<xbody bgcolor="white" text="black" link="blue" vlink="purple" alink="red">
<p><font size="2"><Naver 지식iN> 에 "대한항공하구 아시아나항공하구 머가 더 좋을까요?"라는 질문에</font></p>
<p><font size="2">jjongpig 라는 id를 가진 넷티즌 고객이 자기의 경험과 조사를 바탕으로 답글을 올린것입니다.</font></p>
<p align="left"><font size="2"><img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.koreanair.co.kr%2Fcompany%2Fimages%2Fhistory_p80_1l.jpg" width="227" height="219" border="0"></font> ............... <img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fcbingoimage.naver.com%2Fdata%2Fbingo_44%2Fimgbingo_97%2Fasiana1026%2F8667%2Fasiana1026_33.jpg" width="165" height="202" border="0"></p>
<p>음...두 항공사를 비교하는 질문....정말 자주 보는 질문입니다.^^</p>
<p>뭐 결론부터 말하자면 따지고 보면 별 차이가 없다는 점입니다.</p>
<p>또한 매번 답변 할 때마다 우리가 잘못된 정보를 가지고 판단하는 경우가 많습니다.</p>
<p>더불어 무엇을 가지고 중요시하느냐에 따라 나에게 좋은 항공사냐 아니냐를 논한다고 봅니다.</p>
<p>그런 것은 이글을 읽는 분들이 판단하실 문제라 봅니다.</p>
<p>제가 볼 때를 기준으로 두 항공사를 본 것입니다.</p>
<p>우선 <b>요금</b>...(국내선 제외)</p>
<p>요금은 거기서 거기입니다. 왜 우리나라 사람한테 비싸게 판매하냐고
하실지 모르지만</p>
<p>일본같은 경우는 일본국적을 가진 항공사 즉 <font color="#2929D6"><a href="http://www.anakorea.co.kr/files/305/mysite/21448/L_305.gif">아나항공</a></font>(전 일본 공수)이나 <font color="#2929D6"><a href="http://www.jal.co.kr/ko/">JAL</a></font>등의 가격이 비쌉니다.</p>
<p>그래서 배낭여행 시즌에 보면 일본인들은 우리나라 항공사를 통해서
유럽으로 가고</p>
<p>우리나라 사람들은 일본을 통해서 유럽 간다는 말이 있을정도니까요.....^^</p>
<p>저도 솔직히 이 점에 대해서는 그냥 그렇다 라고 만 알지 왜 그런지는
모르겠네요.</p>
<p>그러고 보니 지식인에 따로 질문을 해보아야 할 것 같네요.^^</p>
<p>어떤 협정 때문에 그런건지....</p>
<p>얼핏 들은 이야기로는 미국은 그런점에서 제외 대상이라는 말도 있구......--;;</p>
<p>그 다음에 <b>기종의 수명</b>...</p>
<p><u>최대 관심사</u> 일거라 봅니다.^^</p>
<p>옛날에 아시아나항공이 우리는 새 비행기로 모신다면서 엄청난 광고
효과를 보았습니다.</p>
<p>대한항공이 가뜩이나 경쟁상대였던 데다가 괌에서 사고 한 번 나고,</p>
<p>또 중국에서 화물기등의 사고로 거의 이미지가 실추되었었습니다.</p>
<p>단순히 이미지 차원이 아니라 많은 부문에서 엄청난 손실을 입었었죠.</p>
<p><img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.koreanair.co.kr%2Fcompany%2Fimages%2Fair_15l.gif" width="400" height="110" border="0"></p>
<p>이야기가 약간 딴데로 샜는데 아무튼 우리가 알고 있는 일반상식(?)으로는</p>
<p>대한항공이 아시아나 항공보다 더 노후된 기종을 가지고 손님을 맞이한다 라고 알고 있습니다.</p>
<p> </p>
<p>솔직히 그렇게 안 이상 누가 노후된 비행기를 타겠습니까?</p>
<p>하지만 우리가 잘못알고 있는 것중의 하나가 바로 이 점이라고 생각됩니다.</p>
<p>저번에 비슷한 질문이 있었을 때 저의 답변과 더불어 '<b>jakepiano</b>'님의 답변을 좀 인용하면서 말하자면</p>
<p>아시아나 항공은 89년에 설립되었는데 그때의 광고 내용이 틀렸던 것은 아니었습니다.</p>
<p>그렇지만 항공기를 중고로 도입하지 않는 이상 10년도 안돼서 바꾸는
것은 쉬운일이 아니라고 합니다.</p>
<p><u>한 대에 몇 백억씩 하는 비행기</u>를 자주 구입하기 어렵다는 것이죠. </p>
<p>그런데 대한항공이나 아시아나항공이나 설립될 당시에는</p>
