어느 거시기한 사람이 쉐플로 압력펌프를 샀다가 불량이라고 반품을 했단다.그런데 분해한 자국이,,,,
거시기 하기는,,,,,
2년간 품질 보증이며 소모품인데,,,,
개발을 할려고,,,,아니면 짝퉁을,,,,금형비에 초도물량에 몇 억이 필요한지도 모르나
모터 중앙에 편심축이 붙어 있다(왼쪽이 좁고 오른쪽이 넓다). 1mm정도의 편심.즉 1회전에 2mm 정도의 행정거리로 펌핑을 한다.토출량에 비하여 엄청 짧은 거리이다.
편심축이 베어링의 중앙에 꼿혀 회전을 하면 붉게 칠하여진 4개의 피스톤이 미세하게 좌우로 움직이며 펌프질을 한다.
펌프의 원리는 간단하나 plunger pump(플런저펌프[부란자펌프는 일본식 표현임]piston pump),impeller pump,gear pump,diaphragm pump,mohno pump,vane pump,rotary pump등 용도에 따라 종류도 무척 많다.
캠핑카에서 중요한 것은 물통의 물을 끌어 올릴수 있느냐.즉 흡상고
얼마만큼 높이 올릴수 있느냐.즉 압상고 인데
수중펌프는 흡상고가 없어 물속에 담가 놓고 써야 한다.
뒷면의 구멍이 숭숭 뚫린 부분은 물이 들어 가는 곳으로 들어 가면 나오지 못하고,원 안의 4개의 고무판은 물이 나오는 곳으로 테두리가 얇은 막으로 되어 있어 나온 물은 되돌아 가지 못한다.생김새가 복잡해서 그렇지 자전거튜브에 바람 넣는 펌프의 원리라 생각하면 된다.
원 안의 흰색 화살표는 압력스위를 작동 시키는 피스톤으로 수압이 상승하면 밖으로 밀려 나면서 스위치를 누르면 접점이 끊기면서 작동이 멈춘다.원 밖의 흰색 화살표는 체크밸브로 나간 물은 되돌아 오지 못한다.
윗쪽의 흰색 화살 표시는 압력조절볼트로 시계방향으로 돌리면 압력이 상승한다.
아랫쪽의 흰색 화살 표시는 체크밸브의 압력조절볼트인데 출고시에 2개 모두 셋팅되어 있어 사용자는 임의 조절 하여서는 안된다.
심각한 고장의 원인이 되며 측정장비 없이 조절하여서는 안된다.
솔직히 사용자는 구체적인 구조나 원리를 알 필요는 없다.더욱이 조절을 하거나 분해하여 수리를 할 필요는 더욱이 없다.
단지 고장이나 작동불능시 대처법만 알면 된다.