[Week 23] 도보 이야기 (육구종주, 덕유산) - 후기 I

[소그미]

‘국영수’

초등학교를 졸업하고 중학교에 들어갔을 때였다. “국영수”라는 키워드가 이곳저곳으로부터 들리기 시작했는데, 난 처음에는 성은 국이고 이름이 영수인 사람인 줄 알았다. 왜냐면 초등학교 친구 중에 성이 “국”씨인 친구가 있었기 때문이다.

그런데 나중에 보니, 국영수란 다름아닌 기본 3과목이라는 것을 알게 되었다. 사람의 손가락은 10개라서 그런지, 뇌도 10개 이내의 리스트는 잘 기억한다고 한다. 한돔 두식이, 석삼, 너구리…. 그런데 10개도 기억을 하지만 뒤로 갈수록 희미 해지는데, 그래서일까? 그 중에서 특별한 것들을 다시 선별하여 더 특별한 것들을 만들고 이름을 붙이기 시작했다. 예를 들면 1, 3, 5 등이었고 짝수보다는 홀수가 이런 곳에 활용이 되었다. 그렇다고 2나 4가 특별히 중요하지 않은 것도 아니었지만 홀수가 더 대접을 받는 것도 알게 되었다. 3등과 5등은 기억하지만 4등은 잘 기억하지 못한다..^^

아나로지로, 국영수는 중학교에서 기본적으로 아니 무조건 해야 하는 과목으로 인식되다. 그리고국영수보다는 순위에 딸리는 자연(과학)과 사회 등은 그 중요성에도 불구하고 밀려 버렸고, 국영수의 그림자에 가려버렸다. 그처럼 국영수는 파워풀 했다. 마치 3개는 성부, 성자, 성령의 삼위일체처럼…

그런데 그 3개는 세상 어디에 있었다. 그리고 가까이 종주에도 그것이 있었다. 지리산 화대 종주,설악산 서북 능선 종주, 그리고 덕유산 육구 종주 등. 봄 시즌 내내 경방 기간이 끝나는 시점을 체크해 둔 덕분에 화대 종주와 서북 능선 전체 종주는 아니지만 축약된 코스로, 지리산과 설악산의 종주를 얼떨결에 마쳤다. 그리고 남은 코스는 덕유산 육구 종주 뿐이었다.

국영수를 떼는 것처럼 – 사실 공부에는 끝이 없어 “뗀다”라는 것이 존재하지 않지만, 진짜로 떼는 것이 아니라 어느 학력 수준에는 이 정도의 상식 정도는 알아야 하는 것을 그냥 편의상 떼는 것으로 표현 – 국내 3대 종주 코스의 마지막에 대한 방점을 마치기로 했다. 이유는 다양했다. 첫째는 지리산 설악산을 종주로를 다녀오니, 그렇다면 마저 3대 종주를 완성하자는 생각이었다. 둘째는, 커다란 가방에 물건을 담으려고 할 때 가장 커다랗고 무거운 것 그리고 가장 마음 속에 간직하고 있는 것을 먼저 담고, 그 이후 이보다 작은 것들을 넣어야 전체적으로 가방 안에 빈 곳이 없이 잘 넣을 수 있다는 심리다. 손에 쉽게 잡히고 넣기 편하다고 자잘한 것을 먼저 넣다 보면, 나중에는 커다란 것을 넣을 수가 없게 된다. 사실 가방만 그런 것은 아니다. 위시 리스트 중에 가장 중요하고 힘든 것을 먼저 하고 자잘한 한 것을 나중에 해야 한다. 그렇지 않고 이 순서를 바꾸면 나중에 이루기 어렵다. 걷기만 생각해도 그렇다. 년초에는 그래도 내가 컨트롤 할 수 있는 시간이 많은데, 년 후반기로 가면서 내 시간은 내 시간이 아니게 되며, 또한 기후적 환경적 요인도 점점 더 험악하게 되기 때문이다. 미세먼지, 코로나, 폭우, 장마, 지진 등등. 그래서 연 후반기에는 정작 톱 리스트를 할 수 없게 될 확률이 높다.

