적당한 구분은 해야 하지 않을까? 럭셔리라는 단어도 있는데...ㅎㅎ
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돈 갖고 사람을 차별하면 안된다고
자본주의 사회에서 우수고객에게는 특별 대접을 하고 불성실한 고객과는 의도적으로 거래를 줄이는 디
마케팅(demarketing)은 당연한 현상이다. 부자 마케팅의 이면에는 부자고객에게 많은 혜택을 주기 위해
상대적으로 서민 고객에게 불이익이 돌아가는 차별적 구조가 감춰져 있다고 아니 무슨 불이익 자본주
의 사회의 원리는 이렇다. 더 편하고 더 좋은 것을 원한다면 대가를 지불하라. 지불할 돈이 없다고 그렇
다면 덜 편하고 덜 좋은 것을 가지면 된다. 그게 불이익이냐 입석과 좌석의 차이가 없이 먼저 뛰어가 타
는 놈이 앉아 간다는 원칙이 통용되는 곳은 절대로 좋은 사회가 아니다.
하지만 어쩌면 당신은 그런 시스템을 "돈 앞에서 평등한 사회"로 믿을지 모른다. 기억해라. 그런 사회는
공산주의가 만들어 낸 허상일 뿐이다. 정말 좋은 사회는 "대가를 많이 지불한 사람들"과 "이 사회에서 신
체적 정신적 장애로 인하여 기회를 균등하게 부여 받을 수 없는" 장애인들이 먼저 앉는 사회이다(은행에
서도 장애인들 만큼은 특별 대우를 해야 한다는 말이다).
(사족; 우리나라 항공사 직원들 중 탑승구 앞에서 표를 받는 직원들은 돈을 더 낸 승객들에 대한 차별적
서비스 제공에 아주 아주 둔감하고 미련하다. 탑승 순서에 대한 방송을 마이크 없이 하는 직원들도 많고
방송 멘트 역시 탑승 대기 줄은 하나이므로 1등석이나 비즈니스석 손님들은 아무때나 줄을 새치기하고
들어오면 된다는 식으로 말한다. 심지어 그런 멘트 조차도 안 하는 닭대가리들도 부지기수이다. 도대체
일본 나리타 공항처럼 탑승로를 둘로 칼같이 나누어 하지 않는 이유를 모르겠다. 내가 대한항공이나 아
시아나 항공의 오우너였다면 아마도 사장부터 재교육을 시켰을 것이다. 미국의 어느 항공사 직원 휴게실
에서 내가 본 글 "잊지마라, 우리들 월급의 절반은 일등석과 비지니스석 손님들이 제공한다 .)
첫댓글 ㅎㅎㅎ 또 읽었다 후후 나도정리 해고 대상인가..