저는 겔로퍼 이노 오너 입니다.
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차를 바꾸려 바꾸려 하다 아직 못바꿨구요..^^:
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쏘렝이 살라구 했는데 변속기 때문에 못사구 뉴렉 살려구했는데 edi 에 선루프 가죽시트만 달면 3500만원... 넘 비싸구..투싼 살려구했는데 변속기가 손에 닿질 않구(좀 누워서 운전하는 습관이 들어서) 또 투싼 생긴것도 사람들이 오리같다구해서...싼타페 곧 단종된다는 소문도 많고.
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여하튼 여러분 디젤 많이 올랐죠?
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내년 쯤 한번더 인상된다고 합니다.
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저 이 겔로퍼 3년전에 2만원어치 넣고 200키로 넘게 탔습니다. 겔로퍼 차무겁죠 옛날차라 연비도 안좋은 차인데...
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지금 디젤 950원전후 휘발유 1400원 전후...
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아직까지는 디젤이 휘발유차보다는 유지비가 저렴하죠. 화물차들은 경유할인카드로 주유를 하고 일반 디젤차량은 인상된 디젤가격으로 주유를 하죠. 만약 디젤이 1300원대라면 스포티지 누가 사겠습니까? 소나타나 그랜저 사지. RV차량구매자의 90%는 경제성이고 나머지 10%는 자신의 여가생활이나 필요성에 의해 구입하는 것이죠. 저만해도 겔로퍼 구입이유는 경제성이 었습니다. 서울에서 부산까지 쏘렌토로 다녀 오면 허리 아픕니다. 그랜저 허리 안 아픕니다. 그랜저 오디오 볼륨 10으로 듣는 음악 쏘렌토라면 20으로 들어야 합니다.
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두서 없는 예기를 했는데요 이제 본론으로 들어가서.
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이번 1월 마지막으로 눈이 온이후 지금 8월 반년이 넘었지만 4륜 넣은적...없습니다.
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사고 난적 없습니다.(저는 운전 습관이 좀 더티한 편이라 급발진 급제동을 자주하며 다른차가 앞지르기를하면 다시 옆차선으로 가서 그차를 따라 잡아야만 마음이 놓입니다.)-험로는 거의 다니지 앖습니다. 하지만 차는 무겁고 물론 필요 없는 기름도 좀더 먹었겠죠.(겔로퍼나 쏘렌토는 후륜구동입니다. 그리고 스포티지와는 다른 판프레임이죠.)
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지상고가 높은차의 4륜 특히 후륜구동차들의 4륜은 쓸모 없는 기능이 아닙니다.
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눈길에서 후륜구동차 주행 불가입니다. 4륜 눈길 잘해쳐고 나가죠 하지만 미끄러지는건 마찬가지입니다. 간이 지하주차장에서 나오려는데 헛바퀴가 돌때 후륜구동차 보헙회사에 전화 해야 되죠.
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특히 요즘나오는 오토사륜 좋죠. 선회시 안정감, 눈길에서는 물론이겠지만 빗길에서 4륜이 걸리는게 매력이 있죠.
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뉴 스포티지는 전륜구동으로 알고 있습니다. 전륜구동이고 프레임자체가 승용형으로 나온다고 알고 있는데 그렇다면 과연 4륜을 꼭 달아야 할까요?
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제원상 리터당 4륜차가 1키로 연비가 떨어지는데 3만원 기름을 넣으면 30키로 정도를 더 2륜차라면 달릴수 있는데 못달리는게 되겠네요. 물론 연비를 좌우하는 가장큰 것은 운전습관이지만 운전습관이 같은사람의 경우에는 물론 실제 연비와 제원상연비는 같은것이 아니지만 실제로 쏘렌토 att차와 아닌차 연비차이가 좀 나더군요.
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결론적으로 말하자면
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4륜 150만원정도만 더주면 달수 있습니다. 한달 월급도 안되는 돈입니다.
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기름값--차를 폐차할때 까지 따라다니죠.
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2륜을 사고난후 4륜으로 개조---불가능하죠.(안전은 돈으로 따질수 있는게 아니죠)
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경제성을 생각하신다면 2륜(험로만 다니지 않는다면 4륜은 필요 없는기능이라고 아니 필요는 하지만 없다고 큰 재앙이 발생하는것은 아닙니다)
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그 돈 아껴서 마누라나 아기 선물을 해주면 얼마나 좋아하겠습니까?
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안전성을 생각하신다면 4륜. 험로를 자주 다니신다면 무조건 4륜. 주머니가 좀 두둑하신분은 무조건 오토 사륜이죠.
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저는 2륜 스포티지를 계약을 할까 생각중입니다.
