2탄에서 잠시 소개해드린 에쿠스 기어봉의 UNLOCK 스위치를 눌렀을때 솔레노이드를 부착하여 기어봉의 P,R 변환을 가능하게 하는 작업 방법 입니다.
작동 영상 보고 갈께요.
동영상과 같이 기어봉 스위치의 왼쪽 UNLOCK버튼을 누른 후 P,R 기어 변환이 가능 하게 작업 되었습니다.
(순정의 작동 방법과 같이 브레이크를 밟고 UNLOCK버튼을 눌러야 작동 합니다.)
물론 기어봉 자체를 아래로 누른 상태로 기어의 P,R 변환이 가능 합니다.
작업 방법 설명.
기어박스를 분리 합니다.
분리법 2탄에서 설명드렸습니다. 참고 하세요.
기어커버는 순정 크롬을 싼타페 수동 가죽커버로 바꾸면 배선을 안보이게 할 수도 있습니다.
기죽커버작업은 필요에 따라 각자 알아서 하시면 됩니다.
클립 제거
양쪽을 눌러서 앞으로 밀면 분리가 됩니다.
브레이크 스위치에서 신호선 연결
HG용 솔레노이드(95840 3R000)
싼타페 기어 쉬프트 레버 입니다.(순정으로 되돌릴때 구입 하세요)
사진 우측 위에 큰 철물점에서 파는 슬리브 라는 것이 필요 합니다.(크기는 3.5~4mm 내부가 구멍 뚫린 비슷한 다른것이 있으면 대체 가능)
사진위 눌러지는 부분의 프라스틱 한쭉 절단 .(조립시 뒷쪽 부분) 빨간선의 위치에 드릴로 구멍 내고 슬리브를 끼워 넣음.
드릴이 없으면 인두기로 슬리브에 열을 가해서 프라스틱에 밀어 넣음.(드릴 작업 추천)
드릴 작업시 사진처럼 분리후 드릴 작업 하지 마시고 다시 조립 후 제일 스프링의 힘에 의해 위로 올라간 상태에 맟춰 놓은 후
드릴날에 슬리브를 끼워넣고 뚫어야할 위치에 대고 드릴로 구멍을 뚫으면 정확한 위치에 드릴링이 가능 합니다.
슬리브의 크기는 지름 3.5~4mm 길이 30mm (사진은 지름 5mm짜리인데 조금 커서 레버의 홈을 조금 갈아 내야 합니다)
기어봉 레버의 위쪽에 전자식 기어봉이 헛돌지 않도록 드릴로 홈을 내주면 기어봉이 헛도는 것을 방지해 줍니다.
홈을 내지 않고 기어봉을 조립해보니 기어레버를 몇번 움직였을 뿐인데 기어봉이 마음대로 헛도는 현상이 발생 하더군요.
분리한김에 사진처럼 기어봉 볼트가 단단하게 고정될수 있도록 드릴 작업을 해주세요.
순정의 쉬프트 버튼을 눌렀를때의 이동거리(유격)을 잘 봐두었다가 조정해 주어야 합니다.
사진과 같이 솔레노이드를 쉬프트 레버에 고정 시킵니다.
간격 조정 여러번 해주고 조립 후 간섭 여부도 확인 후 움직이지 않도록 단단하게 고정 합니다.
정확한 위치가 결정되면 순간 접착제로 고정하고 케이블 타이로 더 단단하게 고정 되도록 마무리 합니다.
사진의 내부에 케이블타이 묶이는 부분이 우측으로 되어야 간섭이 없습니다.
스포츠모드 스위치 한쪽 부분을 사진과 같이 잘라 주어야 간섭이 없습니다.
기어 레버를 재조립 후 간섭 여부 및 작동이 제대로 잘 되는지 꼼꼼히 점검 합니다.
기어박스를 다시 조립 합니다.
분리했던 2개의 와이어(인히비터 와이어와 브레이크 와이어) 를 체결 합니다.
브레이크 스위치에서 연결한 배선은 + 12V 가 출력됩니다.
UNLOCK 스위치는 - 접지 입니다.
솔레노이드의 -와 UNLOCK 스위치 배선을 연결 합니다.
솔레노이드의 +와 브레이크 신호선을 연결 합니다.
솔레노이드가 제대로 작동 하는지 최종 점검 합니다.
간섭이 있거나 제대로 작동하지 않으면 다시 분해후 문제점을 처리 합니다.
문제점 처리가 끝났으면 해체했던 모든 부품들을 조립합니다.
조립 후 다시 테스트 해 봅니다.
작업 후기....
몇일 동안의 긴 여정이 끝났습니다.
나름 멋진 아이템이라고 생각해서 연구하고 작업 했는데....
그다지 관심들이 없으신듯 하여 의욕이.....ㅎㅎ
작업 과정마다 사진 찍느라 시간이 많이 소모 되었네요.
두개위 스위치 P버튼과 UNLOCK버튼은 각자의 취향대로 작업 하시고요.
제가 작업한 방법 외에도 더 좋은 방법이 있을지도 모르겠습니다.
제가 작업한 방법이 꼭 정답은 아니니 편하신 방법으로 작업 하시고요.
저는 길 안내만 해드렸을 뿐......
에쿠스 전자식 기어봉의 작업은 여기까지 입니다.
3차례의 허접한 글 읽어 주셔서 감사 합니다.
-- 엘프(Elf) 배상 --
첫댓글 대단하십니다..좋은글 감사합니다!
감사 합니다.
대단하십니다
감사 합니다.
유후~~~
과연 이작업에 관심이 없는 회원님들이 있을까 사료됩니다~~^^
몇몇 동생회원님들은 군침을 흘리고 계실듯~~~~~~ㅎ
저는 개인적으로 액츄에다 방식보다는 솔레노이드 방식이 확 와닿습니다~~~
언젠가 할수있긴 하겠지요??
엑츄에이터는 기어방식이라 힘은 좋은데 크기가 기어박스에 들어 가기에는 좀 크죠.
두가지 솔레노이드를 가지고 연구해본 결과 자료에 있는 솔레노이드가 크기가 딱 맞습니다.
작업사진 보시고 연구 하시면 금방 하십니다.
도전해 보세요.
대단하시네요~
관심은 많으나 할 엄두를 못내서 그렇습니다~
배선방식 말고 모듈방식은 좀 쉬워요.
기판가공 필요없고 배선 몇개만 빼면 됩니나.
배선방식 납땜이 어려우시면 기어봉 4종 셋트만 보내주시면 대신 납땜해 드릴수도 있습니다. ㅎㅎ
@[일산,Elf]이현우(51) 아~ 그렇게도 되는군요??
부품사게되면 부탁드리겠습니다~감사합니다
@[원주. 재키]이상훈(45) 1편에서 처럼 기판 내부 엘이디 색깔도 다른색으로 바꾸고 싶으시면 원하시는 색의 3528 칩엘이디 따로 구매하시면 되고요.
옥이네나 led119, 지상점 등 판매하는곳은 많습니다.
@[일산,Elf]이현우(51) 넵 감사합니다~
와.. 간만에 다이고수님의 신의한수보고갑니다 짝짝짝
과찬이십니다. 사실은 허접 합니다.
ㅠ.ㅠ 나두 하고싶은데 너무 어럽네유.
모듈선 연결하는게 이해가 안감. ㅠㅠ