이런 이유들 때문에 아직은 덥지 않고, 그리고 눈이 오지도 않고 – 그런데 정작 지리산에서는 눈도 만났음 – 다른 시즌에 비해서 상대적으로 걷기 편한 봄 시즌의 끄트머리, 여름이 오기 전에 일단 지리산, 설악산 그리고 덕유산 삼대 종주를 마치기로 했다. 사실 땅에서는 이미 여름이지만, 산 위에서는 지금이 가장 걷기 편한 타임이다. 그런데 덕유산은 원추리가 만개하는 7월 초중 시즌이 가장 볼 것 많고 할 것 많은 가장 최적의 시간이겠지만, 그 때는 장마 시즌과 겹쳐 하늘의 운을 기다려야 하기 때문에 너무 risky 할 것 같아서 무작정 질러 보기로 했다. 작년만 하더라도 하루 하루 바뀌는 날씨 예보 때문에, 심장이 쫄깃쫄깃 했던 기억이나. 그건 사는게 사는게 아니었다.^^

‘- 안내 산악회 I

안내 산악회에 비해 조금 비싸고 장소와 시간도 적절하지 않은 경향이 있지만, 어쨌든 설악산과 지리산은 서울에서 직행 대중 교통이 있다. 그렇지만 덕유산 69종주의 들머리인 육십령과 날머리인 무주 구천동에는 서울과 직행 대중교통이 없다. 그래도 혹시나 하는 마음으로 전북 장계에서 서상으로 가는 버스 시간도 알아보고 했는데, 도저히 각이 나오지 않았다. 날머리에서 서울로 오는 것도 마찬가지였다. 날머리인 무주 구천동에서 서울 가는 버스는 두 해 전까지는 존재했지만, 코로나 때문에 사라지고, 그곳에서 서울로 오기 위해서는 무조건 무주읍으로 버스를 타고 나가야 한다. 그곳에서 서울로 오던가 또는 대전에서 KTX를 타고 오던가..

이리 저리 생각해도 답은 없었다. 안내 산악회 외에는… 그래서 이번에도 작년의 육구종주 때와 마찬가지로 안내 산악회를 활용하기로 했다. 그런데 예전에도 언급했듯이 안내 산악회 취소 규정은 매우 까다롭다. 그래서 날을 잘 골라야 하는데, 주말 날씨가 좋다고 주초부터 예보되어서 안내버스로 예약을 했다. 그런데 이런 생각을 갖고 있는 사람은 나만 있었던 것은 아니었는지, 워낙 여러 사람들이 신청하는 바람에 버스가 원래의 1대에서 2대로 증차 배차되었다. 그래서 예약이 어렵지 않았으며, 승객도 취소하거나 하는 사람 등의 별 변동 없이 거의 그대로 버스에 올랐다. 모두 다 날씨 덕이었다.

안내 산악회 버스는 그 동안 두 번의 경험이 있기 때문에, 여러가지 장점을 고루 활용했다. 버스 안에서 신을 슬리퍼도 따로 보조 가방에 챙겨 넣었고, 또한 종주 후에 갈아 입을 반팔 반바지 옷도 준비했다. 그리고 걸은 후 어디서 대략 씻는지 알고 있기 때문에, 작은 수건도 준비했다.

그리고 안내 버스가 구천동 주차장에 몇 시 즈음에 주차를 하고 있는지 알고 있어서 그 시간에 맞추어서 하산을 하기로 했다. 작년에는 오후 5시 출발이라서 한 4시 반쯤 억지로 맞추어서 도착을 했더니 차는 이미 도착해 있었고 또한 이미 많은 산객들이 하산을 하여 버스 안에서 휴식을 취하고 있었다. 아니, 괜히 시간 보내느라 고생했쟎아?... 산에서 너무 빨리 걸은 탓에, 구천동에 일찍 도착했고 안내 버스 출발 시간에 맞추어 구천동 물가에서 시간을 보내느라 힘들었었다. 물가 벤치에서 졸고 있기도 했고.. 물론 시원한 물소리가 들리는 곳에서 커다란 나무 아래 벤치 위에서 잠을 자는 것을 꿀맛인 경험이었다.

