1. Audi TTS Roadster
신형 TTS 로드스터에는 아우디의 특별한 Turbocharged 직분사 2.0 L 엔진이 탑재되어 265 마력의 출력을 뿜어냅니다. 여기에다가 아우디의 6 단 S-트로닉 듀얼 오토매틱 클러치 시퀜셜 기어박스가 만나면, 시속 60 마일을 불과 5.1 초만에 끊습니다. 소프트탑의 아우디 TTS 콰트로는 동급 유일의 사륜 구동 시스템이며, 가격은 미국 기준 $47,500 입니다.
2. BMW Z4
독일의 BMW가 자신의 가장 작은 스포츠카를 다듬어, 소중한 보석으로 재탄생시켰습니다. 신형 Z4는 버튼을 한 번 누르면 20 초만에 쿠페에서 멋진 컨버터블로 변신합니다. 5.8 인치 길어진 전장은 알루미늄 하드탑이 접혀 들어갈 수 있는 공간을 제공하며, 이로 인해 실내 공간도 기존 모델에 비해 더 넓어졌습니다. Z4의 실내는 BMW가 자랑하는 iDrive 컨트롤 인터페이스와 8.8 인치 비디오 스크린 네비게이션 시스템으로 꾸며졌습니다. $46,575 의 sDrive30i는 255 마력의 출력을 자랑하며, $52,575 의 sDrive35i는 300 마력의 출력을 뿜어냅니다.
3. Ford Mustang GT
미국의 살아있는 전설, 머스탱이 올해로 45세가 되었습니다. 올해 출시된 머스탱은 포드가 역대 머스탱 가운데 최고라고 자부하는 모델입니다. 신형 머스탱은 보다 커진 휠과 타이어, 리튠드 서스펜션, 그리고 보다 깔끔해진 인테리어를 자랑합니다. $25,995 이면 210 마력 4.0 L V6의 소프트탑 머스탱을 손에 넣을 수 있지만, 여유가 있다면 $28,995 의 가격으로 315 마력 4.6 L V8 머스탱의 주인이 될 수 있습니다.
4. Mazda MX-5 Miata
출시 20 년이 지난 마쯔다 MX-5는 전세계적으로 가장 많이 팔린 로드스터 가운데 하나이며, 여전히 많은 사랑을 받고 있습니다. 마쯔다는 해맑게 웃고 있는 얼굴의 그릴과, 새로운 헤드 라이트, 테일 라이트, 그리고 스포츠-튠드 서스펜션이 적용된 2009년형 MX-5를 선보였습니다. 기본 미아타에는 소프트탑이 제공되지만, 옵션으로 하드탑 모델도 선택할 수도 있습니다.
5. Mercedes-Benz SL63 AMG
1950년대부터 이미 전설이 된 메르세데스-벤츠 SL-클래스는 명예의 전당 한 켠을 벌써부터 예약하였습니다. 하지만, SL-클래스는 지금도 끊임없이 진화하고 있으며, 시간이 지남에 따라 더 스포티해지고 있습니다. 현재 SL 라인업에는 SL550에서 SL63 AMG에 이르기까지 총 네 종류의 모델이 있습니다. SL 라인업 가운데 최고는 단연 SL63 AMG로서, AMG가 수작업으로 조립된 6.2 L V8 엔진이 518 마력의 출력을 뿜어내며, 똑똑한 7 단 기어 박스가 함께 맞물립니다.
6. Mercedes-Benz SLK
메르세데스-벤츠 SLK는 1998년 BMW Z3, 포르쉐 박스터와 경쟁하기 위해 출시되었으며, 오늘날 하드탑 컨버터블이 대중적인 인기를 얻게 되기까지 크게 기여한 모델입니다. SLK는 현재 SLK300, SLK350, 그리고 SLK55 AMG가 출시되고 있습니다.
7. MINI Cooper S Convertible
BMW MINI가 출시한 2 세대 Cooper S Convertible은 겉으로 보기에는 기존의 1 세대 미니 쿠퍼 S 컨버터블에 비해 큰 변화가 없습니다. 하지만 하나 하나 자세히 뜯어보면, 다양한 변화가 있다는 것을 알 수 있습니다. 가장 큰 변화는 1 세대 미니에서 시야를 가려서 문제점으로 지적되던 뒷좌석 목받침의 높이를 낮게 조정하였다는 점입니다. 아울러 롤바가 개선되었으며, 트렁크 공간도 넓어졌습니다.
8. Nissan 370Z Roadster
새로 등장한 Z는 보다 작고, 가볍고, 빨라졌습니다. 370Z 로드스터의 후드, 도어 판넬, 트렁크 등은 경량화를 위해 알루미늄 소재로 제작되었지만, 강성은 더 단단해져서 핸들링은 370Z 쿠페와 크게 다르지 않습니다. 재디자인된 인테리어는 보다 고급스러운 재질로 꾸며졌으며, 유리 재질의 뒷창문이 달린 소프트탑은 20 초만에 접힙니다. 후드 아래에는 332 마력의 닛산 최신 VVT 3.7 L V6 엔진이 자리하고 있으며, 7 단 자동 또는 6 단 수동 기어박스와 맞물리게 됩니다. 370Z 로드스터는 미국 시장에서 올해 여름 판매를 시작할 것으로 예상됩니다.
9. Porsche Boxter
박스터는 최고의 핸들링을 자랑하는 자동차 가운데 하나이며, 믿기 어려울 만큼 실용적이고 편안합니다. 그 비밀은 바로 시트와 뒷바퀴 사이에 자리잡고 있는 엔진에 있습니다. 자동차 중간에 위치한 엔진이 밸런싱을 도와 코너에서 민첩한 움직임이 가능하도록 합니다. 박스터 S의 3.4 L 직분사 엔진은 310 마력의 출력을 뿜어내고, 기본 박스터의 경우 2.9 L 엔진을 통해 255 마력의 출력을 뿜어냅니다. 박스터의 소프트탑은 불과 12 초만에 하드 커버 속으로 모습을 감춥니다.
10. Volkswagen Eos
최근에 4 인승 하드탑 컨버터블이 많이 소개되었지만, 그 가운데 으뜸이라고 할 수 있는 폭스바겐 이오스입니다. 이오스에는 2.0 L Turbocharged 엔진이 탑재되어 200 마력의 힘을 자랑합니다. 다섯 개의 판넬로 이루어진 이오스의 루프는 30 초만에 접히며, 글라스 선루프가 장착되어 있어 루프를 닫고 있을 때도 항상 하늘을 볼 수 있도록 설계되었습니다.
첫댓글 BMW Z4... 타고싶다
아우디나.. 벤츠 콜..
저는 머스탱.. ㅠ.ㅠ
포르쉐~갖구싶다~
벤츠 SL 쵝오....
왕..부럽...--
다 똑같이 생겼구만 ㅡ.ㅡ
갠적으로 미니쿠퍼가 ;;;ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