<p>오래된 비행기가 많았지만 최근에는 많은 부분 최신 기종으로 바뀌었다고 합니다.</p>
<p>물론 아시아나항공에 비해 대한항공의 비행기수가 배가 넘는다고 하구요.</p>
<p>또 '<b>md82</b>'님의 답변도 좀 빌리자면</p>
<p><u>비행기는 설계 당시에 25년 동안 운항 할 수 있게 설계</u>를 한다고 하네요.</p>
<p>그리고 <u>모든 시스템과 부품은 년 수나, 고장날 때 교체가 아니라, 비행시간을 기준으로 </u></p>
<p><u>새거라도 교체</u>한다고 합니다.</p>
<p>그리고 오버홀, 지금은 오버홀 개념이 아니라 ISI나 C-Check까지 하는데,</p>
<p>전체적인 비행기 정비작업을 수행하면 비행시간은 Zero로 떨어지면서 기체수명도</p>
<p>Zero로 떨어진다고 하네요. (저도 여기서 약간은 뭔 말인지 모름--;)</p>
<p>1<u>0년전에 도입한 비행기나 엊그제 가져온 비행기를 비교하면,</u></p>
<p><u>기체수명은 둘다 같고, 오히려 운항을 한 시간을 가진 비행기가 더 안전</u>하다고 하네요.</p>
<p>즉 새 비행기는 고장나면 고장부분을 찾느라 시간을 보내고 공부를
해야된다고 하셨구요.</p>
<p>오래된 비행기는 자동차처럼 길들였다는 표현이 맞을지...^^</p>
<p>그리고 10년정도 운항하다 기종 바꾸면 항공사로서는 경제적인 손실이 있고,</p>
<p>20년은 충분히 운항해서 경제적인 이득이 있다고 합니다.</p>
<p>더불어 새 비행기를 가져와 경제적인 정비구축을 이루면 그것도 경제적이라고 하시더군요.^^</p>
<p>아무튼 'md82'님의 말씀대로 라면 비행기는 관리만 잘하면 새비행기가 다름 없다고 하시네요.</p>
<p>더불어 낡은 비행기라서 떨어지고 고장나는 것은 없다고 하셨구요.</p>
<p>정비관리가 철저한 우리나라 라는 말씀까지 하셨는데</p>
<p>제가 알기로는 40위권에나 있는 두 항공사의 정비 순위가 나와있는데</p>
<p>마지막 부분의 정비 이야기는 좀 신뢰성이 떨어진다고 저는 생각합니다.--;;</p>
<p>그리고 몇 가지 이야기를 덧붙이자면</p>
<p>B737-400/500,F100,A600 기종을 노후기종으로 보는 분들도 있지만 </p>
<p>어떤분들은 그렇게 보지를 않습니다.</p>
<p>대한항공에서 많이 이용하는 기종이라고 하더군요.</p>
<p>또 아시아나항공의 경우 보유기종의 40%정도가 B737-400/500 이라고 합니다.</p>
<p>여기서 (A300 은 A300B2, 모델을 지칭하고, A600 은 A300B4 나
A300-600, 300-600R 을 지칭하는 이니셜임)</p>
<p>이런 기종 외적인 부분에 대해서도 많은 분들의 의견이 분분합니다.</p>
<p>저는 그냥 이 기종이면 대략 좌석 배열 구조가 이렇다 정도 등만 알뿐이고,</p>
<p>그외 자세한 사항까지는 모르겠네요.^^</p>
<p><b>운항편수와 취항지</b></p>
<p>이것도 항공사를 선택하는게 중요한 기준이라 봅니다.</p>
<p>우선 누가 봐도 <u>대한항공의 취항지가 많다</u>는 사실은 아무도 부정을
못할겁니다.</p>
<p>또한 같은 노선이라 하더라도 아시아나 보다 대한항공이 운항편수가
많은 것은 사실이구요.</p>
<p>그렇다고 해서 아시아나항공이 취항하는 곳에 반드시 대한항공이 취항한다는 것은 아닙니다.</p>
<p>예를 들면 사이판 노선...</p>
<p>아시아나는 취항하지만 대한항공은 성수기때나 가끔 취항합니다.</p>
<p>반대로 괌 노선은</p>
<p>대한항공만이 운항하고 있죠.</p>
<p>그외 유럽노선 등을 보면 금방 차이가 나는데</p>
<p>로마나 파리, 암스테르담, 취리히 같은 경우 아시아나는 취항하지를
않습니다.</p>
<p>그런면으로 보면 대한항공이 월등히 앞서는 것은 사실입니다.</p>
<p>국내선 노선을 봐도 취항지는 거의 비슷비슷하지만</p>
<p>세세한 것 까지 따지면 대한항공이 노선 수가 약간 많습니다.</p>
<p>더불어 똑같은 노선이라 하더라도 대한항공이 운항하는 편수가 많습니다.</p>
<p>서울과 제주 노선의 경우 거의 2배 가까이 차이가 납니다.</p>
<p>이제......<b>서비스</b>....</p>
<p>보통 서비스라고 하면 기내서비스만 생각을 많이 하시는 것 같습니다.</p>
<p>솔직히 기내 서비스는 거기서 거기입니다. 친절도도 마찬가지이구요.^^</p>
<p><img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fcbingoimage.naver.com%2Fdata3%2Fbingo_40%2Fimgbingo_30%2Fyourshoo%2F2780%2Fyourshoo_78.jpg" width="139" height="108" border="0"></p>
