▶노선안내 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
미래철도DB 노선이름 | 신안산선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
사업상황 | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
사업성격 | 신설 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
영업기관 | (가칭) 넥스트레인 (포스코건설 컨소시엄) (BTO-rs 40년) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
건설기관 | (가칭) 넥스트레인 (포스코건설 컨소시엄) (BTO-rs 40년) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
사업구간(역) |
도심 구간 지하, 교외 구간 지상
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노선연장 |
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노선규격 | 전기방식 | AC 25000V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
신호방식 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
배선 | 복선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
차량 | 6량 1편성 전동차 총 24편성 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
개통시기 | 2023년 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
관련노선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
참고사항 |
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■진행상황 | |
1998/12 | 수도권광역교통5개년계획 포함 |
2000/12 | 수도권종합교통체계조사 포함 |
2001/12 | 수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 포함 |
2002/11 | 건설교통부가 " 경부고속철도 광명역 역세권 연계교통 구축방안" 을 발표하면서 신안산선 추진 계획을 기획예산처에 예비타당성 조사 의뢰. 내용은 아래와 같음
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2003/1 | 건설교통부, 광명역 연계수단으로서 신안산선을, 2년 앞당긴 2012년 완공을 목표로 수정 |
2003/5 | 건설교통부, 경부고속철도 연계교통체계 구축 기본계획(2003∼2020)에 신안산선 계획이 포함
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2003.4~2003.9 |
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2004/1 | 제2차 수도권광역교통5개년계획(안)(국토연구원) 포함 |
2004/4/21 | 제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 |
2004.10.25 |
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2004/11/9 | 신안산선의 소사~원시선 합류를 반대하고 있던 안산시가, 서울대 공학연구소에 『신안산선의 효율적인 건설방안 연구용역』을 주었고, 이날 최종보고회 열림
중에서, 3안이 최선이라는 결론 발표 |
2004/12 |
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2005.1 | 국토연구원 PICKO의 민간사업(현대건설) 검토결과 부정적 관련기사 |
2005.7 | 시흥시 > ‘신안산선 철도노선선정에 관한 기초조사’ 용역 발주 (한국교통연구원) → 목감~시흥시청~월곶 노선 제안(능곡· 장현· 목감 택지개발지구와 군자 신도시 고려) |
2005년 | 건설교통부 > " 신안산선 타당성 및 기본계획 용역" 예산을 기획예산처에 신청 |
2005.12 | 국토연구원 > 제3차 수도권정비계획(안)에 2015년 목표로 포함 |
2006.3 | 한화 민간사업제안서 반려 |
2006. 4 | 「시흥시 철도노선 합리화방안 연구」용역 완료 |
2006.6 ~ 2007.12 | 건설교통부 타당성조사 및 기본계획 용역 B/C=1.03 |
2006.11 | 경기도 철도기본계획 용역완료(시흥시 제안노선안 반영) |
2007.11.21 | 건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 포함 |
2007.12 | 감사원-> 건설교통부 감사결과 처분 요구 > 안산~청량리 구간 6량 기준으로 정거장 변경 |
2008. 12~2009. 12 | 신안산선 지역갈등 해소방안 연구용역 추진(국토해양부) → 용역결과에 따라 신안산선 노선확정 계획 B/C=1.12 |
2009.11.2 | 용역 최적대안 (안산시, 시흥시 동시건설) -> 지자체 국장급 정책실무협의회에서 잠정안 채택 |