그래서 이번에는 작년을 반면교사 삼아서, 전체적인 종주 시간을 넉넉하게 계산했다. 일단 순수한 산행거리와 더불어, 구천동의 먹거리 지대 통과시간을 고려하고, 또한 버스가 주차장에 도착해서 문을 열어 두는 시간을 대략 오후 3시 반 정도로 생각하고 하산을 했다. 실제로 버스는 그 시간에 이미 도착해 있었고, 나름 하산 시간 전략을 잘 짠 것 같아서 마음이 뿌듯했다.

각설하고, 서울에서 출발한 두 대의 안내 산악회 버스는 경북 장수를 지나 경남 서상/함양으로 가는 길 위의 육십령 고개 위에서 육십령부터 출발하는 야간 산행 산객들을 내려 주었다. 그런데 이곳만 종주 출발지는 아니었다. 다른 한 곳은 남덕유산 아래에 있는 영각사이다. 두 코스는 조금 차이가 있는데, 남덕유산 코스가 짧다. 또한 육십령에서 시작하는 산객들은 할미봉과 서봉을 지나 남덕유산에 도착하고, 영각사에서 출발하는 산객들은 곧바로 남덕유산을 오르게 된다.

‘- 안내 산악회 II

안내 산악회 버스를 조금 운빨이다. 대장도 잘 만나야 하고 또한 산객들도 잘 만나야 한다. 그런데 이번 산악회 사람들은 거의 신사였다. 운이 좋았다. 산악회 버스의 커다란 이슈 중 하나는, 산객들 중에서 예정된 시간에 도착하지 않는 경우가 많고, 또한 이를 처리하는 대장의 성격에 따라 나머지 정상적인 산객들이 많은 영향을 받게 된다. 가장 최악의 경우는 늦게 오는 산객도 있고, 또한 대장의 성격이 너그러울 때인데, 이런 경우는 버스에 탄 사람 전체가 단체 기합처럼 한참 동안 늦은 사람을 위해 기다려야 한다. 그런데 이번 버스에서는 운이 좋은 상황으로, 이런 상황이 없었다. 정시에 서울에서 출발했고, 또한 서울로 돌아올 때도 정시에 구천동을 출발했다. 사실 두 명이 귀경길에 오지 않았는데, 사전에 대장과 버스 기사에게 따로 가겠다고 이미 통보한 사람들이었다.

그렇다고 완벽한 것은 아니었다. 이번에는 대장 문제였다. 귀경길에 천안 삼거리 휴게소에서 버스가 잠시 정차했는데, 그때 버스에서 하차한 승객은 온타임에 모두 버스에 승차를 했다. 그런데 버스가 한 십여분 동안 출발하지 않았는데, 등반 대장이 승객 숫자 카운팅에 오류가 있어서 한 사람이 오지 않은 것으로 착각했기 때문이었다. 보다 못한 어떤 승객 한 명이 “다 온 것 같은데~” 하면서 숫자를 다시 세고 난 후에 출발했다. 그럼에도 불구하고, 민폐 승객이 없던 만족할 만한 버스 상황이었다.

‘- 들머리 & 출발

산객 대부분 버스 하단에 배낭을 넣었는데, 나는 그냥 버스 안에 싣고 탔다. 그래서 육십령 표지석을 지나 들머리에서 홀로 입산했다. 작년에는 한 세명이 같이 움직였는데, 이제는 혼자였다. 그래서 상관없었다. 육십령 들머리가 조금 까리까리 해서 작년에는 여긴가 거긴가 했는데, 이번에는 익숙하게 들머리에 올랐다.

그리고 한참을 올라 뒤를 돌아보니, 저 멀리 해드 랜턴 열이 보였다. 일 년 조금 지나지 않은 시점에 다시 돌아온 육십령…. 가야 할 길이 머리 속에 프리즘처럼 펼쳐졌다. 특히 남덕유산에서 향적봉 방향으로 보이는 일련의 산들… 그리고 그 능선의 이어짐..