<p><img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fcbingoimage.naver.com%2Fdata2%2Fbingo_3%2Fimgbingo_98%2Fpussmke%2F11432%2Fpussmke_3.jpg" width="148" height="107" border="0"></p>
<p>뭐 <u>다른 외국 항공사와 비교해도 큰 차이는 없다고 봅니다</u>.</p>
<p>하지만 세계적인 항공사들은 이런면에서 차이가 납니다.</p>
<p>예를 들면 결항이나 지연등으로 인한 대처 방법등을 보면 금방 차이가 납니다.^^</p>
<p>외국의 몇몇 항공사를 이용해 보면서</p>
<p>그런일로 비행편을 놓쳤었던 일이있었습니다.</p>
<p>안개 때문에 회항까지 하다가 그렇게 되었던 것이었죠.</p>
<p>천재 지변이었음에도 호텔까지 제공해주고</p>
<p>제가 그 항공사를 처음 이용하는 손님인데도 불구하고</p>
<p>갈아타는 비행편을 퍼스트석으로 잡아 주더라구요.</p>
<p>정말 눈물 나오게 만듭니다.^^</p>
<p>같이 있던 다른 분들에게도 마찬가지....^^</p>
<p>하지만 우리나라 두 항공사 .....</p>
<p>인천에서 안개로 인해 각지에 있는 공항으로 모든 비행기가 회항했던
것 기억나십니까?</p>
<p>미국국적을 가진 비행편들은 오산으로 가고 몇몇 항공편은 김포로,</p>
<p>일부는 다른 지방 공항등...</p>
<p>우선 승객을 내려놓고 나몰라라 하더군요.</p>
<p>어떤 분들은 항공기에서 내리지도 못하고 갇혀계셨다고 하는 분들도
있었구.</p>
<p>저의 경험으로 보면 그 때의 상황이 참으로 어이가 없었죠.</p>
<p>당연히 실망이 클 수밖에 없었구요.</p>
<p>물론 그때는 공항측의 늑장 대처도 한 몫을 했었지만</p>
<p>항공사에게 실망한 것도 컸습니다.--;;</p>
<p>이런 일은 두 항공사 모두 개선해야 될 점인데 앞으로 이런일이 생겼을 때 어떻게 하는지</p>
<p>두고 봐야 될 일이라 봅니다.^^;</p>
<p>그리고 <u>전화나 이메일 등으로 문의를 할 때</u>.....</p>
<p>저는 확실한 것을 좋아하는 편이라 괜히 사소한 것 까지도 문의를 하게 됩니다.</p>
<p>내가 구입한 티켓확인서부터 이런 것들을 기내에서 사용해도 되냐,
그외 서비스 등등...</p>
<p>종종 전화를 하게 되면 뭐 그런 것 까지 질문을 할까 라는 식의 반응이
보이는데</p>
<p>그런 상담을 할 때는 대부분 대한항공이 친절한 편입니다.</p>
<p>한 두 번 이용해 보신 분들은 잘 모르시겠지만</p>
<p>저처럼 이런저런 이유로 많이 이용해 보신 분들은</p>
<p>대부분 수긍하시더군요.</p>
<p>저의 예를 들자면 세계일주항공권에 대해서 문의를 하게 되었습니다.</p>
<p>그런데 대한항공과 아시아나 항공 모두 항공동맹체에 가입 되어 있기에</p>
<p>양쪽 다 물어봤죠. 이메일로 말이죠.</p>
<p>그랬더니 아시아나 항공은 다른 부서로 돌리고 돌리고....</p>
<p>나중에 기껏 연결된 것이 예약부 전화번호였습니다.</p>
<p>예약부에서 기껏 해준 한마디는 인터넷에 나와있을거라는 말 뿐이었습니다.--;</p>
<p>대한항공은 스카이 패스 세계일주 상품을 소개 하면서</p>
<p>다른 부서에게 까지 알아본다음 메일로 답장을 주더군요.</p>
<p>그리고 이런 이런 경우에는 이런 상품이 더 낫지 않겠냐고 하면서</p>
<p>몇 가지 더 추천을 해주기도 하고 ....</p>
<p>그때의 아시아나항공과 너무 정 반대의 태도라 .......--;;</p>
<p>하지만 그 반대인 경우도 있었습니다.</p>
<p>한번은 프랑크푸르트 공항을 이용하게 되었는데</p>
<p>제가 처음이고 더불어 가뜩이나 부족한 영어 실력에</p>
<p>독일어 까지 간간이 듣게 되니 좀 힘든점이 많더라구요.</p>
<p>그때 다른 항공사를 이용해서 프라하까지 가야 되었는데</p>
<p>시간은 촉박하고 게이트는 못찾겠고......(모노레일이 있어서 더 혼동했었음)</p>
<p>그러다가 눈에 띄는게 우리나라 항공사들이더군요.</p>
<p>대한항공이 보이길래 먼저 찾아가서 이런이런 일이 생겼는데 어떻게
해야 되느냐고</p>
<p>그랬더니 그런 일은 그 항공사에 가서 알아서 하라는 식의 반응이었습니다.</p>
<p>먼 타국에서 정말 뒷통수 맞은 기분이었죠.--;</p>
<p>갈 때는 대한항공 이용했었는데.--;</p>
<p>실망많이 했었습니다.</p>
<p>그래서 마지막 희망으로 아시아나항공을 찾아갔는데 거기 계시던 분이</p>
<p>그런 일이 있었느냐고 하면서 직접 제가 비행기 타는 게이트 까지 데려다 주시더라구요.</p>
<p>출발하기 직전이라 게이트 닫고서 저 한사람 기다리고 있더라구요.^^</p>
<p>아무튼 제대로 인사도 못하고 그렇게 도움을 받았었습니다.</p>
<p>무슨 서로 연관되어있는 항공사도 아니었고....</p>
<p>그것은 호텔제공 받은 것보다 더 눈물나는 겁니다.^^</p>