2010. 01. 28 | 사전환경성검토 협의완료(환경부 국토환경보전과-234호) |
2010.4~2010.9 | 기획재정부 > 예비타당성 재검증용역 완료 -> 사업추진 타당성 있음 결론 B/C=1.00, AHP=0.538 |
2010.12.10 | 기본계획 고시(국토해양부 2010-933호) - 재정사업 |
2011.1 | 국토해양부 > 국가기간교통망계획 2차 수정계획에 포함 (서울역-청량리 삭제) |
2011.3.15 | 노반 기본-실시설계 착수 |
2011.4.3 | 국토해양부 > 제2차 국가철도망 구축계획에 기 시행중인 사업으로 포함 (서울역-청량리 삭제) |
2011. 12. 05 | 환경영향평가 착수 |
2012. 05. 18 | 환경영향평가계획서 제출 |
2012. 06. 04 | 환경영향평가계획서 심의위원회 개최 |
2012. 06. 15 | 환경영향평가계획서 심의결과 통보(국토해양부) |
2012.12 | 국회 예산결산위원회 부대의견 제시 > 민자 중심 사업추진 방안 강구 |
2013.7~2014.1 | 국토교통부 > 민자적격성 분석 |
2014.1~2015.8 | 한국개발연구원 > 민자적격성 분석 검증 |
2015.8.17 | 국토교통부, 기획재정부 > 신안산선을 민간사업(BTO-rs)로 추진하기로 최종 결정
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2016.9.30 | 기획재정부 > '신안산선 복선전철 민간투자사업 지정 및 시설사업기본계획(안)' 민간투자사업심의위원회 심의 통과 |
2016.10.13 | 국토교통부 > 신안산선 복선전철 민간투자 대상사업지정 및 시설사업기본계획 고시 (제2016-665호) |
2016.11월말 | 신안산선 입찰참가자격사전심사(PQ) > (가칭)에코레일주식회사, (가칭)신안산철도주식회사 2개 컨소시엄이 참여 |
2016.12 | 국토교통부 -> 한국개발연구원 공공투자관리센터 : PQ평가 의뢰 및 실시 상기 2개 컨소시엄 탈락 |
2016.12.23 | 국토교통부 > 신안산선 복선전철 민간투자 대상사업지정 및 시설사업기본계획 재고시 |
2017년 1월 | 신안산선 입찰참가자격사전심사(PQ) 2차 > 포스코건설+롯데건설+국민은행 컨소시엄 및 트루벤인베스트먼트+하나은행 컨소시엄이 참여 |
2017.1.25 | 국토교통부 > 제3차 대도시권 광역교통 시행계획에 포함 |
2017.2.10 | PQ 2차에 두 컨소시엄 모두 통과 |
2017.3.23 | 민간투자사업 1단계(사전자격심사)를 통과한 포스코건설 컨소시엄과 트루벤인베스트먼트 컨소시엄 > 국토교통부에 2단계(사업계획서) 접수 |
2017.4.28 | 국토교통부 > 우선협상대상자로 가칭 에코레일(주) (트루벤인베스트먼트 컨소시엄) 선정
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2017.7.27 | 삼성물산, 한화건설 > 시공참여확약서(책임준공) 제출 |
2017.7.31 | 트루벤인베스트먼트 기자간담회 개최 |
2017.8 | 국토교통부 > 트루벤인베스트먼트 컨소시엄에 협상 취소 처분에 관해 사전 통보 |
2017.8.23 | 국토교통부 > 신안산선 민자사업 우선협상자인 트루벤인베스트먼트 컨소시엄의 자격 여부를 결정할 청문회 개최 |
2017.9.1 | 국토교통부 > (주)에코레일(트루벤인베스트먼트 컨소시엄)에 대해 우선협상대상자 지정 취소 후 통보 |
2017.9.4 | (주)에코레일 > 신안산선 우선협상대상자 지정 취소 효력정지 신청 및 행정소송을 법원에 냄 |
2017.9.7 | 국토교통부 > 신안산선 복선전철 민간투자시설사업기본계획(변경) 고시 (제2017-597호) |
2017.12.12 | 국토교통부 > 신안산선 복선전철 민간투자시설사업기본계획<변경> 재고시 (제2017-815호) |
2018.1.25 | 한국교통연구원 > 평가위원 후보자 명단(Pool) 공개, 사업신청자가 평가위원에 대한 제척 신청서를 제출하도록 함 |
2018.1.26 | 사업계획서 접수 마감 > 2개 컨소시엄이 사업계획서를 제출
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2018.1.29 |
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2018.1.30 | 1차(PQ) 평가 실시 > 평가위원회는 제출서류심사, 출자자 구성, 설계능력, 시공능력, 재무능력 등을 평가 (가칭)신안산선(주)는 제출서류 및 사업수행능력에서 일부 불만족 판정을 받아 부적격 판정을 받음
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2018.2.23 | 국토교통부 > 포스코건설 컨소시엄을 우선협상대상자로 선정 |
■미래철도DB 해설 |
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(update : 2018/4/5)
노선도 (저작권: 국토해양부)
확정된 신안산선 노선도 (저작권 : 시흥시)
(빨간색이 예비타당성조사안, 파란색과 녹색이, 안산시 주장안, 안산시는 녹색을 원하고 있음)
예전 노선안내도 (저작권 : 금천구 국회의원 이목희 홈페이지)
신안산선 제안 노선도(시흥시 요구안) - 저작권: 시흥시청
노선안내도 (저작권: 경기도, 건설교통부)