‘- 등반 대장

안내 산악회에는 등반 대장이 동승하는데, 이번 대장은 조금 독특하신 분이었다. 아직 많은 경험이 있는 것은 아니지만, 보통 야간 버스이기 때문에, 출발 시 모든 인원이 탑승하면 간단하게 안내를 해주고 이후 승객들이 빨리 잠을 잘 수 있게 해준다. 그리고 들머리에 도착해서는 잘 다녀오라고 간단한 인사를 하는 스타일이다. 또한 버스는 보통 여러 들머리로 이동하기 때문에 남은 승객이 모두 하차할 때까지 등반 대장은 동승하곤 한다. 그래서 덕유산 육구 종주에서는 보통 등반대장은 영각사에서 출발하고, 천천히 소몰이 하듯 동승한 여러 승객들과 발을 맞추어서 제일 뒤에서 오곤 한다. 그런데 이번 분은 완전히 다른 스타일이었다.

버스가 출발해도 마이크를 잡지 않으셨는데, 버스가 전북 장수를 지나 아직도 한 30여분 정도 남았을 때 버스 안에 불을 켜고 승객을 깨우더니, 그 다음부터 설명하는 스타일이었다. 그런데 본인이 알고 있는 지식을 너무 자세히 설명해주시는 스타일이랄까? 덕유산 산행시 핵심적으로 알아야 할 내용보다는 일단 휴대폰 앱으로 지도 보는 법, 그리고 산길샘/트랭글/램블러 등의 주요 특징, 그리고 이들의 비교 분석, 그룹을 만들어서 커뮤니케이션 하는 법 등으로 말씀을 시작하셨다. 아~ 잠이나 더 재우지 싶었지만, 그 분은 알고 계신 것을 가르쳐 주실려고 무척 노력하시는 분이었다. 연세도 조금 드셨는데, 휴대폰을 포함한 IT 전반적으로 지식과 경험이 많으셨다.

그리고 이분에 대해 칭찬할 만한 것은 되도록 걷기를 장려하시는 분위기였다. 작년 분은 향적봉 최소 도착 시간, 그리고 되도록 영각사 출발, 곤도로를 타고 내려오라는 분위기의 이야기를 많이 하셨다. 즉 되도록 긴 노선 대신 가장 짧은 노선을 선택해서 걷고 오는 것이었는데, 그 속내는 다름 아닌 사고 없이 빨리 하산해서 돌아가자는 뜻이었다.

그런데 이분은 완전 달랐다. 되도록 육십령부터 걸으라고 하시고, 또한 곤도라를 탈 수 있는 설천봉 최소 도착 시간 같은 것도 말씀해 주시지 않았다. 또한 백련사부터 지겹지 않게 하산할 수 있는 팁도 알려 주셨다. 그래서 실제 영각사에서 육십령으로 들머리를, 곤도라에서 걸어서 하산길로 바꾼 사람들이 있었다. 뭔가 더 걸으려고 북돋우는 그런 스타일의 등반 대장이셨다.

일단 난 앱은 관심없고… 그런데 말씀이 후반부로 가면서 솔깃하는 정보들이 나타났다. 앗~ 저런 것은 나도 몰랐는데? 음료인 물은 삿갓재에서 그리고 향적봉에서 구할 수 있다고 한다. 또한 백련사부터 시작하는 구천동에서는 물길을 따라 걷는 길은 아스팔트이고 지겨우니, 물길과 평행하기 달리는 다른 길이 있다는 정보를 알려 주셨다. 위치에 대한 설명은 약간 모호했지만, 난 그 다리가 어딘지 알고 있었다. 왜냐면 작년에 그쪽으로 가면 뭐가 있을까? 하고 호기심에 바라보던 곳이 있었기 때문이다.