<p>직접 겪어본 분만이 알죠.^^</p>
<p>마지막으로...</p>
<p>제가 타 항공사를 이용해서 이태리 로마 서부터 인천까지 오게 되었는데</p>
<p>그때 어떤 연예인 두 사람이 탔었습니다.</p>
<p>같이 동행하던 사람들은 모두 일반석에 있거나 멀리 떨어져서 앉던데...</p>
<p>그때 두 사람은 비즈니스석에 탔던 것으로 기억을 하는데 한창 스캔들 날 때였죠.--;</p>
<p>그런데 한국 승무원들이 연예인인거 알아보더니 어찌할 줄 모르더라구요.</p>
<p>당연히 서비스는 제대로 될리 없었구요...--;</p>
<p>10시간이 넘는 비행시간 동안 좀 실망스러웠었습니다.--;</p>
<p>우리나라 항공사는 아닙니다.</p>
<p>즉 제가 하고 싶은 말은 서비스는 <u>본인에게 어떻게 잘 해주느냐</u>입니다.</p>
<p>백날 남에게 잘 하면 뭐합니까?</p>
<p>본인에게 잘 해줘야죠.^^</p>
<p>그리고 <b>서비스 종류</b> ....</p>
<p>서비스 종류를 보면 글세요....아까전에도 말씀드렸지만</p>
<p>우리가 이용하는 서비스는 대부분 별 차이가 없습니다.</p>
<p>아주 세세한 것 까지 따지면 대한항공이 가진 프로그램이 약간 많은
것으로 아는데</p>
<p>실질적인 차이는 없다고 봅니다.</p>
<p><b>마일리지 제도</b>...</p>
<p>이것도 항공사 선택시에 은근히 중요한 요소입니다.^^</p>
<p>특히 국내선이나 국제선을 이용시에 자기가 자주 이용하는 코스라면</p>
<p>대부분 마일리지가 많은 항공사를 택하실 겁니다.^^</p>
<p>우선 대한항공은 '<b>스카이 패스</b>',<img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.koreanair.co.kr%2Fskypass%2Fskypass%2Fimg%2Fskypass_card.gif" width="103" height="69" border="0"></p>
<p>아시아나항공은 '<b>아시아나 보너스 클럽(ABC)</b>'입니다.<img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fstar.flyasiana.com%2Finfo%2Fimages%2Finfo42.gif" width="78" height="65" border="0"></p>
<p>솔직히 적립시켜주는 마일리지나 그외 제휴업체들은 </p>
<p>거의 똑같습니다. </p>
<p><b>호텔</b>도 비슷하고 <b>신용카드 적립</b>도 비슷하고, <b>렌트카</b>도 비슷하구요...</p>
<p>심지어는 대한항공이 한국통신과 제휴를 맺고 있으면</p>
<p>아시아나항공은 그에 질세라 데이콤 과 제휴를 하고 있구요.^^</p>
<p>솔직히 잘 만 알고 제대로 적립되는 방법을 안다면</p>
<p>의외로 쏠쏠합니다.^^</p>
<p>제가 전에 알고 있기로는 대한항공이 500마일 미만이더라도</p>
<p>실제 마일리지로 적립을 해주는 것으로 알았는데</p>
<p>최근에는 그렇지가 않더군요.</p>
<p>아시아나도 마찬가지구요.</p>
<p>그냥 <b>1~500마일 구간은 500마일,</b></p>
<p><b>500마일초과부터 1000마일까지는 1000마일,</b></p>
<p><b>그 이상은 실제 마일로 적립</b>을 해주고 있습니다.</p>
<p>아마 대부분의 외국 항공사들도 </p>
<p>500마일구간을 실제 마일로 계산해서 적립한다는 점 외에는 비슷할겁니다.</p>
<p>좀 엉뚱한 이야기를 하자면</p>
<p>광주에서 제주 가는 분이나 </p>
<p>서울에서 제주 가는 분이나 똑같은 마일리지를 적립 받는 다는 것입니다.^^</p>
<p>더불어 반대로 마일리지를 쓰는 것도 똑같다고 보시면 됩니다.</p>
<p>마일리지 이야기를 하다보면 두 항공사가 가입되어 있는</p>
<p>항공동맹체에 대해서 이야기를 안 할 수가 없을겁니다.</p>
<p>아시다 시피 대한항공은<b> </b><font color="#2929D6"><b><a href="http://www.skyteam.com/KR/index.jsp">스카이팀</a></b></font>,</p>
<p><img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.skyteam.com%2FKR%2FaboutSkyteam%2FskyteamImages%2Fimg%2Fskyteam_color_eps.jpg" width="290" height="125" border="0"></p>
<p>아시아나항공은 <font color="#2929D6"><b><a href="http://www.staralliance.com/">스타얼라이언스</a></b></font> 라는 이름으로</p>
