재부터  내수용과는 가치가 다른 고급, 그러고도 값은 내수용보다 훨----씬 저렴. 값뿐아니라 보증수리등 내국인과는 비교 불가의  고급서비스 제공 . 심지어  차구입 1 년내 실직하면 되사주는 기상천외한 조건도 제시.

이에 비해, 내국인은 찬밥. 살려면 사고 싫으면 관두고... 너 아녀도 살사람 무지하게 많으니깐...ㅋㅋ

그럴만한 이유가 있었고 어느정도는 이해를 하나 그것도 한계가

 있다. 30년을 그랬으면 , 일본 미국에서 기술 얻어오던

입장에서  내국인의 희생으로 그만큼 돈긁고 세계

유수의 메이커로 성장했으면, 동포를 더 잘은 못해줄망정 외려 

 푸대접하는 이런 영업전략은  더이상은 누구도 인정  안 하는 분

위기다. 

4. 수리에 엄청바가지를 씌우고 배불리던  못된근성도 좀 약해진다.

  보증수리기간은   하자 가 있어도 ' 원래 그렇다' 며 어떻게든 어물쩍 넘기고 기간지난뒤 돈내야 고쳐주는 나쁜행동은 

 국민의 분노를 사기에 모자람이 없는 일이다.   이런일 겪고  맛간 국민 부지기수.

5. 벤츠니 뭐니 다른 외국차도 한국을 봉으로 알고 그간 바가지 씌우는 재미로 살다가 이제 도요다라는 절대 강자의 현실적인 가격정책 앞에 꼬리내림

 그간 싸면 좋아도 안사고 비싸면 사는  한국인들의 한심하고 기이한  행동 습성을 이용, 엄청난 바가지 가격으로 재미를 만끽하던 다른 수입업체들도  토요타 때문에 더는 그런 추잡한 짓 하기 힘들게 되니 이제 정신이 번쩍 들어 정상적인 영업으로 살아남을 궁리에 돌입.

이로인한  혜택은 소비자들의 몫.

6. 야비한 옵션질로 구매자의 머리를 아프게 하고 쓸모없는 옵션까지 폭리에 강매를 하던 아주 나쁜짓도 조금씩 고쳐질것이다.

선택의 권리도 안주고 제멋대로 이리저리 옵션장난으로 국민의 주머니를 털던 악습이 이제부터러도 제자리로 돌아갈 계기가 되리라.

일례로 , 쟤네XX 에 선루프 달려면 옵션을 1000 만원어치 사야된다는 얘기도 들리던데.. (도저히 믿어지지 않는다)

내동생 그랜다이저  살때 매립 내비 달려니 뭐 몇백만원 더달라해서 안사고  출고후에 그자리 오디오 밑으로 이동시키고 30 만원주고 멋진거 달았던데,, 그냥 샀으면 몇백만원 불필요한돈에 그에따른 취득세 등록세 추가부담...

이래도 되는거냐?

그간 따뜻한 안방에서 보호를 받고 온갖 혜택을 누리면

서 도 국민의 등을치던 나쁜 습관이  이제 부턴 고

쳐져서 우리메이커들이  진정 세계의 강자로 우뚝솟고

도요다도 무서워 않는실력을 갖출날이 오기를.

일본에 대한 악감정보다 국내업체의 횡포에 대한 분노가

더큰 현실을 잘 깨닫지 않으면 우리메이커는 설땅을 잃

을수도 있다.

[파티친구(장 충 식)]

윗글을 상세히~설명을 잘해주신^^정보에 감사를 드립니다^^존 정보 읽었습니다..저는 현다이는 둘째고 반지,베암등 이런 개*자들의 하는짓이 더더욱 밉상입니다..유로화 기준 베암5시리즈 우리나라돈으로 3000만원후반이나4000만원중반인 차량을 내국놈이 수입을 하면서 광고비니?서비스 요금이니.딜러놈들 판매수당이니?심지어는 전시차량도 감가상각률을 우리 자국민에게 전가를 시키죠..차 같도 않은 사우디도 최근에는 신차를 들어오게끔 하고는 따라서 정책을 세우고 있습니다.반지도 더더욱 그런 작당을 벌이지요..암튼 쩍빠리놈겄도 싫지만은 그놈들이 조금의?득세로 인하여 현다이등 차량값이 일부라도 브레이커 걸리는 형국이니^^만족~

[동네사람]

현대라는 회사자체와 귀족노조가 맘에 안들긴 하지만 그래도 국내차중에서 기술은 최고라 생각됩니다.

이번에 도요타 캠리등 8종 모두 미국에서 리콜도 모자라 일시 판매중지 되었네요!!!!
그러나 한국은 리콜조차 하지 않는다네요!!!
결국 똑같은 회사입니다. 한국소비자 우습게 보는건... 소비자들의 현명한 선택과 단합된 힘이 필요하죠.