암튼 다리 건너기 전에 그 길을 따라 내려가면 주차장에 편안하게 내려갈 수 있다는 이야기였다. 그리고 또 하나가 더 있었다. 물길이 지겹다고 혹시 설천봉에서 곤도라가 아닌 칠봉으로 내려가는 사람들이 있는데, 그 길은 심한 너덜길이라서 버스 출발 시간에 맞추기 어려우니 되도록 빨리 걸어서 백련사로 가거나 정 늦으면 곤도라를 타고 리조트 방향으로 내려오라는 것이었다. 그런 정보는 알찬 정보였고 내가 모르는 것이었다. 가장 궁금한 것이 물이었다. 삿갓재는 알겠는데, 향적봉 대피소에도 물이 있었나? 또한 나름 지겹기도 할 수 있는 물길 때문에 칠봉으로 내려갈 생각도 하고 있었는데, 어찌 그 마음을 알았는데 단번에 해결책을 주셨다.

독특함은 그 외에도 또 하나 있었다. 이건 등반 대장의 롤에 관련된 것인데, 이 분은 소몰이 꾼은 아니었다. 나중에 보니, 이 대장님은 영각사 방향에서 등산을 하지 않고 육십령에서 하셨다. 또한 소몰이 대신 혼자 고즈넉하게 산을 걷고, 일찍 하산을 하셔서, 내가 버스에 도착했을 때에는 이미 다 씻으신 후 버스 안에서 혼자서 오수를 즐기고 계셨다. 일견 재미있었던 등반 대장이었다.

‘- 육구 종주 3대 지역

경험에 의해 덕유산 69 종주 코스를 개인적으로 3곳으로 구분하여 정리를 하고 있다. 첫번째 구간은 육십령부터 삿갓재 대피소까지이고, 두번째 구간은 삿갓재 대피소에서 향적봉까지다. 그리고 마지막 구간은 향적봉에서 구천동 주차장까지 하산 구간이다. 이렇게 구분하고 있는 이유는 세 부분이 독특한 특징이 있기 때문이다.

첫 구간은 할미봉, 서봉과 남덕유산이 포함되어 있는데 남덕유산을 오를 때까지는 다이내믹이 넘치는데, 하산부터 시작하여 삿갓재까지는 너덜길을 포함해서 조금 지루한 구간이 이어진다. 특히 삿갓봉을 넘어서 대피소까지는 각도가 큰 너덜길 구간이다.

두 번째 구간은 내가 제일 좋아하는 곳 중의 하나로, 무룡산, 동엽령, 백암봉과 중봉, 그리고 향정봉과 설천봉이 줄줄이 이어지는 숨이 막히게 진짜 멋진 구간이다. 그리고 그들이 한쪽으로 몰려 있지 않고 등간격으로 포진되어 있다. 또한 이 구간에서는 평평하고 편안한 능선 길을 맘껏 느끼게 되는데, 특히 무룡산과 중봉 지역에서 덕유산 평전 지대에 대한 진한 맛을 느낄 수 있다.

또한 이 구간에서 만나는 조릿대 숲은 한라산과 전혀 다르게 매우 정감 있게 다가온다. 한라산에서는 잡초라는 생각이 들 정도인데, 이곳은 친한 자연의 일부라는 생각이 든다. 그리고 이곳에서는 덕유산의 유명한 원추리를 포함해서 많은 야생화를 많이 관찰할 수 있는 지역이다. 아직 날씨가 서늘해서 비록 원추리는 물론이고 원추리 “씨”도 보지 못했지만, 그래도 여러 야생화를 볼 수 있었다. 덕유산 전체 구간에서 이곳이 나의 최애 코스이다. 이곳은 왕복하고 싶은 구간이기도 하다.

세번째 구간은 하산 길인데, 쉬울 것 같지만 그 반대로 물리적으로 그리고 심정적으로 어려울 수 있는 구간이다. 향적봉에서 백련사 구간은 각도 높은 2.5 킬로 하산 길인데, 등반 대장과 가곡님 똑 같이 말씀하시는 경사 높은 구간이다. 어찌어찌하여 백련사까지만 도착하면 그 다음에는 물길을 따라 함께 걷는 난이도 0인 길이다. 그렇지만 심정적으로는 지겨움 때문에, 그리고 물리적으로는 변화가 거의 없는 아스팔트 때문에 발바닥 건강에는 고난도 구간이다. 이 구간에서 어떻게 자신의 정서를 다스리며 즐기며 물길을 따라 하산하는 가가 종주의 최종 마무리를 장식하게 된다.