<p><img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.staralliance.com%2Fpress_room%2Fshow_pictures%2F%2Faaaaaaaaaaabpem%2526w%3D120%2526h%3D300.gif" width="119" height="146" border="0"></p>
<p>각각의 항공동맹체에 가입되어있습니다.</p>
<p>재미있는 사실은 <u>한 국가의 모든 항공사 항공동맹체에 가입되어 있는
경우는</u></p>
<p><u>우리나라뿐</u>이라고 하더군요.</p>
<p>그만큼 우리나라 항공시장의 경쟁이 하늘 위에서 벌어지고 있다고 해야될까요?^^</p>
<p>아무튼......</p>
<p>뭐 시장점유율로 따진다면 스타얼라이언스가 월등히 높습니다.</p>
<p>스카이팀이 12%, 스타얼라이언스가 21%를 차지합니다.</p>
<p>참고로 원월드가 17% 이고 그 외 다른 항공사들이 나머지를 차지하고 있구요.</p>
<p>하지만....</p>
<p>정작 이용하는 사람들에게 시장점유율은 큰 문제가 안된다고 봅니다.</p>
<p>왜냐하면 아주 시골 공항까지 따진다면 할 말이 없지만</p>
<p>어지간한 공항들은 다 포함을 하고 있습니다.</p>
<p>즉 이걸 이용하나 저걸 이용하나 마찬가지라는 것이죠.</p>
<p>제가 보았을 때에는</p>
<p><u>스타얼라이언스가 아시아나를 포함 </u><b><u>16개(혹은 15개) 항공사</u></b>가 있지만</p>
<p><u>스카이 팀은 대한항공을 포함 </u><b><u>6개 항공사</u></b> 뿐입니다.</p>
<p>이렇게만 보면 당연히 스타얼라이언스라 할 수 있지만</p>
<p>정작 그 혜택을 누리시는 분이 얼마나 계실지 모르겠네요.</p>
<p>스타얼라이언스 같은 경우 유럽과 아시아를 중심으로 너무 몰려있다는 점이 있습니다.</p>
<p>그러다 보니 정작 중요한 항공사들은 몇몇 안된다는 것이죠.</p>
<p>더불어 최근에는 <font color="#2929D6"><a href="http://www.kr.ual.com/">유나이티드 항공</a></font>의 문제로 여러 가지로 골치아프다는 이야기가 많습니다.</p>
<p>더불어 동남아시아쪽에만 <font color="#2929D6"><a href="http://www.thaiair.co.kr/">타이항공</a></font>과 <font color="#2929D6"><a href="http://www.singaporeair.com/">싱가포르 항공</a></font>이 있는데</p>
<p>사이가 그렇게 썩 좋은 편은 아니라고 하네요.(소문일뿐 정확히 확인
하지는 못함)</p>
<p>더불어 항공사 수가 약간은 불려져 있다는 말씀도 많은 분들이 하십니다.</p>
<p>오스트리아 에어 라인 계열을 말합니다.</p>
<p>'jakepiano'님의 말씀을 빌리자면 스카이팀은 어떤 한 항공사의 독주가 아닌</p>
<p>서로 공동으로 착실히 계획하고 진행한다는 것이 특징입니다.</p>
<p>하지만 스타얼라이언스는 그런 면에서 떨어진다는 점이죠.</p>
<p>아무래도 대한항공과 비교했을 때 </p>
<p>시작 초기인 아시아나항공이 그리 큰 영향을 행사하지 못할거라 하시더군요.</p>
<p>스카이팀의 경우 6개 항공사가 있지만</p>
<p>각 대륙별로...내실있게 똘똘 뭉쳐있습니다.</p>
<p>물론 유럽쪽으로 뭉쳐있는 경향이 강하지만</p>
<p>그래도 스타얼라이언스 보다는 어떤 혜택등의 공유가 잘 되는 편입니다.</p>
<p>대한항공이 창립멤버여서 그런지 주도적이구요.</p>
<p>프로그램들도 잘 운영되고 있지만</p>
<p>단점은 오세아니아 쪽이 없다는 것입니다.--;</p>
<p>더불어 동남아시아 쪽으로의 항공사가 거의 스타얼라이언스 독점에
가깝다 보니</p>
<p>아시아쪽은 대한항공에 의지하는 경향이 큽니다.</p>
<p>예를 들면 델타항공의 경우 미국과 우리나라의 노선을 보면 서로 코드쉐어를 하는데</p>
<p>전부다 대한항공이 운항합니다. 그에 따른 대한항공의 이득은 엄청날
거라 생각되네요.^^</p>
<p>최근에는 노스웨스트와 KLM, 말레이시아 항공이 스카이 팀이 될 것이다라는 소식이 들리는데</p>
<p>아무래도 미국과 유럽노선이 더 강화될거라 봅니다.</p>
<p>아무튼 서로 장,단점을 가지고 있습니다.</p>
<p>저는 솔직히 예전에 <font color="#2929D6"><a href="http://www.lufthansa-korea.com/">루프트한자</a></font>라는 독일항공사를 이용하면서</p>
<p>본격적으로 마일리지를 적립한터라 아무래도 스타얼라이언스쪽으로
이용을 하지만</p>
<p>솔직히는 스카이팀이 부러울 때도 있습니다.</p>
<p>^^;</p>
<p>이런 혜택등은 이용하시는 분들께서 자기에게 맞는 조건을 찾아야 된다는 것입니다.</p>
<p>자기에게 유리한 쪽으로 선택하는 것이 최상의 방법이 아닐까 싶네요.^^</p>
