클럽란에보에서 퍼왔습니다.
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문제된다면 즉시 삭제하겠습니다^^
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선재형 어서 랠리차량으로 개조를! 으하하!
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욘다브류디 다 !
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[랠리차량개조]
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<차제>
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탑승자의 안전을 위해 실내에 의무적으로 롤_케이지를 설치하여야 한다. 과거에는 단순히 충돌시 탑승자 기능이었지만, 최근에는 구조해서 과정을 거쳐 차체강성 행상을 위한 트러 스 구조들의 역할도 한다. 랠리차량은 2인승 차량이므로 후석 시트는 삭제되며 차량 승강 탑승성들은 무시된다. 그 이외에도 전,후륜 스트럿 강성향상을 위해 스트럿 타워바를 설치하며 차체 SPOT 용 접부의 간격을 좁힌 채 용접을 실시한다. 양산차용 기능성 부품의 고정을 위한 각종 브라 켓은 무게절감을 위해 삭제한다.
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<샤시>
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WRC차량 개발의 핵심이 되는 부문으로써 전체 개발일정을 샤시 엔지니어가 총 지휘하 게 된다. WRC차량 성능의 60% 이상이 샤시설계능력에서 결정된다. 차량의 변경은 무 게중심의 재해석무터 실시하게되는데, WRC차량은 고속으로 주행중 점프하게 되는 경 우가 빈번히 발생하게 되어 점프후 착지를 위해서는 위해서는 차량의 무게중심에 대한 정립이 기본 출발이다. WRC차량의 샤시부품은 모든 링크 및 조인트류의 재설계 과정부터 시작하여 양산차량과 형식안 동원하게 유지될뿐, 양산차량의 부품이 공용되는 경우는 거의 없다. 현가계 설정 도 주행안정성보다는 조종응답성을 지향하는 관점으로 개발된다. 따라서 숏_휠베이스의 차량이 WRCar차량으로 선호되게 된다. 노면조건에 따라 다른 규격의 타이어가 사용되고 이에 따라 브레이크 칫수도 변경된다. 브레이크에 최대부하가 걸리는 포장도로 내리막길로만 구성되어 있는 WRC 코르시카랠 리 (프랑스)의 경구 8 PISTON캘리퍼에 별도의 수냉식캘리퍼 냉각회로가 추가되게 된다. 타이어는 프랑스의 미쉐린과 이태리의 피랠리에서 경합을 벌이며, 자사 타이어 기술발전 의 시험장으로 활용되고 있다. 따라서 랠리경기후 마모된 타이어는 전량 회수되며 외부 유출을 통제하고 있다. 현대자동차의 경우 미쉐린과 계약중이며 매 경기마다 미쉐린의 전담엔지니어 2명이 타이어를 전담 책임지고 있으며 타이어 이력관리등의 업누도 전담수 행하고 있다. 타이어는 컴파운드 와 패턴에 따라 한 경기에 10가기 이상 준비하며 Driver의 의견을 참 조하여 즉석에서 그루브 패턴가공을 시행한다. 타이어펑크에 대비하여 타이어 내부에는 별도의 완충재가 삽입된다.
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<엔진>
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엔진은 WRCar의 경우 2리터급엔진에 1기의 터보차저 장착이 허용되며 컴프렛서 흡입부 위에 지름 34mm의 Orifice를 의무적으로 장착하게 하여 출력수준을 사실상 300마력대에 규제하고 있다. 80년대 중반의 WRC경기에서 450마력대의 WRC차량이 관중석을 덮치는 사고가 발생한 이후 채용된 규정으로 선수 및 관중보호에 그 목적이 있다. WRC차량의 경우 출력향상을 위해 대형의 고압터빈을 사용하여서 감속후 재가속시 터빈 관성으로 인한 과급지연현상이 심각한 문제가 되나, 감속시에도 연료공급을 지속하고 점 화시기를 지연시켜 미연소된 연료를 배기매니폴드로 강제유도시켜서 연고시키는 방법으 로 터보_랙을 해소하고 있다.
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<변속기>
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WRCar에는 풀타임 4륜구동 변속기가 탑재되며 트랙션 확보를 위해 전,후륜 차종제한장 치를 비롯해 센터토크분배장치도 장착된다. 현재의 추세는 전륜과 후륜은 전자제어식, 후 륜은 비스커스 타입의 차등제한장치가 주증을 이루고 있다. WRCar의 변속기는 Manufacturer's Team거의 모두가 Xtrac社의 제품을 장착하고 있으며 단위부품으로는 가장 고가의 부품이다. WRC차량의 주행특성상 노면특성이 좋지못한 조건에서의 구동력 확보와 경량화가 절대적 요소다.
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<전장 및 의장계통>
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WRC차량은 항공기의 블랙박스처럼 주행조건을 실시간 기록하는 장치가 대부분 장착된 다. 이를 바탕으로 정비소에서 최적의 차량설정을 실시하게 된다. 이 장 치에서는 ECU제어 기록, 4륜속고, 핸들각도, 서스펜션 스트로크 등 모든 데이터가 기록된다. 아울 러 차량 경량화를 위해 의장 패널은 카본 파이버재의 경량재로 전량 재 제작 된다.
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첫댓글 타이어는 컴파운드 와 패턴에 따라 한 경기에 10가기 이상 준비하며<- 10가기? 그럼 타이어 40개?
2.0 베타엔진 스왑이 최우선 목표..그로 인해 현재 흡배기 튜닝도 미루고 있는 상태임...
이거 -_- 어디서 많이 봤다 했더니 예전에 rd.mad3d.net에 있던거군요. 그쪽도 어디선가 퍼왔을지 모르지만
타이어는 적당히 민자에 가까운놈을 준비하고 원하는 타이어를 그자리에서 직접 파는걸로 알고있음 각 팀마다 타이어 회사에서 기술자를 파견