3대 구간 중 피티컬과 동시에 정서적으로 어려웠던 구간은 작년과 동일하게 1구간 후반이다. 남덕유산에서 하산을 시작하여 삿갓재로 가는 길이 조금 나른하고 지겨운 길이었다. 작년에는 조금 졸렸던 구간인데, 올해는 졸리지는 않았는데 역시나 지겨운 길이었다. 특히 삿갓봉에서 대피소로 하산하는 길은 심한 경사의 너덜길이었다. 그런데 그 지겨움을 단번에 엎은 것도 있었다. 그 너덜길 하산 지대에서 유명 연예인을 만났다.

[가곡]

안내 산악회 따라가면 편리하지요.
우선 교통 편에 신경 안 쓰니 좋고 편안한 의자에서 잠을 청할 수도 있고 슬리퍼를 이용할 수 있어 좋지요.
배낭도 짐 칸에 실어두면 되고. 빠르게 서울에 도착할수 있어 좋지요.
다만 코로나 이후 많은 사람들과 함께 한다는 게 다소 부담이지만 2차 접종까지 끝내니 한결 마음이 편안해집니다.
다음은 어느 산이 될지 궁금해 집니다.
즐산 이으세요.

[소그미]

네 점차로 코로나 바이러스에 대한 인간의 역습이 이제는 본격적으로 실행되고 있는 것 같습니다. 저도 안내 산악회가 약간 아리까리한 곳인데요… 5인 이상 집합 금지 번외 지역이랄까요? 그렇지만 오지 탐방에는 안내 산악회가 제일이다 싶어서 그리 예약을 했습니다. 그런데 주말에 운영되는 곳은 빤한지라, 지리산보다 덕유산보다 가까운 곳의 국립공원의 안내 산악회 버스는 그리 많지 않고 또한 주중에 주로 운용되는 것 같습니다. 그래도 혹시나 해서 들여다 보고 있는 중입니다. 아니면 좀더 고생을 하더라도 대중교통을 이용해서 갈까 싶기도 합니다. 대신 코스의 거리가 줄고, 종주는 어렵도 산을 하나 오르는 방식아로요. 암튼 그건 좀 다른 차원으로 생각해보려고 합니다. 감사합니다.

[수명산]

회사를 그만두고 산악회에 따라다니면서 시작한 산행이 지리산종주를 세 번이나 실패하면서 시작한 백두대간 종주, 밤새도록 달려와 육십령 아래에서 새벽을 해먹고 올랐던 기억이 생생합니다. 산악회 처음에 산악회에 적응하기 힘들었지요. 선두를 놓치면 중간에서 길찾기가 참 어려웠지요. 토목쟁이었던 나도 뛰는데는 자신이 있었기에 선두 그룹에 참여하면서 산악회와 인연이 되었던 적이 있습니다. 산악회만 잘 이용하면 전국 곳곳에 교통걱정 하지않으며 다닐 수 있지요. 감사합니다^^*

[소그미]

그런데 재미있는 것이, 지리산이나 덕유산에 가면 서울 사람보다는 오히려 대구 등 지방 사람들이 많았습니다. 그래서 아니 그 먼곳까지 이곳으로? 하는 생각을 하게 됩니다. 그런데 그건 제가 착각하는 부분이지요. 오히려 제가 더 먼 곳에서 왔으니까요. 지방의 대도시에서 지리산은 훨씬 더 친근한 산인 것 같습니다.
산악회 버스는 그냥 버스만 산악회이지, 사람들은 서로 알지도 또한 아는 척도 하지 않습니다. 약간 이상한 곳이기도 하죠. 어떤 차원에서는.. 대신 그곳에서 운영되는 정기편… 대간이나 정맥 등은 다른 사람들은 받지 않고 – 그런 곳은 지도도 안내되지 않습니다 – 늘 다니던 사람들만 다니는 것 같습니다. 약간 배타적이요. 대신 내부에서는 끈끈할 것 같습니다.
모두 일장일단이 있는 것 같습니다. 감사합니다.