<p>그리고 항공동맹체 외에도 각 항공사들은 몇몇 항공사들과 따로 전략적인 제휴를 합니다.</p>
<p>예를 들어 대한항공은 가루다 항공이나 베트남 항공등과 같이 전략적인 제휴를 한다는 것입니다.</p>
<p>아시아나 항공도 호주의 콴타스 항공과 코드 쉐어를 하고 있는데 이것도 전략적 제휴라고 해야될지는 모르겠네요.^^</p>
<p>마일리지 이야기를 여기서 약간 덧붙이자면</p>
<p>별 차이 없습니다.^^;</p>
<p>(<font color="#2929D6"><a href="http://www.koreanair.co.kr/skypass/bonus/bi-01-BonusRedemptionKEFoc.html">대한항공 보너스 항공권 마일리지 공제표</a></font>, <font color="#2929D6"><a href="http://flyasiana.com/club/mileageuse/use_asiana01.asp">아시아나항공 보너스 항공권 마일리지 공제표</a></font>)</p>
<p>뭐 단순히 좌석을 구입해 놓고 마일리지를 이용 한단계 혹은 그 이상으로 받는 방법도 있습니다.</p>
<p>하지만 성수기에는 여러조건이 딸려 붙는다는게 좀 아쉽죠.--;</p>
<p>그리고 항공편을 많이 이용하시는 분들은 아시겠지만</p>
<p><b>회원카드도 등급이 있습니다</b>.</p>
<p>대한항공은 <b>스카이패스-모닝캄클럽-모닝캄프리미엄클럽-밀리언마일러클럽</b> 이런 식이죠.</p>
<p>아시아나항공은 <b>일반회원(?)-골드회원-다이아몬드회원-플래티늄 회원</b> 이런 식으로 등급이 나누어 집니다.</p>
<p>그런데 대략적인 큰 조건들을 놓고 보면 <u>대한항공이 좀 힘든편</u>입니다.</p>
<p>회<u>원유지를 위한 기간과 조건등이 까다롭다</u>는 것이죠.(마일리지가 불리하지만 <u>탑승횟수로 따지면 아시아나가 불리</u>함)</p>
<p>그에비해 아시아나항공보다 어떤 특별한 큰 혜택이 있는 것도 아니죠.</p>
<p>이런 조건등은 항공편을 자주 이용하시는 분들에게나 솔깃한 정보가
아닐까 싶네요.</p>
<p>마일리지에 대한 이야기는 이정도로 할게요.^^</p>
<p>아참....<b>기내식</b>......</p>
<p>아까 이야기 했어야 했던 것 같은데...</p>
<p>어떻게 보면 기내식도 중요한 부분이라 봅니다.^^</p>
<p>솔직히 조그만 테이블에 나오는 그 아기자기한 것들이 별거아닐지 모르지만</p>
<p>그게 만들어지기 까지는 많은 과정을 거쳐서 들어온다는 것이죠.^^</p>
<p>기내식 하면 대부분은 대한항공 하실겁니다.</p>
<p><b>대한항공이 1998년도에 머큐리상을 받았다는 것</b>이죠.</p>
<p><img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.koreanair.co.kr%2Fsvcplaza%2Finf%2Fimg%2FbibimB.jpg" width="265" height="138" border="0">
<img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.koreanair.co.kr%2Fsvcplaza%2Finf%2Fimg%2FbibimBpr.jpg" width="253" height="136" border="0"></p>
<p>(대한항공의 프리미엄 일등석, 일등석, 비즈니스석용 연출사진입니다.)</p>
<p>그 외에 한국적인 입맛을 살린 여러 기내식들이 여러 기내식 대회에서 호평을 받고 있는 것으로 압니다.</p>
<p>일본 AB ROAD에서 뽑은 '기내식 13개 평가 요소 전분야 1위'를 차지하기도 했구요 (jakepiano 님의 말씀)</p>
<p>아무튼 대한항공 기내식이 유명한 것은 사실입니다.</p>
<p>하지만...여기서도 약간은 오해가 있습니다.</p>
<p>그게 정작 이코노미 승객에게는 큰 정보가 아니라는 점입니다.</p>
<p>비빔밥 자체는 좋지만 그것은 엄연히 건강식이라는 의미의 아이디어가 돋보인겁니다.</p>
<p>하지만 제가 알기로 몇몇 대회들은 비즈니스석 이상에 제공되는 기내식을 가지고 평가하기 때문에</p>
<p>이코노미 승객에게는 큰 정보가 못될거라는 점이라고 생각합니다.</p>
<p>더불어....</p>
<p>어떤분들은 아시아나가 맛있다고 하시구요</p>
<p><img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fcbingoimage.naver.com%2Fdata2%2Fbingo_36%2Fimgbingo_93%2Fbluesoul76%2F20308%2Fbluesoul76_61.jpg" width="331" height="265" border="0"></p>
<p>(아시아나항공을 이용하셨던 분이 찍으신 사진을 이용했습니다.)</p>
<p>어떤분은 아니다.........맞다.......아니다.....맞다........끝이 없습니다.</p>