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1년동안 사륜을 넣은적은 눈온날 10일정도 밖에 없습니다.1년동안 사고난적 없습니다.눈길에서 4륜 해쳐 나가기를 잘할 뿐이지 미끄러지는건 마찬가지입니다. 오히려 눈길에서는 ABS가 4륜보다 미끄러짐을 더 막아 줍니다. ABS는 무조건 필수입니다.(눈오는날 맑은날 돌발상황시 우리차를 마지막으로 지켜 줄수 있는건 ABS 밖에 없습니다.)
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겔로퍼는 파트타임 사륜입니다. 파트타임 사륜은 정말 추천하고 싶지 않습니다만 오토 사륜은 분명 매력이있는것임에는 틀림 없습니다.돈이 여유가 좀 있으신분 그리고 앞으로도 돈에 대한 여유가 쭉 있으실분이라면 꼭 다세요. 그 외 분든은 2륜 추천 합니다.
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첫댓글4륜타다가 카니발오토 타는데요 눈 엄청 왔을때 내리막길을 천천히 들어섰습니다만 골목길인 관계로 브레이크 밟았는데 ABS 있어도 이땐 옆으로 미끄러지지만 않을뿐 쭉 내려가버립니다. 그러나 4륜은 엔진브레이크 넣어도 2륜보다 제동력이 더 생기거던요. 4륜을 간혹 넣을지라도 특성을 살려 운전하면 값어치 충분합니다.
특성을 살릴 수 있는 운전실력이냐가 중요한거 같구요 4륜이라고 눈길에서 과속하다가 갑자기 서행하는 승용차 발견하곤 브레이크 때리다가 차가 확 돌면서 인도 들이받는 코란도 직접 본적 있고 앞 허브록 고장난 줄 모르고 4륜넣고 저단기어 넣고 클러치 발 땜과 동시에 뒷바퀴만 제동력이 걸려서 차 돈 경험 있습니다.
본인이 차의 특성을 얼마나 알고 운전하느냐가 상당히 중요하고요 4륜의 특성과 매력을 알고 금전적 여유가 있으면 4륜 하시고 4륜이어도 2륜 운전하는거 처럼 운전하실거면 4륜은 사치에 불과합니다만.. 다들 개인적 취향과 능력이니 4륜 구입한다고 미친사람 취급하지는 맙시다. 제 주변에도 그런 사람이 있더라구요.^^
지난 겨울 10번을 사용하셨다면서요...만약 그때 4륜 사용 못했다면 어땠을까요^^? (태클아님) 2륜이 무조건 위험하고 진창에 잘빠지고 하는 것은 아니지요 유지비역시 4륜으로도 얼마든지 제원보다 잘 탈 수 있습니다 2륜도 급출발 정지 시 에는 방법없이 기름 많이 먹지요
첫댓글 4륜타다가 카니발오토 타는데요 눈 엄청 왔을때 내리막길을 천천히 들어섰습니다만 골목길인 관계로 브레이크 밟았는데 ABS 있어도 이땐 옆으로 미끄러지지만 않을뿐 쭉 내려가버립니다. 그러나 4륜은 엔진브레이크 넣어도 2륜보다 제동력이 더 생기거던요. 4륜을 간혹 넣을지라도 특성을 살려 운전하면 값어치 충분합니다.
특성을 살릴 수 있는 운전실력이냐가 중요한거 같구요 4륜이라고 눈길에서 과속하다가 갑자기 서행하는 승용차 발견하곤 브레이크 때리다가 차가 확 돌면서 인도 들이받는 코란도 직접 본적 있고 앞 허브록 고장난 줄 모르고 4륜넣고 저단기어 넣고 클러치 발 땜과 동시에 뒷바퀴만 제동력이 걸려서 차 돈 경험 있습니다.
본인이 차의 특성을 얼마나 알고 운전하느냐가 상당히 중요하고요 4륜의 특성과 매력을 알고 금전적 여유가 있으면 4륜 하시고 4륜이어도 2륜 운전하는거 처럼 운전하실거면 4륜은 사치에 불과합니다만.. 다들 개인적 취향과 능력이니 4륜 구입한다고 미친사람 취급하지는 맙시다. 제 주변에도 그런 사람이 있더라구요.^^
지난 겨울 10번을 사용하셨다면서요...만약 그때 4륜 사용 못했다면 어땠을까요^^? (태클아님) 2륜이 무조건 위험하고 진창에 잘빠지고 하는 것은 아니지요 유지비역시 4륜으로도 얼마든지 제원보다 잘 탈 수 있습니다 2륜도 급출발 정지 시 에는 방법없이 기름 많이 먹지요