<p>그것도 개개인에 따른 입맛에 맞춰야 합니다.</p>
<p>더불어 자기가 그 비행편에서 제공받는 기내식 메뉴가 어떤 것이냐에
따라 그런 만족도가 달라질 것이구요,</p>
<p>저는 솔직히 비빔밥은 우리 어머니께서 해주는게 맛있습니다.^^</p>
<p>그리고 가장 인상깊었던 기내식은 다른 항공사를 통해 프랑크푸르트에서 런던갈 때 주었던 빵이 었습니다. </p>
<p>간단한 간식거리를 제공하는 것일 뿐인데 그때는 왜 그리도 맛있었는지....^^</p>
<p>어떤분들은 타이항공의 기내식이 좀 그렇다 라는 반응도 많습니다.</p>
<p>하지만 저는 그런 거 없이 잘만 먹었구요.^^</p>
<p>아무튼 기내식에 대한 여러정보들은 단순히 참고만 하세요.</p>
<p><b>승무원 얼굴</b>....</p>
<p>이런거 가지고 비교하시는 분들...</p>
<p><b>비행기를 탄 목적이 좀 의심스럽습니다</b>.--;</p>
<p>참고로 이야기 하자면 선진국일수록 그나라의 스튜어디스의 나이가
많은 편이라고 합니다.</p>
<p>꼭 그 말이 비례 한다고는 할 수 없지만 ......^^</p>
<p>그리고 여기는 이런 얼굴의 스튜어디스가 많고, 저기는 좀 다르다.....등의</p>
<p>말들이 많습니다.</p>
<p>너무 그런거 가지고 심각하게 생각하는 일은 없어야 된다고 봅니다.--;</p>
<p>아무튼 미모를 가지고 비교하는 것은 좀 잘못되었다고 생각되네요.--;</p>
<p><img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fcbingoimage.naver.com%2Fdata3%2Fbingo_9%2Fimgbingo_32%2Fbunnyyo%2F9330%2Fbunnyyo_3.jpg" width="244" height="153" border="0"> <img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fcbingoimage.naver.com%2Fdata3%2Fbingo_19%2Fimgbingo_35%2Fbeautysara%2F21774%2Fbeautysara_26.jpg" width="179" height="154" border="0"></p>
<p><b>디자인</b>...</p>
<p>아무래도 대한항공의 하늘색이미지와 아시아나의 갈색(?) 이미지가
떠오르실겁니다.</p>
<p>더불어 스튜어디스들이 입는 옷의 디자인도 그렇구요.</p>
<p>어떤분들은 아시아나가 세련되보인다고 하시고, 대한항공은 나름대로의 그런게 있다고 하시는데</p>
<p>그것도 <u>보시는 분들마다 말들이 다양</u>합니다.</p>
<p>(참고로 스튜어디스 라는 말 대신에 다른 말이 더 적절하다고 하는데
그 이름이 생각이 안나네요...^^)</p>
<p><b>좌석비교</b>...</p>
<p>이것은 굉장히 중요한 부분이라 생각됩니다.</p>
<p>저는 솔직히 <b>대한항공이나 아시아나 항공이나 별 차이 없다고
생각</b>되네요.</p>
<p>'md82'님의 말을 빌리자면</p>
<p>국내선 전용기와 국제선의 좌석을 비교하면</p>
<p>그 차이를 금방 알 수 있다고 하시더군요.</p>
<p>똑같은 이코노미라 해도 그 간격이 다르다고 하셨습니다.</p>
<p>솔직히 저는 아직 그정도까지는 잘 모르겠습니다.</p>
<p>단순히 이코노미석만 비교를 한다면 국제선의 경우는 그리 큰 차이가
없다고 봅니다.</p>
<p>저는 오히려 대형기종이 그런 면에서 싫습니다.</p>
<p>사람들이 많아서 그런지 저는 오히려 큰 비행기가 더 자리가 좁다는
느낌을 받습니다.</p>
<p>뭐 자로 재보거나 하지 않았기에 그 확실한 차이는 모르겠습니다.</p>
<p>저의말이 틀렸을 수도 있구요....^^</p>
<p>좀 넓혀서 이야기 하자면</p>
<p>비즈니스석이나 일등석........두 항공사 모두 그리 큰 차이가 없습니다.</p>
<p>보통 그런 등급의 좌석을 이용하면</p>
<p>승무원들이 승객과의 눈높이를 맞추어서 서비스를 해줍니다.</p>
<p>그리고 기내식 메뉴와 코스도 다양하고 그외 다른 서비스들도 특색있고 다양합니다.</p>
<p>저는 아직 아시아나항공의 일등석은 이용못해봤습니다.</p>
<p>하지만 다른분의 말씀으로는 아<u>시아나항공은 국제선에서 일등석이전부 180도 좌석</u>이라고 하더군요.</p>
<p>즉 <u>대한항공은 일등석이라 하더라도 프리미엄일등석이라고 해서 따로</u> 있는데</p>
<p>아시아나는 그게 아닌가 봅니다.</p>
<p><img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fflyasiana.com%2Fservice%2Farticle%2Fsleep%2Fimg1.gif" width="303" height="140" border="0">
<img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.koreanair.co.kr%2FSVCPlaza%2Finf%2Fimg%2Fcalm.jpeg" width="306" height="168" border="0"></p>
<p>(왼쪽이 아시아나의 180도 좌석, 오른쪽은 대한항공의 180도 좌석)</p>
<p>전좌석이 180도 인걸로 들었는데 제가 확실히 이용해 보질 않아서 모르겠네요.^^</p>
<p>저의 개인적인 경험으로는 180도 좌석도 무지 좋습니다.</p>
<p>하지만 그게 생각처럼 편하지는 않더군요.--;</p>
<p>저는 경제적인 사정이 된다면 비즈니스석이 제일 만만하다고 봅니다.^^</p>
<p>물론 일등석만 이용하셨던 분들은 비즈니스석이 껄끄러울 수도 있으시겠지만...^^</p>
<p>좀 딴소리 했구요...</p>
<p><b>항공화물 분야</b>까지 이야기 한다면</p>
<p><u>대한항공이 화물부문 수송실적 세계 2위</u>까지 기록한 적도 있습니다.(1997년 7월)</p>
<p>최근에는 보잉사로부터 대형 화물기 1대도 새로 들여왔는데</p>
<p>아시아나보다 화물운송량이 많은 것은 사실입니다.</p>
<p>그리고 두 항공사가 얼마만큼의 <b>이익</b>을 챙기느냐도 관심있어 하시나요?^^;</p>
<p>저는 두 항공사가 어느 정도의 매출을 올리는 지는 모릅니다.</p>
<p>다만 어떤 분의 말씀에 의하면</p>
<p>대한항공의 경우 이미 초기 투자비용은 벌었다고 하네요.</p>
<p>더불어 비행기 대수가 많은 만큼 한 번 이익을 보기 시작하면 걷잡을
수 없지만</p>
<p>손해를 볼 때는 장난이 아니라고 하더라구요.</p>
<p>그에 비추어 아시아나 항공은 좀 그런 변화폭이 큰 편이 아니라고 합니다.</p>
<p>이런 경제 분야 쪽은 제가 어떤 확실한 정보를 모르겠네요.^^</p>
<p>이정도면 왠만한 것들은 다 이야기 했다고 봅니다.</p>
<p>간혹 다른 지식에서 보면</p>
<p>어떤분들은 연예인이 많이 타는 항공사로 따지시는 분들이 있고,</p>
<p>한번의 지연경험을 겪어서 평생 이용 안하겠다고 하시는 분들도 있습니다.</p>
<p>더불어 대한항공보다는 아시아나항공을 젊다는 쪽에 무조건 맞추시는 분들도 있구...</p>
<p>기내식을 더 줄 수 있냐고 물어봤는데 달라는 대로 제공했다고</p>
<p>좋아하는 분들도 있구....^^</p>
<p>(모든 항공사들이 대체로 기내식을 더 달라고 하면 주는 편이죠.^^)</p>
<p>아무튼 객관적인 기준도 있지만</p>
<p>자기 나름대로의 어떤 경험이나 기준을 가지고 이용하는 분들이 많습니다.</p>
<p>제가 이런 답변을 통해서 저 나름대로는 최대한 공정하게 평가하고
적은 것입니다.</p>
<p>물론 다른 어떤 분은 저의 이야기중에서 이상하다고 하실 점을 몇가지 말씀하실 수도 있습니다.</p>
<p>하지만 이것은 제가 예를 들어가면서 까지 이러이러 해서 이렇게 생각한다 라고 적은 것입니다.</p>
<p>더불어 어떤 통계상의 수치나 그외 자료들은</p>
<p>각 항공사 홈페이지나 그 외자료들에서 얻은 것이고,</p>
<p>다들 알 만한 이야기 이지만 좀 확실하지 않으면 확실하지 않다는 등의 내용을 적었으니</p>
<p>괜한 오해 없었으면 합니다.</p>
<p>그리고 이런 내용들이 우리 항공사들을 헐뜯자고 쓴 것은 아닙니다.</p>
<p>이런 저런 경쟁을 통해 두 항공사가 진정한 세계적인 항공사가 되었으면 좋겠습니다.</p>
<p>그럼...</p>
</xbody>
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첫댓글 아효~ 길어라...그래도 끝까지 꿋꿋하게 읽음서 진짜로 많은 도움 되써요..땡쓰!!
와~ 대단해요~
결론은....자기취향대로 가라는 거군요^^....장단점들..그리고 조금미흡한 점들이 있기 때문에 오늘날의 두 항공사가 그래도 이렇게 성장했다고 생각합니다...^^;;
두 항공사의 정정당당(?)한 경쟁을 기대하며... ^^ 좋은 글 감사합니다~
진짜 대단한 정보입니다...
와 유용한 정보 감사해요
정말 유용한정보 감사합니다......
진짜 유용한 정보다... 감솨해여~~
엄청......신경쓴 글이였네여 ㅎㅎ 잘봤습니다~
누군진 모르지만..정말 애 쓰셨습니당^^ 재미있게 잘 읽었어여~^^
어떤 분이 쓰신건지는 몰겠지만, 정말 대단하네요~아무래도 항공사쪽에 남다른 애정이 있으신 분이 아닌가 싶네용~
이거 쓰신분 정말 이것저것 많이 아시네요^^ 잼있게 잘읽었어요~
우와~~~~ 대 단 해 요~~~~~ 잘읽었습니다. 유익한 인포 감사감사*^^*
정말 길고..유익한 정보였어요~~^^
긴 글은 클릭 하였다 치더라도 대체로 읽지 않고 그냥 나와버리는데 이 글은 매우 흥미로운 글이네요^^ 알지 못했던 정보 많이 얻어갑니다 감사합니다~^^
헉. ㅋ 아샤나 사진에 있는 도메인 제껀데 ㅋㅋ;;;
이거 여름쯤에 한번 올라왔던건데...^^
재밌는 글이네요^^!!감사합니다~~